אסף מזרחי

בדרך לא מחליפים שמן גיר רק אם יש בעיות. דבר שני אין מדיד שמן בדיקת המפלס השמן נעשית ברכב בטמפ עבודה בערך90 מעלות יש פקק בתוך הפקק ריקון שפותחים אותו רואים את זרימת השמן כאשר הזרימה כמו קו ישר המפלס תקין .כדי למלא שמן יש פקק מרובע מתחת לכבל בורר ההילוכים שים לב השמן לא שמן גיר רגיל והוא יקר הצעה אישית תעשה במוסך שרות

והשימון שסתומים לא עוזר

שלום וברכה בעניין הסבה לגז לא כדאי ברכבים (במיוחד)בטויוטה קורולה, מאזדה ופורד כניראה חומר השסתומים יותר עדיין והם נשרפים (וההצאה יקרה מאוד)

המותח רצועה הוא קפיצי ולכן הוא נראה לך משוחרר ולכן הפטרון הוא להוריד רצועה ולבדוק בייד בנוסף יכל להיות גם פולי מנוע מתחיל להתפרק

שלום קודם כל מתחילים בדברים פשוטים כמו פלגים . התפקיד של מנוע צעדיםהוא מייצב סיבובי סרק ולכן מנוע יזייף בעמידה עד כדי כיבוי בנוסף אם הקוהל לא תקין הרכב יעבוד לא על4 צילינדרים המנוע ירקוד בצורה משמעותית וגם בטורים יותר גבוהים ירגישו רעידה .בהרבה מהמקרים בהם נתקלתי נוצר פיח בבית המצערת (פרפר) פשוט ניקיון עם ספרי קרבורטור יפתור את הבעיה.עוד משהוא חשוב מה עבר על האוטו מבחינת טיפולים קודמים .