ריקי

חברים יש לי פגו 206 ידנית . לא הניעה הבוקר . מצבר וסטארטר תקינים . אבל אין המשך להצתה ( מקווה שניסחתי טוב ) . יש לי אפשרות להשיג חלק כמו חיישן ולהתקין בבית בלי להגיע למוסך ( יש מישהו בקרבתי שיידע לסדר את זה ) רק לא ידוע לי מה לרכוש. אשמח לעצה . אגב כנראה בערב הרכב יניע כבר קרה בעבר שלא הניע וכעבור זמן חזר לפעילות .

הי הייתי פעמיים אצל חשמלאי רכב מומחה בחולון הוא פירק והגיע לנגד של המאוורר העלה את הרכב על הרמפה ובדק גם את המאוורר וגם את מצב הנגד. מתברר שהנגד בסדר וגם המאוורר בסדר גמור . אני לרוב לא בודקת את הרכב סתם אבל אחרי כל מיני התחממויות ונזילות נכנסתי ללחץ . לקח רק 100 ש"ח על העבודה ונתתי לו 50 ש"ח טיפ ובאמת שיש אנשי מקצוע מדהימים .

החשמלאי רכב שלי ישר כששמע את הסיפור שמנוע חם לא ממשיך לקבל אוורור בחנייה אמר לי שכמעט בטוח שהבעייה היא בנגד . עבורו שלא מתעסק רק עם פגו יש הרבה עבודת פירוק , אני גם ראיתי בעצמי שהגישה למאוורר ולנגד היא מסובכת , זה גם די מסביר למה רוב המכונאים שראו את הרכב לפניו וגם הרבה ששאלתי טענו שזה מצב תקין . פשוט היום פחות יגיעו להחלפת נגד אלא יחליפו את ##כל המאוורר . כמו שלא מתקנים כמעט פלאפונים . פשוט יש כבר עבודות שיצאו מהעולם כמו שאין כמעט סנדלרים .

הלכתי בינתיים לחשמלאי הוותיק שלי בחולון לבדוק את החיבור החשמלי . מסתבר שצריך לפרק חצי מהרכב כדי להגיע לחיבור של המאוורר . הוא גם חושב שהמאוורר לא עובד במהירות הנמוכה שבה הוא אמור לעבוד . הזמנו את החלק שצריך להחליף זה נגד , ומחר תהיה העבודה . ומסתבר שיש הרבה עבודת פירוק . הרבה באופן יחסי. הנגד לא אמור לעלות הרבה השאלה אם לא אצטרך להחליף מנוע למאוורר .

אני מראשון אבל נוסעת לטפל בכל הארץ לרוב בטייבה . לגבי נגד מהירויות של מאוורר בודקים אצל חשמלאי הרכב ?

מזגן עובד תוצאה די דומה אולי אפילו מחמם יותר נדמה לי אבדוק שוב. הבנייה היא שהרכב מעולם לא עלה מעל 90 אלא רק מאז החלה בעיית ההתחממות . איך אגרום לוונטה לעבוד קודם לכן ? כי האמת שהלכתי להריח מעל מכסה מנוע והיה ריח ש"ח שמן שרוף. לא מצא חן בעיניי ...

מגיע ל100 בעמידה ואולי ממש מעט יותר . האמת שאז אני נלחצת ואו שזה נרגע או שאני מחכה שזה יירד .הבעיה שאם כיביתי מנוע והוא חרג טיפה מהמאה אז אין מה שיקרר אותו . זה לא באמת תקין כי עד היום הוא היה תמיד וגם בפקקים על 90 ואז התחילו בעיות של התחממות . רדיאטור שמתי לא מקורי ואני אתקין פקק מכסה עם קפיץ מקורי . לגבי קולר שמן גיר אולי זו הסיבה שלפעמים קשה לשלב הילוך ? אחליף שמן גיר אם כך . כאשר אני במקום החום מנוע עולה מ90 ל100 רק במאה אני מרגישה שהוונטה מתפקדת . ובקטנה פסיק מעל מאה , ואז אני פשוט נלחצת או שאני חונה או שאני משנה מסלול כדי לא לעמוד במקום .

שלום הרכב פזו 206 מתחמם בזמן רמזורים וחניות .אותרה נזילה משמעותית ובוצעו טיפולים. הוחלפו רדיאטור ( לא מקורי ) ומשאבת מים כולל שמן מנוע . המאוורר לא פועל כאשר הרכב חונה ולכן חום המנוע נשאר גבוה. בהגעה למוסך מהי רשימת הבדיקות שעליי לבקש אשמח לתיקונים והוספות : א.החלפה לפקק מכסה מקורי לרדיאטור עם קפיץ . ב. בדיקת בועות אויר במים - החלפת נוזל עיבוי לשלילת אויר במים. ג. פעולת מאוורר נמצאה תקינה אבל עוצר בחנייה מה לבקש על מנת שיאוורר גם בחנייה ד. מעוניינת לבדוק סטאטוס איטום ראש צנוע במידה ונפגע כדי לתקן להחליף . ה. חשמלאי רכב : מעוניינת לחבר וונטה שתפעיל אוורור נוסף למנוע אם המונחים לא מקצועיים מקווה שהכוונה תעבור . מה עוד לבקש כדי לבצע בדיקה ? הרכב עבר טיפול 90,000 טיימינג והוחלף רדיאטור .

תודה על התשובה , ריק'

המזדה שלי עשתה 160,000 והיום בטיפול השנתי בין היתר - הוחלפו לה מצתים , לסוג הפשוט . האם הייתי צריכה לבקש מצתי אירדיום ? אשמח לחוות דעת מקצועית , ריק'

למען הסר ספק כל יתר הטיפולים בוצעו במלואם ובזמן .

( לא להתייחס לשירשור קודם - עכשיו מיקדתי את השאלה ) . לאחרונה נסגר המוסך הקבוע שלי לצערי ( קר ולעניין ראשון , אהבתי לעבוד איתם ) לאחר שכ4 שנים טיפל במזדה שלי קבוע ומסודר כולל טיימינג . הקילומטראז'- 158000 ק"מ. החלפת נוזל בלמים אחרונה : או שהיתה ב90,000 ק"מ או שלפני. הסיבה לכך - בזמנו לא קיבלתי ספר רכב ועשינו טיפולים לפי מיפרט שהמוסכניק שלי הציע . לאור השינוי בדקתי הסטוריית טיפולים ולצערי גיליתי ש: לא הוחלף נוזל בלמים בזמן - לפחות 70000 ק"מ, כנ"ל שמן ברקס, כנ"ל שמן גיר. פלגים - רק נבדקו לפני שנה ותקינים. השבוע אני מכניסה את הרכב להשלים את כל אלה + טיפול 15000 רגיל במוסך מורשה . שאלתי - מה ההשלכה של הזנחה בתחומים שציינתי ואלו מערכות לבקש מהמוסכניק לבדוק באופן יסודי. יש לי הרגשה שאולי אציל איזו מערכת בדקה ה90 . כמו כן הרכב עבר החודש טסט , ותקין בנושאי בלמים וכו'. מבקשת כמה שיותר נתונים טכניים כי אני חדשה במוסך החדש ורוצה לדעת מה בדיוק על הרכב לעבור שם מבחינה טכנית כמו כן לפני הטיפול אמצא ספר רכב באחד המגרשים ואשב ללמוד אותו.

נכנסנו לתת נושא אחר אבל אוקיי - תודה על האינפורמציה, בקטע הזה אני לגמרי איתך ובאופן כללי לא מזניחה שום טיפול ותמיד בזמן . הרכב מחזיר יחס בהתאם . כל 90000 אנחנו עושים טיימינג , טוב בינתיים היינו צריכים רק פעם אחת.

טיימינג - ברור שבזמן , יש חאפרים שלא עושים בזמן - ? אני לא ביניהם . מוסך מורשה - טוב... הדגם הזה כזה נפוץ קשה לי להאמין שמוסך טוב לא יידע לעשות טיימינג כמו שצריך. מכיוון שעדיין לא ארגנתי לי ספר רכב השאלה היא ספציפית מה המיפרט של 15000 ביחס ל45000 , ול30000 . תודה ! ריקי