יהל 1174

המנוע לא מקורי; הוחלף לפני מס' שנים, כאמור 2316 סמ"ק (B230K) כמו בכמה מדגמי 940. הרכב מודל 1983, לא נעשה כל שינוי בקרבורטור המקורי חוץ מכמה טיפולים. שמעתי, אם אינני טועה, דברים טובים על הקרבורטור של 740, לכן אני שואל שוב תודה לעונים ולעוזרים!

האמנם? היו לי 4 כלי רכב. לוולוו אני צמוד (וולוו 240). הראשון שרייד היה ממש מצוין. (משומש אז 3 שנים) סופר מיני שהיה טוב מהסובארו ג'סטי דאז ואפילו מה - סוזוקי סוויפט. ואז התפתיתי לקנות מכונית חדשה: פז'ו 106 - שנת 1994. חיישנים אז היו דבר מה חדש, אבל הצרה העיקרית היתה הגיר: כמעט מהרגע הראשון. מכונית חדשה אמרנו? המוסך המרכזי על האחריות שלו היו אובדי עצות לאורך כל הדרך ואני היום שמח וטוב לב עם הוולוו שלי.

אני מחזיק ונהנה מאוד מוולוו 240 שעל הכביש כמעט 30 שנה. יש לה מנוע 2316 סמ"ק, וגיר 4 הילוכים קדמיים (אוטומטי אובר דרייב הידראולי). - אם לתמצת את השדרוגים שהכנסתי במהלך השנים. השאלה שלי האם קרבורטור של וולוו 740 ישפר את ביצועי המכונית? (סחיבה, תצרוכת דלק, נסיעה עוד יותר חלקה?) תודה מראש למשיבים

טעות שלי הכוונה היתה לפולו. לא לגולף. שאר הנתונים תקפים.

אפילו אני נשברתי: ברשותי וולוו 240 מעולה על הכביש מספטמבר 1982, אך אאלץ להשבית אותה לפחות זמנית. אני צריך לעצה טובה ומקצועית: אני מחפש רכב גם חסכוני מבחינת תדלוק, רצוי אמין וגם - זה חשוב לי: בטיחותי. התפנקתי מאוד בוולוו מבחינת בטיחות ואמינות, - עד כמה שאוכל להתקרב לכמה מהפרמטרים האלה, במכוניות הנ"ל - או הצעות דומות אודה. אני מתכוונן על תחילת שנות ה-2000 רצוי נפח מנוע של עד 1600 - יכול להיות פחות, מבחן ריסוק לפחות - 4; תקציב של 13500 ש"ח פלוס מינוס תודה!

יש לי בעיה בגיר. ואני מעונין בחוות דעת מקצועית ואמינה. הזכירו כאן מכון בסגולה פ"ת, אפשר פרטים נוספים או המלצות נוספות ומעט פירוט? תודה מראש, יהל

ברוב עוונותי אני ממעט להגיע לפורום: אעפ"כ - ומאחר ופתרתי בעיה זו מזמן אני חייב כאן העדכון וההשלמה ולו רק למען הסדר הטוב: לפחות ב-240 שלי ישנה יחידה לטורים נמוכים הממוקמת ליד הקרבורטור. מאותו רגע שהחלפתי את ה-unit הזה לטורים נמוכים בעית הרעידות נפתרה וחלפה. ואל תקלו ראש ברעידות הללו: בזמנו כל כיבוי אוטו היה מלווה ברעידות חזקות ביותר - לאחר כיבוי המנוע - שבאחת מהם הבוסטר של הברקס עף ונותרתי ללא בלמים!

אני מחזיק מספר שנים רב בוולוו 240 שנת 1983. במשך השנים החלפתי למנוע 2300 ואת הגיר ל-4 הילוכים. ביולי האחרון הגיע תור הקרבורטור לשיפוץ, ובעקבות מומלצי פורום זה פניתי גם אני לצביקה בנתניה. מצאתי אדם אמין דייקן ומסודר שטרח ועמל על הקרבורטור שלי. מבחינת צריכת הבנזין השיפור כבר ניכר. צביקה דואג גם לעקוב ולהיות בקשר ואקפוץ אליו כשאוכל, לכמה כיוונים ותיאומים נוספים. לבעלי הקרבורטורים, שמספרם הולך ופוחת - המלצה ללא הסתייגויות. רק תגיעו מוקדם בבוקר, שלא כמוני, ואפשרו לו לעבוד בשעות שאינן לוהטות! ינון (יהל בן אור)

אני מחזיק מספר שנים רב בוולוו 240 שנת 1983. במשך השנים החלפתי למנוע 2300 ואת הגיר ל-4 הילוכים. ביולי האחרון הגיע תור הקרבורטור לשיפוץ, ובעקבות מומלצי פורום זה פניתי גם אני לצביקה בנתניה. מצאתי אדם אמין דייקן ומסודר שטרח ועמל על הקרבורטור שלי. מבחינת צריכת הבנזין השיפור כבר ניכר. צביקה דואג גם לעקוב ולהיות בקשר ואקפוץ אליו כשאוכל, לכמה כיוונים ותיאומים נוספים. לבעלי הקרבורטורים, שמספרם הולך ופוחת - המלצה ללא הסתייגויות. רק תגיעו מוקדם בבוקר, שלא כמוני, ואפשרו לו לעבוד בשעות שאינן לוהטות! ינון (יהל בן אור)

הביאו נא רק בחשבון שהנושא פרוץ באיזור הדרום. על דברים שמכשילים באיזור המרכז (גם חשובים) בבאר שבע הפסילות הם בהתאם למצבי הרוח של הבוחנים. העבירו אותי לפני כמה שנים, גם כאשר הפנסים הקדמיים היו כבר כמעט שחורים וכבויים משימוש. אחרי כל טסט (בעבור הניירת והמשטרה) אני מבצע מקצה שיפורים קבוע. כמובן, שההחלטה בידיכם איזה חשיבות להקדיש לכך.

למדתי, ולא רק מכאן, שלהתחממות יכולות להיות כתריסר סיבות. ולא רק הרדיאטור. יש לי בעיה דומה שהחלטתי שהקיץ אפתור כבר לגמרי. אצלי זה מאז שהחלפתי את הטרמוסטט המקורי שהיה ברכב, שאולי, אולי לאורך זמן לא הצביע על הטמפרטורה הנכונה. אחרי שאפתור הבעיה (מחריף ביחוד עם הפעלת המזגן, ונכון - במאמץ או האצה), אשוב אולי עם התרשמויות. (וולוו 240 מצוינת, על הכביש מאוקטובר 1982 ורק משתבחת עם השנים)

בדיוק: מי שמדבר כך על ה-240 אין לו מושג קלוש איזה אוצר יש לו מתחת ליד. אני מתקרב לשנה העשירית שלי עם ה-240 שלי, (משנת 1982 על הכביש); ואחרי החלפה למנוע 2300 וגיר 4 הילוכים קדמיים - נהנה כמעט אך מאמינות ללא תחרות; תאוצה פנטסטית ומכונית ללא תחרות, ורק נדרש לטיפולים קבועים מראש ושידרוגים מתוכננים.

תשובה מאוחרת, אבל: כן. לפחות בכל הנוגע למנוע 2300 קרבורטור. עוד לפני כשנה וחצי, עברתי מיידית וללא כל צורך לאיזה שינוי מ-96 ל95. (ועידכונון נוסף: יהל=יהל 1174 ; 2 הכינויים נבעו מחוסר יכולת להתחבר כפי שצריך. [לכן גם איני מתנתק מהמערכת גם כאשר אני מכבה את המחשב, על מנת להקל על ההתחברות])

אינני יודע מדבריך, אילו דגמים ברשותך. ב- GLE יש כמה יתרונות שאין בדגמים אחרים. וחשוב מכך, מה מצב המנועים והגירים. ה-240 שלי (1983) אצלי כמעט 9 שנים והחלפתי גם מנוע ל-2300 וגם גיר, ל-4 הילוכים. בתל אביב, במוסך חיבה, יעשו בעבורך שיקלול אמין באיזה מן המכוניות להחזיק, לנסיעה ובאיזו לחלקים. מכל מקום, תהנה! אגב, מתי ואיפה וממי יש לך את 2 המכוניות?

אשמח למספר הטלפון/פלאפון - ביחוד מאחר ומדובר ב-GL תודה, יהל

מישהו יודע על פורד מוסטנג במצב טוב מסוף שנות השישים/תחילת השבעים? (לא עקרוני, אבל רצוי בצבע אדום). אין בדעתי לבגוד בוולוו 240 שלי, משנת 1983 - מדובר פשוט בהגשמת חלום ישן.

הכותרת לא היתה מנוסחת כהלכה, ושונתה לכן. (מקווה שאיש לא נעלב, לא לכולנו וולוו 240 רחמנא ליצלן)

וגיר חדש 4 הילוכים קדמיים. מאליו יובן שלא המנוע ולא הגיר (כאמור) מקוריים. הרכב במקורו משנת 1983; לא אוכל להעיד בביטחון על הקילומטראז, כי החזרתי המונה לפעולה תקינה כשנה לאחר החלפת המנוע. המכונית נוסעת ככלל טוב מאוד. סחיבה טובה ותאוצה מעולה. עדיין 2 בעיות טורדות, ולכן הבקשה: האם כדאי לבצע ניקוי קרבורטור, או אולי רעיון אחר? כמה וכמה כיוונים תכופים ובעיות נשנות מחזירים אותי כל פעם לנושא הקרבורטור; ולפני הפעולה - למה לצפות מאלה שעברו זאת. דבר שני ולקראת הקיץ: היה לי במכונית טרמוסטט מקורי (תאריך מוטבע עליו) ששנים רבות החזיק את חום המנוע כהלכה. קיבלתי עצת מכונאי גרועה והחלפתי אותו. (עיזבו סיבותיו). הטרמוסטט שהוחלף מקורי של החברה, אך הטמפ' המוטבעת שונה. ומאז כל קיץ, עם הפעלת המזגן, וביחוד במאמץ (עליות וכד') החום מטפס כמעט מיד - קרוב לקו האדום - אך לעולם לא עובר הקו. אינני יכול להחזיר הטרמוסטט הישן, כי הסגירה/פתיחה כבר לא פועלים. אגב, לעיתים קרובות עם חזרת המכונית למישור, חוזרת הטמפ' ומתיצבת. הרדיאטור בסדר, ונוקה שוב יסודית - גם הוא יחסית חדש. מים איני צריך להוסיף כמעט אף פעם, והגובה שלהם נותר קבוע, גם אחרי ההתחממויות. נוזל קירור מיוחד מגרמניה (?) אני מקפיד כל אפריל - מאי להחליף. (מיכל כחול כהה). אשמח לשמוע דיעותיכם, מנסיוני זהו תמיד פורום רציני ועניני, וגם מאלה המפספסים אני לומד לא מעט.

אני מנסה להבין את בעיות כלי הרכב החדשים; דברים דומים שמעתי על מרצדס בטופ גיר. אני מחזיק בשמחה (ובנחת מרובה וולוו 240) שעלתה על הכביש ב-1982. רק השנה החלפתי לה גיר. לא באתי חלילה ללעוג או לנקר עיניים - פשוט איני מבין. וביקורות על הוולוו החדשים אני שומע ללא הרף.

2 תחנות סדש - אחת בעמק שרה; השניה שד' טוביהו בואכה קניון הנגב. 30 ו- 33 אג' הנחה בהתאמה. למתדלקים בישראכרט - הנחה נוספת. תחנת טל בקרבת השוק - 36 אג' הנחה, רק שדרך הגישה מעט משובשת. דרך צלחה ונסיעה טוב מקבל את הביקורת על טן - אם כי צלצולים (כבר לא מתדלק אלצם) - לא נתקלתי

עד כמה וילונות לחלונות מהוות בעית בטיחות? גם כאשר הם מוסטים ומופשלים לאפשר ראייה. האם בסופו של חשבון עדיף חלונות כהים (30% או 70%) ? אשמח לשמוע את דעותיכם והערותיכם תודה כרגיל

סוף דבר הוחלף הגיר ביוני. עובד יופי כולל הדרייב שאפט וה-overdrive אחרי החלפת המנוע לפני כמה שנים, והרדיאטור, נותר לי רק לטפל עתה בהגה כח ולשפצו. וקוסמטיקה בפנים. תודה שוב למתענינם ולמגיבים (אם כי באיחור מה)

מכונית לגמרי אחרת (וולוו 240) אבל בכ"ז: גם אצלי אורות הסוויץ' נדלקו אחרי כיבוי האוטו - והבעיה היתה בבית החשמלי של הסוויץ' אותו החלפתי. לילה אחד זה אפילו רוקן לי את המצבר.

מנסיוני, יש נקודת איזון יחסית עדינה בכיוון של וולוו 240 - שעדיין ינצל את הכח הגדול של המנוע אבל שלא יגרמו התופעות אותן הזכרתי בכותרת. דסונציות הן רעשים (גזים הנשמעים בצינור הפליטה) - כאילו הרכב מוסיף לעבוד, גם אחרי הכיבוי. התופעה השניה, היא: כאשר אני עומד באור אדום (אני מעדיף להעביר להילוך סרק, גם בגיר אוטומטי) - אני חייב למשוך את המשנק/צ'וק, אחרת הרכב יתחיל לרעוד ויכבה. = מין מגבר טורים ידני. ה-240 הוא אוטו מצוין. ביקרתי כבר ב-2 מוסכים מומלצים בת"א, והם לא פתרו את הבעיה. אני מוכן גם לעשות ניקוי קרבורטור, אם צריך. לפני כמה שנים החלפתי את המנוע ל-2300 ולפני כמה חודשים את הגיר ל-4 הילוכים. חבל שמכונית כה טובה נתקלת בבעיה שעל פניה צריכה להיפתר בקלות. אודה מראש לכל תגובה ועצה מבעלי ניסיון. ינון יהל נ.ב. התופעות האלה מודגשות בעיקר בזמן שהמזגן עובד.

לגיר 4 הילוכים של וולוו 740 שנת 1992 חסר לי הספידומטר האחורי לזנב מישהו יודע אולי איפה להשיג אותו? מקורי דרך החברה מחו"ל עולה 1800 ש"ח לפני מע"מ תודה מראש, יהל