namrur

אני מודה שהמחיר נשמע קצת הזוי. יש לי פונט פונטו. קניתי לה לאחרונה 2 צלחות קדמיות של Breco ב 100 ש"ח לצלחת (חברה איטלקית, הייצור כנראה באירופה). קניתי גם סט של Samko זוג רפידות ב 95 ש"ח (תוצרת איטליה). סה"כ 295 ש"ח כולל מע"מ. הוזמנו מ בי.אמ.גרופ (יושבים באשדוד), ונאספו מחנות "כהן רחמים" בת"א, שגם הוא יבואן בפני עצמו. אתה יכול למצוא מוסך שמוכן לבצע רק את ההתקנה (תקפיד שזה מוסך מורשה שמותר לו להחליף בלמים). עלות עבודה להחלפת 2 צלחות ו 2 זוגות של דיסקיות לא אמורה להיות יותר מ 250-300 ש"ח (לפני) במקסימום. שזה מביא אותך גג ל 700 ש"ח לעלות החלפה של זוג צלחות ושני סטים של דיסקיות חדשים ממותגים טובים. 1400 כולל מע"מ במקסימום להחלפת 4 צלחות ו 4 סטים של דיסקיות. בדיסקיות לא הייתי נוגע במוצרים סיניים. אלה החיים שלך, ומה לעשות שהסינים עדיין לא עובדים בסטנדרטים אירופאים. לגבי צלחות, כל המוסכים (מובן גם מדוע), יגידו לך שאין שום משמעות ואתה יכול להיות שקט. זה נכון ולא נכון. לכאורה מדובר רק על צלחת פלדה גסה, אבל מי שקצת מבין במתכות, יודע שפלדה זו תורה שלמה. יש הרכבים שונים לפלדה, ויש תהליכים שפלדה עוברת. יש פלדה שתעמוד בבלימות בקסטל, ויש פלדה שתעמוד, אבל גם תתעוות בחום גבוה. כמו פלדה שלא עברה תהליך אחיד של חימום-קירור-חימום, או פלדה מזוהמת בחומרים נוספים. המוסכים חוסכים עליך 35 שקל, ואתה נוסע על צלחות שהגיעו מאיזה מחוז בסין בלי שום סטנדרטים. אין תקן לצלחות, ואין איש בארץ שבודק את הרכב הפלדה ותהליך הייצור של הצלחות הסיניות. בקיצור, גם אם הצלחת מיוצרת בסין, תקפיד על "מותג", כמו חברה מערבית שיש לה מפעל בסין, ולא צלחות No Name. הנה כמה מקורות טובים לקניית בלמים וחלפים בכלל: http://www.bmgroup.co.il יבואנים מאשדוד מהם אני הזמנתי (יש איסוף מת"א). http://www.crparts.co.il (כהן רחמים יבואן גדול מת"א. משמש גם כנקודת איסוף לבי.אמ.גרופ). http://www.autostore.co.il (מחולון, מחירים טובים לרוב, אך מגוון חלפים קטן יותר כי יותר משווקים תוספים). http://www.halafim4u.co.il (מחולון. המחירים נראים טובים, אבל לא אוהב שלא מפורט היצרן). http://www.justmotor.co.il (מרחובות. לא ניסיתי).

דובי, אתה מוכן להתייחס לדברים לאשורם? מדוע אתה טוען כי "דברים בעלמא"? האם נכתב כאן דבר אחד שאינו נכון? אם שגינו במשהו, יש לך את הבמה לתקן את הפרטים, אך אתה בוחר להשתמש בסיסמאות. כל הפרטים מדוייקים אחת לאחת במהותם. הביטוח שלכם מפוקפק לחלוטין. אתם לא מכסים הרבה מאוד דברים (היתה כאן רשימה חלקית בלבד), ואתם מתקינים חלקים משומשים במכוניות חדשות, או אפילו בנות שנתיים-שלוש. חלקים כאלה אפשר לקנות לבד מפירוק בלי לשלם מאות שקלים בחודש. היום אנשים מיבאים חלפים מאיביי, אתה מודע לזה בכלל? את הפרטים האלה אתם אולי מציינים בפוליסה, אבל לא בטלפון, אלא אם תשאלו בפירוש לגביהם. לאחר שמישהו הצטרף אלייכם, מה תועיל הפוליסה בידו שנשלחה לאחר שכבר קיבלתם את כרטיס האשראי והתחלתם לחייבו במסגרת עיסקה ל 24 חודשים? הלקוחות היום פחות טיפשים מעבר. בחרתם בנישה מעניינת, אבל בחרתם בדרך מעוותת. עשו שיעורי בית, לפני שיצא לכם שם מגוחך בשוק. אף אדם שפוי לא ישלם מאות שקלים בחודש ל"אחריות" שלא כוללת מערכות שעלותן אלפי שקלים כל אחת ולבסוף יזכה לשלם אלפי שקלים עבור הביטוח, כשחלקים ישנים יותקנו אצלו ע"י מוסך "הסדר", או שעליו לנדוד לעיר אחרת כדי למצוא מוסך מורשה.

אמנם הנושא מלפני שנה, אבל ביררתי לגבי ביטוח הרכב שלי השבוע ואני אתן כאן את חוות דעתי למי ששוקל. עלות הביטוח נגזרת מדגם, שנתון, ק"מ, תקופת הביטוח (שנה/שנתיים), מוסך הסדר/מורשה וחלפים מקוריים/לא מקוריים. הקטצ'ים (שאיש לא יספר לכם על חלקם אם לא תשאלו): 1. לא בכל אזור יש מוסך מורשה שעובד עם החברה. בת"א אין למשל מוסך מורשה לפיאט. רק בנתניה. 2. ישנה ה"ע של 180 ש"ח על תיקון במוסך בהסדר וה"ע של 480 ש"ח על תיקון במוסך מורשה (נוסף על הפרמיה הגבוה יותר כאשר תבחרו לתקן במוסכים מורשים בלבד). 3. כדי להצטרף לביטוח, יש לבצע בדיקת תקינות במכון בעלות של 250 ש"ח על חשבונכם. את השובר לבדיקה תקבלו רק לאחר שתתנו להם כ"א. אם הבדיקה מוצאת ליקויים משמעותיים לדעתם, הם לא יבטחו אתכם עד אשר תתקנו אותם ואתם תשלמו על הבדיקה. לא תתקנו ותבטחו- הלכו 250 ש"ח. אם הליקויים ברי ביטוח, יבטחו אתכם ותוחזר לכם עלות הבדיקה. 4. אם עשיתם ביטוח לשנתיים (זול יותר מביטוח לשנה אחת), ולאחר חודש תיקנתם תקלה באוטו ולאחר חודש נוסף החלטתם לבטל את הביטוח. יחזירו לכם 90% מסכום התשלומים הנותרים שהתחייבתם אלייהם לשנתיים, בניכוי עלות התיקונים שביצעתם בכל תקופת הביטוח. דהיינו, תמיד תשלמו חלק ניכר (אם לא יותר) מעלות התיקון בפועל בגלל אי קבלת החזר, או בגלל תשלום הפרמיה עצמה לאורך זמן ובגלל העובדה שתבלו החזר חלקי ותשאו גם בה"ע. 5. גם אם שילמתם פרמיה וה"ע גבוהים יותר כדי לתקן במוסך מורשה עם חלקים מקוריים, החלקים שתזכו להם הם חלקים משומשים מפירוק מרכבים אחרים ולא חלקים חדשים. כך שאם הרכב שלכם רק בן שנתיים-שלוש, יתכן שיותקנו לכם חלקים בני גיל ומצב נמוך מאלה שהיו לכם. לכן אל תתטעו. למרות אופן ההצגה, לא מדובר בביטוח שדומה בשום צורה לאחריות יצרן. 6. חלקים מסויימים ויקרים כמו מחשב הרכב, מצערת חשמלית, כל החיישנים, לוח שעונים וכן חלקי הגומי והפםלסטיק- אינם מבוטחים. 7. כמות הק"מ השנתית שמוכנים לבטח- מוגבלת. סעיף 5 לבדו הוריד אותי מכל העניין, שהרי באלפי השקלים שיחסכו מאי הצטרפות אלייהם, תמיד אפשר לבצע תיקון באותה רמה במוסך "עזרא ובניו" ביפו בעזרת חלקים מפירוק ועוד ישאר עודף. מלבד זאת, פרמיית הביטוח עולה משמעותית עם השנים בהתאם לגיל הרכב שלכם, כך שלרכב בין יותר מ 4-5 שנים, תשלמו הרבה כסף ולאחר מכן לא יסכימו לבטחו. סעיף 4 מוסיף לחוסר האטרקטיביות עקב אי כדאיות כלכלית מוחלטת, שהרי בכל מקרה תשלמו עבור התיקון (או רובו ברוב המקרים), השאלה היא רק למי תשלמו את הכסף. סעיף 6 סתם את הגולל על הרעיון כולו וקבר אותו. בקיצור, לטעמי מדובר בביטוח יקר שטוב לחברת הביטוח ולא במיוחד לצרכן.