beetlejuice67

אהמממ.... הבה נתחיל: 1)בעיית התדמית של ה205g.t.i היתה קיימת בעבור רבים אחרים-חלקם היו אפילו עיתונאי רכב מכובדים בארצנו-לא רק עבורי....אני רק קול אחד בתוך העדר הסיבה לכך היתה פשוטה: חובב הגה רציני באותם שנים לא חפץ להיות מזוהה עם מכונית שרבים הציעו להגביהה אותה כדי שתוכל לטפס בקלות על המדרכה מול קפה אלכסנדר... אני ואחרים רבים כמותי אז והיום טענו וטוענים שמקומו של רכב ספורטיבי הוא בכביש המפותל במנוע מזמר ולא בתצוגת תכלית על המדרכה בדיזנגוף.... אם הייתי קורבן של אופנה לו יהי....אבל אני מודה שבמקרה זה הנאתי מהיותי קורבן היתה שלמה..... כאבתי בליבי את כאבה של היצירה המוטורית הקטנה והניפלאה שפשוט הוחזקה בתנאי שבי אבל איך אומרים:צרות של אחרים... הרצון להתבדל קיים אצל כל אדם....כן! רציתי להיבדל מהבעלים הממוצע של רכב כזה....ואה, כן צדקת לגבי הדעה השלילית רק שבמקרה זה היא באה ממני.....הבחירה אם לקבל את דעתי השלילית או לא היתה בידי הצד השני..... 2)אני אכן חי(ונוהג!) כמו שאני רוצה לחיות ולא נתפסתי מעולם נוסע בטיילת בת"א עם CTI במהירות זחילה כדי שלא תתקלקל התסרוקת מחזה זוועות שאכן היה קיים לרוב אז.....אני אכן מקווה שתןפסים אותי בתור אחד שלא עושה זאת ולא כמו אחד שנוהג כמו "ספרית ב CTI "...משפט גנאי שנהגה במגזין רכב מכובד (והיחידי !) בארצנו באותם שנים 3) סוף טוב הכל טוב: אותם ספריות ויפים\ יפות שהפכו את המכוניות האלו לפסל סביבתי ברחבי ת"א אכן בסופו של דבר כן התלוננו...הפג'ו הקטנה נקמה בהם באמצעות רגישות מזרקיה לדלק הישראלי,איכות מיתלים פחות ממפנקת ותא נוסעים מקרקש.... דבר שהפריע מאוד להובלת הפודלים מרא"ג למספרה....וחוצ'מזה שנות ה 90 כבר פה והאופנה הבאה החלה! בתרועה רמה הגיעה לפה האקזמפלר המוטורי המדהים מאזדה 323 fהקורצנית ונישל את יקירתינו לשמחתה מעול המלכות... חובבי רכב רבים קנו אותה בשמחה במחירים שהיו נגישים לרבים שרק חלמו עליה לפני זה ונהנו מיכולות הכביש המצוינות שלה שסוף סוף באו לידי ביטוי.....רבות מהן היו עם קילומטרז' אפסי עדות לשימוש שלהן זכו כמו שאמרתי-לא מה שפג'ו הועידו אותם עבורו ואה, כן עוד דבר, אותה שכבת אוכלוסיה שקנתה רכב זה שימשה מקדם תדמית ליבואן והוא ניצל מקדם זה ביד רמה לדרוש מחיר שהיה גבוה ללא כל פרופורציה לשווקים אחרים בהם נמכרה הצרפתיה העליזה זה היה אותו מקדם תדמית פלצני שגרם למכונית הזאת להיות בלתי מושגת לדבים ממעריציה במשך תקופה של שנים מעריצים אלו היו אותו קהל חובבי הגה שברוב המקרים לא עמדו בתג המחיר המבאס בעוד שביתר השווקים בעולם הן נמכרו כ "קומפקטית לוהטת במחיר עממי" לפרולטריון חובב ההגה.... האם הצלחתי להסביר? הכל ברוח טובה בלבד

רמי אחי, התשובה פשוטה כפי שאמר פעם שלום חנוך בשירו מחכים למשיח:"הציבור מטומטם ולכן הציבור ישלם".... יבואני הרכב תאבי הבצע שלנו מתייחסים לרכבים מסוג זה כסמל סטאטוס,אביזר אופנה וכמכונות חליבת כסף...ולא טורחות לבזבז רגע לשווק אותן לצורך המקורי ככה זה אצל סוחרי המזרח התיכון.....(למרות שגם בחו'ל המכוניות האלו לא זולות במיוחד אך התמחור שפוי יותר) אתן לך דוגמא טובה מן העברהלא רחוק: פיג'ו 205 GTI -המכונית הקטנה והנפלאה הזאת יוצרה ע"י פיג'ו כקומפקטית ספורטיבית עממית לחובב ההגה ממוצע האמצעים אך עיצוב מדליק ותמחור שערוריתי שלה בארצנו ע"י היבואן (יחד עם רוב בנות מינה דאז)הפך אותה לסמל סטאטוס כמעת הכרחי ולחביבת ילדי השמנת בצפון ת"א ספריות הצמרת והקולביות דאזשנהנו להפגין את נתוניהן בגירסה הפתוחה(cti) חביבת הידוענים.. רכבים אלו חנו לרוב בנונשלאנטיות מול בית ההקפה האופנתי התורן על מדרכות רמת אביב ודיזנגוף יותר מאשר נסעו בודאי לא היעוד שפיג'ו חלמו עליו כשתכננו אותה.... כה גרוע היה המצב שהרבה מחובבי ההגה דאז נרתעו עד כדי כך מדימוי "רכב הספריות" ונרתעו מלרכוש אותה אפילו עבדך הנאמן הצהיר אז ש: "לא יתפסו אותי מת בדבר הזה...." כן כן....כמה מצער שזה קורה....

אה כן שכחתי! בתוך טירה עומד סופר-וייט (אלה עם הסופרצ'ארג'ר) במצב מזויע באזה"ת ארז עמדה פעם B-61

דובל'ה אני בוש וניכלם הראית לי מהיכן מ..ין הדג כרגע אני בבית בתאונת עבודה (זעזוע מוח לצערי-אין מה לדאוג, פגיעת ראש:שום איבר חיוני לא נפגע....) אבל ברגע שאצא שוב לעבודה אשמח לרגל עבורך המשאית שאני מדבר עליה היא אכן ליילנד בולדוג בחברת קל-בניין ישנם מספר קונטרקטורים עם בקאקס גדול שהוסבו למובילי עפר..... למעבירי הדירות א הובלות הנמצאים ברח'ירמיהו ליד סופר בבאי בתל אביב היתה פעם ליילנד ביוור שאולי עוד נמצאת אצליהם ברח' דרך לוד בתל אביב בצמוד למפעל הבלוקים יש פייב טונר ישנה קבורה למחצה בשיחים אראה עוד-אגיד לך נ.ב אנחנו לא מכירים במקרה? אתה משופם? עבדת או\עובד במשרד המאוחד ברעננה?

דוב'לה מי המשיגנע קופ שאישר תלמות למיכליות דלק

דוב'לה יקר! בחצר של דיזל הנדסה בקסטינה עמדה לה פעם בולדוג במצב....נו, טוב תלוי בהגדרות אינדיוידואליות לא יודע מה קרה לה מאז ה r-600 שמופיעה בתמונה אכן שייכת לחברת "תובר" ממושב נחלים פעם נהג עליה יהודי מבוגר ממוצא הונגרי נחמד וירא שמיים בשם אבא שוורץ שהיה פיסת היסטוריה מרתקת בפני עצמה חב' המניע מחזיקה עד היום סוס סינגל מסוג R-600 בסניף אשדוד עליו נוהג "פופאי" המפורסם קיימת משאית פלטה מסוג אוטוקאר (בקקסים יוקליד כמדומתני) שנמצאת בבעלותו של שזיפי מאריאל שאביו היה מכונה הנשר הלבן נסה לאתר אותו דרך סניף מפעלי תובלה באשדוד בחצר קואופ' שלב עמדה פעם DIAMOND-T ששימשה גרר איני יודע מה קרה לה מאז שהקואופרטיב נמכר כמו כן הייתי מציע לך לפנות למר אודי עמיר שהוא במקרה גם המעסיק שלי הוא אדם חריף ביותר בעל ידע רחב ומספר משאיות אספנות לפי ידיעתי אם הוא יסכים לעזור לך הרווחת

ובכן... אהמ,כן.... במה אני אמור להתחיל? טוב , אז למי שלא שם לב הכינוי שלי ממש מרמז על סוג הרכב שבו אני הוגה יומם ולילה בלכתי בדרך בשוכבי ובקומי כן, כן, אני מאלו שיודעים נכונה כי קירור המנוע בנוזלים מיותר הוא וכי מקומו הכון הינו מאחור!(גם גאון המוטוריקה טאקר טען את אותו הדבר) במשך שנים הייתי מגפף באהבה צלעות קירור רותחות(אייי!!) ומרקד ביאוש על גלגלי wide five תקורים שסרבו להפתח(אנטישמיים הייתי טוען אז)ונזהר ממתדלקים נמרצים שהתעקשו להוסיף לי מיים לפני הצבא ב 1985-6 החזקתי בבאגי נאה על שילדה מקוצרת שנמכרה בעצב ובשנת 1992 גם בחיפושית 1972 יחודית למדי-מנוע 1600 dual-port בתקן אמריקאי(תקן! לא דגם ה super-beetle בעל החלון המעוגל)והיכרותי עם נושאי הדגל של החיפושית בארץ באותם הימים היתה עגומה!!! למרות שכבר אז היו אחד או שניים ש"התעסקו" בחיפושיות בארץ הקודש, הם היו ברובם "מאכרים" ידועים לשימצה שנהנו למכור לוקשים ואביזרים במחיר מופקע(היו גם כמה ישרי דרך...)ולהסביר לי "כמה אני לא מבין מהחיים שלי" וכי מה שמופיע במגזין hot-volkswagens הוא "שטויות, לא בשביל הארץ" והמעטים שכן ידעו....ניצלו את ההזדמנות לפשוט את העור למי שרצה משהו טיפ טיפה שונה או ביצועיסטי...התחלתי ללמוד לטפל ולתקן לבד(הפשטות המכנית רק עזרה למתן את הנזק....) מותו של אבי קטע את החיים השלווים שהיו לי ונאלצתי לברוח על נפשי מאימת נושיו לחו"ל...(החיפושית נשארה לגורלה בארץ) אך מעז יצא מתוק!! לאחר שנה וחצי של נהיגת קנוורטים ופיטרבילטים coast to coast החלטתי לקנות רכב פרטי(נחשו מה?) לאחר שהוצאתי את מזומני הדלים על חיפושית baja מרוטת נוצות חיפשתי את הדרך לתבלן את המנוע והמתלים במעט צ'ילי משובח.... ומי אמר שלפולנים אין מזל? כי מכל המקומות שבעולם נחתתי אצל בחור יהודי חם ושמו gene berg שחוץ מהיותו בחור נהדר למופת הסתבר שהוא אחד מנביאי ה air-cooled בארה"ב ובעולם כולו! חיש מהר ננטשה העבודה הקודמת לטובת עבודה אצל ג'ין שהיה עבורי כמו אב שני! ממעט השיפורים שתיכננתי להכניס בתחילה חלו שינויים קלים בתוכניות שהפכו את המיתלים לרגלי נמר שריריות והמנוע לדרקון מוגדש של כמעט 500 כ"ס.... במשך השנתיים וחצי הבאות עברתי כמטורף מסדנאת שיפורי air-cooled אחת לשניה מסניף את עשן הצמיגים במסלולי הדראג מתעטף באבק של סדרת ה score ומלטף במבט עין חומדת את יצירות הקסטום של ה"פאצ'וקוס" המקסיקניים בקליפורניה... שנים טובות ורבות עברו חזרתי לארץ עם ידע רב וזכרונות נפלאים והנה עכשיו לאחר הגירושין התעורר לו החיידק שוב... החלטתי לחזור לסצינה!!! כן כן,שוב! בואו אלי כל נדכאי וחלכאי החיפושיות!!! הבה ונחלוק מידע רב שצברתי, קשרים בחו"ל,ידע טכני, והחשוב מכל: איך גם אתם התפרנים יכולים....שכן אחי הביטלמניים גבורי התהילה והמוסך,להחזיק חיפושה קלאסית,אפילו קצת hi-preformnce משימה פשוטה ביותר היא.... אתם לא חייבים להישחט על מזבח האספנות! וכאן יקירי באה בקשתי הגדולה מכולן: זוכרים את אותה "חיפי" שנטשתי למר גורלה? אותה נסיכה נשארה בידיו של אדם שפשוט החליט שהיא שלו! כשחזרתי לארץ ניסיתי לברר מה עלה בגורלה של אהובתי אך אותו אדם היה שלילי ביותר וסרב לדבר עימי ואף איים עלי! והנה עתה בעוד עבדכם התפרן חושב על קומבינה להשגת חיפושית בזול הסתבר לי כי אותו אדם נפטר וכי העסק והמגרש שלו(שבו השארתי את הרכב) עברו לבניו... שאלותי הן: איך אוכל לברר מה עלה בגורלה? איך אוכל לקבל אותה חזרה? האים חלה התיישנות כלשהי?(מעולם לא העברתי בעלות למישהו אחר אך במשרד הרישוי הרכב אינו מופיע על שמי)האם במידה והרכב נמכר למאן דהו ללא רשותי אוכל להשיב אותו אלי? אני מבקש בכל לשון של בקשהממי שיכול להשיב לי תשובה בנידון לעשות כן בהקדם! בברכת השמח להצטרף beetlejuice