shando

אהלן רציתי לשתף אתכם בחוויה/לימוד בנושא התאמת אקדח אוויר לקומפרסור אני אוהב לטפל באופנוע לבד ולא אוהב לעבוד עם כלים אוטומטיים בכדי לא להרוס, אבל נתקלתי בבעיה כאשר הגעתי לנקודות בהם צריך לפתוח אום שנועל "פולי" על ציר, כלומר אום ללא התנגדות. מכיוון שיש לי קומפרסור, חיפשתי אקדח אוויר שיהיה מספיק מהיר "להפתיע" את האום. בהתחלה מצאתי אקדח סיני, אך כשחיברתי אותו הוא עשה קולות של עייף (ליתר דיוק כ 90N/m). לאחר חיפוש מידע (גם בפורום), מצאתי שיש כמה פרמטרים שצריך לשם לב אליהם ספיקת אוויר, לחץ וכו. לאחר חישובים פשוטים, שיערתי שהקומפרסור שלי מספק כ 4CFM ב 7.5bar. חיפשתי ומצאתי כלי חסכוני (3.5CFM) של מותג טוב, עלה לי 734 שח. אך כאשר חיברתי אותו גם הוא הגיע רק ל 90N/m ואז הבנתי שאני מפספס עוד משהו, לאחר חפירה נוספת הבנתי שקוטר הצינור מאוד משפיע. עד עכשיו היה לי צינור גמיש ספירלי, החלפתי אותו לצינור לא גמיש די מאסיבי ואז החגיגה החלה.....פעם ראשונה שאני שמח לראות בורג M12 הופך להיות חלק...... חברים לשימושכם

היי דבר ראשון אני מחזיק ממך, שנית אשמח לעזור בכל דרך שהיא (לא קומבינות). בכל מקרה אחרי שהנושא הזה מטריד את מנוחתי כבר כמה ימים (כי יש לי ראש מנוע במכס) חפרתי על זה קצת ומצאתי כתבה מעניינת בגלובס. אשמח לשמוע את דעתכם. מקווה שלא מתפרץ לדלת פתוחה. globes.co.il/news/article.aspx?did=1000718260 שוב ברכת הצלחה

היי חברים סיפור קטן עם מוסר השכל. קניתי טויוטה קורולה לפני זמן מה, הרכב מדהים חוץ מ.....הקודנית. הקודנית הטריפה אותי היו שבועות שעבדה כמו שעון שויצרי והיו ימים (הימים הכי לחוצים) שהייתי מקיש את הקוד ו...כלום ושוב ושוב ו...כלום. כמעט ועקרתי את לוח המקשים הקטן והתמים , הפעלתי את המוח ניסיתי למצוא עקביות מסויימת חום/קור ללחוץ חזק/חלש ללחוץ עם כל האצבע/רק עם הציפורן ואחרי כל פעם הבטחתי לעצמי שאני רץ להחליף את כל המכשיר, עד שלילה אחד רצתי לרכב ושוב הקודנית התחילה איתי מרוב עצבים תלשתי את הלוח המקשים מהרכב ופשוט הכתי בו עד שנפלו המקשים מתוך מארז הפלסטיק ו... גיליתי את הבעיה, החומר המוליך השחור שיש בגב המקשים מהחום פשוט נמס ויצר בעיית מגעים. שלפתי ספריי מגעים וכמה קיסמי אוזניים ומאז הכל בסדר. מקווה שחסכתי לכמה אנשים החלפת קודנית או לפחות עצבים.

מישהוא מכיר את חברת AOLIN ALARM שהיא חברת אזעקות

אף אחד לא עונה לי בכתובת שקיבלתי אז אני מחזיר את הכדור לכאן

קיבלתי תודה

מה קורה חברה יש לי שאלה למי שמבין בבקשה. אני רוכב על 400 DR כבר קרוב לשנתיים אני רוכב הרבה בכביש (כ 60ק"מ ביום) ורוכב גם בשטח בסופשי"ם ורוצה להסב לWR אבל שמעתי שלא כדאי לרכב עם WR ככלי יום יומי, השאלה היא מה יש בDR שאין ב WR ?????????(כי אם זה מיטעמי נוחות רכיבה מושב וכאלה אז זה לא בעיה ) תודה