עניין של מודעות הציבור ,לדעתי.
עד לפני כמה שנים הרבה יותר אנשים לא ידעו על המיסים הגבוהים בארץ ,והעובדה שרכב משפחתי בארץ עולה כמו רכב יוקרה בחול (מזדה עולה כמו CADILLAC CTS ,וזה לפני הנחות סוכנות ענקיות בארה"ב ) נראיתה טבעית לחלוטין עד לפני כמה שנים.
אם מספיק אנשים יהיו מודעים לעניין,הדברים ישתפרו לצרכן.
אני יודע שבחיים לא אשתתף במשחק ,ואעדיף לקנות רכב יד שנייה .
הממשלה מעדיפה את הכסף שיבוא בזמן הקצר (מהמיסים) מאשר לקבל את הכסף שיחסך מפחות הרוגים ופצועים על הכבישים כתוצאה מרכבים יותר בטוחים ,זה ההסבר היחיד .
אה,וגם כי רוב העם לא מבין שהוא נאנס בתמחור,אבל זה כבר נושא אחר.
יהיה מעניין לראות כמה רכבים צרפתיים בני 5 שנים יש עדיין על הכבישים בארופה .
לשכן שלי היה מקרה עם מגאן חדשה לחלוטין...
מגאן מליסינג,שאחרי 4 אלף קילומטר הלכה התיבה.
כנראה הסיבה לכל המכירות זה מחיר ,אני בספק שאנשים מחפשים ברכבים צרפתיים את ה "איכות" (יש את הגרמנים בשביל זה) .
נ.ב.
אני לא נגד כל הצרפתיות...יש כמה שאני אוהב ,אבל רוב ה LINEUP הנוכחי לא נראה מאוד מושך.
רועי,יש גם את האנשים שמעדיפים לראות את הרכב היקר (ראה דוגמא ) על פני כל רכב אחר ,ואם יש כסף,אז למה לא ?
(אני יודע שזה פרארי מפנים והתמונה היא של הלמבורגיני ,אבל שיהיה )
לדעתי נמכרים בארופה הרבה מכוניות רנו ,פשוט בגלל העובדה שהן מאוד זולות שם , מוחלפות אחרי שנתיים שלוש, ולכן האנשים לא צריכים לקנות רכב בידיעה שהם צריכים לתחזק את האוטו הצרפתי, עוד 5 שנים או יותר.
כנראה שאני לא ממש מבין את המצב הכלכלי,
אך לדעתי האנשים שיכולים לקנות לעצם אינפיניטי לא מאוד מושפעים מהמצב הכלכלי (בארץ זה לא רכב של מעמד הביניים -שספג את המהלומה הכי קשה בארהב,לדוגמא).
ומבחינת קרסו זה רגע טוב,בטח הם יקבלו עודפים מארהב במחיר מאוד מפתה.
והדבר הכי עצוב הוא שהורדת מיסים לרמות שפויות הייתה מעלה יותר רכבים חדשים ,בטיחותיים ופחות מזהמים לכביש .
רכבים אלו היו מחליפים את כל ה "מועמדים לגריסה" האלה שמסתובבים על הכבישים ,וצעירים כמוני לא היו צריכים לסכן את החיים על איזה אונו או סוויפט .
והדבר העוד יותר עצוב ,הוא שכנראה העלות של טיפול בנפגעי תאונות הדרכים היא גדולה יותר מרווח המיסים ,רק חבל שהממשל רואה רק את הכסף המיידי ,ולא את המצב לטווח הארוך
מישהו ראה את זה ?
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3624882,00.html
שערוריה מוחלטת ,הקשר בין משרד התחבורה לבין הייבואנים מוצג פה ללא שום בושה .
ועוד פעם,כרגיל ,מגלגלים כסף על חשבון האזרח הפשוט .
דמוקרטיה ? YEAH RIGHT
מה שעוד יותר לא מובן,זה איך פורשה (עם כל המותגים שיש בבעלותם,כל המעצבים,כל מאגר החלקים) לא הצליחה לחשוב על משהו יותר נעים לעין .
כנראה שהסיכוי היחיד של פורשה זה לייצר כמויות מוגבלות ממנו,רק לחובבי הפורשה המושבעים(והמושפלים ).
http://www.supercarmovies.com/html/interface.html
מומלץ מאוד לראות את הסרטון על הזונדה
איכויות הצילום מרשימות ביותר,לא כל סרטי הוליווד הם בכזאתי איכות.
אוף מתי כל העם יבין שעושקים אותנו על בסיס יומיומי..
הסוכנויות קונות את הרכבים במחירים מיוחדים ,לא מחירי יצרן , וגם מוכרות את הרכבים במחירים "מיוחדים"
מאבדים לקוחות בגלל יבוא אישי ? אז שיתייעלו ,כמו כל חברה אחרת.
בתעשיית כלי רכב תחרותית כפי שהיא היום,שיתוף פלטפורמות ואביזרי פנים הוא הכרחי.
אפילו בסגמנט העליון של כלי הרכב , יש דוגמאות לשיתוף נרחב של חלקים.
לדוגמא ,בלמבורגיני מרצ"ילגו יש שימוש נרחב של חלקים מהAUDI S8 מבפנים (אלקטרוניקה ,מחשב דרך ,וכו).
זה כבר נתון ללקוח האם לשלם 230 אלף שקל על גולף מוגבהה...