Tzviya

קודם כל- תודה לכולכם דבר שני- נראה לי פספסתי פה פרט מאוד חשוב: אני בשום פנים ואופן לא מתכוונת להתקין טווין טורבו על המנוע הנוכחי. זה מיותר ולא יעיל. המנוע הולך לעבור הסבה למשהו חזק הרבה יותר- אינטגרה 1.8 או 20K (של סיוויק טייפ R) או משו אחר, אני עדיין לא סגורה על זה. במידה ואני יוותר על הסבת מנוע, גם הטווין טורבו ירד מהפרק. לא כתבתי את ההסבה הזאת ברשימה כי אני יודעת את טווח המחירים של זה- טעות שלי, סליחה. בקשר ל300 כ"ס- זאת לא המטרה, זה ניסיון להכריע בוויכוח. אם המקסימום שאפשר לסחוט מ1.6 V-TEC זה 230- 250 או 280- 300. בכל מקרה- תודה. הבנתי שהתחום (לא כולל מנוע כמובן) יהיה 50K, סבבה. עכשיו אני יודעת מה הכיוון. יום טוב

E_M777 : כן, שמעתי על אלי (בונבוניירה- יותר מוכר) ואני בהחלט יפנה אליו, כשיהיה לי את הכסף ביד. אורן : נכון, אני צעירה, אבל נוהגת בהונדה כבר הרבה זמן, ומתעסקת בזה עוד יותר זמן. כבר אמרתי- לא ראיתי צורך לפרט יותר מידי, כי הנחתי שתבינו את הכוונה, טעיתי. הכלליות יצרה רושם שאני לא מבינה על מה אני מדברת- טעות, אבל לא משנה. עזבו אותכם, יאשה- תנעל בבקשה את השרשור. אם אפשר למחוק אותו, עדיף. לילה טוב

עם כל הכבוד, ויש המון, מה לא קשור למה? טווין טורבו- טורבו כפול, אני בטוחה שאתה מכיר את המושג. ואם טעיתי במונח בעברית- סליחה. החלפת מתלים- מה לא ברור? כל המשפחתיות באות עם מתלים רכרוכיים, אני רוצה קשיחים. הייתי צריכה לפרט יותר מדי? כלומר- החלפת קפיצים ובולמי זעזועים? יצאתי מנקודת הנחה שמי שיכול לעזור לי מבין למה אני מתכוונת ולא צריך את הפירוט המיותר הזה. לפתוח מנוע? אתה חושב שאני חיה בסרט? שאני לא יודעת במה זה כרוך? בחייאת, אני כבר חודשים מסתובבת בפורום רק כדי ללמוד ולדעת יותר, בדיוק מכאן החלטתי מה בדיוק אני רוצה לשפר בהונדה היפה שלי, וכתבתי את מה שכתבתי רק אחרי שחרשתי את כל נושא השיפורים מכל הכיוונים. אז אני די יודעת על מה אני מדברת. ברור שתמיד יש עוד ללמוד.. אין צורך לספר לי, אבל גם אין צורך לזלזל.

שלום וערב טוב, בזמן הקרוב, או הקצת פחות קרוב, אמורה לעבור לבעלותי ההונדה של אבי. נכון לעכשיו אני חוסכת כסף כדי לשפר אותה באופן מקיף ברגע שזה יקרה. לכן אני ישמח אם תוכלו לעזור לי לחשב כמה בערך זה יעלה, כדי שאני ידע פחות או יותר כמה לחסוך כדי להגשים את החלום. הרכב המדובר: הונדה סיוויק שנת 1999, 1600 סמ"ק, אוטומטית. השיפורים המתוכננים (בסדר הזה): 1. הסבה לידני (מצאתי גיר ב3K) 2. החלפת צמיגים לרחבים יותר. 3. החלפת מתלים 4. הגדשה: טורבו כפול+ צ'יפ+ סעפת פליטה משופרת (בעיקר דוד וממיר קטליטי) 5. בולמים חזקים יותר 6. מוטות מייצבים ומוט גישור קדמי 7. הנמכת מרכז הכובד- לא יותר מידי ההערכה שלי הייתה בסביבות ה50K, אבל אז אמרו לי מספרים אחרים לגמרי, 15-20K, זה נראה לי לא הגיוני ולכן אני ישמח אם תוכלו לעזור לי ולתת הערכה כללית, איזור מחיר- 20, 50 או 80. ושאלה נוספת : מה הסיכויים להוציא ממנה 300 כ"ס בלי להחליף מנוע? תודה!

חברה, קצת רצינות. אלעד, אתה צודק. אני לא זקוקה לרכב חלופי, כמו שכבר אמרתי, קיבלנו רכב מזעזע. אני פשוט רוצה שהיפה שלי תחזור אלי כבר, אני לא סומכת על אף אחד בכל מה שקשור אליה וכל השאר, הייתי משלמת גם 10K אם זה היה עוזר (ואם היה לי). אבל זה לא רלוונטי. רעיונות הגיוניים יותר יתקבלו בברכה.. ותודה לכל העונים

שלום לכולם, לא נעים, אבל ההונדה היפיפיה שלי עברה תאונה ביום שישי. כל הצד השמאלי- מהפנסים האחוריים לקדמיים- שבור, מעוך וכן, גם קרוע באמצע. מחשש לפגיעות רציניות (מעבר לפח) היא הוכנסה למוסך המרכזי של הונדה, והנה הבעייה- למוסכניקים שם יש את כל הזמן שבעולם, הם לא ממהרים לשום מקום. למישהו יש רעיון איך אפשר ללחוץ עליהם להזדרז? אני לא רגועה עד שהיא לא תחזור הביתה. חוץ מזה שהרכב החלופי שקיבלנו מהביטוח הוא לא אחר מאשר- יונדאי גטס צהובה, הקטסטרופה של עולם הרכב. אני ישמח לשמוע רעיונות, תודה!!

רוני, 1. הדגשתי כמה פעמים שזה לא מיועד לסתם חברה חסרי ניסיון שמחפשים עניין. ברור וזה לא פתוח לדיון שהדרכה מאדם מנוסה ומקצועי ומשטח ורכב מתאים הם חובה!!! מה שכתבתי בא כתוספת למה שאמרתם ולא במקום.(כי אף אחד לא ענה תכלס לשאלה, אפילו תיאורטית ) J.R, אתה בא לסיבוב בסל"ד גבוה, לפני הסיבוב לוחצים על הקלאץ' עד הסוף ומרפים, חוזרים על הפעולה כמה פעמים- והכל במהירות, זה גורם לרכב להיבלם (כי הסל"ד נשאר עדיין גבוה והמהירות יורדת) ומכיוון שזו הנעה אחורית, הבלימה עובדת על הגלגלים האחוריים והרכב מתחיל להחליק. בעזרת ההגה שומרים על הכיוון של ההחלקה. לילה טוב

שלום וברוך הבא, קודם כל, כדי לבצע דריפט, אתה חייב מכונית בעלת הנעה אחורית וגיר ידני. יש כמה דרכים לגרום להחלקה, אני יפרט באופן כללי כמה בסיסיות אבל קח בחשבון שצריך מיומנות וניסיון (ומשטח מתאים). לא מומלץ לנסות לבד בפעם הראשונה. 1. בעזרת בלם יד- משיכת בלם יד נועלת מיד את הגלגלים האחוריים וגורמת לרכב לעשות צלחת. שחרור הבלם ברגע הנכון ומשחק עם הדוושות וההגה שומרים על הסחיפה לאורך הסיבוב. 2. הרפיית גז- הסרת הרגל מדוושת הגז במהירות גבוהה גורמת לסל"ד לרדת והמנוע נבלם. המשקל עובר קדימה ואז הפנייה קטנה של ההגה מספיקה כדי לגרום לרכב לזרוק את הזנב. כדי לשמור על ההחלקה צריך לחזור לגז. 3. החלקת כוח- כניסה לפנייה כשהמנוע כמעט בגבול הכוח שלו והוצאת הזנב תוך כדי סחיטת הגז עד לשיא כוח המנוע. זווית מדוייקת הכרחית בשיטה הזאת אחרת ההרכב יזרוק זנב לרגע ולא יבצע דריפט. 4. נעילת הילוך- התקרבות לפנייה במהירות גבוהה, ממש לפני הפנייה הורדת הילוך בכוח. האפקט דומה להרפיית גז- המנוע נבלם, המשקל עובר קדימה, נעילה רגעית של הגלגלים האחוריים. זהו מספיק כדי להתחיל את הדריפט, כדי להגביר את ההחלקה סוחטים את הגז וכדי לשמור על הכיוון והזוית משחקים עם הגז והברקס. 5. פיינט או "אפל קונטרה אפל"- הפנייה של ההגה לכיוון ההפוך לפנייה ואז שבירה חדה לכיוון ההפוך (הכיוון הרצוי). קצת פיזיקה- הרכב ישאף להמשיך לכיוון שאליו הופנה ההגה ראשון, השבירה לכיוון ההפוך גורמת לו לאבד אחיזה ו- להחליק. 6. בעיטת קלאץ'- כמה לחיצות מהירות/ בעיטות על הקלאץ'. הגיר "מתבלבל", הרכב מאבד שיווי משקל והגלגלים האחוריים מחליקים. ואז צריך רק לכוון עם ההגה. יש עוד הרבה שיטות ודרכים לגרום לרכב להחליק, וכמו שכבר אמרתי צריך אימונים וניסיון כדי למנוע פגיעות, אז כל מה שפירטתי למעלה ממש לא מיועד ליישום בכביש רגיל. מקווה שעזרתי, יום טוב.. צביה

אם אני לא טועה, אין לו שם מיוחד speed sensor כמו לכל חיישן מהירות אחר.

מישהו יודע מה זה אומר שברכב מותקן מנוע וי. פי. איי. פי. או VPAP? מה זה המנוע הזה? מה מיוחד בו? תודה מראש

אני צביה, בת 17+ גרה באלון מורה (יש מקום כזה..) נוהגת: היום על הונדה סיוויק 99' הכי כוסית בארץ שאני משתדלת לפנק ולשפר כמה שאפשר בגבולות הכסף שאין לי. בעתיד על הונדה NSX כמובן- Type R, פגאני זונדה F, פרארי של הפורמולה 1 (סוג של חלום) ועוד הרבה.. התחביבים שלי הם בעיקר נהיגה וגם גלישה (רוח, גלים וקייט), פירוק והרכבת מנועים, שפות, מוזיקה (רוסית, גרמנית, ואנגלית) ובטח יש עוד כמה דברים שאני אוהבת לעשות ולא זוכרת עכשיו.

בדקתי שם, אף אחד לא ממליץ לעשות הסבה. כולם אומרים שעדיף למכור ולקנות ידני. למשל, ציטוט של אחד מהם בקשר למחיר: "אני חושב שהמינימום שבמינימום זה 15 אלף ש"ח וזאת הערכה אופטימית."

ברשותי הונדה סיוויק 99' 1.6, אוטומטית -לצערי. אני מעוניינת למכור אותה ולקנות אחת ידנית. עד כמה זה מומלץ?? ההונדה שלי מאוד שמורה ומטופחת. במצב מצוין. לכן הסיכויים למצוא אחת ידנית במצב מכני דומה נראים לי קלושים. מצד שני אני ממש לא אוהבת (בלשון עדינה) גיר אוטומטי. אני אשמח לקבל חוות דעת על צעד כזה תודה!!

הרכב הוא הונדה סיוויק 99'. לא חשבתי שזה רלוונטי כי שאלתי באופן כללי ולא על הרכב הספציפי הזה. בכל אופן, תודה רבה!

מה זה זרועות ההיגוי ומפרקי ציר ההיגוי? אני לא מוצאת אותם. איך ציר ההיגוי יכול להיות מוטה קדימה או אחורה? מישו יכול לעזור לי? (אם זה לא הפורום המתאים, איזה פורום כן מתאים?) תודה!

תשנו בבקשה את השם שלי מפיקצ'ו NSX ל Tzviya תודה