danigo

ראוי לציין (אומנם לא על ידי לא חשבתי על זה) שלזוג החביב הוצא לשתות קפה על חשבון אחר מהחברים, התשובה היתה בסגנון פחות או יותר: אני יכול לקנות את בית הקפה, את כל המכוניות ואותכם גם יחד. אולי זה לא מקומי אבל כל מי שמכיר את אבי (שנחשב לאדם מאוד מאיים בדיבורו ובמראהו ) ואת שאר חברי השרון יכול להבין חוסר הבנה וחוסר יכולת לקבל התנצלות (שנאמרו מספר פעמים) גרם וגרר את המקרה מעבר לפרופורציות שלו. למרות שסטודנט, איש היי-טק, אדריכל, ועורך דין המואשמים\עוסקים במעשי בריונות נשמע כמו התחלה של בדיחה טובה. וכמו שנאמר פה, בימים כאלו יש דברים שהם הרבה יותר חשובים, למירי ונחום משתתפים בצערכם, שלא תדעו עוד צער.

זכרונות מאילת, כמו שם גם הפעם יונתן מצליח להעביר את התחושת המציאות במצלמתו\כישרונו.תודה יונתן על התמונות, המאמץ וכמובן ההשקעה.

לחיזוק מילות דורן, יש רכבים שלא עונים על הדרישה המדוייקת שלך (אולי הצבע אדום אולי לא, אולי יש גג נפתח אולי לא). כיוון שיש הרבה דגמים (חלקם נדירים יותר\פחות, לחלקם יש בעלים שלא\שכן מוכנים לעזור). ההמלצה היא לבוא ולבקר במפגשים כפי שאמרו בעבר או לחילופים לחפש בפורום תמונות של מכוניות העונות לטעמך ולהתכתב עם בעלי הרכב.

ועוד קצת זכרונות

התחיל במילות תודה למארגני הטיול שללא מאמצים רבים גלויים ובטח הרבה יותר נסתרים יזמו וארגנו לנו טיול מדהים. ובטח רבות עוד ידובר על צוות תיקוני הדרכים שללא דאגה ומחשבה עצרו לעזור לכל מי שצריך וכל זאת לא איבדו את חיוכם לרגע. תודה לכל החברים שבאו, וכמובן ששמחתי להכיר עוד כמה חברים חדשים. כל מה שנותר לי הוא להעלות כמה תמונות (ממתין לראות את תמונות הצלמים היותר מוכשרים ממני). כחוויה אישית מאוד נהנתי, לא היה מזיק אם צריכת הדלק היתה קצת יותר נמוכה. אולי ניתן לארגן הנחות בתחנות הדלק בטיולים הבאים וכמובן אשמח להחזיר את כל החול שהאוטו הצליח לאסוף ולאגור בסופות החול. הדבר היחיד שצר לי, שלא יצא לי לצלם את המכונית שלי או של אחרים בעליות הקטנות של מצפה (למרות החשש מתברר שהעליות לא היו כל כך קשות לטיפוס). long live the V8 engine

עקב "כוויות" התנדבות העבר, מספר המלצות שיקלו על המתנדבים הבאים: - אם ניתן לדאוג למים למתנדב התורן או לחילופין להמליץ להביא הרבה אבל הרבה מים - אם ניתן לדאוג לצל אולי שימשיה, או להמליץ למתנדב להביא מטריה (אולי זה אני שרגיל ליהיות במשרד, אבל השמש ממש חזקה) - לדאוג לתחלופה של המתנדבים מידי פעם (אתה עומד מרוחק ולא נעים לעזוב את העמדה ולפגוע\לעכב את הנאת החברים + אין דרך ליצור קשר עם המדריכים) - ראויי להסביר לצלמים את המקומות המותרים לעמידה (או יותר נכון את המקומות האסורים על מנת למנוע פגיעה חס וחלילה) מקווה שיהיה יום מהנה בדיוק כמו פעם שעברה ואף יותר. נ.ב. נא לפתוח את השער בזמן וכמובן שיהיה יום ללא תקלות

לצערי המדיד נשבר (אני חושב שחסרים לי כ-5 ס"מ ממנו). אך בגלל שהמדיד לא מקורי ומאולתר, חשבתי שיהיה יותר חכם למצוא מדיד מקורי או תואם (על מנת שאוכל למוד את רמת השמן מידי פעם). במידה ומישהו מכיר ישירות (אני זוכר שפגשתי כמה בת"א) בעלי קאדילאק, שאולי לא ראו את בקשתי, לשאול אותם וכך במידה וימצא מדיד תואם יהיה ניתן לדעת בלב שקט שיש את המידה הנכונה.

קצת כיוונים, חילוץ קטן, ותמונות מהמסלול

עוד מספר תמונות מזוית ומצלמה שונה

- עקב שבירת מדיד שמן, אני מחפש מדיד חדש, במידה ומישהו יודע איפה ניתן לקנות אשמח לדעת (במידה ויש למישהו אחד מיותר אשמח לקנות) לקדילאק 1966 מנוע .429cu.in. (בחיפושי באינטרנט עדיין לא מצאתי אחד, כמו כן פניתי למספר ספקים ואין להם את המדיד המבוקש). - בקשת עזרה, אם מישהו (בעל קדילאק עם מנוע זהה) יוכל למדוד את אורך המדיד שלו ולהגיד לי מה אורכו הכללי ומה מרחקי קווי המינימום והמקסימום (על מנת שאוכל למדוד באילתור ולנסוע בינתיים בראש שקט). ומספר שאלות על הדרך: - בספר המכונית ממליצים להשתמש בשמן SAE-10W-30 אך בינתיים מכל מכונאי אני שומע שרצויי להשתמש ב-20W50 האם יש חשיבות או שאין הרבה משמעות בין השניים למזג האויר שבארץ ? - במידות הנוזלים בספר אני רואה שכתוב engine crankcase 4 quarts כלומר קצת פחות מ-4 ליטר, האם זהו לא כמות קטנה מידי למנוע שכזה ? (כלומר אני מבין בזמן החלפת שמן בטיפול צריך להכניס 4 ליטר לאחר ריקון השמן הישן).

שכחתי כמובן להגיד תודה לאבי ש. שהעלה\תכנן את רעיון הטיול. ולכל החברים שלקחו חלק בו

עוד קצת

עוד תמונות

אומנם לקח לשמש קצת זמן אך לבסוף היא הסכימה להופיע. מה היה לנו היום: טיול ספונטני בעקבות הרקפות, נסיעת שטח בינונית, נסיעת שטח בינונית ++ (לפי תנאי השטח מישהו שכח שאנו ברכבי אספנות). המכוניות התמתחו ומתחו את עמם קלות בשבילי העפר (שלא ממש היו סלולים) בטיפוס על הגבעה. אך לא לדאוג, הצלחנו לטפס ואף להסתובב ולהבין שאולי לא היה כדי להכנס לשביל. ארוחת צהרים קלה והביתה. אפילו שכחתי לרגע את רגעי הדאגה שנעלמו מחשש לתקלה. כמובן תודה לאסף ב. שללא עזרתו בהרכבת בורג סורר אולי לא יכלנו להצטרף היום (הבורג מחזיק את ידית הדלת הפנימית, אך כל הכבוד לידי האומן שביצעו והצליחו איכן שאני כשלתי).

שוב תודה.

אבל נסכם בקצרה: - פנצר - נסיעה מהנה - טיול שטח (למה לא אמרו להגיע עם גיפ) - פנצר - תיקון על צד הדרך - תיקון על צד הדרך - קפה לסיום היום לפעמים אנו יכולים לשכוח מה משמעות מועדון חברים. היום היו מספר דוגמאות טובות שמזכירות ומסבירות כמה נחמד להכיר אנשים נחמדים ולהפוך לאורך השנים לחלק מהמועדון (כבוד אמיתי). למי שלא מרוצה מהתמונות שלו נא להודיע והן יוסרו. למי שלא צילמתי, אני עדיין צלם מתחיל\מחליף אתכם הסליחה תודה רבה למארגנים אשר בשקט בשקט דואגים שהכל יסתדר, ומאפשרים לנו להנות מהיצירתיות המחשבתית והדאגה ללא גבולות.

אולי זה מוגזם לבקש, אבל זה אף פעם לא מזיק האם ניתן לעלות את ההרצאה בסרטון כך ששאר חברי המועדון שלא יכולים להגיע יוכלו ללמוד ולהנות מהמידע (וכמובן לחזור עליו במועד מאוחר יותר לפי הצורך). אולי כך יהיה ניתן ליצר מדריך למשפץ המתחיל.

הייתי באחד מהסניפים וקיבלתי הצעה של 117K ורציתי לשאול האם זה הגיוני האם מישהו קיבל הצעה יותר טוב ? מדובר בדגם 1.4 conf אוטומטי חדש 2010 האם מישהו יודע האם נשארו להם רכבים שנת 2009 שלא נמכרו ?

חבר עבר תקינה, ומנסה ללא הצלחה (לאחר שני נסיונות כושלים) להוציא את רשיונו. במידה ומישהו יודע את הימים והשעות בהם ניתן לגשת לאשנב השמח לדעת. נ.ב. זה באמת בשביל חבר, אין שום הפתעה חדשה במשפחה אז לא לדאוג.

תודה על העזרה

קודם כל כל הכבוד לחן כמובן, אני לא יודע האם אפשר להיות סתם חבר או שחייבים שמשהו יתקלקל לפני שהופכים לחברים של חן. הדבר השני שלמדתי שבני למרות ידיו וכישרונו המדהים לא יכול כל דבר לעשות לבד (מסתבר שאף אחד לא מושלם, חוץ מחן כמובן). ממתין בקוצר רוח לראות ולהתעדכן בהתקדמות השיפוץ.

חשוב לציין מיקום הארוע, לכמה זמן (שעות) יש צורך במכונית. קדילאק 66 פתוחה בצבע אדום.

לא נעים אבי שאין לי תמונות שלך, אז חשבתי שאולי תוכל לזהות את ההשתקפות שלך בעשן (רמז, אתה צריך להתרכז חזק חזק)

שוב תודה

לא לכולם יש תמונה (כניראה בעיית בישנות) אתכם הסליחה.