gamba

שלום, אני מחפש רכב חדש (מהניילונים) לאשה מבוגרת: לרוב נסיעות עירוניות בירושלים. מן הסתם מדי פעם גם נסיעות ארוכות, אבל לא באופן תדיר. ממוצע נסיעה שנתי הוא 10k אם לא פחות. דווקא לא רכב קטן - יותר בסגנון של i30. זה הרכב הנוכחי, שהיא מרוצה ממנו, אבל הוא כבר מאוד ישן ומראה את הגיל שלו. תקציב באיזור ה125,000 בערך. גם רכבים שנמכרים כ-0 ק"מ יד שניה באים בחשבון. הכי חשוב אמינות ובטיחות. להיתקע פעם אחת על כביש בין עירוני היה פעם אחת יותר מדי. מעדיפים גם של יצרן עם מוסכים מורשים בירושלים שנחשבים לאיכותיים. יש המלצות לאיזה יצרנים ללכת? ולאיזה דגמים ספציפיים? תודה.

שלום, מה צריך לבצע בטיפול 120,000 בסיטרואן C4 וכמה אמור לעלות הטיפול? הייתי רוצה לדעת עוד לפני שאני פונה למוסכים כדי לדעת למה לשים לב. תודה.

כאמור, אני מחפש גגון לC4 2009. לא משהו רציני מדי... מצאתי 2 חניות שמוכרות: אחת ב300 ואחת ב500. 300: http://www.rd-israel.co.il/product.asp?productid=83 500: http://www.theturtle.co.il/pl_product~21903-4~2~1.htm האם יש הבדלי איכות שמצדיקים את ההפרש במחיר?

איזה מבאסים אתם אם כך, האם ביטוח של רכבים על התיבה הזו מכסים מקרים מובנים לחלוטין של road rage?

אני לא יודע אם מדובר בתקלה או שפשוט ככה הגיר או שלוקח לו זמן "ללמוד" אותי, אבל ההתנהגות של התיבה הזו מאוד מוזרה. יש לגיר הרגשה מאוד עצלה: * בהתחלת נסיעה, גם בירידה, הגיר יעבור מראשון לשני רק ב20+ קמ"ש. * בירידה, כאשר אני לא נוגע בגז, הגיר ישאר בהילוך שני ומרגישים את בלימת המנוע במקום לעבור לשלישי ולאפשר מסיעה חלקה. * מעבר לרביעי זאת משימה כמעט בלתי אפשרית אלא אם הגעתי ל70-80 קמ"ש. בגדול יש הרגשה שהגיר פשוט לא רוצה לשייט. אני לא סגור על מספרים בדיוק, אבל בכל הרכבים האחרים בהם נהגתי - בירידה או מישור, כבר ב55-60 קמ"ש הגיר עובר לרביעי ומשייט לו. אם אני מעביר לטיפטרוניק אני יכול לעלות ל4 כבר ב50 קמ"ש ולשייט לי, אך ברגע שאני חוזר למצב אוטומטי, ההילוך יירד חזרה ל3. האם יש בעלי סיטרואן בקהל? מדובר בתקלה שניתן לתקן?

לפי מה שהבנתי, המוכר עשה טרייד אין. הרכב כרגע שייך לכלמוביל. בכל מקרה בדיקה שלי תהיה רק אחרי קנייה. אבל שורה תחתונה, להבנתי, אין פה deal breaker בבדיקה שלהם?

סוויצ' - כך שאין להם אינטרס לזייף בבדיקה, כי אני יכול להחזיר תוך 5 ימים אם אגלה בבדיקה שלי שיש בעיה.

הבדיקה שלהם. כמובן שאקח לבדיקה משלי. מה בנוגע לנקישות? האם זה לא מעיד על בעיה? זה נראה לי קצת מוזר כי מדובר סה"כ ברכב יחסית חדש. עלה לכביש בסוך 2011.

אני מצרף פה את הבדיקה והיסטורית טיפולים - מה שהכי מטריד אותי זה הליקויים בסעיף 12 - העברת כח. האם מדובר בכסת"ח או משהו מהותי? הרכב עבר תאונה כלשהי כמו שרואים בסעיף 8 ובהיסטוריה -היו תיקוני פח, אבל אין בעיות שלדה. עוד דבר ששמתי לב אליו זה שהמנוע רועש מעוד בהתחלת נסיעה. האם זה רגיל למכונית הזו?

מדובר על נסיעה נסיעה לרוב עירונית, אך הררית (ירושלים). מה מומלץ מבחינת עלויות- צריכת דלק ותחזוקה? מה בנוגע לסחירות בעתיד? מלבד הנוחות האישית, אני מתקשה להחליט איזו הכי משתלמת.

במקרה הרגיל, בהשוואה של ההנחה של 0ק"מ יד 2 (106900) לעומת המחיר הרגיל של היבואן (128,000 + אחריות מורחבת למנוע וגיר ל7 שנים) - הייתי אומר ש0 ק"מ יד 2 מנצח בקלות. אבל היום אנחנו לא במקרה רגיל. הסיד מוצעת ע"י היבואן בהנחת מועדון לקוחות במחיר של 118,000. האם לדעתכם האחריות המורחבת שווה את זה את ההפרש של 11,000? יכול להיות שבעוד 7 שנים אני "אפסיד" את ה11 אלף, אם הגיר והמנוע ישארו תקינים (מה שאמור לקרות). מצד שני, זה יהיה ממש מבאס אם הגיר ימות לי בשנה הרביעית אחרי 3 שנות אחריות בלבד של 0 ק"מ יד 2. כמה בכלל עולה תיקון גיר רובוטי כזה? או החלפה שלו?

אין לי דגם ספציפי. אולי מזדה 3, או הונדה סיוויק 2015... סתם תהיתי אם זה בכלל משהו שמישהו בכלל מציע. אותי אישית לא מטרידה השאלה של הסוללה, אלא העובדה שיום אחד, ללא ספק, אני אשאיר את הרכב מונע בחניה

האם קיים קיט, או הליך כלשהו שממיר הנעה ללא מפתח להנעה עם מפתח? הם זה משהו שאפשר לבקש מהסוכנות לעשות, או שלא קיים דבר כזה?

zvit, מה לגבי האמינות של הסיד? ספציפית לגבי הגיר? בעבר שמעתי שמומלץ להתרחק מגיר רובוטי....

אני 95% נוהג לבד ברכב, בירושלים. אני לא אדם קטן, כך שמכוניות המיני לא מתאימות. לצורך השוואה: יש לי כרגע קיה ריו סדאן שהאמת מעט צפופה לי. המכונית אמנם ארוכה, אך יש לי הרגשה שהיא מאד צרה. בעבר הייתה לי פיאט בראבה שדווקא הייתה נוחה מאוד. באופן כללי יש לי הרגשה שהמושבים באירופאיות יותר נוחים מהמזרחיות. פחות נוקשים. הריו, בנוסף להיותה עגלה בצורה בלתי רגילה (ואני ממש לא מחפש מכונית מרוץ), גם צורכת דלק כאילו הייתה מכונית מרוץ. טרם מילאתי מיכל מלא, אבל לפי מד הדלק אנחנו בדרך ל 1/7-8, בנסיעה עירונית רגועה. (מצב ECON מכובה, אגב). אם כך, אני מחפש רכב מרווח, בעיקר לרוחב, שיהיה אמין. הייתי מנסה להמנע לדוגמא משברולט קרוז, שכנראה תהיה מרווחת אבל נראת הרבה יותר מדי גדולה לנהג יחיד. אני גם מחפש אמינות, אחרי ניסיון רע מאוד בנושא עם הפיאט. היסטורית, ירידת ערך לא כ"כ משנה כי הרכב כנראה ישאר אצלי עד המוות (שלי, או של הרכב. את הפיאט אני ניצחתי). הייתי מדרג את הצרכים כך: 1) אמינות ובטיחות 2) נוחות 3) צריכת דלק יש המלצות?

מתנצל על חטיפת השירשור אבל... במה הפיאסטה עדיפה על הסוויפט? נראה שלמרות המנוע הגדול יותר היא עדיין חזקה יותר רק במעט (הבדל של כ10 כ"ס) וצריכת הדלק בסוויפט עדיפה. אמינות? עלות אחזקה?

צביקה, כאשר מדובר במכונית אוטומטית, מדוע בכלל לשקול את הספלאש אם הסוויפט עולה בערך אותו דבר?

נשמע הגיוני, לאור איבוד הכוח לאחר שנדלקה. מה הסיכויים שהייתה איזו תקלה זמנית? כי עכשיו הנורה כבויה, הרכב נוסע רגיל ולפי מד השמן יש מספיק שמן... שווה בכל זאת ללכת למוסך ולשלם על דיאגנוסטיקה?

היום בנסיעה שמתי לב שמהבהבת לי נורית האזהרה שמסומנת בתומונה. כשהרמזור התחלף לירוק, האוטו איבד כוח ובקושי הזזתי את האוטו הצידה. דוממתי מנוע וחיפשתי במדריך הרכב, אבל אין שם זכר לסימן הזה. כשהנעתי שוב, הנורית נעלמה והאוטו נסע כרגיל. מישהו יודע מה משמעות הסימן?

המכונית היא פיאט בראבה 98. בעבר פשוט הייתי הולך למוסך פיאט מורשה, אבל אני מחפש משהו אולי יותר זול/טוב. הבעיות הספציפיות שלי כרגע הן - 1) נדלקה נורה שהמצבר לא נטען. הבנתי שזו ככל הנראה בעיה עם האלטרנטור. 2) צינור (נראה כאילו מכניס אויר למנוע, משהו עבה כזה) קרוע. זה ככה כבר לא מעט זמן והבנתי שאולי זה משפיע על צריכת הדלק... 3) משהו מתחת למכסה מנוע פשוט לא נשמע חלק. אני מניח שבעל מקצוע יוכל לנסות לאתר את הבעיה. יש מוסך כללי כזה מומלץ?

ברשותי פיאט בראבה 98 עם בעיית התחממות חוזרת. כל פעם שאני הולך למוסך מורשה פיאט אומרים לי שהייתה סתימה, לוקחים 200 שקל ושולחים אותי לדרכי. אחרי חודש-חודשיים אני חוזר. מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב באיזור ירושלים לבדוק את הנושא יותר לעומק?

כרגע אני משתמש במים, לא נוזל קירור, כי אחרי כל נסיעה זה מאבד נוזלים. אתמול אחרי הנסיעה ראיתי שלולית קטנה מתחת לאוטו כשלפני הנסיעה מילאתי מים לפי הצורך. לפני כמה חודשים שמו משאבת מים חדשה במוסך מורשה.

בראבה 98.

מישהו יכול להמליץ על מקום לאבחן ולתקן בירושלים? תודה.

איך המכון יודע שעשיתי טסט במקום אחר? האם זה ממוחשב? להוציא רשיון חדש לא מספיק? וסתם עוד שאלה... עוד 30 יום פג בכלל רישוי הרכב. איך אמורים להגיע לטסט במקרה כזה? על גרר?