ZetLAW

חשבתי לגבי הפונטו ספיס אבל איך היא לגבי אטימות רוח ואמינות ?

עדיף סופר-מיני - למרות שאני דיי בטוח שבסופר מיני הבידוד רעשים ממש גרוע.

כרגע אנו נוסעים על פונטיאק גראנד פריקס, אל תשאלו איך היא הגיעה אלינו אבל זה המצב. רכב נוח מאד מפנק כמו המרצדסים של היום. אך עלויות אחזקה מטורפות וגם הרכב כבר ישן. אני מניח שנוכל למכור אותו (מודל 95) בסביבות 10K ולהוסיף עוד 10K ולהביא רכב קטן אוטומטי לי ולחברתי. הבעיה שאני מחפש 1.רכב אוטומט 2.רכב שיחסית הבידוד שלו טוב (אני מגיע מפיאט פונטו 95 שלא יכלתי לדבר בטלפון תוך כדי נסיעה) 3.סוס עבודה ממה שראית עד כה המכונית שעונה (יחסית) על דרישות אלה היא הקיה ריו חוץ מהבידוד. האם למישהו יש רעיון או עצה לגבי רכבים נוספים או הרכב הזה ? תודה.

בגלל שאיני נוסע ברכב יותר מדי אני לא יכול לדעת. נדע בעוד כמה ימים.

שלום לכם חברי הפורום. לפני כחצי שנה בערך פתחתי כאן את ההודעה הראשונה שלי לגבי בעיה שיש לי בפונטו ואבחנתם לי בהצלחה כי מדובר באטם ראש מנוע שהלך לעולמו. כמובן שישר הלכתי לטיפלתי בעיניין מכונאי פירק את הראש מנוע נתן לי אותו שאני יקח אותו לשליכט בדיקה ועוד כמה דברים שאני לא זוכר וגם החליט סט אטמים. בכל מקרה אחרי הטיפול הזה האוטו נסע מצויין והשבוע נזכרתי לבדוק את הנוזל קירור וראיתי כי חסר בערך חצי ליטר כמובן שהשלמתי את החסר. אך גם מהפעם הקודמת זכרתי כאשר יש בעיה באטם המיים יוצאים מהאגזוז, ואכן הלכתי לבדוק את האגזוז וראיתי כי הוא מוציא טפטופים. אני כבר כמה ימים בודק אותו ואתמול היה ממש מוזר כי הוא לא הוציא כלום אף לא טיפה של מים והיום בבוקר למשל הוא דווקא כן. גם בדקתי את השמן והוא נראה בצבע סביר ולא נוזלי מדי. האם יכול להיות שאני מצפה לעוד הוצאה כספית כזאת אחרי 5 חודשים שהאוטו נסע ?

פירקתי את המכונה מהאחורה ונראה באמת כי צריך לפרק את כולה כדי להסתכל על המיסבים של התוף כי הקורות הצדדיים לא ניתנים לפירוק (ברזל) אני אנסה לפרק עוד קצת אבל זה נראה כי אחרי שאני אפרק את הכל היא לא תחזור לאותה צורה

שלום אני סטודנט תפרן עם מכונת כביסה בת 20 שנה של קריסטל לפני חודשיים החלפתי לה משאבת מים כי היא התקלקלה שזה היה קל מאד. אבל תמיד המכונה עשתה רעשים חזקים מאד בסחיטה היא אפילו קפצה קצת. כנראה שאתמול היא קפצה יותר מדי וכנראה התוף יצא מהציר מה שגרם לכך שהוא פשוט לא מסתובב למרות שפתחתי את המכונה מאחורה והרצועה במקום והתוף בפנים מסתובב. אז אני לא מבין איפה הבעיה ואיך לתקן ?

האוטו אצלי כבר שנתיים ואני הספקתי לעשות עליו 40,000 ק"מ. בשנה האחרונה הוא היה דיי מוזנח כי אני סטודנט ולא נסעתי בו כמעט בכלל אולי פעם בשבוע. כמובן שאני דואג להחליף פלאגים פילטרים ושמן. לפני כשבוע האוטו התחיל לקרטע מרגישים את זה בעיקר בהילוך שני או שלישי וגם בסרק שמתי לב שהאוטו רועד כאילו המנוע לא מאוזן. מה עוד שהבעיה רק מחמירה כי אני שם לב שהוא רועד יותר, רעידות שמרגישים גם בהילוך חמישי בשייוט על 100 קמ"ש בנוסף שמתי לב שאני צריך למלא מים ברדיאטור כל כמה ימים ולא ראיתי שום נזילה. היום יצאתי לסיבוב קצר עם הרכב ניסיתי לתת לו קצת גז והרגשתי שהמנוע עוצר אותי ב 5200 סל"ד בערך שחניתי והאוטו היה על סרק שמתי לב שהוא גם מעשן. אני גם אציין שהתחילו לי הבעיות כאשר תדלקתי בתחנת דלק שאני לא מתדלק בה בדרך כלל. אשמח לעצות מחברי הפורום לפני שאני ניגש למוסך. תודה.

המכשיר קורא OBD2 לפיאט פונטו דגם 95 אין OBD אלא חיבור מיוחד של פיאט עם 3 חוטים.

למיטב ידיעתי אין שום מכשיר "ביתי" שיכול לבדוק מחשב פונטו משנת 1995 חוץ מהמחשב במוסך המורשה.

ולכן באה שאלתי השניה האם יתכן כי מוסך פיאט מורשה לוקח 280 שקל על בדיקת מחשב ? זה נשמע קצת מוגזם.

לפני כמה שבועות עשיתי ניקוי מנוע צעדים כמו שמומלץ פה בפורום בגלל שהמנוע שלי לא שמר על טורים. וגם המנורת הזרקה נדלקה ובנוסף האוטו אוכל המון דלק. פירקתי את המנוע צעדים וגיליתי שהוא דפוק סתומרת הבורג שיש בפנים יצא מהתושבת שלו והוא לא מתפקד. לקחתי את האוטו למוסך שטען כי צריך להחליף את כל הסעפת יניקה אז הוא החליף וכמובן שם לי מנוע צעדים חדש וגם את החיישן שיש לי המנוע צעדים. איפסתי את המחשב דרך שיש בפונטו ואחרי איפוס מלא התחלתי לנסוע. שמתי לב שכאשר המנוע של ההזרקה דולקת הטורים נורמאליים (בערך 700-900) שהיא נכבת האוטו קופץ ל 2000-3000 טורים לבד. ואולי זה פסיכולוגי אבל אני מרגיש שהסחיבה פחות טובה. האם יש משהו בכל חתיכת הברז הזאת (סעפת יניקה) שברגע ההחלפה יכול להפחית לי את כח המנוע ? ומה עוד יכולה להיות הבעיה של נורת ההזרקה ? תודה לעונים.

החלטתי היום בעצתם של חברי הפורום לבצע ניקיון לסעפת יניקה. ובכן פתחתי לפי המדריך הוצאתי את המנוע צעדים וראיתי שהוא בכלל מפורק. יש בתוכו בורג עם קפיץ שהם בחוץ והבורג לא נתפס שם בכלום. בכל אופן כנראה שזאת הבעיה. למרות שזה לא פותר לי הכל. לפני 2-3 חודשים האוטו עבר טיפול במסרק הגה. במוסך לא מורשה. ובכן לאחר הטיפול הנורה של ההזרקה כמעט תמיד דלוקה והאוטו אוכל (בולע) דלק 1 ל 9 בערך.

אצלי זאת לא רק בעיה של מזגן אלא הרכב גם לא מניע בלי גז. משמע המחשב לא יודע שצריך להרים טורים בכלל. הוא פשוט מזרים את כמות הדלק שדרוש כדי להעמיד את האוטו בסרק.

אבקש עוד קצת ידע מאחר שסבירות נמוכה מאד שהנקיון יעזור.

ברצוני לציין כי בשנה האחרונה שהאוטו ברשותי האוטו אף פעם לא הרים טורים אוטומטית.

שלום ברשותי פונטו 95 שקניתי לפני שנתיים. בעת ההנעה של הרכב יש ללחוץ על הגז (בלי לחיצה הרכב לא יניע כנראה בגלל שלא נכנס מספיק דלק) כאשר המנוע קר יש עדיין ללחוץ על דוושת הגז כדי לשמור על המנוע מונע. כמובן שכאשר מפעילים מזגן בעמידה המנוע כבה ללא דוושת הגז. פתרתי את הבעיה חלקית ע"י ניתוק של צינור אויר שנכנס לקופסא מלבנית כזאת שנמצאת מתחת ל ECU וע"י ניתוק הצינור הטורים של האוטו עלו. אבל המנורה של ההזרקה דלוקה כמעט תמיד ויש צריכת דלק מוגברת. האם התהליך של ניקוי מנוע הצעדים יעזור לי ? או שבמקרה שלי יש להחליפו ?

איך אתה יכול להגיד לי שהמחיר סביר אם אתה לא מכיר את הדגם ? וכן הוא קורא Mp3

תשמע אני לא יודע למה אתה קורא ספורטיבי אבל פולו משנת 2001 הדגם האמצעי שלדעתי היה אחי יפה הוא מדהים יש לו את הגיר הכי כיפי שנהגתי עליו וגלגלי חתך נמוך שידביקו אותך לרצפה האומנם לא גדולים ברוחוום אבל בהחלט מספקים

מישהו לאחרונה הציע לי לקנות ממנו את ה7020 שהיה בשימוש כמה חודשים האם מחיר של 500 שקל נשמע סביר ?