peyo

בעיה היא כזו, הרכב לא מניע לאחר שהגיע לטמפרטורת העבודה שלו, כלומר לאחר שהרכב מגיע ל 90- 93 מעלות והמאווררים שלו מתחילים לעבוד, אם אני מכבה את הרכב לאחר כ-2 דקות עמידה הוא כבר לא מניע, אבל אם אני מנסה להניע ישר אחרי הכיבוי הוא מניע ללא בעיה. מדובר ברכב מסוג פיג'ו 306 XR 1600 סמ"ק שנת 95'. במקרה כזה שהוא לא מניע, אני מסובב את הסוויץ' ופשוט לא קורה כלום חוץ מהנוריות שנדלקות על לוח שעונים (אין אפילו רעש של סטרטר, פשוט כלום). כדי להתגבר על זה אני משאיר את המפתח במצב II (כמו כאשר הרכב דלוק), מחקה שהמאווררים יתחילו לעבוד ורק אחרי שהמאווררים מסיימים לעבוד אני יכול להניע שוב כאילו כלום לא קרה. אם הרכב לא מגיע לטמפרטורה של 90- 93 מעלות ואני מכבה אותו, אני יכול להניע אותו ללא שום בעיה מהסיבוב הראשון כמו שאני יכול להניע בכל פעם שהרכב קר. דברים שנעשו ברכב: - באוטו הוחלף הסטרטר לפני כשנתיים, למרות שהוא בכלל לא נכנס לפעולה ואם הרכב לא חם הוא מניע בלי שום בעיה, לכן אני לא חושב שהוא קשור. - מאווררים קדמיים עם היונית הוחלפו גם הם. - בקודן שונה שהוא מנתק רק את ההצתה ולא את הסטרטר. - הרכב עבר טיפול 10.000 לפני חודש, הוחלף הכול לדברים איכותיים. - עשיתי ניקוי לחיבורים למצבר, עם מים חמים ונייר זכוכית ולאחר מכן מריחה של וזלין (כמו חדש). עוד רמז הוא שלאחר שהחלפתי ברכב קלאץ' ומחזיר שמן, כלומר הרכב עבר פירוק גיר, מצבר, מחשב וכו', התופעה נעלמה לחודש בערך ואז חזרה. למישהו יש רעיון מה עוד אני יכול לבדוק? מה יכולה להיות הבעיה? אני רוצה גם לנסות לנקות את כל חיבורי המינוס ברכב ואת כל החיישנים, זה בסדר לנקות אותם עם ספריי קרבוראטורים? תודה מראש

תודה רבה חברים עזרתם לי מאוד. עכשיו שיהיה לי רק בהצלחה בטסט

ברשותי רכב שימלאו לו 15 שנה בעוד חודשיים.. היום בדואר קיבלתי את הרישיון החדש לרכב ועלי לגשת לטסט. האם גם אני צריך אישור בלמים? למרות שעדיין בפועל אין לרכב 15 שנה עדיין? תודה מראש

עדכון: טוב אז בסוף החלפתי ל4 צמיגים של GOODYEAR דגם DURAGRIP, ופשוט אין מילים! הצמיגים רכים מאוד וביחד עם השילוב של הבולמים הצרפתיים, הרכב נוסעה ממש כמו רכב מנהלים מפואר. אין יותר רעשים בפניות חדות, הגה לא רועד אפילו ב 140 קמ"ש (לא ניסיתי יותר), שליטה מעולה על הרכב, הגה מסתובב הרבה יותר קל, רכב מגיב יותר טוב, נוסע ממש כמו רכב חדש (כמובן שהרכב במצב מכאני מעולה ) ... צמיגים מומלצים מאוד. גם המקום שבו החלפתי את הצמיגים מומלץ מאוד! יחס אישי, בדיקה מקיפה, איזון מושלם. המקום הוא "הצמיג" ברעננה, ודיוויד הבחור שם, פשוט יודע לתת שירות אישי ומקצועי. מומלץ בחום. שוב תודה לכולכם על ההמלצות שיהיה המשיך שבוע טוב

עוד מישהו יכול לתת חוות דעת על הצמיגים הללו בבקשה?? מה ההכי מומלץ מהם? שוב תודה

תודה על העזרה בינתיים חברים, בדקתי את ההצעה של אוטודיפו והם באמת מציעים 60% הנחה על הצמיג השני של goodyear duragrip, צמיג אחד עולה 370 ש"ח, כלומר ל 4 צמיגים עם ההנחה יוצא 1038 ש"ח, כלומר בתקציב. רק צריך לבדוק תאריך יצור ומדינת יצור. זה משנה אם הוא מיוצר בטורקיה או שזה עדיין גודייר ורמה גבוהה? מישהו יודע איך בכלל הצמיגים האלו? ואני יודע שכל הצמיגים שהזכרתי הם צמיגים טובים, אבל תמיד יש את ההכי טוב ביניהם. איזה מהם כאן ההכי טוב ווהכי מומלץ? שוב תודה מראש

שלום חברי, מרוב כתבות בפורום והצעות שקיבלתי בפנצ'ריות אני מבולבל ומבקש את עזרתכם. אני מחפש להחליף צמיגי (4 צמיגים) לפיג'ו 306 XR שלי, מידה 175/70/13, כאשר אני מצפה מהיום אחיזה טובה לבטיחות נוחות ועמידות כמובן. אני בשנה עושה בערך 15-18 אלף קילומטר. תקציב סביבות 900 - 1000 ש"ח. הצמיגים שאני בנתיים ראיתי והתרשמתי הם: 1) Continental ContiEcoContact 3 (רומניה, ממשהבנתי אין יותר תוצרת גרמניה לצמיג זה)- 250 ש"ח ליחידה כולל הכול = 1000 ש"ח ל 4 2) Dunlop LM 701 (יפן) - 230 ש"ח כולל הכול = 920 ש"ח ל 4 3) Pirelli P400 A (טורקיה) - 220 ש"ח כולל הכול (אולי אנטון יעשה לי ב 800 כולל) = 880/800 ל 4 מה אתם ממליצים, עדיף עם יש לכם ניסיון איתם. תודה רבה מראש

אין לי מילים..... תדלקתי עכשיו בתחנת דלק אחרת, טנק מלא כמו תמיד, והאוטו התניע כמו נינג'ה, בלי גמגום אפילו. לא יאמן. ההבדל היחיד שאני מצאתי זה שבתחנה הזו אין את הגומי על האקדח של המשאבה שמכסה את הפתח לתדלוק. אולי זה איזושהי בעיה של וואקום?? ועכשיו היה מקום לאוויר לצאת. יש רעיונות? מזה יכול להיות??

בנתינם בדקתי את המצבר, היום אני יבדוק טעינה וינשה לתדלק בתחנה אחרת. אני יעדכן בתוצאות. תודה

א. אני תמיד מתדלק באותה תחנה. ב. חשבתי שאולי זה המשאבת דלק, אבל הסטארטר היה מסתובב לפחות, והוא לא נדלק בכלל. כלומר זה לא שהסטארטר מסתובב והרכב לא מתניע, פשוט לא קורה כלום, נדלקוח הנוריות הלוח שעונים וכלום.

יש אימובילייזר של רב-בריח, שמנתק רק את ההצתה, ניסיתי לחכות שאימובילייזר נדרך, ואז שוב להקיש את הקוד, וגם לא עזר. ישר איך שהגעתי הביתה מתחנת הדלק כיביתי את המנוע וניסיתי להתניע והוא מתניע ישר. אחרי זה כיביתי את המנוע, חיכיתי שתי דקות (כמו זמן של תדלוק), ושוב הוא מתניע ישר. התופעה המורה מופיע רק אחרי תדלוק, חוץ מזה האוטו נוסע בסדר גמור ואין לו כלל בעיה של התנעה.המצבר הוא של בן שנה וחודשיים, שאני דואג למלא לו מים לפי הצורך, לחן לא נירה לי שזה בעיה של מצבר חלש, הסטארטר הוא בן שנה, משיפוץ, וגם הוא לא נשמע חלש או משהו. אני יודע שזה קצת מוזר אבל אלא התופעות. שוב תודה מראש

אפילו רעיונות מה לבדוק יתקבלו בברכה....

היי חברים, אז ככה, ישנה תופעה מאוד מאוד מוזרה בזמן האחרון עם הרכב. הרכב הוא פיג'ו 306 XR שנת 95'. משקורה זה שאחרי שאני מתדלק, הרכב לא מניע יותר, הסטרטר לא מסתובב בכל, מסובב את המפתח ואין כלום. רק אחרי כ-10 דקות, הכול חוזר לעצמו ומניע בלי בעיה. ברגיל הרכב מניע בלי שום בעיה, עוד במכה הראשונה,גם שהרכב חם, גם שקר, גם שהוונטות עובדות וגם כאשר לא, פשוט רק אחרי תדלוק, הוא לא מניע. אני תמיד ממלא את המיכל אחרי שהוא חצי ריק למיכל מלא, אם זה קשור. משהו יודע מה יכולה להיות הבעיה?? ומה עושים בנדון?? תודה מראש

תודה רבה לכולם, בנתיים האוטו היום במוסך, אמרו שהם יסדרו את זה. אם מחר אני יראה שהם לא עשו שוב פעם כלום אני אכן יתקוף מכל הצדדים.

תודה לכל המגיבים, אני מאוד מעריך את זה. בעיקרון המוסך הוא גם היבואן של המנועים, ידעתי שיכולות להיות בעיות כאלה אז עשיתי הכול תחת קורת גג אחת, שלא יתחילו להעביר אחריות זה מזה, וגם ביררתי ואני יודע שיש לו עוד מנועים כאלה במלאי. דיברתי היום על הבעלים של המוסך, הסברתי לו את המתרחש, אמרתי לו שעשיתי בדיקה כמובן, והוא כבר התחיל לקחת אותי קצת יותר ברצינו וסיכמתי לבוא אליו אישית ביום שלישי. הבעלים שאל אותי גם איך ביצעו בדיקת קומפרסיה, הוציאו את הפלגים או רק דרך המחשב, זה אמור לשנות משהו? זה לא אותה בדיקה? הוא טוען שאם זה בלי פירוק של הפלאגים אז זה לא מדויק, הוא גם אומר שבמכון הם אומרים שטויות כי אף אחד לא פתח את המנוע. בכל זאת הכנתי את כל המסמכים הדרושים עם כל החשבוניות שצריך לשלוח לאיגוד המוסכים, ואני ישלח אליהם ביום ראשון בכל זאת שיתחילו את הטיפול, ואם יסתדר אני פשוט יודיע להם. אני גם ייגש לעו"ד שיכין לי את אחד המכתבים החריפים שלו, רק לפני אני רוצה לא להתחיל באיומים אלא לפתור את זה ככה, שלא יעשה לי עוד יותר נזק. ניתן לפרסם את שם המוסך בפורום? לא הייתי רוצה שעוד משהו יגיע לחאפר הזה ויהיה לו את אותם הבעיות שהיו לי. נקווה לטוב שוב תודה מראש לכולם

קודם כול תודה למגיבים, מדובר ברכב פג'ו, 306 שנת 1995, שנכנס להחלפת מנוע במוסך בת"א. הבעייה ברכה בהתחלה הייתה שהוא מוציא עשן לבן בהתנעה ובטורים גבוהים. מבדיקה יצאה שזה הרינגים והחלטתי במקום לפתוח את המנוע ולהתחיל להתעסק, פשוט להחליף לחדש. נגשתי למוסך יחסית מוכר בתחום, החליף לי, אבל המנוע הזה עוד יותר גרוע. כשניגשתי אליו הוא לא ממש טיפל בבעיה, הוא אמר שהכל נירה לו תקין, החליף תושבת מנוע שהייתה בסדר (כמובן גם על זה חייב אותי והוחלפה ללא צורך), ואמר לי שאם זה ממשיח אז זה בטח בעיה בהזרקה או משהו שלא קשור אליו. לקחתי את הרכב לבדיקה בדינמומטר, כי חשבתי שאולי אני זה הטיפש ואני סתם נופל על המוסך. התוצאות בבדיקה: בלאי פנימי, דחיסה לא זהה (מעל ה10% שנחשב עוד סביר), דליפת לחץ מצילינדרים, רעשים במנוע אביזרים וגלגליות, נזילת שמן בין המנוע ותיבת ההילוכים (שזה מחזירי שמן שהוא היה אמור להחליף, שכנירה לא החליף), סיבובי מנוע לא יציבים, מנוע מזייף חזק, תאום וטיפול (לא יודע מה זה אומר), סימני פתיחת מנוע (שכמובן הובטח לי מנוע של 60-70 אלף ק"מ שטופל בזמן ולא נפתח לעולם). טוב זה לא מנוע תקין, ועכשיו אין לי ממש מה לעשו, המנוע עדיין האחריות לעוד חודש, אבל הוא לא ממש רוצה לטפל בו, ואיגוד המוסכים יקח להם לפחות חודשיים לפתוח בחקירה אם בכלל יהיה להם אינטרס לכך, כמו שאמרו לי בטלפון. מה עושים?

במקרה שלי מדובר בתיקון הרכב, החלפת מנוע, שנעשה עם 0 מקצועיות, רשלנות ובסוף ללא כלל תקינות. אפילו יותר גרוע. פניתי שוב למוסך, מוסך עם רישיונות והכול, הוא כאילו סידר אבל לא באמת. בקשתי זיכוי מלא על העסקה ולהחזיר הכול לקדמותו, אבל מנהל העבודה במוסך לא מסכים. למי פונים במקרה זה ומה ניתן לעשות? בדקתי לגבי איגוד המוסכים, וזה לא נירה לי עסק רציני בכלל, לפי משהם אומרים " תשלח אלינו את כל הפרטים על האירוע, כולל חשבוניות, ואנחנו אולי נפנה למוסך לבירור, נשמע גם את הצד של המוסך, ונמליץ על פשרה בין הצדדים." מה אין סדר וחוק במדינה? כל אחד יכול לעשות משבא לו? מה כן עושים ? למי כן פונים? תודה רבה מראש

תודה חברים היום החלפתי את המשולש בעלות של 220 ש"ח כולל עבודה וכולל מע"מ והניירת. נגשתי למכון, בדקו שהמשולש חדש, ועברתי טסט . תודה על המידע

שלום חברים, היום עשיתי טסט לאוטו, ולצערי לא עברתי. הבעיה היא בוקסה של הציריה קרועה. לפי משהבנתי מכמה בעילי מקצוע אמרו לי שלא שווה להתעסק עם זה, ויש להחליף את כל המשולש. רציתי לדעת כמה אמור לעלות המשולש? ומה המחיר הסביר להרכבה של המשולש? שוב האוטו זה פג'ו 306 XR מנוע 1600 סמ"ק שנת 95', ללא ABS. תודה מראש

אני הייתי אומר שזה חיישן של הצ'וק גמור, ולכן הוא לא מזהה עם חם או קר בחוץ, מציף בדלק ומגביל כניסת אוויר..

1. לא נשאר נוזל באיזור פתח המילוי, ניקיתי שם. 2. המכסה עד עכשיו היה תקין לחלוטין. (למרות שיש מצב שלא סגרתי אותו היתיב עד הסוף, לצערי שחכתי לבדות. השאלה אם זה לא סגור עד הסוף זה יכול לגרום לזה שיצא דלק מהטנק? הרי טנק הדלק נימצא למטה, והטנק 1/4 מלא, יכול להיות שזה הגיע עד למעלה חזרה?) 3. ולצירי בדוק ניקיתי טוב

אז כמו שרשום בכותרת, האוטו שמדובר הוא פג'ו 306 XR. שלשום הכנסתי 44K למיכל הדלק שקצת פחות מחצי מלא, עם משפך ביתי כזה (לא הכי נוח), ולאחר מכן ניקיתי עם סמרטוט את הכמה טיפות שנשפכו על דופן הרכב ובאישור הפקק, וכמובן הרבצתי נסיע של כ40 דקות על טורים גבוהים. כשהגעתי הביתה לא ממש הסתכלתי על האוטו, אבל אתמול בלילה שבאתי להיכנס לרכב, שמתי לב שיש סימנים של שפיכה מאזור טנק הדלק על דופן הרכב, ועל הרצפה באותו האזור. הנוזל היה מאוד שומני, דיי דומה לשומן של 44K, אבל לא היה לזה ריח בכלל, יכול להיות שהריח פשוט התעדה, וגם היה יחסית רטוב באזור המכסה של הדלק. מישהו יודע מזה יכול להיות? איך בכלל קורה מצב שדלק יוצא החוצה? תודה מראש

אז ככה, - לפי משהבנתי מבעלי מקצוע ומספר היינס, אם זה היה הטיימינג הייתי גם שומע רעשים של תקתוקים וכאלה מהמנוע, וגם ב90% מהמקרים, הוא לא היה נדלק בכלל, כרגע אין לי רעשים אז אני מנשא לבדוק מסביב עוד. היום החלפתי פילטר דלק, וכאשר התנעתי וירדתי לבדוק אם יש נזילות מהפילטר החדש, שמתי לב שהאגזוז רועד יותר מהרגיל, וכאשר בדקתי את הפליטה מהאגזוז מאחור, יש גלים כאלה של פליטה, זאת אומר לא כל הזמן מוציא רציף, אלה מוציא פליטה בבומים כאלה, מוציא בום שנייה כלום, ועוד בום, שנייה כלום ועוד בום (לא יודע אם זה אמור להיות ככה). -החלפתי היום גם פילטר אוויר, כמו שרשום בספר היינס אם יש בעיה של רעידות בסרק. -וגם קניתי תוסף 44K בכל זאת, כי רשום בהיינס שאולי יש בעיה בהספקת הדלק (סתימות וכאלה). זה משנה אם אני שם את הטוסף עם הפילטר הדש, או שעדיף להחזיר לישן קודם. זה בכלל משנה? ומזה אומר הרעידות האלה מהאגזוז? אני חושב שזה משגורם לאוטו לרעוד בסרק.

חחח בהצלחה עם זה... הלוואי על כולנו... זה למה אני שואל על רעיונות לתקלות, ולא לדעת בדיוק מה התקלה במדויקת, לדעת לאיזה כיוון לפנות לטפל בתקלה.

ומה לגבי מה יכולים להיות עוד גורמים לרעידות בעמידה?