yaniv_29

אז ככה יש לי מערכת רמקולים של פוקל k2 100 קומפוננט השאלה שלי היא איזה מגבר יהיה טוב/איכותי יותר בשבילם? 1 boss c6500 2 hertz he4 שולח נתונים: רמקולים specs: component speaker system includes two 4" woofers, 2 tweeters, 2 external crossovers, and 2 woofer grilles K2 Kevlar sandwich woofer cone Tuned Mass Damper (TMD®) rubber surround 13/16" aramid fiber "M"-shaped inverted-dome tweeter 2-way external crossover with 3 tweeter level settings 4-ohm impedance power range: handles up to 60 watts RMS (120 watts peak power) frequency response: 110-22,000 Hz sensitivity: 90 dB at 2.83 V woofer mounting depth: 1-9/16" מגבר בוס נתונים boss spec: Boss Chaos Series C650 Car Amplifier 4 Channel 1000 Watts SKU: C650 RMS Power @ 4 Ohms: 100W x 4 THD at 4-Ohm RMS Power: 0.05 % Bridged RMS Power @ 4 Ohms: 250W x 2 Speaker Level Inputs: Yes Preamp Outputs: No Built-In Crossovers: HP/LP Bass Boost: 0 - 18 dB Frequency Response: 20-20,000 Hz Signal to Noise Ratio: 102 dB MOSFET Power Supply Variable Low-Pass Crossovers Fixed 150Hz High-Pass Crossovers Variable Bass Boosts Line- and Speaker-Level Inputs Dimensions: 11 3/16"W x 2 11/16"H x 15 7/16"L hertz he4 spec: מגבר הרטז נתונים High pass filter: Variable from 40Hz to 400Hz measured at 12 dB / Octave Low pass filter: Variable from 40Hz to 400Hz measured at 12 dB / Octave Amplified channels: 4 Power output: - 70W per channel into 4 ohms and THD 1% - 100W per channel into 2 ohms and THD 1% Bridge mode: Yes Power: 200W into 4 ohms Amplifier class: Class AB Frequency response: 7 - 45kHz at +-3dB Signal to noise ratio: 104 dB Input impedance: Unbalanced: 15 kohms Damping factor: Over 150 at frequencies from 100Hz to0.1kHz at 4ohms Connectivity Inputs: Unbalanced (RCA): 4 Speaker connector type: Binding post terminals

מחפש מוסך מורשה טוב ליישור קו הייתי במוסך ברחובות וברחתי משם מחפש המלצות למוסך טוב למאזדה 6 באיזור המרכז תודה

שלום בשעה טובה נולד לי תינוק והייתי רוצה לדעת אם אני יכול זמנית לבטל כרית אויר צד ימין של הרכב הרכב שלי הוא במוו 318i 4 דלתות מודל 1998 ?

שלום חברים קרה לי היום משהו מוזר!!!! קמתי בבוקר רציתי לקחת את האוטו לשטיפה אני מניעה הכול עד עכשיו בסדר משלב ל-drive ולא מאמין מה אני מרגיש האוטו מונע וההגה נשאר נעול!!!!!!........ לרגע חשבתי שאני שיכור אבל זה היה המצב ניסיתי לסובב אותו קצת בכוח שמעתי קליק וההגה השתחרר והכל היה בסדר,טוב הגעתי לשטיפה כיביתי ובפעם הבאה שהדלקתי אותו הסיפור. הגעתי הביתה חניתי אחרי שעתיים באתי להניע ולבדוק מה קורה בכלל יותר גרוע האוטו מונע וההגה נעול הפעם כבר לא הצלחתי לשחרר אותו נשאר נעול. האם משהו יכול לכוון אותי לגבי בעיה זו?? הרכב הוא bmw 318 1998 1800 4 doors ההגה הידראולי לא חשמלי

נראה לי שאני הולך לקנות גלון שמן ללא תוסף מחליף ומחכה לראות מה המצב בכדי להיות רגוע. מה דעתכם?

100% היום אני אצלם ללא פלאש ואעלה את התמונה תודה רבה בכל אופן !!!

צודק תודה רבה

חברים מתנצל מראש כולכם צודקים הבעיה היא אצלי תודה רבה לכולם על התגובות אין בשמן שום בעיה הבעיה היחידה היא שהייתי פזיז הדבר היחיד שלא בדקתי זה את הצבע המקורי של השמן בבקבוק ה-LM הוא מגיע אפור בצבע המקורי שלו ,אני פעם ראשונה קונה אותו המליצו לי עליו יש לי(bmw 318i 1998) זה מה שהמליצו לי באוטודיפו אני הייתי בטוח שהוא בצבע רגיל לכן נלחצתי. תודה.

שלום קניתי רכב לאשתי ועשית לו טיפול במסגרת הטיפול החלפתי לו את השמן ושמתי לו שמן חצי סנטטי עם תוסף נקרא liqui moly 10w-40 mos2 leichtlauf השאלה שלי היא צבע השמן הפך לאפור האם זה נורמלי?????? צרפתי תמונה עם צילום של השמן אשמח לתשובה !!!

האגזוז ישב משהו כמו 3 חודשים על הרכב שלי עד שקבלתי רכב מהעבודה בגלל תפקיד שאותו קבלתי אני מייד מכרתי את הרכב לאחר שבוע ,אך הבחורה שקנתה אותו לא רצתה להוסיף לי כסף על האגזוז לכן פרקתי אותו ואני מעוניין למכור אותו כעת האגזוז הוא חדש דנדש!!!!!!! אני מבקש עליו 350 שקל.