maatrixx

במשך תקופה אחרונה חלמתי לנסות דריפטים, אף פעם לא הייתה לי את האפשרות וגם לא היה לי את הרכב הנכון, אז התחלתי לחשוב על דרכים חילופיות והרבה יותר זולות וכאת עומדות בפניי שניי אופציות: לאדה 2107 בעלת מנוע 1500 סמ"ק והנעה אחורית! או פורד סיירה בין השנים 85-90. מצאתי את שניי המכוניות במחיר זהה ובמצב נסיעה 2000 ש"ח, כך שהנזק מאוד קטן לכיס החסרונות של הלאדה: קשה יהיה למצוא חלף עם משהו יתקלקל(למרות שאמרו לי שחלקיה זהות לפיאט) הרכב קל ויחסית קטן כך שהוא יהיה קל לשליטה. החסרונות של הפורד: חלקים יקרים, הרכב גדול וכבד! לאיזה רכב לדעתכם יהיה יותר פוטנציאל לדעתכם? ואיזה מהם ישתלם? הרכבים לא ישמשו לנסיעה יומיומית אלא רק במגרשים או שטחים פנויים מנפשות כל הרואה את את הטר'ד הזה כבדיחה או הומור, מתבקש לא להגיב או להתחכם. וכל מי שחשב למה הזכרתי את הלאדה: http://www.youtube.com/watch?v=eey0nDkykdk

לדעתי אחד הפרסומות היפות של החברה http://media.skoopy.com/vids/vid_01297.wmv

מהיכן קונים את התוכנה? ומה טווח המחירים שלה? אפשר למצוא אותה באימיול?

* לשאול את הטסטר עם הוא מכיר מישהו ממשפחת אברג'יל. * לראות מישהו חוצה את הכביש ולצפור לו שלא יחצה פני שתעבור. * ברמזור להסתכל על הרכב מימין וללחוץ על גז. * לשאול אותו עם הדיבורית מתאימה לפלאפון שלך. * לשאול אותו עם אפשר לעבור ליד הבית לראות עם שכחת לסגור את הדלת. * בכיכר לעשות 5 סיבובים ברצף. * להתחיל לשיר 2FAST 2FURIOUS, I'AM TO FAST FOR YOU MAN * לשאול אותו איפה אפשר לקנות רישיון.

קורולה 95: *אין מקום לרגליים במושבים האחוריים *ההגה מתקלף מנזקי שמש. *כשנוסעים מהר מעל בור או קטע גבוה בכביש ללא אזהרה האגזוז נוגע בכביש! *כשאני מושך יותר מדי את ההילוך ומנסה להעביר להבא והגיר ממש לא רוצה לשלב. *שאין מד סל"ד. *האוטו זולל יותר מדי דלק. אונו 94: *אין אחיזה *אין הגה כוח *כל שבוע נשרפת מנורה אחרת *רצועה של המזגן נופלת *נקרע הכבל שפותח את הבגאג' *מראות צד עם "הגדלה" כמו באמריקראיות

אצלנו בקורולה החלפנו את הבולמי שמן KYB המקוריים שעברנו איתם 90 אלף ק"מ לבולמי גז של MONROE, התנהגות הרכב השתפרה פלאים והרכב נהיה קשיח ו"מחזיק" את הכביש אך לא הורגשה ירידה בנוחות! מה רע בבולמי גז?

5 פעמים קראתי ברצף ועדיין לא מוצא הקשר בין המשפטים

אצלי באזעקת קליפורד אותו הדבר אך כאשר מכבים את האזעקה והיא מצפצת מעל פעמיים כרגיל זה מסמל שבזמן שלא היית ליד הרכב האזעקה פעלה.

תתחדש! גם אני מקווה להגיע לנקודה שאני יקנה את האימפרזה טורבו הראשונה שלי!

צילמת תמונות? אם כן אנא שתף אותנו.

זהו מנוע שמותקן בדרך כלל בהונדה סיויק, לא זוכר באיזה שנתונים.

לפני כמה ימים רכשתי את הפיוניר DEH-6800 מחו"ל זה לא הדגם שרציתי אבל זה מה שהביאו לי מחו"ל במחיר של הפיוניר הכי "פושט" שיש בארץ, לדעתי המכשיר ממש לא נוח! אין על הפאנל כפתור PAUSE או כפתור MUTE למרות שעל השלט יש! הג'ויסטיק שהוא בעצם גם הווליום פשוט משגע ללחוץ עליו ימינה שמאלה למעלה למטה! כדי להעביר שירים, יותר נוח לעבוד עם השלט, אבל מה לעשות שיש לי רכב ידני?! והפאנל שהוא יורד חשמלי ממש גם לא נוח, סיפור שלם להוריד אותו מהמכשיר כשאתה הולך הביתה למשל איכות צליל מדהימה! (לדעתי בהשוואה ל-DEH-560MP הישן שלי) ממש אין הרבה אופציות לכוון את המכשיר! כי הבנתי שהוא מכוון את עצמו תלוי בעוצמת הווליום כך שבכל ווליום הצליל ישמע "מצויין"! בקיצר כל החסרונות שאמרתי במכשיר הזה לא קיימות בפיוניר DEH-5850! ממליץ לך לחשוב על זה. http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=385330

העם זה נכון שהדגם 5 דלתות הוא רק בעל מנוע 1.3 והקלאסיק תהיה 1.5 וכך מבדילים ביניהן?

לאחרונה אני מחפש לאחותי(כי אין לה מושג בזה) מחפש את הרכב דייהטסו שרייד 5 דלתות הקטנות החמודות האלו של שנת 1997-200 בערך. אחרי ששמעתי שזה רכב מאוד מבוקש, אמין, וכל היתרונות שלו חשבתי להיות יותר בקיע בקשר לדגם. אז מישהו יכול לפרט מתי יצא באיזה שנים, אם איזה תוספות, נתונים טכניים בעיקר, איזה מנועים, נתונים על המנוע, משקל, אורך בהשוואה ל"קלאסיק" צמיגים וכל מה שיש?

למה בכלל לקנות סיויק מבעל רכב שחשב שהוא ב2מהיר 2עצבני?

תודה רבה! אכן מצאתי את התפריט נכנסתי אליו כשהמכשיר מכובה. shalevho, תודה רבה לך על הלינקים משלושתם רק עוזי רדיו בע"מ יכול לעשות את זה במחיר של 300 ש"ח. מישהו שמע על עוד מקומות שיכול לעשות את הכיול הזה באזור המרכז?

היום התחדשתי בפיוניר החדש DEH-6800MP מחו"ל (ארה"ב) ויש לי כמה שאלות שלא מצאתי הסבר להן: 1.בספר הוראות למדתי איך להשתמש בתפריט, אך אני לא מצליח להגיע לתפריט ששולט על: שפה, שעון, בהירות מסך וכו', כאשר אני לוחץ על העיגול הגדול כמו בהוראות אני מגיע לתפריט עם 3 אופציות סך הכל: AUDIO, indretaimnt, ועוד משהו, כיצד להגיע לתפריט השולט על השעון וכל השאר? 2.המכשיר קולט את הרדיו בארץ, אך כשאני מדפדף בתחנות זה קובץ בשתיי מספרים ולא אחד כרגיל! למשל: 91.1 הבא יהיה 91.3 ואז 91.5 אני הבנת י שכך זה עובד בחו"ל, אז לא ניתן לתפוס למשל 99.0, 100.0? עם יעלו לי עוד שאלות לגבי המכשיר אני יוסיף....

אתה גם אוכל ביצים בלי לקלף אותם? זה הכי טעים! ממש "פריך"

אתם לא רואים שהמספר רישוי לא מהארץ? אתם לא רואים שהמספר רישוי לא מהארץ אלא מאירופה! תסתכלו מצד ימין בלוחית רישוי לא רשום IL אלא הסימן הזה לא אירופה שגם הם משתמשים באותה שיטה.

באותה שיטה משתמשת גם מרצדס, רק שבדרך הכלל המספר מציין את מפח המנוע! אבל כמו ב.מ.וו לא תמיד זה מדויק! למשל S500 נפח מנוע 5.0 ליטר C 230 יש בנפחים 1.9 ויש גם 2.3 ליטר בערך SLK 320 נפח מנועו 3.2 ליטר

http://someonewhocares.org/photos/lightning/

אצלי בקורולה יש דיבורית ישנה של נוקיה 6110 שאבא שלי פעם התקין, עכשיו זה סתם מפריע לעין ותקוע באמצע הדש-בורד את העבודה יכול לעשות לבד! רק לפני שאני מנסה ועושה טעויות איזה חוטים או צבעים שעליי לנתק?

יגאל החלק קיים בחנויות חלפים לרכב? או רק בפיאט מוסכי פיאט?

עם לא ידוע לך לפני המצערת בתוך הצנרת יש מצדו התחתתון חור בגודל 1 סמ"ר בערך, משם בעצם עובר האוויר כשהמצערת סגורה, בשביל לשמור על המנוע בפעולה גם כאשר המצערת סגורה, אחרי הפתח יש מנוע צעדים שקובע כמה אוויר צריך לקבל המנוע כדי שיוכל לעבוד בסרק.

אני זוכר כשעשיתי נסיעה על הקורולה שלי בלי כל הצנרת, שלא כולל רק את הפילטר אלא כל הצנרת פלסטיק עד הפרפר, הצליל אכן היה מדהים בסרק(בגלל מעקף מנוע הצעדים) וכשנותנים גס האוטו מתחיל לשרוק כאילו מותקן ברכב טורבו, וטיפס הרבה יותר מהר לסל"ד גבוה! אך הרעש כל כך עצום בתאוצה עם מצערת פתוחה עד הסוף פשוט לא ניתן לסבול יותר מכמה דקות נסיעה.