duduz

לדעתי אתה טועה. הפילטר אכן יושב באותה נקודה בידיוק אך יש לו המשך צנרת מתחת שיורדת לטמבון מתחת לפנס. האוטו נראה מעולה!! תתחדש דודו

שלום. יש לי 206 XS בבגז' יושב לו סרווין ווגה 12' עם תיבה פתוח וענקית. הסאב שוקל המון ותופס מלא מקום בבגז'. סה"כ המערכת ברכב היא דיי בסיסית. HU-JVC פשוט יחסית מורל פולס מקדימה והסאב מאחורה. הם מוגברים ע"י מגבר פולס אודיו 4 יציאות. אני לא חובב באס חזק במיוחד, האמת שאני מעדיף יותר עדין רק שיהיה מורגש. שאלתי היא כזאת: האם קיימים זוג 6X9 שיכולים לבצע את העבודה?או לחפר במידת האפשר על חיסרון הסאב? אם כן על איזה רמקולים את ממליצים?? הסכום הוא בסביבות ה-500 שקלים. תודה רבה על העזרה דודו

בשמחה

2גומיות 90 2 מוטות 310 דודו.

אהלן. לאחרונה רכשתי פיג'ו 206 XS 2002 גיר ידני. האוטו נהדר,חוויית נהיגה מהנה במיוחד. הבעיה היחידה שהוא העלה זה רעש מכיוון המתלה הקדמי. לאחר בדיקות ונסיעת מבחן של אחי הקטן ברכב החלטנו להתחיל לטפל בבעיה בשלבים. שלב ראשון(שהסתבר כאחרון): החלפת מוטות מייצבים וגומיות סטבילייזר. כלים דרושים: 1) ז'ק 2) 2 בוקים 3)מפתח 1/2 סגור 4) מפתח 5/8 סגור(ראצ'ט רינג יקל מאוד על העבודה) 5)מפתח 3/4 פתוח 6)סט הלן כוכב מצרכים: 2 גומיות סטבילייזר חדשות 2מוטות מייצבים חדשים ותואמים לרכב יאללה לעבודה. שלב ראשון: הכנה. לשחרר את הברגים בגלגלים ולהרים את הרכב על הבוקים.(לאחר ההעלאה יש לפרק לגמרי את הגלגלים.) שלב שני: החלפת גומיות הסטבילייזר. יש לשחרר את הבורג שמחזיק את גומיית הסטבילייזר. יש להשתמש במפתח1/2 ובמפתח 3/4 הפתוח כדי להחזיק את האום כדי שהבורג יוכל להפתח. יש לבצע זאת בשתי הגומיות. לאחר השחרור יש לפרק את הגומיות.להרכיב את הגומיות החדשות בידיוק איך שהישנות יצאו. וכמובן לסגור את הברגים חזרה וחזק. שלב שלישי: החלפת מוטות הסטבילייזר. המוט מחובר בשתי מקומות. 1- חיבור עם הסטבילייזר 2-חיבור לבולם. החיבורים הם זהים: יש לפתוח האום עם מפתח 5/8 סגור ועם ההלן המתאים יש ליצור קונטרה מיתוך הבורג שעליו סגורה הבוקסה. יש לבצע זאת בשני החיבורים. לאחר הפירוק יש להרכיב את המוט החדש. יש לבצע זאת בשתי הצדדים.כמובן יש לחזק בהתאם. כמובן להחזיר את הגלגלים להוריד בזהירות משתי הבוקים ולחזק את הגלגלים. דגשים: אין לבצע פירוק והרכבה אלה ללא ניסיון קודם בתחום. יש להזהר בהמצאות מתחת לרכב ולאבטח את הרכב כמה שיותר.עדיף ומומלץ לעבוד תחת ליפט. יש להצטייד בכלים המתאימים. לבצע עבודה זו באור יום ובמקום מוצל. קצת סבלנות בפירוק הגומיות סטבילייזר תפיסת האום עם המפתח 3/4 קצת קשה. תוצאות: תקלה עיקרית: רעש מהמתלה הקדמי - הופסק! תקלות משנה: ההגה משום מה נהיה יותר רך. לפני התיקון נסיעה בתחום ה-100 קמ"ש הייתה תחושת רטט לא טבעית בהגה. לאחר התיקון ההגה במהירות הנ"ל חלק והנסיעה הרבה יותר מעודנת. המוט הישן-חדש: שיהיה המון בהצלחה. דודו.

אהלן. אבא מוכר את הרכב. מאזדה דמיו 2003 GLX אוטו' צבע כסף. 160000 ק"מ יד 2(01 בעלים קודמים) האוטו נראה טוב מאוד ללא עיקומים וסימנים על הפח. גיר ומנוע עובדים מצויין שלדה נקייה. חלונות חשמל,אזעקה,קודן,נעילה מרכזית,ABS,חלונות חשמל. מחיר מחירון גמיש מעט. פל' 0506932963 אמנון. תודה

לא יש רק אחד

זה לא הגיוני כי לצהוב מחובר פיוז. בכל מקרה חיברתי אותם גם מאוגדים ככה שהפתרון הזה לא רלוונטי. תודה בכל זאת. יש עוד דעות בנושא?

בדקתי עם נורת ביקורת את כבל הרימוט שהמערכת סגורה(והמגבר דלוק) ואכן אין חשמל ברמוט. אם הבעיה כמו שאתה אומר נמצאת במגבר יש אפשרות לתקן/לעקוף את הבעיה?? חשבתי אולי לחבר מתג על כבל הרימוט קרוב למושב הנהג שבעצם יפעיל ידנית את המגבר. אשמח לעצות או דעות נוספות בנושא. תודה . דודו

תודה אבל כבר בדקתי ולא נוגע כלום ברמוט.

שלום לאחר חיפושים רבים התייאשתי והחלטתי לשאול. יש לי HU פשוט יחסית של JVC. אליו מחובר מגבר ועליו סט מורל פולס וסאב סרווין וגה. העניין הוא: חיברתי את הצמה לHU בדרך הרגיל(פלוס +סוויץ' לפלוס קבוע,מינוס למינוס,רמוט למגבר,וכמובן RCA) אבל גם כאשר ה-HU כבוי והסוויץ' סגור המגבר עדיין עובד. ניסתי לפצל את הפלוס והסוויץ' בנפרד(סוויץ'-סוויץ',פלוס -פלוס) ועדיין המגבר דלוק גם שHU כבוי. ניסיתי להחליף כבל רמוט,החלפתי את צמת ה-HU. אך התוצאות דומות. המגבר נשאר דלוק גם שהסוויץ והמערכת כבויות. יש לציין שבמידה והרמוט מנותק אזי המגבר נכבה. כל שנותר להסיק זה שהבעיה היא בHU. יש למישהו רעיון לפתרון אחר או אפשרות אחרת?? תודה רבה דודו

לפעמים כתוב..בדרך עלל זה לפי העובי. לדעתי חברה זה פחות קריטי. אני קניתי 4 גייג' 5 מטר ב-250 שקל בערך עבה איכותי ובעל ציפוי מסיבי. דודו

תודה רבה אני אנסה

הממ..

קיבלתי את הדברים ותודה רבה על ההמלצות. הממ משהוא יודע אם יש מקום שאפשר להעביר פלוס נורמלי ישירות מהמצבר בלי לקדוח בקיר האש?? תודה רבה. דודו

שלום לכולם. החלפתי את הפיאט בפג'ו 206 XS 2002. יחד עם זאת גם את המערכת פירקתי מהפיאט ואני רוצה להעביר אותה לפיג'ו. הרכבתי כבר את הכל(מורל פולס מקדימה,סאב סרוין וגה מאחורה ומגבר פולס אודיו 1400W) למעט הפלוס. בזמן ההרכבה שמתי לב שכנראה הייתה כבר הכנה למגבר. יש כבל פלוס בעובי 10 גייג' בערך שיוצר מקופסת הפיוזים בתוך הרכב עם פיוז 30A פשוט. אותו עובי של מינוס מחובר לבורג של החגורה מאחורה. השאלה היא כזאת: לפי טבלאות שונות ומשונות של חישוב עובי הכבל ולפי מפרט יצרן לא כל כך אמין של המגבר עולה שלמגבר יש הוצאה כללית של 400 ואט RMS בכל ארבעת הערוצים. עד כמה זה נכון אני לא יודע. לפי כך חישוב עובי הפלוס אמור ליהיות 8 גייג'. אם אני יחבר את המגבר שעליו יושבים צמד המורלים(פולס) וסאב אחד מגושר לשני ערוצים. האם יש סכנה של התכה בכבל וסיכוי לשריפה כל שהיא? במידה וקיימת סכנה מישהוא יודע איפה ניתן להעביר פלוס דרך קיר האש ב206XS בלי לקדוח בקיר?? תודה רבה על העזרה. דודו

תודה על ההמלצה. מישהו אולי מכיר או עבד בעבר עם המוסך ברמלה? ישנם עוד מוסכים באיזור שאתם ממליצים או מכירים?

שלום. לאחרונה רכשתי פ'גו 206 XS ידנית 2002. מאז שנולדה מטופלת במוסך מורשה פיג'ו בתלפיות ירושלים. לטובת הרכב ולטובתי אני הייתי רוצה להמשיך טיפול יסודי ובריא לרכב במוסך מורשה. אני גר ברמלה. ולטפל בירושלים קצת בעייתי. באוקטובר הרכב אמור לעבור החלפת טיימינג וטיפול שנתי. מישהו ממכם מכיר או עבד בעבר עם מוסך מורשה פיג'ו סיטרואן "שרותי רכב" ברמלה,רח' היצירה 10?? או לחילופין ממליץ על מוסך מורשה אחר באיזור המרכז. אשמח לעזרה וייעוץ תודה דודו בנימינוב

שלום. לאחרונה מכרתי את הפונטו שלי. אני מחפש לקנות לאנטיס. שנים: 1999-2001 ק"מ- לא יותר מ-170 1600/1800 סמ"ק עד 30,000 ש"ח. בתודה דודו בנימינוב 0508923466

שלום. לאחרונה עומדת בפניי דילמה מסוג חדש. עד היום נהגתי בפונטו,אני מעוניין להחליף את הרכב. התקציב נע בין 50K ל-80K בעדיפות באמצע. דרישות: רכב אמין,שלא יגמע הרבה דלק,חזק יחסית,שתיהיה נוחה ואמינה. ההתלבטויות שלי לפי סדר עדיפויות הן: 1) מזדה 3. האם ה-1600 חסכונית יחסית? האם כדאי להתאמץ ולמצוא את דגם ה-2000? 2) סובארו אימפרזה 1.5 2006 האם המנוע הקטן מספיק לרכב או שמדובר בכשלון כמו בגרסת ה-1.6(עד 2005) 3)לנסר. 4)ניסן אלמרה פרפקט. 5)רנו מגן 6)פורד פוקוס אשמח לעזרה בנושא. בתודה דודו

שלום לפני כחודש בצעתי אוברול מלא לרכב. התברר לי שהמכונאי מילא לי שמן מנוע מסוג castrol gtx 20w50. לפי הוראות היצרן השמן המומלץ הוא 10W40 חצי סנטטי. השאלה אם השמן שהוא שם לי עלול לפגוע במנוע. והאם הוא יותר צמיגי מה-10W40?? תודה רבה לעוזרים דודו.

אהלן. אחי מחפש פיאט אונו לחלקים או אפילו חלקים בצורה נפרדת. אפשר ליצור קשר בהודעה פרטית תודה רבה

מישהו?!?!

אהלן. בשעה טובה ומוצלחת אני מתקדם בשלבים האחרונים במכירת הפונטו שלי. מתחתי את התקציב ואני עומד על 38-45 אלף שקלים חדשים. ועכשו הדילמה המרכזית. בפועל אני רוצה רכב ידני קטן לא זללן,אחזקה סבירה,ושירגיש יותר חזק מהפונטו שהייתה לי. חשבתי יותר לכיוון הפולו 2001-2002 16V ה-100 כ"ס,אל מול האיביזה 2003 1400 100 כ"ס. בינתיים הנסיונות לא מעלים דגים על הרשת ואני חושש שאני יצטרך אולי להסתפק ברכב אוטומט. ושוב התלבטות האם ללכת בכיוון ה-לאנטיס או הונדה סיויק בשנתונים 99-2000. השימוש שלי ברכב הוא יומיומי,נסיעה משולבת עם נהג+1 ולפעמים +3. עברתי ניסיון ראשון ומריר עם הפונטו. ואני חושש לאבד את מיטב כספי בבחירה שגויה נוספת. אשמח אם תוכלו לעזור לי בהחלטה או לייעץ על רכבים שיש לכם ניסיון איתם. תודה. דודו.

אהלן. יש לי שאלה כללית. אב קנה לבנו רכב. הרכב רשום על שם האב. הבן שהוא הנהג היחיד ברכב עושה ביטוח מקיף על שמו שלו!! אם במידה והרכב מושבת/נגנב/נשרף וכו... מי יקבל את התשלום מחברת הביטוח. בעל הרכב(אבא)? או בעל הפוליסה(הבן)?? דודו.