Night Rider

לא היו סופטיילים לפני 1984. כנס לאמזון, תקנה ספר על אופנועי הארלי ישנים (יש עשרות), תראה איזה דגמים היו ומתי, תוכל ללמוד קצת על כול אופנוע ולרואת מה מוצא חן בעיינך ומה לא. עולה קצת כסף אבל לפני שנכנסים לפרוייקט כזה שווה לעשות שיעורי בית. בהצלחה.

מצטער על התגובה המאוחרת, נכתבו פה בשירשור הרבה דברים על הרלי, חלקם אפילו נכונים... כמה תשובות, עלות תחזוקה, זולה ביחס להרבה אופנועים אחרים. לא צריך להחליף שרשראות כל הזמן. לא צריך לשמן שרשרת (כי אין). אין כיוון שסתומים, אין רצועות תיזמון, צמיגים מחזיקים בסביבות ה20 אלף ק"מ. מה כן יש להחליף? שמן ופילטר שמן פעם ב8 אלף ק"מ, אם יש פילטר אוויר פתוח (K&N) לשטוף, פלאגים כל 16 אלף וזהו פחות או יותר. האם זה כלי שימושי בחיי היום יום במקום אוטו? תלוי מאוד בשימוש, אפשר לעשות איתו הכול אבל צריך לאהוב את זה, יהיו כלים שיעשו את הדברים האלו טוב יותר. אם מדובר על 100 ק"מ של רכיבה בין עירונית ביום אין הרבה בעיות. פקקים, כבישים משובשים דרום ת"א ועליה על מדרכות, עדיף משהו אחר... צריכת דלק, נמוכה יחסית, בסביבות ה1:20 תלוי בצורת הרכיבה. אני עשיתי גם 1:26 אמינות, יש לי חבר עם ספורטסטר 95 שעשה למעלה מ220 אלף ק"מ כמעט ללא תקלות (שום דבר רציני). האופנוע לא אוכל שמן והקומפרסיה טובה. בעיות אמינות יש לאופנועים שהוזנחו, חסכו עליהם בקומבינה או ששופרו בצורה לא נכונה. שורה תחתונה, אופנוע אמין מאוד. לדעתי, בתקציב של 70 אפשר למצא ספורטסטרים חדשים יותר, למשל 883 2002 עולה 63 במחירון. אם אתה רוצה כבר משהו גדול יותר, 1340, הקפיצה במחיר היא לכיוון ה90 אלף. בהצלחה.

יש פה אנשים שבחיים לא יסכימו עם העובדה שדראג זה ספורט מוטורי. לרוב אלו אנשים שלא מצליחים להבין את הספורט וגם לא ממש יודעים עליו הרבה. לנסות להסביר/לשכנע אותם שזה ספורט זה בערך כמו לנסות לשכנע אותי שכדורגל זה ספורט... מי שאומר לי שדראג זה לא ספורט, מבחינתי זה בסדר. עכשיו, אולי אפשר לומר שמרוצי דראג זה חבורה של שחקני שח מתלהבים עם הרבה כסף שסתם נוסעים בקו ישר על רכבי POWER מקושטים. אבל לבוא ולומר שלא צריך כישרון ומספיק רגל ימין כבדה? עד פה! זה כבר עובר את הגבול!

דבר ראשון, תודה רבה. האמת שמה ששלחת לי העלי לי יותר שאלות משנתן תשובות, למשל, מה זה Super Start, מעולם לא שמעתי את הביטוי הזה. וגם מה זה Top Bulb Oscillate, מה הכוונה ואיך זה בא לידי ביטוי? מהתעמקות קצת בנושא הצלחתי להבין כמה סיבות שיכולות לגרום להבדלים בזינוק בין מסלולים, תמיד יש עוד כמה דברים ללמוד...

אני אשמח מאוד לקבל. [email protected]

איזה אפשרויות כייול יש לך בעץ?

מאוד תלוי בצמיגים שלך, אם הכוח מהמנוע יותר גדול מכוח האחיזה שהצמיגים מספקים הם יחליקו ואם הם יספקו מספיק אחיזה הם לא יחליקו. החוכמה היא למצוא את הנקודה שבה אתה מוריד מקסימום כוח לגלגלים בלי שהם יחליקו.

אין פה אדגות, יש סוגי עצים, Pro Tree עץ של 0.4 שניות, ועץ Sportsman עממי שיותר קל לעבוד איתו.

אני לא יודע אם ניחושים זו מילה טובה לתאר זינוק אבל זינוק זה גם לא כל כך טריוויאלי כמו שחושבים. ברמות הגבוהות אומרים שאם ראית את הירוק נדלק לפני שהתחלת לזנק, כנראה שהפסדת את המקצה. צריך לדעת את התזמון של העץ טוב ולדעת להגיב אליו בהתאם אחרת חבל על הזמן.

טוב, אני מניח שלא יכלו לעבור על זה בשתיקה.

הפעם באמת הצליחו לעבוד עלי, כבר באמת האמנתי שזה יצא לפועל.

אופס, תראו מה עומד לפניהן... גילגול, איפה צילמת את זה? משהו שאתה רוצה לספר לנו?

מזכיר לי נשכחות... בזמנו, כשהייתי בסדיר היינו מנסים באופן אובססיבי לעלות את זיק עם ג'פסים, כל פעם פרויקט של להביא בולדרים ושקי חול. למעלה הגענו, אבל רק מהצד השני

וואי לי, מאיפה אתה מכיר אותי???

תגידו, זה מה שמחרמן אותכם?

אני ראיתי אנשים שעושים את זה פשוט כי הם גילו שהאופנוע שהם קנו זה לא מה שהם חשב, חלש מיד, חזק מידי לא נוח לא מתאים. אני מכיר באופן אישי משהו שמכר בגלל שהאופנוע היה "קטן מידי" ואני גם מכיר מישהו שמחר אופנוע "חזק מידי" בשורה התחתונה, לא ידעו מה הם קונים...

האם מישהו יודע אם ואיך אפשר לבטח אופנוע (מקיף) לנסיעה לחו"ל (יוון)? אני מעוניין לבטח את האופנוע למשך תקופת הטיול (שבוע). כל מידע יתקבל בברכה.

אתם כאלו קשקשנים שאין לי מילים. בשירשור הזה הוכחתם שאין לכם מושג בקאסטום ולדעתי האישית, אין לכם מושג מאופנועים ובכלל מהחיים שלכם. אתם גם בטח חושבים שאופנוע ספורט יותר טוב מאופנוע קאסטום... אז מה? קאסטום זה רק פוזה? אולי אבל אם אתם אומרים דבר כזה, לפחות אל תתרברבו אחר כך כמה בחורות האופנוע ספורט שלכם מביא לכם its pathetic ... אל תשוו מה שאינו בר השוואה. להגיד שtheme bike של OCC זה לא אופנוע "טוב" זה בדיחה. בערך כמו לומר שהאופנוע של רוסי זה חרא של אופנוע כי אי אפשר לעשות איתו שליחויות בת"א וכל יום צריך להחליף לו מנוע וארבע סטים של צמיגים... אופנוע קאסטום לא נועד להשכבות, לא לנוחות ולא בטיח הוא נועד לספק FUN, בתור אופנוענים אתם אמורים להבין ואם אתם לא מבינים אז חבל לי על הזמן... לגבי השאלה של mush, הבעיה היחידה להביא אופנוע כזה לארץ (חוץ מזה שהוא יעלה בערך 350 אלף שקל במקרה הטוב) היא לעשות לו תקינה. אחרי המכשול הזה אין שום בעיה. לגבי אמינות, כל האופנועים האלו מונעים ע"י מנועי EVOLUTION מבוססי הארלי. המנועים האלו אמינים מאוד ואין איתם בעיות. כולם בנויים אתו הדבר ומי שמכיר מנוע של הארלי יוכל לטפל גם במנוע של JIMS, PATRICK RACING, ZIPPER, RevTech או S&S "117 במקרה של Big Dog. הכול אותו הדבר. זה כל היופי! גם לגבי חלפים, אין שום בעיה שUPS לא פותר...

כל אחד והחלום שלו... י אני, בשבילי את זה AMERICAN IRONHOSE

אז הלכתי, ואני ממש לא מבין, איפה היו כולם? לא ירד גשם, לא היה קר מיד, היה די נעים, אז איפה כולם? היו המון חברה צעירים שבאו עם קטנועים קטנים שהתאמנו על המסלול וזהו בערך לא יבוא לא יהיה חבל

לי דווקא היה נראה שמתחיל לרדת גשם... אני לא רוצה שהוורדרד ירטב חס ושלום

מישהו יודע משהו לגבי מזג האוויר הערב?

זה לא צבע, זה ציפוי כרום... אי אפשר לעשות את זה לבד בבית, צריך לשלוח למקום מיוחד שעושה ציפויי מתכת.

_______ לא כל כך עצוב, בתור ישראלי, התגובה הראשונה שעולה כשרואים אופנוען אמריקאי עומד בפקק היא: "איזה אידיוט, כל האמריקאים מפגרים..." אבל מצד שני צריך להבין שהם בסך הכול נוסעים לפי החוק. וכשאני כותב הם אני מתכוון לכול האמריקאים, גם אלו שבמכוניות. וזה אומר שמתיחסים אליך כמו לרכב. מצד אחד כולם פה בוכים שלא רואים אותנו ממטר ומצד שני כולם רוצים זכויות מיוחדות. אני מוכן לוותר על כל ה"קומבינות" של השוליים ולעמוד עם כולם ובתמורה לקבל את השקט הנפשי שאף אחד לא הולך להעיף אותי מהכביש כי הוא יותר גדול. לפני שנה וחצי עשיתי טיול אופנועים לארה"ב, כן עמדתי קצת בפקקים והרגשתי מפגר. אבל תבינו, ב3500 ק"מ של טיול, אפילו לא פעם אחת!, שמישהו חתך אותי או שהרגשתי שמסכנים אותי או שלא נתנו לי זכות קדימה או כל דבר אחר שקורה לי שלוש ארבע פעמים כל פעם שאני רוכב בארץ. אף פעם! JMHO