Jump to content

erezc24

  • הודעות

    29
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי erezc24

  1. שלום לכל המומחים... ברשותי רנו קליאו B קלאסיק שנת 2003 מנוע 1.4 16V בבוקר כאשר אני מנסה להניע אני נדרש לתת 2-3 סטארטרים כדי שהוא ידלק ברכב קיים קודן שאותו ניתקו לי זמנית על מנת לנסות לפתור את התקלה מאוד מוזר מכיוון שברגע שאני מצליח להניע את האוטו בבוקר הוא מניע מכה ראשונה במהלך כל היום ואז שוב בבוקר למחרת אותה בעיה... *חשוב לציין שחיברו את האוטו למחשב לפני שבוע במוסך המורשה ולא נמצאה תקלה כלשהיא. תודה מראש לכל העוזרים
  2. האם אלטרנטור תקול יכול לגרום לסיבובי מנוע לגמגם בסרק ??? חשוב לציין שהחשמלאי שלי לא מצא תקלה כלשהי באלטרנטור אך כאשר המנוע חם ישנם רעשים(חריקות) שבאות מתוכו. אני כבר אובד עצות המנוע מגמגם בסיבובי סרק רק כאשר הוא חם , ניגשתי לבצע בדיקת מחשב אצל בעל מקצוע שמתעסק במערכות הזרקת דלק וע"פ בדיקת המחשב חיישן הלמבדא נמצא תקול . ובכן לאחר החלפתו החיישנים נמצאו תקינים הבעיה עדיין לא נפתרה ... נאמר לי שיכול להיות שהבעיה היא במנוע הצעדים או שפשוט בית המצערת מלאה בפיח ובכן במוסך אינם מוכנים לקחת אחריות על פירוק מנוע הצעדים בטענה שהברגים עלולים להשבר בפנים בזמן הפתיחה סוג הרכב שברשותי : פיאט פונטו שנת 99 S60 מנוע 1250 סמ"ק אשמח לקבל עזרה בנושא
  3. כאשר אני מניע בבוקר המנוע עובד חלק וכאשר המנוע מתחמם הטורים יורדים וחוזרים . מידי פעם הגמגום מתחזק ומידי פעם נחלש . חשוב לציין שאין איזו שהיא בעיה של סחיבה או רעשים מסויימים הבעיה היא בטורים סרק בלבד
  4. שלום לכולם , אני חדש פה בפורום ואני מקווה שאולי אוכל למצוא פתרון לתקלה שעדיין לא הצליחו לפתור מזה 3 חודשים. אז ככה אני מאילת וברשותי פיאט פונטו S60 1240 שנת 99 , אוטו שמשרת אותי 5 שנים במסירות. הכל התחיל כאשר מנורת לחץ שמן הייתה מהבהבת לי בטורים סרק . הטיפולים שבוצעו : -פירוק קרטר וניקוי רשת סינון (משהו כמו פעמיים) -פילטר שמן -בדיקת לחץ שמן במשאבה -החלפת יוניט שמן -ביצוע פלאשינג (פה נראה לי שעשיתי טעות) ובכן לבסוף הגיעו למסקנה שאולי המיסבים של הקראנק שחוקים ולכן לחץ השמן ירוד, הכל בגדר השערות מה שכל כך מעצבן במוסכים. לבסוף נפתרה התקלה ע"י הוספת תוסף שמן STP אשר פתר את הבעיה כבר כמה חודשים . חשוב לציין שהמנוע לא אוכל גרם שמן , קומפרסיה מצויינת,ללא דפיקות ורעשים וסוחב מצויין. (מנוע שעשה 160K ק') ועכשיו מגיעים לעיקר הבעיה : המנוע עובד כמו שעון עד שהוא מגיע לחום האופטימלי שבו הוא צריך לעבוד ואז הוא מתחיל לגמגם בטורים סרק . ניגשתי לבעל מקצוע שמתעסק במערכות הזרקת דלק על מנת לחבר את האוטו למחשב ולנסות לבדוק מהיכן נובעת הבעיה . המחשב הראה על חיישן למבדה תקול אשר הוחלף תמורת 720 ש"ח כולל עבודה. בדיקת מערכת הדלק והחיישנים הייתה תקינה לפי המחשב אך עדיין המנוע המשיך לגמגם בטורים סרק . ובכן האופציות שהוצעו לי הם: -ניקוי בית מצערת והח' מנוע צעדים (לפי דבריו של איש המקצוע לא ניתן לפרק את מנוע הצעדים מכיוון שהברגים נוטים להשבר בתוכו ). אופציה שניה היא שבעצם אולי ישנה איזה שהיא בעיה מכנית במנוע שעדיין אף מכונאי לא הצליח לעלות לי עליה. האם ניתן לאבחן אם מנוע צעדים תקול מבלי להחליפו ??? ואיך עלי לאבחן אם ישנה בעיה מכנית כגון בוכנה , רינגים או צילינדר ? תודה על הסבלנות אודה לכם אם תוכלו לעזור לי
×
×
  • תוכן חדש...