giladmaor91

אהלן אני והברלינגו שלי אחרי טיפול ראש שני ולפי מה שהמוסכניק אומר הראש פסול. לא נעים להגיד אבל הרכב יעמוד למכירה לאחר התיקון כך שגם תיקון פחות איכותי יעזור, העיקר שיסע החוצה מהמוסך. האם מישהו מכיר חרט אמין לבדיקת הראש? או מקום איזה פירוקיה זולה לקנות בה את הראש? המוסכניק שלי טוען שזה משהו סביב ה2000 ש"ח רק הראש, ובהתחשב בזה שהרכב יהיה שווה 6000 ש"ח מתוקן, זה לא משתלם. תודה גלעד 0524696068

שמוע נכונה שחשוב להזכיר - בחמישים אחוז מהמוסכים שאני מטלפן אליהם אומרים שהם בכלל לא מוכנים לגעת בראש מנוע לברלינגו / פרטנר. לצערי אאלץ לתקן ולמכור , שוב

שלום הברלינגו שלי (2002, 350,000 ק"מ) עברה כל טיפול אפשרי - והאחרון שבהם אוברול מנוע אצל אחד מבני דודינו לפני 8 חודשים. לפני כשבוע עליתי לירושלים, הרכב התחמם ועצרתי בצד, חיכיתי שיתקרר (שעה), פתחתי מכסה מיכל מים, ולהפתעתי הכל נראה בסדר, היה מים (לא הרבה , אבל היה) ולא היה שמן. מילאתי מים במיכל וניסיתי להניע, מה שקרה הוא שהאוטו ירק מים מהמיכל רדיאטור. התקשרתי למוסך שאמר שאין מה לעשות וצריך לגרור. היום אחרי 10 ימים האוטו יושב ליד המוסך ואני עדיין לא מבין אם זו בעיית ראש מנוע או בעיה ברדיאטור (כמו שמספר מוסכניקים אמרו לי). המוסכניק שלי אומר שזה ראש והוא לא מוכן לתקן ולקחת אחריות. אשמח לשמוע מה הייתם עושים. המטרה היא כמובן לתקן בסכום הנמוך ביותר למכור למרבה במחיר. תודה גלעד

צריך מסחרית אבל נתתי דוגמה שאת הציוד שלי אפשר להכניס גם בC3 אם מושבים אחוריים מקופלים. צריך משהו בין הC3 לברלינגו/דובלו. נוסע בין 13K ל 16K בשנה. הכי חשוב אמין, ועדיפות לחסכוני (הברלינגו הקודם שלי עשה בערך 1:14).

שלום המצב קשה. אחרי ניסיונות רעים מאוד עם כל סוגי הצרפתיות - קנגו, ברלינגו ופרטנר, אני ממשיך לחפש רכב אמין שיוכל לאחסן אותי ואת מעט הציוד שיש לי (וכמובן שאעזר בגגון). חשוב שהרכב יהיה אמין קודם כל, שאוכל לדעת שאני נוסע ומגיע. אני נוסע דיי הרבה - משהו כמו 13K בשנה, כך שאצטרך שאהיה חסכוני. אני נוסע רגוע, מעדיף גיר ידני, ושוב הכי חשוב שיהיה אמין. בדקתי את מחירי הקנגו 2004 + עם קילומטרז נמוך וראיתי מחירים של 35K פלוס מינוס אבל אני ממש לא סומך עליה, ואפילו חשבתי על סיטרואן C3 ידני אבל כולם עם קילומטרז גבוה (200,000+). תודה לעוזרים. גלעד

שלום אחרי מפח נפש גדול עם כל סוגי הצרפתיות המסחריות (סיטרואן ברלינגו, רנו קנגו ופג'ו פרטנר) שבכולם הלך מנוע, הלך ראש מנוע או הלך הטורבו, החלטתי להתייעץ ולחפש אלטרנטיבה שפויה לצרכים שלי. אני מחפש רכב שיהיה קודם כל אמין, שלא אצטרך להסתכל על נורת חום המנוע כל דקה ושאדע שיגיע לאן שאצטרך בזמן שאצטרך. אני נוסע הרבה ובמקומות קשים - עליות של ירושלים ורמת הגולן, כך שאצטרך רכב שיוכל לעמוד בעומס של נסיעה. דבר חשוב נוסף הוא צריכת הדלק, ואעדיף רכב חסכוני ששותה בערך 14-13 לליטר כמו שאר הרכבים בקטגוריה. דברים שאוכל להתפשר אליהם הם : 1. גודל - אין לי הרבה ציוד אבל שם בתוכו משהו כמו 100 קילו של ציוד בקבוע,כך שלא בהכרח שיהיה מסחרי גדול. 2. צורה ונוחות - כמובן ברמה הנורמלית , כאמור הרכב הקודם שלי היה ברלינגו 2002 שהוא לא שיא הנוחות והיופי אבל הספיק לי. מחיר - ארצה להשקיע בערך 30,000 ש"ח. תודה לעונים גלעד

אהלן חבר'ה תודה על התשובות. כמו שאמרתי האוטו רק יצא לפני 1000 ק"מ מאוברול ולא התחמם או קרה משהו מיוחד כך שאני לא חושב שזה ראש. מה שכן נשמע הגיוני זה שאריות ג'יפה מלפני השיפוץ כי כמו שאמרתי שהוצאתי את המיכל לניקוי יצאו מהצינורות מים נקיים כך שהג'יפה היא לא בכמות גדולה אלא רק צפה בחלק העליון. לדעתי העינין הוא רק בניקוי קרבורטור והשאלה אם אפשר לעשות את זה לבד ואם לא אז כמה זה אמור לעלות. תודה לעונים גלעד

שלום עשיתי אוברול מנוע בברלינגו 2002 שלי לפני חודש (1000 קילומטר מאז), האוטו נוסע לא רע - קצת לא סוחב אבל סך הכל בסדר. חום המנוע מגיע בזמן נסיעה עד קצת אחרי החצי ונשאר שם או יורד קצת . הבעיה היא שפותחים את מיכסה המים של הרדיאטור הכל בפנים ג'יפה שחורה וחומה - משהו בין בוץ לשמן. לפני יומיים פירקתי את המיכל מים מהחיבורים וניקיתי וראיתי שמכל שלושת הצינורות יוצאים מים נקיים כך ששכבת השמן כנרא רק מלמעלה. אחרי הניקיון מילאתי את המיכל במים חדשים ולצערי אתמול אחרי נסיעה קצרה שוב פתחתי מכסה ושוב שמן וג'יפה. האם מסוכן ? סך הכל המים שבפנים נקיים רק השכבה העליונה היא ג'יפה. האוטו לא מתחמם מעבר למותר. והאם אפשר לדרוש מהמוסכניק שטיפל באוברול שיתקן כחלק מהאחריות ? הבנתי שזה משהו שיכול להיות קשור לראש מנוע. תודה גלעד

היי עדיין תקוע אני אשמח עם תעזרו לי בתשובה תודה גלעד

שלום חברים ברשותי סיטרואן ברלינגו 2002 אחרי אוברול,עדיין בהרצה (300 ק"מ) ונוסע סךהכל בסדר. הבעיה היא בהנעה - המנוע משתנק. בשביל להניע צריך לפמפם את הראש השחור של המסנן ולתת סטראט. לקחתי למוסך הוא אומר שזו בעיה של כניסת אויר למערכת הסולר וצריך להחליף אותה מה שנקרא בית פילטר סולר. שמעתי על כל מיני פתרונות אחרים כמו לעשות לחץ עם סוג של פומפה מהמנוע ולסולר או לחבר משאבה רגילה וכל מיני רעיונות כאלו. המטרה היא לסיים את ההרצה ולמכור את האוטו כך שאני לא רוצה לעשות יותר מידי בלאגן מתחלת למחסה מנוע שלא יראה מאולתר מידי אבל מצד שני לא בא לי להשקיע עוד 600 שקל במשהו שאני עומד למכור בכל מקרה. חשבתי על לקנות את הביתפילטר בחו"ל (EBAY וכאלה) במחיר נורמלי והמוסכניק שלי אמר שהוא יתקין לי אותו ללא תשלום. השאלות הם כאלה : 1. האם מכירים פתרונות טובים וזולים יותר מהחלפה כללית של המערכת 2. איך נקרא בית פילטר סולר באנגלית כך שאולי אוכל לקנות אותו בחו"ל תודה גלעד

היי הרכב היה אצל עובד שלא התייחס לרכב בצורה הכי נעימה. כשלקחתי למוסך אמרו שהתפוצץ בלוק

היי אחרי שיחה נוספת עם המוסכניק הוא הסביר שהוא לא מחליף מנוע אלא משפץ את הקיים. כאמור הוא טוען שהבלוק מפוצץ ולכן הוא אומר שהוא ילחים את הבלוק ויעשה אוברול למנוע. מה אני צריך לדרוש במהלך כזה? תודה גלעד

שלום חברים אני מחליף מנוע קומפלט בברלינגו 2002 לאחר שהמוסכניק אמר שהבלוק מפוצץ. העבודה תעלה 5500 ש"ח והשאלה היא מה אני אמור לדרוש? תודה לעונים גלעד

אהלן מחפש מקום איכותי וזול לעשות ראש מנוע קומפלט + אחריות ל3 חודשים (מה שבדרך כלל נותנים) לשני רכבים שבבעלותי : אחד ברלינגו 2002 ואחד פרטנר 2000. קיבלתי הצעות של 2500-3000 ש"ח + מע"מ ואני מחפש הצעה זולה יותר ממוסך אמין. המטרה היא לעשות את השיפוץ ולמכור את הרכבים. תודה גלעד

תגיד אתה רק תיקח

שלום אני גלעד ממושב בני דרור בשרון. תקוע! כבר המון זמן עם 3 רכבי ברלינגו / פרטנר פרטיים שננהגו על ידי עובדים בחברה המשפחתית פרטנר 2001 עם ראש מנוע עם טסט עד עוד חודש. ברלינגו 2000 עם ראש מנוע ללא טסט כבר שנה. פרטנר 98 עם מנוע מפורק בבגז' אחרי ריב עם המוסכניק ללא טסט כבר שנה. אני מבלבל לעצמי ולאחרים את המוח המון זמן וזהו החלטתי שאני חייב לעשות את זה בימים הקרובים. המטרה היא לקחת אחד לעצמי ולהיפטר מהשניים האחרים. מהניסיון הרע שלי אני מעדיף לתקן במוסך של יהודים באיזור שלי (נתניה - השרון - תל אביב) כי צריך גם להתחשב במחיר הגרירה (בערך 1000 ש"ח ל3 רכבים באיזור הזה) אבל גם מחירים הוגנים לעבודה. קראתי פה על מספר מוסכים ואחד מהם הוא מוסך שאפט בתל אביב שנשמע הוגן וממוקצע במכוניות צרפתיות. מה דעתכם? מה הייתם עושים? וכמה זה אמור לעלות? Plese help! תודה גלעד אשמח

היי לצערי אני לא קניתי את הרכב אלא סבא שלי אבל הגיוני שכשהוא קנה הורידו את האחוזים הדרושים ממההשכרה. ועכשיו לתכל'ס: כמה לדעתכם אני צריך לדרוש: הפיאסטה שנת 2000 מנוע 1.3 יד שניה מהשכרה 170,000 קילומטר. האוטו נוסע מצויין, לקחנו אותו לבדיקה וגילינו דברים טובים שאפילו אני לא חלמתי עליהם. לאוטו החליפו מנוע! (אבא שלי אמר שרק זה עלה בזמנו משהו כמו 8000 ש"ח). אני החלפתי קלאץ, צמיגים ומצבר. האוטו נוסע בובה לא מתחמם ולא עושה שום בעיה. טפו טפו. הבעיות ש"גילו" (כס"תח) בבדיקה הם שצריך להחליף גלגל אחד, למתוך איזה רצועה, קצת פחחות ולהחליף אגזוז. הכל ביחד 500 שקל. המחירון הוא 18000 . האם אתם חושבים שעל רכב במצב כזה צריך להוריד את כל ה18%? ומה צריך להיות המחיר הסופי. תודה גלעד

שלום שמי גלעד ואני מוכר פורד פיאסטה שנת 2000 מנוע 1.3 יד שניה, מחירון 17,600. השאלה היא האם מורידים מרכבים בשנתון הזה אחוזים על השכרה או ליסינג? ואם כן אז כמה? לקחנו אותה לבדיקה והקונה אמר שהאוטו סבבה רק הוא רוצה להתחיל לדבר מפחות 18% בגלל שהרכב היה ביד ראשונה בהשכרה. אם זה עוזר אז לרכב הוחלף מנוע והוא במצב מצויין. בבדיקה ראו רק דברים קטנים וקוסמטים. חיפשתי בפורום ולא מצאתי תשובה מדוייקת. תודה גלעד

165,000 K עברה טיימינג גיר חדש כל הטיפולים במוסך מורשה רנו 052-3261069

שלום הגענו לשלוש האופציות האחרונות. חשוב לציין שהרכב שיש לנו כרגע הוא רנו סניק שהחלטנו לתת בטרייד-אין ואני מקווה שרנו וניסאן (שתיהם סוכנות קרסו) יתנו לנו מחיר טוב יותר. בהתחלה חשבנו על מאזדה 2 ויונדאי 30 אבל ממה שכתבו לי פה הם לא מתאימות למה שאנחנו מחפשים. אנחנו חברי חב"ר ומקבלים את הקליאו והמיקרה באותו מחיר כמו הפונטו שזה 95,000 ש"ח ממה שקראתי לקליאו יש מנוע 1.6 כמה של המאגן שהוא יחסית מיושן ואולי חזק מידי ובזבזני מידי למה שאנחנו מחפשים הגראנד פונטו הוא אוטו מאוד מעניין לפני מה שכותבים פה ומאוד חסכוני בדלק השאלה היא האם שווה לותר אל כמה אלפי השקלים שנקבל בטרייד אין בקרסו ואחרונה שנראת הכי מתאימה היא הניסאן מיקרה אם מנוע קטן 1.4 ולא חזק-88 כ"ס , רק שנראת קצת משעמת מבפנים ומבחוץ תודה גלעד

שלום אני מתעניין ברכב לאמא שלי שנוסעת כל יום בין 50 ל70 קילומטר וצריכה רכב יחסית חסכוני היום היא נוהגת על רנו סניק 1.6 2002 שצריכת הדלק שלו בסדר (10\1) אבל מחפשים רכב חסכוני יותר. מחפשים מנוע קטן יותר, אוטומט, בנזין או דיזל, לא חזק או מהיר במיוחד. באמצע השבוע היא נוהגת לבד אבל בסופי שבוע הרכב נוסע אם הילדים כך שצריך שיהיה קצת מקום עשינו נסיעות מבחן על הI30 שהייתה גדולה, על הB3 שהייתה לא מעניינת ובסוף החלטנו על המאזדה 2. האם מישהו ממליץ על רכב אחר או ללכת על המאזדה בכתבות שקראתי פה כתוב שהוא לא חסכוני כמו שהוא נשמע תודה גלעד

שלום ברשותי פג'ו פרטנר שנת 99 מנוע 1.9 TDI מחירון בערך 20,000 לפני שנה נהרס הראש מנוע ולקחנו לתיקון המוסכניק תיקן ראש מנוע בעלות של 3,000 ש"ח והאוטו נסע אחרי חצי שנה הלך חלק אחר של המנוע (כנראה בעיה מוכרת אחרי שמשפצים רק חלק אחד מהמנוע וחלקחם אחרים לא). חזרנו לאותו מוסך ועשינו מנוע שלם בעוד 5,000 ש"ח. האוטו לא סחב אם המנוע החדש והחלטנו שאנחנו לא רוצים את האוטו בצורה הזו חזרנו למוסך אמרנו שאנחנו לא מוכנים לשלם על המנוע אחרי ריבים ארוכים גררנו את האוטו אלינו בלי מנוע נכון להיום הרכב עומד אצלנו בלי מנוע השאלה היא מה לעשות איתו בפירוק הציעו 2000 שקל ולא הסכמתי כי האוטו שווה הרבה יותר תודה גלעד