user4576

זה נכון מאוד, והאמת היא שבדיוק לפני שקראתי את ההודעה שלך חיפשתי קורס נהיגה מתקדמת ואני מתכוון לעשות אחד כזה. אבל בכל זאת כמובן שאני מעדיף שגם המכונית עצמה תהיה בטוחה יותר. איך אני יכול לדעת איזו מכונית בטוחה יותר מבין השתיים שציינתי, כאשר הן בקטגוריות שונות?

הגיוני. איך אני יודע איזו מכונית בולמת טוב יותר?

אז אם אני משווה למשל פיקנטו 2014 למיצובישי לנסר 2007?

אני רוצה לקנות רכב וחשוב לי עניין הבטיחות. מבחינת גודל מספיק לי רכב קטן מאוד, אבל קראתי פה ושם שרכבים קטנים הם בטוחים פחות. לא ברור לי אם למשל בכוכבי בטיחות שרכב מקבל זה דבר שיחסי לקטגוריה שלו או שניתן להשוות כוכבי בטיחות בין קטגוריות שונות. ברור לי גם שבאופן כללי אותו רכב יהיה בטוח יותר ככל שהוא חדש יותר, כי טכנולוגיות הבטיחות משתפרות עם הזמן. השאלה האם זה יותר או פחות משמעותי מהגודל. אם למשל אני קונה קיה פיקנטו חדשה מהניילון, בהשוואה למכוניות משפחתיות נפוצות בנות כמה שנים טובות (מאזדה 3, מיצובישי לנסר, סובארו אימפרזה, לא יודע איזה דגם הכי בטוח אבל משהו מהקטגוריה הזו) שאפשר להשיג היום במחירים נמוכים משמעותית ממיני חדשה, האם אני מקבל יותר בטיחות עם הרכב החדש יותר או עם הרכב הגדול יותר? תודה מראש

תודה על התגובות. בנוגע לשאלות: אני מעוניין באוטומטי בלבד (לא נהגתי על ידני מאז הטסט, יותר מעשור, לא רוצה לבחון את הזיכרון שלי). בנוגע לסכום - בשום מקרה אני לא רואה מצב שבו אצטרך למכור את הרכב כי אני זקוק לכסף. גם אם אקנה רכב ב 100 אלף ש"ח. אני פשוט לא רוצה לבזבז כסף על "מותרות" מעל ומעבר לצרכים שלי. בנוגע לטווח זמן: האופק שלי הוא דווקא כן יותר לכיוון של 2-3 שנים. פחות מטריד אותי הצורך להחליף, יותר מטריד אותי טרטור למוסך (אם הייתי יכול לקנות רכב ממש זול שלא ייראה מוסך בכלל שנתיים ואז פשוט ישבוק חיים בבת אחת וערכו יירד לאפס זה היה סבבה. אני מבין שאין דבר כזה).

בהמשך לשאלות: לא מתכוון לרכב חדש. עד היום היה לי רכב "מנהלים" של 2000 סמ"ק בן 14 ששתה דלק בטירוף ועשה חיים קשים בחניות שקיבלתי בירושה מההורים (כך שלא היה לי שיקול דעת בבחירתו). עכשיו הוא מפורק ואני צריך לבחור רכב לראשונה. לא מבין בזה כלום.

חייבם להתחיל מתקציב? כי אני באמת לא יודע. אני אנסה לפרט יותר: אני רוצה אוטו אוטומטי, חסכוני בדלק, שלא יטרטר אותי למוסך, שיהיה מסוגל לטפס מחוף הים לפסגת הכרמל בלי "לבכות", שיהיה מסוגל לנסוע על כביש 6 מעל המהירות המותרת בלי לרעוד, ושיביא אותי מא' לב' בבטיחות ובנוחות. אני *לא* צריך להעביר מטען, *לא* צריל לקחת נוסעים במושב האחורי, ו*לא* צריך לעשות רושם על מישהו עם רכב נוצץ/יפה/מכובד/וואטאבר. אם בשביל למלא את הדרישות האלו צריך לשלם 100 אלף שקל אז אני אעמוד בזה ואם מספיק 20 אלף אז כמובן שעדיף... האם זה לגיטמי לשאול בשלב זה מה התקציב המינימאלי שאני צריל בשביל רכב שיעמוד בתנאים שהגדרתי? תודה.

אני רואה שבהרבה מקומות מתייחסים למכוניות מיני כ"מכוניות עירוניות" וזה מבלבל אותי. אני לא רוצה לבזבז כסף ודלק על רכב גדול יותר ממה שאני באמת צריך, אבל גם לא רוצה לקנות רכב שלא ישרת את המטרות שלי. בהנחה שלעולם לא ייסעו ברכב יותר משני אנשים (נהג+נוסע לצידו) אבל כן נדרשות מידי פעם נסיעות בינעירוניות ארוכות, כולל טיפוס וירידה מהרי ארצנו (ת"א-ירושלים-ים המלח-וחזרה וכדומה), מהו גודל/סוג/נפח מנוע (לא יודע מה הפרמטר הנכון לשאול עליו) המינימאלי שנדרש על מנת לנהוג בנוחות ובבטיחות? אם זה משנה, אני מדבר על רכבים אוטומטיים בלבד. יש בכלל מכוניות שנמכרות בארץ ולא עונות על הדרישה הזו? איזה? תודה מראש!

בנוגע לסטארלט - זה נראה כאילו יש מגוון מאוד מצומצם שלהם ב yad2. הבחירה העיקרית היא כנראה בין השרייד למאזדה, נראה לי שאני בכל זאת אלך על הנוחות של המאזדה בסוף. תודה לכולם על הייעוץ, יצאתם גדולים!

מה זה אומר רכבים משפחתיים? ההבדל שאני רואה בין אלו שקראת להם משפחתיים לשניים האחרים זה הנפח מנוע - 1600 לעומת 1300. זה נתון משמעותי? מרגישים את זה? איך זה בעצם שהמחיר של הרכבים האלו מאותן שנים הוא בערך זהה למרות שאלו 1600 וההם 1300, זה לא אמור להשפיע? כשאתה אומר יותר חסכוניים, אתה מתכוון בדלק? אתה יכול להגיד לי (או איפה אני יכול למצוא) נתונים מספריים של השוואה בצריכת הדלק בין הדגמים האלו? למרות שבסך הכל אני לא הולך לנסוע מרחקים מטורפים אז נראה לי ששווה להתפשר על החיסכון בדלק לטובת הנוחות... כמה צריכה לעלות בדיקה? זה כזה יקר שכבר לא שווה לעשות את זה לאוטו ב 5000? אני רואה שבפחות מ 15,000 אני יכול למצוא דייהטסו אפלאוז אפילו משנת 97, בזמן שאת האחרים במחיר הזה יש רק באזור 93-94. איך זה יכול להיות? זה לא בטוח עדיף? או שיש לו חסרונות אחרים ככה שלמרות שהוא יותר חדש הוא לא בהכרח יותר טוב? זה מתחיל להיות מבלבל

alfa מה הסדר גודל אבל ש"הגיוני" להצליח להוריד? 10%? 20%? 30%? vladclar בטח שאני לא נעול רק על רכב אחד, אני בקושי מבדיל בינהם אז אתה אומר דווקא שה 323 עדיף על ה DL? חוץ מה 323, ה DL והלנסר יש עוד רכבים ששווה לי לשקול בטווח מחירים הזה או שבגדול הבחירה היא בין שלושת אלו? מה באמת הסדר גודל של הירידה בערך הרכב תוך שנה? כלומר נגיד אם אני קונה עכשיו 323/DL/לנסר ב 15 אלף, ואין לי איתה שום בעיות מיוחדות במשך השנה הזו, אז בכמה סביר שהיא תימכר אחרי שנה? תודה, אתם ממש אחלה פה.

הסתכלתי על יפאניות אחרות, לשם השוואה. ואני רואה לדוגמא שמאזדה 323 מאותן שנים (1992-1994) יש באותם מחירים בערך (11000-15000). זה לא עדיף? מה, בעצם, ההבדלים המשמעותיים בין המאזדה לסובארו? המאזדה פשוט נראית יותר טוב, בגלל זה אני שואל

אני דיי מקובע על אוטומט, כן. לא נהגתי בידני מאז הטסט, לפני כמה שנים... בקשר למוסכים, שוב - לא אכפת לי ללכת פעם אחת מייד אחרי שקניתי את האוטו, לשים כמה אלפים ולהיות אחר-כך בראש שקט. מה שאני לא רוצה זה שאני אצטרך ללכת הרבה פעמים, להפסיד ימי עבודה ולימודים וכו' (ובטח גם ישחטו אותי על פעם במחיר, כי ייראו שאני לא מבין בזה יותר מידי). במיוחד אני לא רוצה למצוא את עצמי איזה יום נעצר באמצע הלילה בצד הכביש כי הרכב החליט שנמאס לו הסתכלתי על סובארו לאונה ביד 2. שנת 1993 יש באזור ה 10-15 אלף, ידיים באזור ה 2-3, יש כמה כאלו. (לא כזה ברור לי פה באמת מה ההבדל בין אלו שעולות 10, אלו שעולות 15 וכל אלו שבאמצע - בניגוד לסיוופט פה זה לא ברור שדווקא היקרות הן אלו שכתוב עליהן שעברו כל מיני החלפות, זה נראה סתם כאילו יש הבדלים גדולים במחיר). זה נראה לכם סביר? יש הבדל גדול משמעותי בין השנים השונות? נניח אם אני קונה משהו באזור ה 1991-1994, אז יש הבדל משמעותי איזו שנה בדיוק? או שזה לא חשוב? מקובל בדרך כלל להוריד קצת מהמחירים שמפרסמים שם ב yad2 או שלבנות על זה שהמחיר שמפורסם זה כנראה המחיר שיעלה לי? אם כן מורידים אז כמה סביר שאני אצליח להוריד בטווח מחירים כזה? תודה.

אוקיי, קודם כל - תודה רבה על העזרה! עכשיו עוד משהו: אני מסתכל נגיד ביד 2 על סוזוקי סוויפט 1990 אוטומטי, מנוע 1300. ויש נגיד כמה שמוכרים באזור ה 5000-7000 וכמה שמוכרים באזור ה 10000-12000, אצל היקרים יותר כתוב כל מיני דברים על זה שזה תוקן וההוא הוחלף וגיר חדש וצמיגים חדשים וכל מיני כאלו דברים. עכשיו השאלה היא מה עדיף, לקנות את היותר זול ואם צריך להחליף בעצמי את מה שצריך, או לשלם יותר ולקבל ישר אחת שאמורה להיות במצב טוב כבר? אין לי בעיה נגיד לקנות ב 5000 ואז להשקיע עוד 5000 בשיפוץ אם אני יודע שאחר-כך בסבירות גבוהה אני לא אראה מוסך שנה. אבל אני לא רוצה למצוא את עצמי רץ למוסך שוב ושוב עם כל מיני תקלות. אני גם לא רוצה לקנות רכב ב 5000 ואז בסוף לשלם לאורך השנה עוד 10000 על תיקונים...איך אני יודע לבחור ככה שזה לא יקרה? בנוגע לסובארו - בתפריט של יד 2 בכלל אין דגם שנקרא DL, יש לזה אולי עוד שם או משהו? בנוגע לפורד פיאסטה - אז יש משהו קצת מוזר ב yad2: יש משהו כמו 3 מכוניות (אוטומטיות) משנת 1990 באזור ה 6000 שקל, ואז זה מייד קופת לשנת 1997 ב אזור ה 15,000 שקל ומעלה - אין שום דבר באמצע. שוב תודה!