ריקי

חברים יש לי פגו 206 ידנית . לא הניעה הבוקר . מצבר וסטארטר תקינים . אבל אין המשך להצתה ( מקווה שניסחתי טוב ) . יש לי אפשרות להשיג חלק כמו חיישן ולהתקין בבית בלי להגיע למוסך ( יש מישהו בקרבתי שיידע לסדר את זה ) רק לא ידוע לי מה לרכוש. אשמח לעצה . אגב כנראה בערב הרכב יניע כבר קרה בעבר שלא הניע וכעבור זמן חזר לפעילות .

הי הייתי פעמיים אצל חשמלאי רכב מומחה בחולון הוא פירק והגיע לנגד של המאוורר העלה את הרכב על הרמפה ובדק גם את המאוורר וגם את מצב הנגד. מתברר שהנגד בסדר וגם המאוורר בסדר גמור . אני לרוב לא בודקת את הרכב סתם אבל אחרי כל מיני התחממויות ונזילות נכנסתי ללחץ . לקח רק 100 ש"ח על העבודה ונתתי לו 50 ש"ח טיפ ובאמת שיש אנשי מקצוע מדהימים .

החשמלאי רכב שלי ישר כששמע את הסיפור שמנוע חם לא ממשיך לקבל אוורור בחנייה אמר לי שכמעט בטוח שהבעייה היא בנגד . עבורו שלא מתעסק רק עם פגו יש הרבה עבודת פירוק , אני גם ראיתי בעצמי שהגישה למאוורר ולנגד היא מסובכת , זה גם די מסביר למה רוב המכונאים שראו את הרכב לפניו וגם הרבה ששאלתי טענו שזה מצב תקין . פשוט היום פחות יגיעו להחלפת נגד אלא יחליפו את ##כל המאוורר . כמו שלא מתקנים כמעט פלאפונים . פשוט יש כבר עבודות שיצאו מהעולם כמו שאין כמעט סנדלרים .

הלכתי בינתיים לחשמלאי הוותיק שלי בחולון לבדוק את החיבור החשמלי . מסתבר שצריך לפרק חצי מהרכב כדי להגיע לחיבור של המאוורר . הוא גם חושב שהמאוורר לא עובד במהירות הנמוכה שבה הוא אמור לעבוד . הזמנו את החלק שצריך להחליף זה נגד , ומחר תהיה העבודה . ומסתבר שיש הרבה עבודת פירוק . הרבה באופן יחסי. הנגד לא אמור לעלות הרבה השאלה אם לא אצטרך להחליף מנוע למאוורר .

אני מראשון אבל נוסעת לטפל בכל הארץ לרוב בטייבה . לגבי נגד מהירויות של מאוורר בודקים אצל חשמלאי הרכב ?

מזגן עובד תוצאה די דומה אולי אפילו מחמם יותר נדמה לי אבדוק שוב. הבנייה היא שהרכב מעולם לא עלה מעל 90 אלא רק מאז החלה בעיית ההתחממות . איך אגרום לוונטה לעבוד קודם לכן ? כי האמת שהלכתי להריח מעל מכסה מנוע והיה ריח ש"ח שמן שרוף. לא מצא חן בעיניי ...

מגיע ל100 בעמידה ואולי ממש מעט יותר . האמת שאז אני נלחצת ואו שזה נרגע או שאני מחכה שזה יירד .הבעיה שאם כיביתי מנוע והוא חרג טיפה מהמאה אז אין מה שיקרר אותו . זה לא באמת תקין כי עד היום הוא היה תמיד וגם בפקקים על 90 ואז התחילו בעיות של התחממות . רדיאטור שמתי לא מקורי ואני אתקין פקק מכסה עם קפיץ מקורי . לגבי קולר שמן גיר אולי זו הסיבה שלפעמים קשה לשלב הילוך ? אחליף שמן גיר אם כך . כאשר אני במקום החום מנוע עולה מ90 ל100 רק במאה אני מרגישה שהוונטה מתפקדת . ובקטנה פסיק מעל מאה , ואז אני פשוט נלחצת או שאני חונה או שאני משנה מסלול כדי לא לעמוד במקום .

שלום הרכב פזו 206 מתחמם בזמן רמזורים וחניות .אותרה נזילה משמעותית ובוצעו טיפולים. הוחלפו רדיאטור ( לא מקורי ) ומשאבת מים כולל שמן מנוע . המאוורר לא פועל כאשר הרכב חונה ולכן חום המנוע נשאר גבוה. בהגעה למוסך מהי רשימת הבדיקות שעליי לבקש אשמח לתיקונים והוספות : א.החלפה לפקק מכסה מקורי לרדיאטור עם קפיץ . ב. בדיקת בועות אויר במים - החלפת נוזל עיבוי לשלילת אויר במים. ג. פעולת מאוורר נמצאה תקינה אבל עוצר בחנייה מה לבקש על מנת שיאוורר גם בחנייה ד. מעוניינת לבדוק סטאטוס איטום ראש צנוע במידה ונפגע כדי לתקן להחליף . ה. חשמלאי רכב : מעוניינת לחבר וונטה שתפעיל אוורור נוסף למנוע אם המונחים לא מקצועיים מקווה שהכוונה תעבור . מה עוד לבקש כדי לבצע בדיקה ? הרכב עבר טיפול 90,000 טיימינג והוחלף רדיאטור .

תודה על התשובה , ריק'

המזדה שלי עשתה 160,000 והיום בטיפול השנתי בין היתר - הוחלפו לה מצתים , לסוג הפשוט . האם הייתי צריכה לבקש מצתי אירדיום ? אשמח לחוות דעת מקצועית , ריק'

למען הסר ספק כל יתר הטיפולים בוצעו במלואם ובזמן .

( לא להתייחס לשירשור קודם - עכשיו מיקדתי את השאלה ) . לאחרונה נסגר המוסך הקבוע שלי לצערי ( קר ולעניין ראשון , אהבתי לעבוד איתם ) לאחר שכ4 שנים טיפל במזדה שלי קבוע ומסודר כולל טיימינג . הקילומטראז'- 158000 ק"מ. החלפת נוזל בלמים אחרונה : או שהיתה ב90,000 ק"מ או שלפני. הסיבה לכך - בזמנו לא קיבלתי ספר רכב ועשינו טיפולים לפי מיפרט שהמוסכניק שלי הציע . לאור השינוי בדקתי הסטוריית טיפולים ולצערי גיליתי ש: לא הוחלף נוזל בלמים בזמן - לפחות 70000 ק"מ, כנ"ל שמן ברקס, כנ"ל שמן גיר. פלגים - רק נבדקו לפני שנה ותקינים. השבוע אני מכניסה את הרכב להשלים את כל אלה + טיפול 15000 רגיל במוסך מורשה . שאלתי - מה ההשלכה של הזנחה בתחומים שציינתי ואלו מערכות לבקש מהמוסכניק לבדוק באופן יסודי. יש לי הרגשה שאולי אציל איזו מערכת בדקה ה90 . כמו כן הרכב עבר החודש טסט , ותקין בנושאי בלמים וכו'. מבקשת כמה שיותר נתונים טכניים כי אני חדשה במוסך החדש ורוצה לדעת מה בדיוק על הרכב לעבור שם מבחינה טכנית כמו כן לפני הטיפול אמצא ספר רכב באחד המגרשים ואשב ללמוד אותו.

נכנסנו לתת נושא אחר אבל אוקיי - תודה על האינפורמציה, בקטע הזה אני לגמרי איתך ובאופן כללי לא מזניחה שום טיפול ותמיד בזמן . הרכב מחזיר יחס בהתאם . כל 90000 אנחנו עושים טיימינג , טוב בינתיים היינו צריכים רק פעם אחת.

טיימינג - ברור שבזמן , יש חאפרים שלא עושים בזמן - ? אני לא ביניהם . מוסך מורשה - טוב... הדגם הזה כזה נפוץ קשה לי להאמין שמוסך טוב לא יידע לעשות טיימינג כמו שצריך. מכיוון שעדיין לא ארגנתי לי ספר רכב השאלה היא ספציפית מה המיפרט של 15000 ביחס ל45000 , ול30000 . תודה ! ריקי

שלום ריקי. נסעתי על רכב כזה 8.5 שנים. לגבי איזה טיפול ומה להחליף צריך צריך להסתכל בספר הרכב. אני רוצה להאיר את פנייך בנושא מסנן דלק. במזדה לנטיס מסנן זה יושב בתוך מיכל הדלק.כדי לפרקו צריךל פרק מושב אחורי, ואז לפרק אותו מתוך המיכל.הבעיה היא שרוב המוסכים הלא מורשים לא אוהבים להתעסק/אין להם את הידע בהחלפה,ואומרים לך -לא צריך זה לא יסתם.בפועל תאוצת הרכב נפגעת. לכן אין ברירה במקרה היחיד הזה לטפל במוסך מורשה. לגבי כל השאר אני טיפלתי באוטודיפו וחלק מהדברים(נוזל בלמים או מצתים או מ.אויר)החלפתי לבד. לכן תטפלי בהכל במוסך לא מורשה -את המסנן טפלי במורשה. זה בדיוק העניין אתה חיזקת את התחושה ( אינטואיציה שלי בעניין ) , אבל מה לגבי החלפת רצועה עוד 20,000 - לא כדאי לחכות כבר ? ושלא יעופו עליי כולם פה אני עושה את הטיימינג בטייבה , כנראה , ולא בצחוק .אתם יודעים מיתון וכו',....

יש ברשותי מזדה לנטיס עם 160000 ק"מ מודל 2001 מטופלת טוב ! הטיפול הקודם שהיה 135000 , היה מאד מקיף הוחלפו פילטר שמן, פילטר אויר , שמנים וכו'. כמו כן הרכב עבר טסט החודש. המוסך בו עשיתי את הטיפולים נסגר... כן כן זה מעצבן , ( מוסך "קר ולעניין" בראשון ) . השאלה שלי היא : היום התחלתי לאסוף הצעות מחיר עבור : החלפת פילטר שמן + שמן מנוע, ( בטיפול הקודם בוודאות הוחלפו פילטר אויר ) . עכשיו לשאלה עצמה : הכוונה היא לבצע טיפול 15000 + להרחיב לתחומים שחסרים, אני מתכוונת לזה שלא נראה לי שהוחלף נוזל בלמים + פלגים בטיפול האחרון ואני גם חותרת לזה שלא קיבלתי ספר רכב ואני חיה כך כבר 4 שנים וחסר לי מידע . לפני שאשיג ספר רכב ( וזה בטיפול , אני מאד מרוצתה מהרכב הוא יהיה איתי עוד קצת ) , אני צריכה ייעוץ לגבי מה לעשות כדי ליישר קוו גם אם יעלה עוד כמה פרוטות. התחלתי קשר חדש עם מוסך מורשה . אז אני צריכה מידע לגבי אילו טיפולים אני צריכה בטיפול הקרוב : החלפת שמן + מסנן שמן - אמרנו , פילטר אויר - לא צריך בוצע בטיפול קודם, פילטר דלק - החלפתי בטיפול 90,000 , נס מוסך מורשה נתן לי הצעה להחלפת שמנים + פילטר שמן - 430 ש"ח כולל מע"מ , אני לא פוסלת גם אם קצת יותר יקר , לפעמים נכון עבורי להיות בקשר עם מוסך מורשה שמודע לכל הפרטים הקטנים , שהרי אני לא מומחית לרכב , למרות שאוהבת את התחום . לקחת בחשבון שבעוד 20,000 ק"מ אני עושה החלפת רצועת מנוע . תודה !

תודה לכל חברי הפורום ריקרדו

שלום מישהו יכול להמליץ על מוסך מורשה טוב למאזדה בראשון או חולון ? אני לפני טיפול טיימינג .משאבת המים כבר מגמגמת ( דולפת בטיפות ) אני בפירוש מתכוון פה למוסך שהמחירים שלו סבירים / נמוכים גם איזור השפלה רמלה / לוד בא בחשבון

דניסאן : הרכב החליף רפידות בלמים אחוריות ! ריקרדו

לדניסאן כתבתי וזה לא מגיע לשירשור : הרכב רוב הזמן נוסע בתוך העיר קשה לדעת כמה זמן הרעש ! כנראה 3 חודשים. אני מעריך. הרעש הוא אותו רעש לא גדל עם הזמן. הרכב די חדש אצלי , מי יודע מה קרה לו לפני שהגיע .

הרעש נמצא כבר 3 חודשים אולי יותר, כי הרכב כמעט לא עושה בינעירוני אז קשה לדעת הרעש לא גדל והוא אותו דבר. הרעש רק במהירויות נמוכות

לדניסאן - הרעש נמצא לפחות 3 חודשים, הרכב כמעט לא נוסע בינעירוני קשה לדעת מתי התחיל , אבל לא יותר מ3 חודשים הרעש אותו דבר, לא התגבר או גדל

- עלויות ?? לזוג, אחד ימני אחד שמאלי ( רק החלקים איכות טובה ) ??

הרעש בא מכיוון הצמיגים , מקדימה , אבל הצמיגים מקדימה הם טובים זה רעש עמום לא חזק וגם לא נשמע כמו רעש של אגזוז ריקי