kfirbos

שלום לכולם, ברשותנו רנו קליאו 96 אוט ולאחרונה נורת המצבר דולקת ("חלש") מידי פעם ,לפני כשבוע הרכב לא התניע ולאחר בדיקה נמצא כי המצבר אינו תקין והוא הוחלף. לאחר ההחלפה מידי פעם הנורה ממשיכה לדלוק ולאחר בדיקת טעינה אצל 2 חשמלאים שונים נמצא כי הטעינה תקינה . מידי פעם ישנה בעייה כאשר מנסים להתניע את הרכב המפתח מסובב בסוויץ' ואין תגובה (הנורות בלוח השעונים דולקות אך ללא תגובה ) ולאחר ניסיון נוסף הרכב מתניע- האם אימובלייזר יכול לגרום לתופעה כזו ? ולנורת מצבר לדלוק. האלטרנטור הוחלף לפני כשנה וחצי והמצבר לפני שבוע . כשנורת המצבר דלקה בדקתי ועל המצבר נמדד מתח של 14v . האם למישהו פיתרון לבעייה?

שלום לכולם, לאחר הגשם האחרון כשנכנסתי אל הרכב היה ריח מסריח של מים "עומדים " ,לאחר הרמת שטיחי הגומי ראיתי שהרצפה ספוגה במים.. בהנחה שרדיאטור החימום תקין , יש למישהו עצה בנושא ? בדקתי מתחת לדש בורד והיה יבש. אשמח לפתרון..... תודה מראש

תיקון -מדובר בתקע הימני אשר גורם לבעייה- מתחי הזנה - חוטים כתום ואדום בד"כ. בהצלחה .

שלום, כך נראה מחשב המזגן !

בהמשך לתגובתי, במידה ומחשב המזגן נדפק,תוכל לחפש בפירוקייה ולהחליף בעצמך.........

שלום , מניסיוני בנושא ,אל תפעיל כרגע את המאורר הפנימי(מיזוג/חימום),זוהי מחלה של הרנו, ישנם שני תקעים המחוברים לנגד/מחשב מזגן הממוקם מתחת לשמשה הקדמית בחלק הימני -3 ברגי כוכב , בתקע שאליו מחוברים חטי ההזנה -השמאלי מבין השניים התחממות חוטי ההזנה גורם למגע לקוי מה שעלול לדפוק את הנגד - כשתפתח סביר להניח שתראה התכה . ברנו ברחובות מוכרים את התקע והסופיות כך שתוכל לחתוך ולהחליף בעצמך כמו כן יתכן שבצדה השני של צמת החוטים ישנה התכה של הקונקטור - לבדוק ואם יש צורך אתה יכול לחתוך את את קונקטור הפלסטיק - 4 חוטים- ולחבר ישירות - כחול לכחול ואדום לאדום-כתום בהתאמה.. לגבי החימום -גם תופעה מוכרת -2 רכבי קליאו בבית ולשניהם הוחלף רדיאטור חימום עקב קורוזיה בצנרת מה שיכן ונגרם אצלך... בהצלחה

פשוט לא מובן אם הזהוב חצי סינטטי עפ"י היבואן טוען שזה סינטטי אך כאמור על הגלון מצויין : high tech syntetic ,גם בחנות ביצחק שדה טענו שזה חצי סינטטי אך לא נראה כך

שלום , האם השמן של חברת liqui moly (הפח הזהוב) -high tech syntetic מתאים לבלנו? תודה מראש

בדקתי ,הפיוז תקין. כנראה כל המנורות שרופות ,אשמח למידע בנושא פירוק הלוח והדש בורד.

שלום לכולם, לחבר שלי במזדה תאורת לוח השעונים ,התאורה בדש בורד ובבורר מצב ההילוכים הפסיקו לעבוד בו זמנית. תאורת הרכב תקינה (בעת הדלקת האורות נשדלקת התאורה הפנימית ...). אשמח לקבל עזרה באופן ההחלפה- מיקומי ברגים וכו,. תודה מראש כפיר

מדובר במודל 2000 נפח 1600 אוטומט

שלום, מישהו יוכל לסייע במיקום הברגים שיש לפרק על מנת להחלית את נורת המצבים במוט ההילוכים בבלנו - מודל 2000 . תודה מראש ,כפיר.

מתוך הנחה שזה מגיע מהגיר יש פתרון פרט להחלפה?

אין גגון ,יש לציין שבמהירות גבוהה השריקה נעלמת ....... עד 50 קמ"ש ובעת האטה שומעים....

שלום, האם נוזל הקירור של חברת פרסטון (מיכל צהוב) מתאים ? תודה מראש.

בתחילת נסיעה בעיקר עד 50 -60 קמ"ש וכשאתה מאט אתה שומע אותה נחלשת,שני מכונאים טוענים שזה מהבקאקס ואין מה לגעת - השאלה אם אין דרך לפתור חוץ מהחלפה...

במהלך נסיעה נשמעת שריקה ,נאמר לי שזה מכיוון הבקאקס ואין מה לגעת בזה,הרכב ללאחר 122k , האמת זה קצת מעצבן,פדאנטיות ! יש למישהו עצה ?

שלום , בלנו 2000 אוט' 120k לאחרונה בעת נסיעה ישנה שריקהבמהלך הנסיעה ומתמעטת עם האטת המכונית , נאמר לי שזה מהגיר ,מה לגבי מיסבי הגלגלים, יש למישהו מושג ?

היי אייל , מה לגבי שמן גיר של AC DELCO DEXRON 3 האם מתאים לבלנו ?

שלום ברשותי בלנו שנת 2000 120k ,הוחלף שמן גיר פעמיים כבר, אני רוצה להחליף שמן גיר +פילטר שמן גיר, בחברה אמרו שפילטר מוחלף ב 160k עלות פילטר שמן גיר מקורי 510 ש"ח . שמן גיר מקורי 195 ש"ח. מישהו יוכל לומר לי מתי מחליפים ואם יש למצוא פילטר שמן גיר תחליפי לא סיני ? תודה

שלום, לאחי יש SW 307 מודל 2004 ולפני מס' ימים הרכב החל להתחמם מעט וכל הנורות דלקו ולא היה ניתן להתניע (הבנתי שיש מנגנון הגנה ).לאחר התקררות הרכב הרכב התניע ולא התחמם ,הוספנו נוזל קירור . הרכב נבדק באמצעות התחברות למחשב הרכב במוסך פג'ו מורשה ברחובות, ושם נאמר שצריך להחליף אלטרנטור - מה גם שגבו 500ש"ח על הבדיקה. כל בר דעת לא מבין את הקשר בין התחממות מנוע לבין אלטרנטור. החלפת אלט' אצלהם תעלה 1500 ש"ח.

שלום לכולם, בהמשך לחיפושיי אחר חלפים מקוריים לבלנו 2000 ,האם מישהו מכיר חנות חלפים תחליפיים מתוצרת גרמניה או יפן העיקר לא סין ? תודה.

גם ברשותי 2 רכבי קליאו ואכן מד הטמפ' מגיע ל3/4 ואז היוניט מפעיל את המאורר - כך עובד המקורי , ברנו השנייה החלפתי את היוניט כך שהמאורר יתחיל פעולתו בטמפ' נמוכה יותר של המנוע ,ב 1/4 . אגב במוסך מרכזי של רנו נאמר שכיום הם מחליפים ליוניט שעובד בטמפ' נמוכה יותר ( רק שהוא מקורי ועולה מעל 200ש"ח ) לא מקורי 50 ש"ח.. כשמפעילים מזגן גם מאוורר המנוע מתחיל לעבוד וזו הסיבה שמד החום מורה על 1/2 .

היי, אשמח לקבל הכוונה לגבי פירוק הפאנל לשם החלפת נוריות תאורת הדשבורד (תאורת בוררי המזגן וכן תאורת מתג המראות ). תודה מראש.

שלום , גם ברשותי רנו והיתה לי בעייה דומה ,הבעייה בד"כ במנוע משאבת המים - קורוזיה ,חלודה ואז נתפס - שימון תוך כדי הספקת מתח ישיר מהמצבר משחררים בד"כ , במידה ולא , מפירוק תוכל להשיג. מיקום : בחלק השמאלי -מיכל המתזים בסמוך לבית הפיוזים .