orenazo

המגאן באמת יפה, אני אשקול אותה כמו שאני שוקל גם את הסיאט ליאון. אם כי צריכת דלק שלה גבוהה יחסית לרכבי TSI או אלפא.

אני מניח שזה עניין של טעם, אבל הולוסטר לא עושה לי את זה יותר מדי ובתוספת למנוע לא יעיל היא אופציה פחות אטרקטיבית. המזאדה 2 הייתה אחלה לתקופה, עכשיו צריך (ואפשר) להשתדרג

אני חושב שהפולו GTI נראית בדיוק אותו דבר כמו הפולו הרגילה פרט לכיתוב GTI, שזה לא משהו.

אני דווקא מפוקס, רק שאין את מה שאני מחפש במחיר שמתאים לי. לכן התחלתי להתפשר בעיקר על הביצועים ובדקתי עוד אופציות. על המראה אני לא כל כך רוצה להתפשר. אסטרה וסיטרואן לא מדברות אלי בכלל. פורד פוקוס גורמת לי להרגשת ליסינג קשה.

אני מחפש רכב עם מראה ספורטיבי (על ביצועים אני מוכן להתפשר קצת), אוטומאט, עלויות אחזקה לא יקרות(כולל ירידת ערך) ולא יזיק אבזור איכותי. יש מגוון רכבים אופציונאלים עם השילוב DSG/TSI אבל בנסיעות מבחן שמתי לב לתופעה מטרידה: מהרגע שאתה לוחץ על הגז לוקח כשניה לרכב להגיב וזה ממש מעצבן לרכב שאמור להיות קצת ספורטיבי, שאלתי בזמנו את המוכר והוא אמר שככה כל הרכבים עם המגדש טורבו. תופעה דומה קיימת גם באלפא מיטו/גו'לייטה. מצחיק שאני מחליף ממאזדה 2, רכב לא ספורטיבי כלל אבל עף ראשון ברמזור לפני הקטנועים... ככה שעושה רושם שאין לי הרבה אופציות מתאימות בשוק בכלל. הרכבים שנראים לי הכי מתאימים כרגע הם עם שיקולים בעד ונגד: סיאט ליאון 1.8- נראית טוב, לא מספיק "יוקרתית", צריכת דלק רעה לעומת רכבי TSI אחרים. אלפא מיטו אוט'- יפה, ביצועים פחותים מהליאון שעולה 20K פחות. טויוטה אוריס- אוהב את הלוק אבל הביצועים חלשים. אבזור סבבה, ניצול דלק מעולה. בסוכנויות טויוטה לא ששים למכור אותה אולי כי האספקה בעייתית ואם כבר יש אז הצבעים מוגבלים. רכבים ששקלתי ונפלו: פולו 1.2 TSI- לא מספיק יפה, לא מספיק "יוקרתית" גולף 1.2/1.4 TSI- מראה ותדמית זקנה. שירוקו- הלוואי, אבל גרסת האוטומאט יקרה (מעל 180K על הכביש) ודורשת עלות אחזקה גבוהה. אלפא ג'ולייטה אוט' - הכי יפה, אחלה ביצועים, בליגה של השירוקו וגם במחיר. יונדאי וולוסטר- יותר מדי כ"ס על פחות מדי ביצועים (מעל 10 שניות מ 0-100), לא נראית משהו בעיניי. ג'טה דיזל- קיים רק מרכב סדאן פחות אטרקטיבי. רנו פלואנס דיזל - קיים רק מרכב סדאן פחות אטרקטיבי. סקודות למינהן- לא מדבר אלי. אודי A1 - לשלם הרבה על פאביה/איביזה/פולו רק עם סמל ועלויות של אודי. אודי A3 - דגם ישן,עלויות גובהות ונראה זקן. כמו שאתם רואים אני בודק הרבה אופציות, אלב עדיין לא מוצא, אשמח לייעוץ ביחוד מאנשים שמחזיקים באחד הרכבים. תודה.

אני מניח שלא היו הרבה קופצים על המבצע... בכל מקרה אם מישהו קנה או קיבל הצעת מחיר לאחד מהרכבים הללו אשמח לשמוע. אני מתלבט עם סיאט לאון, שם נותנים הנחות מאוד יפות.

לא מזמן היה שבוע של מבצע אבל לא הייתי בארץ אז לא יצא לי לבדוק. האם מישהו יודע באיזה מחירים הם הציעו את האלפא מיטו האוטומאטית? ובאיזה מחיר את הג'ולייטה האוטומאטית? (הדגם הפחות מאובזר- מחיר מחירון: 170,000) אני מניח שאפשר להתמקח על אותו מחיר ולקבל אותו גם אם המבצע נגמר.

אני מניח שאין אתר כזה אם אין תגובות. אז אשמח אם מי שמחזיק באחד הרכבים הללו יפרט את עלויות האחזקה שלהם- ביטוח ועלויות טיפולים בעיקר. סיאט איביזה 1.2 TSI פולקסוואגן פולו 1.2 TSI פולקסוואגן גולף 1.2 TSI טויוטה אוריס, היברידית 1.8 - זה דגם חדש, אני מניח שהעלויות דומות לטויוטה פריוס (?) כולן אוטומאטיות.

אני מחפש אתר שיתן לי את כל המידע האחזקתי לרכב מסויים: עלויות של דלק, טיפולים, ביטוח, טסט ואולי אפילו ירידת ערך. אפשר עקרונית להשיג את המידע אבל זה לא פשוט והיות ואני רוצה להשוות בין 5-6 רכבים בהחלטת הקניה הבאה שלי זה הופך את המשימה למייגעת במיוחד.

קרסו חזרו אלי - "לא מייבאים את הפלואנס הצ'באק כי אין לה ביקוש בארץ" הציעו לי מגאן במקום, אבל גם הדגם 5 דלתות מיושן וגם ניצול הדלק רע.

הייתה לי התלבטות דומה והינה התובנות שלי: בהונדה יתנו לך הנחה יפה מאוד על מחיר הרשמי כי הם מבינים שהדגם שלהם פחות טוב. טויוטה לא מורידים שקל ולא רק זאת הם גם אומרים שצריך להזמין את האוריס מראש כמה חודשים (תלוי בצבע). בכלל היחס של המוכרים בטויוטה לא טוב, הם מתנהגים כאילו אתה צריך אותם ולא הם אותך. אני גם הגעתי למסקנה שהרנו פלואנס עדיפה על שתיהן אבל אני רוצה את גירסת ההצ'באק שלה שכמובן- לא משווקת בארץ... ראיתי אותה בחו"ל נראית מצויין! (תעשו גוגל) אני ממתין לתשובה מרנו מתי ואם בכלל ימכרו אותה כאן. אם לא משנה לך הגודל- הייתי הולך על הונדה ג'אז היברידית, קומפקטית אבל מאוד חסכונית וזולה יותר.

בסוף זה מה שעשיתי (מונית), אבל למען הדורות הבאים ביררתי את הסוגיה: 1. ניתן לתת למישהו אחר שיפקיד לך את הרשיון, הוא צריך לבוא עם הרישיון ועם הטפסים של הפסק דין והעונש. 2. אם אני מפקיד את הרשיון ורוצה לנהוג אח"כ, זה לא בסמכות המזכירות שם והם לא נותנים את זה, אלא אם כן יש לך אישור מראש- מסתבר שיש אפשרות לבקש את האישור הזה ככל הנראה מהשופט בזמן הפס"ד.

האם אפשר שבן משפחה ימכור עבורי את הרכב שלי? הרכב רשום על שמי ובבעלותי. אם כן, מה התהליך הנדרש? (יפוי כח?)

כן ממש, להשיג את בימ"ש בטלפון...

אם אני אפקיד את הרשיון כשאחזור מחו"ל אז ספירת הימים לשלילה תתחיל מאז, זה בזבוז זמן של 10 ימים וחבל. אשמח אם למישהו פרטים מדוייקים לגבי נוהל הפקדה בידי חבר/בן משפחה.

אני אמור להפקיד את הרשיון שלי בבימ"ש לתעבורה עקב שלילה של חודשיים. האם אפשר לקבל מבימ"ש אישור לחזור הבייתה- של עוד כשעה לנהוג אחרי שהפקדתי את הרשיון? כשקצין משטרה שלל לי את הרישיון במקום ל30 יום, הוא כתב בטופס שאני רשאי לנהוג עוד שעה בשביל לאפשר לי להחזיר את הרכב באותו לילה הבייתה. רציתי לברר אם יש נוהל דומה בבימ"ש, זה יקל עלי מאוד היות ואני יוצא לחו"ל באותו היום ליותר משבוע. אפשרות אחרת שחשבתי עליה וראיתי גם אזכור בפורום, היא לתת למישהו להפקיד בשבילי את הרשיון אחרי שיצאתי לחו"ל, מה הנוהל המדוייק של זה? מה צריך להשאיר למי שמפקיד והאם זה יכול להיות כל אחד או רק בן משפחה? תודה.

המערכת לא נותנת לי לשלוח לך הודעה פרטית, אשמח אם תפרט פה לגבי היבוא אישי של הקאמרי היברידית.

אני מעוניין ברכב היברידי קומפקטי, אוטומאטי ובעל מעט שיק. בדקתי ומצאתי שהמנוע של 3 הרכבים הללו זהה. עם זאת יש הבדלים במחיר ביניהן: אוריס 136 אלף ש"ח. פריוס 154 לקסוס 180 האוריס נראית הכי משתלמת כי לא ברור איזה יתרון יש לפריוס עליה מעבר לקצת גודל והלקסוס לא נותנת לוקסוס כזה רציני ששוה את הפרש המחיר. בטויוטה לא ידעו להגיד לי מתי יהיה אפשר להזמין את האוריס, בכלל היחס בסניף הקרוב לביתי (שפילמן פ"ת) מאוד לא חביב וגם בטלפונים/מיילים של טויוטה הארצית אין מענה... יש למישהו נסיון/המלצות לגבי הרכבים הללו? האם טויוטה יוצאים גם במבצעי הנחות מידי פעם והאם ניתן להתמקח קצת במחיר? תודה.

בספר מכונית כתוב שזה אומר טמפרטורה נמוכה למים (שזו לא בעיה) אבל אם זה נותר דלוק קבוע (וזה לא) זו תקלה בחיישן טמפרטורה. במוסך השכונתי אמרו לי שזה שום דבר. עם זאת אני מעוניין למכור את הרכב וכל רוכש פוטנציאלי שואל למה זה.

אני קיבלתי 2 דוחות בפירנצה על כניסה למרכז העיר, חברת ההשכרה גבתה איזה 30 יורו על דמי טיפול בדוח וכל דוח עצמו היה כ-100 יורו. אחד מהם הצלחתי לבטל כי המלון שלנתי בו היה בתוך האיזור האסור- אתה צריך להוכיח את זה ע"י חשבונית או שמישהו מהמלון יכתוב לך אימייל שהיית שם בתאריך הספציפי. כל ההתנהלות הייתה מול החברה האיטלקית שאוכפת את תשלום הדוחות עבור עיריית פירנצה, יש אתר שאתה יכול להכנס ולראות את התצלום של הרכב ופירוט מלא של העבירה, יש להם גם טלפון, הם מדברים אנגלית והם היו הוגנים איתי, לדעתי אפשר לדבר איתם ולנסות לבטל חלק מהדוחות. לינקים: https://ztl.comune.fi.it/tzi/index.jsp https://ztl.comune.fi.it/tzv/Login.jsp צריך מספר דוח כדי להכנס, חברת ההשכרה אמורה לתת לך את זה. עוד לינק לאתר שנותן הרבה מידע באנגלית: http://www.bella-toscana.com/traffic_violations_italy.htm שום שלגי יועצים... אני מניח שגם לרומא יש אתר דומה.

אחרי המקרה שלי אני מסכים איתך במאה אחוז, הייתי צריך להפעיל 4 וינקרים ולנטוש את הרכב, אפילו להזמין גרר. המכשיר לא מדוייק ופשוט פוגע בנהגים הגונים. כמובן שאני נגד נהיגה בשכרות ואכיפה של נהגים שיכורים אבל אני ב 100% לא הייתי שיכור - אם החוק על פי הינשוף אומר שאני שיכור- אז החוק טועה!!! מילא אם היו מגדירים את העבירה של 290 כנהיגה תחת השפעת אלכוהול (שעונשה המינימלי הוא 3 חודשים ולא שנתיים), הייתי יכול לחיות עם זה אבל העונש פשוט לא פרופורציונאלי. אגב, במהלך הבדיקה שלי, עצרו רכב נוסף לבדיקת אלכוהול, הרכב עצר לשתי שניות אבל אז פתאום התחיל ליסוע וברח! השוטרים לא עשו שום דבר!! אפילו לא רשמו מספר רכב. למה? אין ספק שזה נהג הרבה יותר מסוכן לציבור, כשאמרתי את זה לשוטר הוא רק ענה לי: "זה לא רלוונטי לגביך" - עבודה חרא של שוטרים, את העבריינים הגדולים הם לא תופסים. נהגת שודים את צריכה להבדיל בין מקרים של שיכורים לגמרי ובין מישהו ששתה כוסית. לגבי הדחיה הבנתי שאפשר להשיג את זה גם בעצמי בדיון הראשון אבל לא חושב שאפשר לסגור עסקה עם התובע, אני ניסיתי לדבר עם התובע בערעור שלי על הפסילה המנהלתית והוא נפנף אותי באלגנטיות ("אני עסוק"), אז לא נראה לי שאפשר לעשות זאת בלי עו"ד.

סגרתי בסוף אצל עו"ד אסף שמיר אחרי שקיבלתי מספר המלצות כולל מהפורום. מקווה ליצוג טוב ולצאת מזה זכאי או עם עונש מינימלי.

בעקבות פסילת רשיון רציתי לשנות את הביטוח רכב לביטוח השבתה שאמור לכסות רק גניבה ושריפה ולא מכסה תאונות. זה מצויין מבחינתי כי הרכב עומד ואף אחד לא משתמש בו וכך לפחות אוכל לחסוך חלק ניכר מהביטוח, עשיתי את זה לפני מספר שנים כשטסתי לכמה חודשים לחו"ל. אולם לפי סוכן הביטוח אין כיום כיסוי כזה ויש אפשרות רק להקפיא את ביטוח החובה, את המקיף צריך לשלם במלואו גם אם לא נוהגים ברכב. למישהו יש נסיון עם הנושא?

ברור שבמחשבה לאחור עדיף לא לשתות כלל וברור שאני נגד נהיגה בשכרות, אבל מאוד תמוה שמכשיר המדידה של המשטרה "תופס" גם אנשים שרף האלכוהול שלהם נמוך כמו במקרה שלי. לעניין הנושא שהקצין נתן לי לנהוג, נראה לי שזה לפי הנוהל כי אפילו בטופס המודפס של פסילת הרשיון יש שורה מיוחדת שכתוב בה: "רשאי לנהוג עד שעה _______" במיוחד כנראה למצבים כאלה שלמרות הפסילה רוצים לאפשר לנהג לפחות לקחת את הרכב הבייתה במידה כמובן שרמת האלכוהול של הנהג כבר לא מעל רף הבדיקה. קיבלתי הצעה לטיפול ע"י עו"ד אסף שמיר שהומלץ לי ע"י חבר שבעבר הוא טיפל לו ולמכריו בהצלחה במשפטי תעבורה (אבל לא ספציפית אלכוהול), האם יש למישהו נסיון איתו? והאם המחיר של 4000 ש"ח לטיפול בתיק נשמע סביר? לי זה נשמע גבוה.

תודה, באמת מכמה בירורים שעשיתי נאמר לי שאני יכול לצאת בזול. גם עו"ד (לא של תעבורה) התפלא שלמרות כל הנסיבות המקלות שתוארו למעלה נפסל לי הרישון במקום. יש למישהו מושג איך מבקשים ערעור מיידי על הפסילה של ה-30 יום? ניסיתי להתקשר למרחב דן אח"כ למוקד תנועה ארצי *9666 ואפילו למוקד 100 ואני לא מקבל שוב תשובה.