shushon

כן עכשיו קלטתי. נו שויין

מטרוקס הייתי נזהר מקביעות נחרצות שכאלו על סמך נסיון עם רכב ספציפי. לי אין נסיון עם הרכב אך ככל הידוע לי מדובר ברכב שעונה על הדרישות של פותח השרשור ונחשב לאחד האמינים בסגמנט הנ"ל.

תמצא ג'אסטי 1200 במצב סביר (ידנית בלבד)- אין לי ספק שהוא הדבר הכי קרוב לדרישות שלך בתקציב הנ"ל. לא קשה מדי למצוא במחיר הנ"ל (5000). גם אונו 60 אופציה לא רעה ואולי אפילו סקודה פבורייט שמורה ומטופלת. אופציות נוספות בתקציב אך לא בהכרח סוחבות: דייהטסו קורה סוזוקי מרוטי האמת לא חסרות אופציות ביד 2- חפש את הרכב הכי שמור ותרכוש אותו/ תתיעץ לגביו - אני בטוח שישמחו לעזור לך פה.

לא נראה לי ש B4 יכנס לתקציב שלך, אבל אני ממליץ לך לרדת קצת בשנתון ולבדוק את הלגאסי/ להעלות תקציב ולרכוש B4 (עדיף לטעמי אם יש באפשרותך).

כדאי גם להריץ חיפוש- הנושא נטחן עד דק- בתחום התקציב הנ"ל בעיקר. בהצלחה

אולי תשקול גם סקסו וקורסה ידניות עם מנוע 1400? ככל הידוע לי הן מוצלחות מבחינת צריכת הדלק ולא מאכזבות גם בכוחן.

חברה תודה על העזרה. כמה שאלות: האם ניתן להגיע לתוצאות טובות בפלסטלינה ופוליש בעבודת יד, ללא ציוד מקצועי? האם ווקס באופן קבוע (נגיד אחת לחודש) לא אמור ליצור שכבת מגן כנגד הבעיה? רפי- אשמח להמלצה על מקום מקצועי בחיפה. תודה

תודה לכולם אני וגם הרכב בעברו מחיפה- ככה שזה מסביר את הנזק מזיהום. אשמח להשקיע בטיפול איכותי אצל מקצוענים בלבד (רפי תודה מראש). מה הסיכוי להגיע לתוצאות טובות עם פלסטלינה בעבודה ידנית בבית (בלי נסיון אבל הרבה לב)? ניתן לקנות פלסטלינה באוטו דיפו?

שלום שלום ברשותי גטס 2005 לבנה. לאחרונה, לאחר שטיפת הרכב אני מגלה נקודות קטנטנות ושטחיות של חלודה על גג הרכב (יכול להיות שקוראים לזה ג'ינג'ונים?). הנקודות נראות רק כאשר הרכב נקי ובשמש. ווקס הצליח להסיר חלק מהנקודות ולא נראה לי שמדובר בחלודה שתפסה בפח מכיוון שאם "מתלבשים" על נקודה ספציפית היא יורדת ולא משאירה זכר. הבעיה היא שיקח לי ימים להסיר את הנקודות בשיטה הזו. שתי שאלות: ממה נוצרות הנקודות ואיך מונעים אותן? מה הדרך היעילה ביותר להיפטר מהן? אגב- הרכב עובר שטיפה ידנית על ידי ומיובש עם ג'ילדה בסוף השטיפה. עד לפני שלושה חודשים הוא היה רכב ליסינג, ואני יודע שהוא עבר שטיפה קבועה במכונה. תודה לעונים

הייתי שוקל סקסו- חזקה בדגם ה- 1.4, בטוחה יחסית לרכבים הנ"ל מתנהגת לא רע, נוחה, הכי חדשנית טכנולוגית ומפגינה אמינות טובה במידה וטופלה היטב. לגבי מראה- אתה תחליט, אני די אוהב בהצלחה

לאבי יש לאנטיס 01 אבל דגם LX (יכול להיות שבדגם המפואר שלך זה פחות רלבנטי). 1) לא אמור להבהב 2) רק תאורת הפנים אמורה לדלוק- אין התראה אחרת 3) כנראה נורה 4)נשרף גם אצל אבא שלי- אגב במורשה של מאזדה לא הצליחו לפרק את החלק שמאפשר גישה לנורה (פחדו לשבור את הפלסטיקה וויתרו בשלב מסויים).

עדיין מחפש. אשמח גם להמלצות על פירוקיות שמוכרות טסות משומשות במחיר סביר (באזור חיפה). תודה

1.3 הוא מדגם 2001

אהלן הייתה ברשותי סיריון 99 אוט' במשך שלוש שנים עם 100,000 ק"מ (במכירה) הרכב היה מלוקק (טיפול כל חצי שנה במורשה- בערך כל 7500 ק"מ) ב80,000 בערך הלך לי הרוורס ונאלצתי לשפץ את הגיר (מחיר שיפוץ נע בשוק בין 4500-7000 ש"ח)- גיליתי בדיעבד שזו מחלה ידועה ב- 1000 סמ"ק עם ק"מ אף נמוך יותר. חפש שבבים בשמן הגיר (בדוק בשמש את מדיד שמן הגיר). מעבר לזה האמינות היתה מצויינת (ציריה, מצבר, צמת חשמלי שנשרף וזהו) המנוע שרד יפה את הקילומטרז', אך רכב לא מטופל ישפוך מהר מנוע. החלפים לא זולים והטיפול הוא כל 10,000 ק"מ/חצי שנה. הרעידות- לא כל כך מורגשות, אלא אם כן התושבת של הגיר/מנוע התעייפו (לקראת המכירה הרגשתי את זה יותר). הייתי מאוהב באוטו- חמוד (לטעמי), מאובזר (CX), זריז מאוד בעיר ועם צריכה מצויינת לאוט' (12 ק"מ לליטר- רק בעיר), מחוץ לעיר עם זאת הצריכה לא טובה בהרבה. יחסית לשנתו ולגודלו הוא גם בטיחותי (2 כריות ושלושה כוכבי בטיחות). בסה"כ הרכב טוב- זקוק להרבה אהבה וטיפול נכון. ממליץ לנסות להעלות תקציב לטובת 1300 או לרכוש 1000 ידנית. אגב סחירות- רכב שמור מידיים פרטיות נמכר בקלות ב 10-15% מעל המחירון. רכבי נמכר תוך 10 שעות עם עשרות טלפונים מתעניינים.

4500 סל"ד בעליות עירוניות זה בהחלט סביר (בחיפה לדוג')- הוא דיבר על המקסימום, לא על הנורמה. לגבי הבעיה עצמה- יש מס' דברים בסיסיים שכדאי להתחיל איתם: לחץ אוויר תקין מטען עודף על הרכב (נוסעים, בגאז' מפוצץ וכו') בדיקת תקינות מערכת הדלק (נזילות לדוג') בדיקת מערכת ההצתה טיפול אחרון? (פילטר אוויר) תדלוק בת.דלק אמינות (מחשש למהילה) כמובן יש להתחשב גם באופי הנהיגה, פקקים, מזגן, נסיעות קרות, התנעות מרובות וכו'