sujay

שלום רב. אני מחפש עבור מיאטה NA ,מערכת מולטימדיה אונברסלית שמתאימה לDIN2. (יש לי כבר מתאם). מחיר בין 1000-1200 ש"ח. חשוב שתהיה מערכת אמינה, העוצמה פחות חשובה. אבל חשוב שיהיה אפשרות לאינטרנט, כדי להפעיל וויז וכו'. וגם שתהיה אפשרות לחבר מצלמת רוורס, את הדיבורית של הרכב, רדיו וכו'. אם יש שלט שניתן לחבר להגה- יתרון. אשמח למידה ולנסיונכם תודה.

היום עשיתי בדיקת עודפים במרססים, קיבלתי רמת עודפים גבוהה במרסס 1 ו 4. אני מעוניין לנסות ניקוי מרססים בבית (ללא פירוק) בעזרת BG 244 במיכל חלופי (אינפוזיה) כשבאתי לעשות את זה ,ראיתי שיש כמה אפשוריות לחיבור, אשמח להכוונה ממי שמכיר את מבנה הדובלו. לאיזה צינור אני מחבר את הכניסה מהאינפוזיה ,את החזרת העודפים, והאם מוציאים את הפיוז למשאבת הדלק או פשוט אוטמים את היציאה מהמיכל.

בדיוק היום עשיתי את הבדיקה הזו על פיאט דובלו 1.9 דיזל. המרסס הראשון הוציא יותר עודפים והרביעי אפילו עוד יותר מהראשון. חשבתי לנסות ניקוי בסירקולציה (אינפוזיה) ואשמח להכוונה איך לאן אני מחבר את הבקבוק והעודפים.

תודה איציק, מפלס השמן לא עלה, גם אין ירידה בביצועים שאופיינית לירידת קומפרסיה. בנוסף, הקושי בהתנעה קורה רק בהתנעה ראשונה, (גם אם כבר צהריים וחם). לדעתי הסימנים מראים על בעיה במערכת הדלק/חימום מוקדם. אני מהמר על מרססים דולפים, אך אם כך מדוע יש קושי רק בהתנעה ראשונה ?

גם אני חשבתי כך.. הם בקשו שאשאיר את הרכב ללילה והתניעו אותו כשהוא מחובר למחשב. זו הייתה המסקנה שלהם. האם במכון כמו "דיזל השרון" הם בודקים את החימום המוקדם לפני השיפוץ?

שלום רב ברשותי פיאט דובלו 2010 ,מנוע דיזל 1300, 195K ק"מ. לאחרונה יש קשיים בהתנעה, אולם רק בהתנעה הראשונה בבוקר. במוסך המרכזי איבחנו את הבעייה כבעייה באינג'קטורים, והציעו החלפה. במחיר יקר מאוד. נסיתי לעשות ניקוי של מערכת הדלק בעזרת תוסף למיכל (gold labe של LM-כשבמיכל נשארו כ6 ליטרים דלק בלבד), אולם ללא הועיל. במשך הזמן ההתנעה אף הופכת קשה יותר, וכאשר אני מצליח סוף סוף להתניע ,יש יציאת עשן לבן לכמה רגעים מהאגזוז. האם יש כיוון לניקוי של המרססים בצורה יעילה יותר? האם בכלל ניקוי או שיפוץ מועילים במקרה שכזה? במידה ורלוונטי, אשמח גם למכון אמין ולא יקר שמתמחה בניקוי שכזה (עדיף באזור חדרה אך גם אחרים באים בחשבון) בברכה ותודה למשיבים.