sd177

כן ברור. עשיתי את זה רק להמחשה בצורה של נוסחה.

אם כבר, אז גובה הצמיג זה 2X + 16 , כן?

כלומר עם אני מבין נכון את מה שניסית להגיד שהמידה - X שמצויינת בתמונה המצורפת מציינת את ה- 55. כלומר 205 כפול 0.55צריך לתת את הגודל X?

שלום חברים אני רוצה להבין משהו בקשר לפרופורציה של גודל צמיגים. אם נניח יש לי צמיג שגודלו 55/205/R16 ולעומתו צמיג בגודל 215/45/R18 האם אני צריך להבין מזה שה 215 יותר רחב ויותר גבוה מהשני? או שאין כאן קשר לגובה הצמיג? תודה מראש

שלום חברים מישהו יודע האם גם המאזדות לסוגיהן שמשווקות היום מגיעות עם מנוע ונקל. או שהפסיקו עם זה? בהתאם למה שכתוב בויקיפדיה אז כן ומאזדה היא בין הבודדות שעדיין משתמשים בסוג מנוע זה תודה מראש

יש. הדגם החדש שמשווק עכשיו ויעלה לכביש בינואר 2017 כולל את זה. זה מגיע ברמת גימור הגבוהה ביותר, ה פרימיום פלוס

מעניין אם את אותו הגיר התקינו לי במיצובישי גאלנט שנת 1994 שכידוע סבלה מבעיות גיר עקב האקלים החם

היום עשיתי נסיעת מבחן על ה 3 בנפח 2 ליטר. הנסיעה הייתה טובה מאוד. נסענו בעלייה של רמות יצחק לכיוון דניה בחיפה. אם זה אומר לך משהו... עלייה ארוכה ותלולה עם מספר רמזורים באמצע עם מזגן עובד כמובן. נסעה כמו שד. בחזרה הירידה כוללת סיבובים דיי מסוכנים שם בדקתי את היציבות. אחיזת כביש אדירה. היה שלב שממש פחדתי בסיבוב אבל המשכתי לא הייתה סטייה של מילימטר. בקיצור הנסיעה הייתה מצויינת מאוד התרשמתי. סביבת הנהג מגניבה ומהנה לא פחות. ההגה כייפי גם חמאתי ומצד שני יודע להיות קשה. בקיצור עשה עליי רושם ממש ממש טוב. וזה אחרי שלפני מספר ימים נסעתי גם על ה 6 פרימיום. שזה בכלל פשוט רכב ספורט. נסעתי גם על האוקטביה. וגם שם התרשמתי לטובה זריזה תגובה מעולה ומרווחת. כמובן ביחס ל 3 לוקחת בהיבט הזה. אבל וזה אבל גדול. תעיין בשירשורים למטה קצת. תמצא שירשור שפתחתי בנושא השוואה בין 3 לאוקטביה. ותסיק מסקנות. בגדול יש הרבה תלונות על סוג הגיר בעיקר במכוניות מקבוצת וואגן.

חברים יקרים. לפני הכל, אני אגיד שאני פשוט נפעם ונירגש משלל התגובות שניכתבו פה בצורה עניינית, בשפה ברורה, רהוטה ואינטליגנטית. אני מודה מקרב לב לכל אחד ואחד מכם שכתב ייעץ ועזר עד עכשיו. אני חס וחלילה לא מסיים את הפוסט פשוט חשבתי שמן הראוי לציין זאת כבר בשלב זה. אני מודה שאני דיי בבלבלות, ומן הסתם הסיבה היא בעיקר בגלל ההפתעה בתגובות לגבי הגיר DSG. לאבא של אישתי יש את האוקטביה משנת 2013 וטפו טפו לא ראה מוסך מלבד טיפול. עבר 55,000 ק"מ. אך חשוב לציין ש 90 אחוז מהנסיעה שלו היא באמת לא בפקקים ובכביש ארוך. אז אני כמובן לוקח זאת בערבון מוגבל בגלל התגובות לגבי נסיעה עם גיר זה, בתנאים אחרים כמו שציין לדוגמא daniel.gri בתגובה האחרונה. כל העניין בהחלט זרק אותי הצידה ואני דיי נוטה כבר לחשוב שאולי זה לא בישבילי. כן, הנסיעה באוקטביה מצויינת .ממש אהבתי. אבל מהיכרות של עצמי אני בטוח שכל פעם שאני אתניע את הרכב ליבי יחסיר פעימה בנוסף בגלל שיש בגיר זה את התוספת של ידני וכאחד שאוהב נהיגה כייפית אני בטוח שלא פעם ארצה להעביר לידני. אז כנראה כל המשחק הזה עם הגיר גם לא עושה לו טוב... אני אעשה נסיעת מבחן על ה-3 ומשם נמשיך בהחלטה

תודה CHAIMB זו בהחלט אינפורמציה ישירות מהשטח... שוקל שוקל, זה כבר נהיה כבד מאוד

שי, לא כל כך הבנתי את הניתוח שלך ביתרונות אתה מדרג 4 - זה יתרון?! אודה לך על הבהרה במה שכתבת. תודה מראש

או... בדיוק מיסתכל על הפורד פוקוס טורר. על פניו מראה ממש מעניין. לדעתי הכי יפה משלושת הדגמים של הפוקוס וגם איבזור עשיר עם צמיגים בחתך מגניב. האמת לא מכיר בכלל את פורד, חוץ מזה שזה אותו יבואן של מאזדה

אודה לך על מתן כמה דוגמאות למה שאתה מציע

תודה שי בקשר למבחן שצירפת. עיינתי בו אבל הבעיה שמבחינת המאזדה זה לא ממש רלוונטי כי המאזדה שאני חשבתי עליה היא מדגם הפרימיום בנפח מנוע 2 ליטר 165 כ"ס. ושם זה 1.5 ליטר. קח שמבחינת ביצועים זה לא דומה בכל מקרה עזרת מאוד

תודה דניאל. זה בהחלט אינפורמציה סופר נחוצה. והאמת יש לי טראומה בכל מה שקשור לגיר לא טוב. הייתה לי מיצובישי גאלנט של שנות ה-90 שפשוט הרגה אותי בכל מה שקשור לגיר שלה. שבדיאבד זה היה ידוע שלדגמים האלו היו בעיות. פשוט לא הייתי מעודכן לפני הקניה. ברוך השם יש פורום ואנשים טובים כמוכם שניתן ללמוד מהם. זה בהחלט משנה קצת את התמונה...

תודה דניאל זה קצת מפתיע אותי. למה, האם הגיר הזה ידוע כבעייתי? ואם כן אז מה בדיוק? האם הוא לא אמין? ולגבי VW עד היום חשבתי שמדובר ביצרן אמין. האם לא כך?! מה שכן, ידוע ש VW יקרים יותר ממאזדה בטיפול וחלקים. נכון או שאני טועה? תודה מראש

תודה MIKE808 אני לא ממש בקיא במה שאתה אומר לגבי המנוע 1 ליטר. אבל מה שבטוח שבמידה ואני מזמין עכשיו במסגרת מבצע דצמבר אז הרכב שאקבל בינואר 2017 הוא בגירסת ה1.2 ליטר ברמת גימור STYLE לגבי המאזדה אכן דיברתי על מנוע ה 2 ליטר. וגם אני כמוך חושב שההאצ'בק נראה יותר טוב. אבל מביחינת גודל מטען, דווקא הסדן יש בה קצת יותר נפח.

שבת שלום חברים ברצוני לשתף אתכם בהתלבטויות שלי בעניין רכישה, או לכל הפחות מחשבה על רכישה, של רכב חדש. בתקווה לקבל עוד פרספקטיבה אובייקטיבית כמובן מהצד, ולגלות אולי עוד פרטים שכרגע אני לא חושב עלייהם. בגדול, עקב הפירסומים האגרסיביים של החודש האחרון לגבי מיבצעים של סוף שנה לרכישת רכב חדש. גרמו לי לשקול את העניין בכובד ראש. ולא בגלל שאני כזה פתי ותמים, ובדרך כלל אני לא ממש מתייחס לפירסום אגרסיבי, אך פה אחרי בדיקה ראשונית של העניין החלטתי שכן שווה לבדוק את העניין. ובעיקר בגלל שיש ברשותי רכב לא חדש. מאזדה 6 שנת 2004 נפח 2000 147 כ"ס. רכב שאני מאוד אוהב ומשרת אותי נאמנה ללא בעיות מיוחדות עד היום, מזה כבר 7 שנים. הגעתי איתו ל-160000 ק"מ וכמובן שהיד עוד נטויה אך התחלתי לחשוב שאולי לא כדאי להגיע איתו לקצה ואז להתחיל אולי בהוצאות גדולות. אחרי כל מני בדיקות על הנייר האפשרויות שלי כרגע הן ברמה הכספית (מימון כמובן ולא תשלום מלא) והן מבחינת הרכב עצמו מתנקזות לשתי אופציות: סקודה אוקטביה 1.2 ברמת גימור STYLE מאזדה 3 נפח 2L ברמת גימור COMFORT או PREMIUM בנוסף אציין כי השימוש ברכב בעיקר לצורך נסיעה לעבודה. נסיעה קצרה יחסית. ושימוש משפחתי עם שני ילדים. כגון יציאה לטיולים בסופי שבוע אך לא לעיתים תכופות מאוד. כחובב מאזדה 6 עשיתי נסיעת מבחן על ה- 6 פרימיום. הנסיעה היא פנומנלית. מבחינת ביצועי כביש ממש טובה ובעצם אין על מה להתלונן מלבד דבר אחד שבעיני בהחלט לא שולי וזה גודל ונגישות תא המטען. ממש מאכזב. כנראה אני אומר זאת כי כרגע יש לי דלת חמישית ואני מאוד התרגלתי לתא מטען גדול ויותר מכך, נגיש. התא מטען של ה-6 מאוד נמוך. בכל מקרה אחרי שהבנתי שאני לא אהיה מסוגל לעמוד במחיר של ה-6. החלטתי לבדוק את האופציה של ה-3. על ה-3 עדיין לא נסעתי ועל האוקטביה כן. אני אציין בשלב זה את מה שנראה לי כפלוסים ומינוסים של כל אחת ובהתאם לכך אשמח להערות שלכם. הנסיעה באוקטביה הייתה טובה מאוד. ביצועי מנוע מרשימים ביחס ל-1.2. יחסית שקטה מאוד ובעצירה בכלל לא שומעים מנוע. את בידוד רעשי הכביש הייתי משפר אבל, בוא נגיד שלא על זה ייפול דבר. המרווח הפנימי מעולה וגם רמת הגימור והאיבזור טובה מאוד. מאוד אהבתי את זה שיש אופציית גימור בהיר. כי פשוט נמאס לי כבר לראות את הכל בשחור במאזדה שלי . אין מה להרחיב וזה גם ידוע שהתא מטען הוא חלום ובמיוחד העניין של דלת חמישית שזה כמו שיש לי עכשיו במאזדה. חסרון עצום מבחינתי כרגע זה ברמת צבע הרכב שכרגע מה שנישאר במלאי לא ממש לרוחי. רציתי את הקפוצ'ינו אבל לא ניתן להזמין כי זה כרגע במסגרת מבצע (דיברתי אפילו על העניין בדרגים הגבוהים) כך שמה שנשאר כאופציה זה כסוף (שחור ולבן לא אופציה) וזה גם לא ממש מדבר אליי, במיוחד כשעכשיו יש לי רכב בצבע צהוב. זו רכישה ראשונה שלי של רכב חדש מהניילונים כך שממש לא בא לי להתפשר על צבע. אבל מצד שני המיבצע חוסך דיי הרבה. לגבי המאזדה 3, דבר ראשון ועליו אין עוררין זה כמובן המראה! הן מבפנים והן מבחוץ כולל כל עניין האיבזור הפנימי שלוקח בגדול. ויותר מכך אם כבר מדברים, על דגם הפרימיום אז זה בכלל מגיע עם ריפודי עור בלבן או שחור. ג'נטים בחתך 18 לעומת 16 באוקטביה. מעבר לזה המאזדה מגיע עם שלל מערכות בטיחות משוכללות שאין באוקטביה, כגון סטייה ממסלול, בלימה חכמה, תאורה מיסתגלת וכו' שזה אני מודה חסר לי באוקטביה. מצד שני מרחב פנימי קטן משמעותית במאזדה בעיקר לאלה שיושבים מאחור וכמובן אין מה לדבר על תא המטען. מבחינת נסיעה אבדוק בהמשך. דבר נוסף שאציין שסביר להניח שהאוקטביה יותר טובה בצריכת דלק, מן הסתם בגלל נפח מנוע קטן וטורבו, ולמרות שמאזדה גם מתיימרת להכיל טכנולוגיה שצורכת דלק, עם מנוע 2 ליטר קשה לי להאמין שהיא תהיה כמו האוקטביה. אודה לכם על התייחסות עניינית מכל בחינה אפשרית, אפילו מה שלא חשבתי עליו. כל הערה תתקבל בברכה שבת שלום ותודה מראש

שלום חברים מעדכן אותם בהתפתחות העניינים... היום בבוקר הלכתי לחשמלאי ליד הבית. הואסידר את זה תוך 45 דקות. לא להאמין שקפיץ פשוט בגודל 1 ס"מ גרם לבעיה. הקצה שלונשבר ולכן לא היה מה שיימתח את המנעול. אבל כדאי להגיע אליו כמובן היה צריךלפרק את כל הכיסויים של הדלת, כולל להוציא את הזכוכית של החלון החשמלי עם כלהמערכות שיושבות שם בתוך חלל הדלת. בקיצור נגמר טוב בעלות של 200 ₪ האיש בעל ידי זהב, תותח אמיתי. אני מאמיןשבמוסך מאזדה בכלל לא היו מתעסקים עם זה ופשוט מחליפים לחדש. אני אפילו לא רוצהלחשוב כמה זה היה עולה? מה שכן, לכל מי שחושב לבצע זאת לבד אולפחות לנסות. גם אם יש לכם רקע טכני טוב ואתם יודעים להתעסק עם דברים מהסוג הזה,אבל לא פירקתם כזה דבר אף פעם ברכב, פשוט לא לגעת. פשוטו כמשמעו. אתם לא מתאריםלעצמכם כמה אלמנטים יש שם שמצריכים פירוק והבנה של מה הולך למה זהו, שיהיה המשך שבוע טוב בלי תקלות... J

כן. הידית זזה רגיל. לא מרגיש שום בעיה. מלבד זה שברגיל כשהמנעול פתוח יש טיפה הרגשה של התנגדות לפני הפתיחה. שכרגע אין בגלל שהוא נעול.

מאוד אודה לכם על עזרה מהירה

שבוע טוב חברים יש ברשותי מאזדה 6 שנת 2004 דגם אקסקלוסיבמנוע 2000 דלת הנהג מאתמול לא נפתחת. גם לאמבפנים. ניסיתי עם המפתח גם לא . כל שאר הדלתות כולל החמישית נפתחות רגילוננעלות רגיל מבפנים (אם אני ידנית מנסה לנעול מבפנים) הפתיחה האוטומטית עובדת רגיל ונועלתופותחת את כל שאר הדלתות ללא שום בעיה. אין שום סימני פריצה באף דלת, כך שלאסביר שניסו לדחוף משהו... ניסיתי לדפוק על הדלת באיזור המנעול אך כאמור ללא תוצאה. קודם כל מה יכול להיות כאן המקרה? דבר שני,חשבתי בעצמי לפתוח מבפנים את כיסוי הדלת ולראות מה הבעיה, אולי משהו ניתקע שםשאפשר לשחרר בשניה. האם אתם ממליצים על זה וכמה מסובך לפרק את זה ? (אני בהחלט יודע להתעסק עם דברים טכניים)או שעדיף לא להתעסק ולגשת לאיש מקצוע? תודה מראש לכולם

למה? אולי היא נדלקה דווקא בגלל זה ?! הריקול כפי שהסבירו לי נועד להחליף את המנגנון שאחראי לפתיחת הכריות בזמן אמת. מקדימה, בצד הנהג ולנוסע שלידו...

תודה מרק10 אם נשים רגע בצד את עניין ה-RECALL ממה יכולה לנבוע הסיבה לזה שהנורית נדלקה?

שלום רב לכולם יש לי מאזדה 6 שנת 2004 אקסקלוסיב נפח 2000 היום בבוקר כשהתחלתי נסיעה, נורית חיווי של הכריות אוויר בלוח שעונים התחילה להבהב לסירוגין ולאחר כמה מחזורי היבהוב נשארה דולקת באופן קבוע. על מה לדעתכם זה יכול לרמז? האם יש סכנה של פתיחת הכרית במהלך הנסיעה? כמוכן, רצוי לציין שיש לי קריאת RECALL בעניין של כריות אוויר. אותו סיפור שהיה לא מזמן במאזדה והודיעו על זה בתקשורת... מאז לא טיפלתי בעניין. האם זה יכול להיות קשור או לאו דווקא. האם יש סכנה בנסיעה עד שאגיע למוסך? תודהמראש לכולם