Dragongk

המערכת בשתי המכוניות זהה (SCC - Smart Cruise Control), ועובדת רק מעל 10 קמ"ש (ולא 5), ברגע שהרכב מאט למהירות זו, יש הודעה על המסך מול הנהג שבקרת השיוט האדפטיבית מנותקת ושיש לקחת שליטה על הגז/ברקס. ניתן להפעיל מחדש רק מעל 10 קמ"ש. מה שאתה מחפש בקיה/יונדאי נקרא ASCC (Advanced smart cruise control) והוא יודע להגיע ל0 קמ"ש ולהחזיק 3 שניות שבהן הוא יכול להמשיך לבד את הנסיעה במידה והרכב ממול ממשיך בנסיעה. במידה ולא המשיך אחרי 3 שניות הוא לא ימשיך לבד ויבקש לשים רגל על הברקס (ככה זה בקונצרן VW). אבל אם יש EPB שזה בלם יד חשמלי, הוא יחזיק את עצמו במקום גם אחרי 3 השניות עד שתיתן נגיעה קלה בגז או תפעיל שוב את בקרת השיוט האדפטיבית.

הרכב שירת את המשפחה במשך 6 וחצי שנים מיולי 2011 (יד שניה פרטי, הועבר מאבא) בצורה נאמנה, ללא שום בעיה, גם לא בגיר DSG המפורסם (שמחליף הילוכים כמו מטורף), הכל פשוט עובד לאורך 205,000 ק"מ, ללא שטח, קריעות, פתיחות או החלקות, נהג יחיד. הרכב טופל בזמן אך ורק במוסכים מורשים, ומלבד זאת ראה מוסך אולי פעמיים לאורך השנים בגלל חיישן חום ורתמת הצתה, טיפולים קצרים ופשוטים... באמת אמינות גבוהה! למי שלא מכיר: - צריכת דלק מדודה 1-14~ - 0-100 ב-10 שניות - 5 כוכבי בטיחות - זריז (טורבו), קטן (4מ') ונוח (הנדסת אנוש מעולה + 5 דלתות) הרכב לא עבר תאונות, מכות, דפיקות וכו', מצב מכני ואסטטי גבוהים מאוד! מותקנים ברכב בנוסף: - חיישני רוורס - מצלמת רוורס - מצלמת דרך - הגה עור - מערכת מולטימדיה מתקדמת שכוללת מסך גדול נשלף עם SD, USB, DISC, HDMI, Bluetooth, ובנוסף רמקולים קדמיים משודרגים וגם מגבר וסאבוופר 12" למעוניינים, הכל של Pioneer. סיבת המכירה פשוטה, קבלת רכב ליסינג חדש מהעבודה החדשה לאחר שחרור מקבע. מחיר: 32,000 לא לחוץ מידי למכור, מוכן להתגמש לרציניים!

אני בדרך למכור איביזה 2011 רמת גימור style עם 1.2TSI DSG7 המפורסם, שמאז הקניה לא עשה בעיה אחת (ועבר כבר מעל 200K ק"מ)! אולי התמזל מזלי אבל נראה לי שהמוניטין הגרוע של הDSG קצת מוגזם... לא חסרים רכבים אחרים עם בעיות דומות או קשות יותר ועליהם לא שומעים "לא להתקרב.. לבדוק 1000 פעם" ודברים כאלו, וטיפול בגיר זה כמה אלפי שקלים, שזה די זניח ביחס לזה שהרכב איביזה עצמו הוא די תקציבי ומשתלם למה שהוא מציע, גם ביד שניה. מניסיון אישי ארוך (6.5 שנים) הרכב דווקא ממש אמין, בקושי היו בעיות וגם מה שכן היה נפתר מהר, בקלות ובזול (פעם אחת הייתה בעיה ברתמת הצתה, תיקון במקום בעלות 80 שקלים בערך) ואפילו תקלה ברמה הזו קוראת פעם בשנתיים +-. חזק, חסכוני (1:14~ בנסיעה חצי בינעירונית של כ70 ק"מ ביום), לא רועש, נוח ובהחלט ספורטיבי (עד כמה שאפשר לצפות מרכב סופר מיני תקציבי). ולמי ששואל למה אני מוכר, זה לא בגלל הDSG, זה בגלל רכב ליסינג מהעבודה כמובן, שדרך אגב, יש מצב שיהיה סיאט איביזה החדשה, שגם היא עם גיר DSG, ככה שאפילו הליסינג כבר סומכים על הגיר הזה קצת יותר מרוב האנשים.

היי, יש לי איביזה 2011 1.2TSI DSG עם 5 דלתות רמת גימור style, ולאורך כל 6+ השנים האלו, היו רק 2 תקלות קלות (חיישן חום מנוע ורתמת הצתה, בשני המקרים התיקון נגמר בכמה מאות שקלים). צריכת הדלק אצלי קצת יותר טובה והיא סביב ה14, רוב הזמן נוסע רגוע ומידי פעם מנצל את הטורבו באמת. לא מצליח לשלוח לך הודעה פרטית אבל אם את מעוניין בעוד פרטים, אני אשמח להרחיב, והאמת שאני גם שוקל מכירה של הרכב כרגע בגלל התחלת עבודה חדשה וקבלת הצעה לרכב ליסינג, אם זה רלוונטי בשבילך.

שלום לכולם, קראתי לא מעט מהשרשור הזה, ואכן יש בו הרבה נושאים מגוונים ומעניינים, אם כי בגלל ריבוי האפשרויות, תמיד שווה לשאול ספציפית במקום להסיק מסקנות לבד ו"להתקע" איתן במידה ולא היו נכונות. אז, אחרי הפתיח הזה, אני שואל בשם כל המעוניינים באיביזה החדשה, שבה ברמת הגימור Style מגיעים צמיגים במידה 185/65r15 וברמת הגימור FR מגיעים צמיגים במידה 215/45r17. מה לדעתכם תהיה ההשפעה בעיקר על הנוחות (במפרים, בורות, תיקונים וכל שאר ההפרעות שיש בכביש הממוצע בארץ), ועל צריכת הדלק? אני מבין שבעת הצורך בהחלפת צמיג/ים העלות תהיה גבוהה יותר מן הסתם, ועל הדרך שווה לציין גם שהFR מגיעה עם גלגל רזרבי קטן ולא רגיל, מרכב נמוך ב1.5 ס"מ ומתלים מוקשחים. מניח שהאחיזה תשתפר מעט, אבל זה פחות עקרוני בשבילי, ולגבי הנראות, כמו כולם אני חושב שה17 נראה טוב יותר אבל אם זה בא על חשבון נוחות נסיעה באופן מורגש בבירור, זו בעיה מבחינתי. ואם כבר איביזה FR... מה דעתכם עליה לעומת הStyle? (יש עוד תוספות חוץ ממה שצוין למעלה) שווה את התוספת של 10k?(יודע שזה offtopic, לשיקולכם אם לענות חח) תודה! http://www.seat.co.il/download.php?file=wp-content/uploads/2017/09/BTL_75990_Mifrat_ibiza2018_A4_biz_WEB_24.8.17.pdf קישור למפרט איביזה החדשה, למעוניינים.