ZetLAW

יש סיבה למה המנוע חם אך ברדיאטור הפנימי של המזגן מוציא אויר פושר ?

לפני כ 4 חודשים בערך, הכל עבד כמו שצריך כולל החום הפנימי.

יש ברשותי פיאט פנדה מודל 2007 עם מעל 200 אלף קילומטר. כאשר קניתי אותה החלפתי את הנוזל קירור ב PARFLU. אחרי כ 4-5 שנים החלטתי שהגיע הזמן לרענן, כדי לא להסתבך עם תוספת מים לנוזל קירור המקורי החלטתי לשים נוזל קירור שעומד בתקן של פיאט MOTUL G11 כחול. אתמול בנסיעה בתוך העיר הרגשתי להחום מנוע עולה מעט מעל האמצע, הגעתי הביתה וכיביתי את המנוע, חשבתי שאולי זאת בעיה בחיישן טמפרטורה ובגלל החום הרב בחוץ הוא קצת התבלבל. היום בבוקר הלכתי להניע את הרכב ולבדוק שוב מה קורה אז כמה הבחנות. 1. בדקתי נוזל קירור, והמיכל מלא. 2.הרכב הניע ללא בעיה, והמנוע עבד. 3.ברגע שחום המנוע הגיע קרוב לאמצע, המאוורר התחיל לעבוד. 4.חום המנוע המשיך לטפס כאשר המאוורר עובד, ניסיתי להדליק את המזגן על חימום, כדי לראות אם אני אקבל את חום המנוע לתא הנוסעים, אך יוצא אויר פושר[כמובן שהקומפרסור מכובה] ועד היום חימום עבד ברכב. 5.לא ראיתי נוזלים שיוצאים מהאגזוז[כנראה אטם ראש מנוע בסדר]. מה לדעתכם יכולה להיות בבעיה ? טרמוסטט ? סתימה במערכת ? למה המנוע חם ובפנים יוצא אויר קר ? תודה לעונים.

תמשיכו לחשוב ככה. רק בזכותכם אני יכול לנסוע ברכב 2012 מפנק במחיר מתחת ל 40 אל"ש. Sent from my SM-A9000 using Tapatalk

למתוח תקציב ?? נשמע מיותר. הייתי בדיוק ואותו מקרה. חיפשתי משפחתית בטיחותית עם מקום לעגלה תינוק כלבה וכו' בסוף הלכתי על סיטרואן c4 2011. בשוק המשומשות/ליסינג ניתן למצוא מתחת ל 40 אלף שקל מכוניות במצב מצויין. המנוע מצויין הגיר קצת פחות אבל היי אנחנו לא עושים מרוצים. לנסיעות משפחה הוא מספיק.

שלום חברים. החל מהיום בבוקר שמתי לב לרעש של סילון מכיוון המנוע, הרעש נשמע רק כאשר המנוע כבוי ואחרי נסיעה (כאשר היה בטמפרטורת עבודה). שמתי לב שיש טפטוף קל של מים על הצינור רדיאטור העליון. הסתכלתי מעל כדי לראות מאיפה זה כנראה מגיע אך מה שאני רואה זה סוג של קופסת חשמל שיוצאים ממנה הפלאגים. אז קשה לי להבין בדיוק מה הבעיה שם. אשמח לעצה בנושא. תודה.

אני גם חיפשתי רכב יחסית זול ואמין. מצאתי פיאט פנדה מהשכרה שעברה לידיים פרטיות ונמכרת דרך טרייד אין (לפי מחירון יצחק לוי) לקחתי את האוטו תמורת 20 אלף שקל מודל 2007 !! זה לא נתפס. תחפש בטרייד אינים הגדולים פנדות. לדעתי זאת השקעה משתלמת ביותר.

אוקי. בבדיקה יותר דקדקנית חובר הרכב למחשב ונתתי לו להתחמם. לקח לו המון זמן (כנראה בגלל שהטרמוסטט פתוח) אך בסוף הוא הגיע לחום היעד שעומד על 97 מעלות בדיוק. מסתבר שהפנדה מפעילה מאוורר ב 97 מעלות עד לירידה של 92 מעלות ואז שוב מפעילה ב 97.

ב 94 מעלות הוא היה על החצי אבל הקצה של הקו לכיוון ימין. האמת שנלחצתי ולא כל כך בדקתי אם המאוורר עבד או לא. אני אבדוק היום.

עוד משהו מעניין הוא שאתמול התחברתי למחשב רכב והסתכלתי על נתונים ראיתי את הטמפרטורת מנוע עומדת על 94 מעלות. האם הדבר סביר ? ישר כיביתי לא רציתי לגרום נזק בלתי הפיך.

לפי מה שרשום על הבקבוק 1 ליטר זה פראפלו UP והמוסכניק אמר לדלל עם מים/ הוא אמר כל מים רגילים (זה מעניין) דבר שני הטרמוסטט המקורי במוסך פיאט עולה 100 ש"ח + מע"מ נשמע מחיר סביר.

שלום לכולם בשעה טובה נרכשה פיאט פנדה מודל 2007 במחיר מצחיק. אין לי מושג איך המבעלים הקודמים טיפל בה ואיזה נוזל הוא שם במערכת קירור מה שאני כן יודע הוא שהטרמוסטט נשאר פתוח. הלכתי למוסך פיאט לקנות טרמוסטט מקורי ו 2 בקבוקי ליטר של פראפלו. אם אפשר אבקש קצת הסבר על הדרך שבה מרוקנים לרדיאטור את המים לגמריי. ואיך מנקזים אויר מהמערכת. לגבי הטרמוסטט אני חושב שאני אסתדר.

מסכים לגמריי וגם חלש משמעותית אבל לפחות אני מקבל רכב משנתון גבוה יחסית עם אחריות שנה ולא תלוי בחאפרים במטפלים במכוניות שלהם כמו ה *** שלי. או שאפשר להגיד שפשוט לא מטפלים בהם. שום פיאט באזור הדרום אוטומטית לא מצדיקה את המחיר שלה. היום ראיתי אחת עם פחות מ 100,00 קילומטר ( כולה צבועה כאילו תקנו את כולה ממכות פח), מנוע רועד כאילו אחד הצילינדרים לא נכנס לעבודה. והוא רוצה 13,500 אז הלכתי על בטוח הוספתי קצת כסף, לקחתי הלוואה קטנה ופנדה אני חושב שספק אותי .

לאחר שבדקתי את אזור הדרום ממלאי הפיאטים למכירה ELX אוטומטיות דיי נשבר לי כי כולם פשוט מוזנחות. ראיתי אוטו עם פחות מ 100,000 קילומטר שהמנוע רועד כאילו הוא עובד על 3 צילינדרים. בכל מקרה הלכתי לטייל קצת במיגרשים בסביבה ונכנסתי לקל-אוטו . הציעו לי פנדה אוטומטית 2007 עם 100,000 ואחריות לשנה ב 26,000 שקל נשמע לי הצעה ממש הוגנת מה אתם חושבים ?

התקציב שלי יותר גדול אפילו באזור ה 20-15 אבל חיפשתי באזור מגורי ואין היצע של רכבים בכלל. זה הרכב עם הק"מ הכי נמוך. חוץ מזה שהמכון מציין שהדליפת לחץ היא בינונית מאשר בדיקות של אנשים אחרים שראיתי דליפת גבוהה.

אני מאמין שיש תקלות אבל אני מאמין גם שיש הקצנה כמו שכל בעל מקצוע היה עושה. חס וחלילה אני לא מאשים את מכון הבדיקה הזה. הוא עושה מה שנכון לו. השאלה היא האם לפי תוצאות בדיקה כאלה יש טעם לרדת סכום כלשהו במחיר ולקנות ואם כן מה בעדיפות גבוהה לתקן. או להתרחק. המצב באזור אינו מזהיר. זה הרכב עם כמות הקילומטראג' הכי נמוכה באזור הזה ובטווח המחירים שלי יש רק 3 פיאטים אוטומטית באזור.

סריקה איכותית יותר http://imageshack.us/photo/my-images/215/img0045c.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/804/img0044mg.jpg/

התמונה יחסית מאד ברורה הבעיה כנראה שגוגל לא מאפשרים להגדיל את רמה נורמאלית אני אעלה את זה לאחסון אחר תודה על שניסית.

היום הייתי המכון בדיקה לרכב פונטו 2001 שאני מעוניין לקנות עם 135,000 אני מצרף בזאת ניתוח מעמיק של המכון לפי כמות הליקויים אפשר לחשוב כי המוכר צריך לשלם לי כסף כדי לקחת את האוטו, אבל זה לעיניים לא מבינות במיוחד. האם תוכלו לפרט בשבילי מהם הליקויים בברור , כמה זה ישפיע על הנסיעה והאמינות וכמה לדעתכם יש להוריד מהמחיר שלו שכרגע נמצא על 11,000 אלף שקל https://plus.google.com/photos/112520485454963667941/albums/5692684236758735233 תודה רבה. אני מניח שלנתח את הדף הזה לא קל לאף אחד. וגוזל הרבה זמן.

הדבר הראשון שאני רוצה לבצע אחרי קניית הרכב הוא החלפת שמן גיר טרמוסטט ונוזל קירור חדש. מישהו יכול לציין בערך כמה קשה העבודה לבצע לבד ? ואיזה שמן גיר יש לשים בפונטו רציפה תודה.

ה - E דלק ויש מצב שהוא דלק על DE מה זה בעצם אומר ?

ראיתי היום רכב פונטו ספייס 2001. עם 136000 קילומטר ELX אוטומטית. בעל הרכב עושה רושם של בחור אחראי. מטפל במוסך ושם את נוזל הקירור הנכון. ביצע טיפולים לפי ספר הרכב וטיימנג הוחלף בסביבות ה 120,000 קילומטר. היום הרכב על 136,000 עשיתי נהיגה קצרה על הרכב המנוע הגיע לחום בדיוק על האמצע ונשאר שם. הגיר לפי הרגשתי תפקד בסדר לא חשתי קפיצות וכאלה. הדבר היחיד שקצת מדאיג אותי הוא שהרגשתי שהטורים בתחילת נסיעה ממש נמוכים האוטו קצת רועד האם משהו יכול להעלות על דעתו את הסיבה לכך ?

קודם כל. תודה על התשובות דבר שני מה אני צריך לבדוק כאשר אני בא לראות פונטו חוץת מהקילומטרג' האם יש אינדיקציה כל שהיא למצב המנוע - גיר ?

תקציב עד 20K הדברים החשובים ברכב שיהיה אוטומטי, אמין, וחסכוני (בטיפולים ובדלק) האופציות שהגעתי אליהם : פיאט פונטו 2001-2003 , ELX תיבה רציפה , אופל קורסה 2002-2004 תיבה רובוטית, ויונדאי גטס , תיבה אוטומטית רגילה מנוע 1350 שלפי שמועות זולל דלק במיוחד באוטומט. איזה מהשלושה יהיה הכי הגיוני לקנות . . . רצוי גם לציין שמבחינת קילומטרים רוב המכוניות שראיתי חצו את ה 150,000 שדרוש אוטו עם גיר יחסית אמין. תודה.

אני הוסיף גם כי אני מעדיף גיר רציף או רובוטי על פני אוטומט 4 הילוכים מיושן. על פי הקריטריונים איך נשמעת אופל קורסה 2003-2004 אוטומטית ?