קודם כל, לעולם אל תיגש עם הרכב הזה למוסך שלא מכיר אותו ומתעסק עם הרכבים האלה (ואלפות למיניהן) באופן שוטף.
המנוע מאד רגיש לטיפול לא נכון ויש מספיק מומחים לרכב הזה כדי שלא תצטרך להתעסק עם חאפרים (אגב, רוב המוסכים המורשים של פיאט הם חאפרים כשזה נוגע ל- HGT מנסיון מר שלי ...).
החלק שמרעיש לך (סביר להניח, מנסיוני) ושעושה את "רעש הדיזל" המוכר הוא הווריאטור (מתזמן שסתומי יניקה משתנה) אשר מאד רגיש לשימוש בשמן לא נכון.
הוראות היצרן הן שמן סינטטי מלא מסוג 5W40 או לפי הפרסום האחרון של פיאט 5W60 (אני אישית משתמש ב"אגיפ" - שמן מצויין) אשר מגיע מהר יותר לראש המנוע עם ההתנעה כאשר המנוע קר ומונע שחיקת הווריאטור.
הפיתרון היחיד לרוב הוא החלפת הווריאטור במוסך מתמחה בלבד. ישנם כלים מיוחדים לצורך העניין שאין בכל מוסך.
על הדרך כבר ניתן להחליף טיימינג, פולים, מחזירי שמן ומשאבת מים (אם כבר מפרקים - על זה עיקר התשלום).
אין מה להתבאס על זה. טיפול טוב במנוע הזה יתן לך תמורה והנאה רבה בהמשך.
יום טוב,
מאור.