mitsu

ד"א אם זה משנה אז אין שום בעיות נוספות ז"א , המצבר והאלטרנטור הוחלפו לחזקים יותר הרדיו דיסק הוחלף ל Clarion DXZ785USB , יש לי להחליף רמקולים אבל אחרי כל ההשקעה אני עדיין מאוכזב מהמערכת ומהשמע

זה המפרט שהצלחתי למצוא באינטרנט The Kicker 08ZX4502 ZX Series 450-Watt 2-Channel Class AB Car Amplifier Max power output 450 watts x 2 RMS power handling 4 ohms 150 watts x 2, 2 ohms: 225 watts x 2, bridged, 4 ohms 450 watts x 1 Frequency response: 20Hz-20000Hz Tuned bass EQ (0-18dB bass boost at 40Hz) Variable high-pass filter (50Hz-200Hz, 12dB/octave) Variable low-pass filter (50Hz-200Hz, 12dB/octave) CEA-2006 compliant amplifier MOSFET power supply Wired remote bass level control (included) Speaker-level inputs compatible (switchable) through RCA connection Thermal, voltage and short circuit protection circuitry הוא מחובר אצלי על יציאה אחת והתכוונתי שאת ה p2 שמעו חזק באוטו אחר ואצלי הוא היה נישמע מאוד עייף את הסאב שלי הוא מצליח להרים אבל אין דיוק ואני פתוח ליד 2 רק במקרה שיש משהו שבאמת שווה את הכסף

שלום ברשותי מגבר של kicker 450zx והוא מגביר כרגע סאב של audiobahn שניקרע קצת ומחרחר אני מחפש סאב שיחליף אותו חזק ומדויק כמה שניתן אני חושב שהמגבר מוציא בסביבות 450 RMS [ שמתי כבר p2 באוטו שלא זז אצלי באוטו ] ובאוטו אחר פיצץ תאוטו מדובר בטויטה קורולה 2003 ,

שמעתי גם על runx אחת עם בוצה במנוע ועל עוד שכן עם קורולה 2001 עם אותו מנוע שגם כל טיפול שלישי מפרק קארטר ומבצע פלשינג למנוע הוא טוען שזה פותר את הבעיה לתמיד

יבוצע יש המלצה לצמיגות מסוימת או מה ששמים במורשה מספיק טוב ?! , אגב מדוע לא כל בעלי הטויטה משנתון 2003-2004 בעלי מנוע VVT לא מבצעים ניקוי לקארטר ?

עבודה פ+ה אגן שמן + ניקוי רישתית 300 שקל פ+ה וניקוי מכסה שסתומים 160 שקל , עד כאן זה עבודה חלפים מסנן שמן מקורי - 68 שקל אטם פקק ריקון - 5 שקל שמן 10W40 חצי סינטטי SL 4.20 L 124 שקל מקורי - סיליקון אפולר ל - 208 - לא הבנתי מזה פלשינג חומר שטיפה פנימי 75 שקל לגבי ההמלצה לבצע פעמיים החלפה של שמן בשנה הכוונה היא פעם רק החלפת שמן פעם טיפול כל 5 אלף קילומטר ?

בגלל שבמנוע הנל יש בעיה של בוצה במנוע , המוסך גבה 1090 שקל כולל עבודה מעמ וחלפים מורשה טויוטה והם מתנערים מאחריות בגלל שהם אומרים שאי אפשר לתת על דבר כזה אחריות זה יכול לחזור עוד חצי שנה וזה יכול לא לחזור אף פעם ד"א בוצע גם פלאשינג למנוע

עדכון : הקארטר נוקה וכל מעברי השמן במנוע + עשו פלאשינג הוחלף השמן מנוע המנורה כבתה והרכב נוסע בסדר ואפילו שקט מבעבר , במוסך רק אמרו שהם מתנערים מכל אחריות על המנוע

תודה רבה , ממש הרגעת אותי מחר על הבוקר כשהרכב יגיע למוסך אעדכן

המנוע לא דופק וגם ההבובים לא היו קבועים המורה נכתבה ונדלקה שוב אחרי 10 דקות נסיעה המנוע עבד כרגיל מתי שהמנורה נידלקה רעשי המנוע גברו אבל המנוע נישמע כרגיל יש לך מושג עלויות של פירוק קארטר פלשינג וכל זה ?

האם המוסך מיד יעלה על הבעיה ?! , אני מאוד לחוץ מכיוון שאין בכיסי לשלם על מנוע חדש

האם יש השתפפות של המוסך ?! לפני שקניתי את האוטו בדקתי אחת אחרת שהחליפו לה מנוע בעלות של 12 אלף שקל והם החלו בתביעות נגד יוניון מוטורס האם יש סיכוי שהמוסך ישתתף בעלות חלקית של ההחלפה ?

מחר האוטו יגיע למוסך כמובן שעל גרר . , למישהו יש מושג על עלויות של מנוע ? ! , האם להודיע למוסך שידוע לי על קריאה חוזרת לתיקון בטויוטה העולמית ?

לא חסר שמן במנוע היה מקסימום כמו לפני זה בטיפול

כרגע האוטו עומד על 129 אלף קילומטר הטיפול בוצע לפני 7 אלף קילומטר

שלום ברשותי טויטה קורולה 2003 עם בעיה של מנורת לחץ שמן שנדלקת ונכבכת כרגע יש רעשים מהמנוע אשמח לעזרה בפיתרון לבעיה

מקום ביצוע גל קור בבני ברק ואממ בסרק המתח עומד על 14-13 מתי שמגבירים ממש זה יורד לכייוון 12.5-13 עם מזגן פועל ואורות דולקים ו110 אמפר נאמר על ידי זה שסיפק את האלטרנטור אין לי מושג איך הוא בדק אבל הוא חבר קרוב של המשפחה ולכן אני סומך עליו עלויות המצבר קרוב ל900 שקל כולל התקנה [ שנפ ] והאלטרנטור אין לי מושג בידיוק אחותי שילמה היא מכירה אותו בטוח שלא במחיר שזה היה עולה ברגיל ככה שאני לא יודע להגיד כמה הוא עלה , מה שכן גם בוולים גבוהה אין המהום של האורות והכול יושב תקין

עדכון : היום נבדק האלטרנטור והוחלף מ55 אמפר ל110 אמפר כמו כן המצבר שודרג מ45 אמפר ל72 אמפר המערכת מפוצצת תאוטו =]

מחובר מונובלוק אחד של kicker450zx ו עוד מגבר ארבע ערוצים של clifdesin עוד עם המגבר הקודם שהיה חלש יותר היה בעיה הסאב מחובר בהתנגדות של 2 אום אם אני לא טועה

דרך אגב שהרכב מחובר עם כבלים לרכב אחר אין שום נפילות , לא יודע אם זה משנה משהו

דרך אגב מתי שמגבירים ומרימים טורים אז אפשר להגביר טיפה יותר הרכב הוא טויטה קורולה 2003 אם זה משנה

שלום רציתי להתייעץ איתכם לגבי בעיה במערכת , כאשר מגבירים לוולים קצת גבוהה הסאב והרמקולים מפסיקים לעבוד ויש הבהובי אורות , ברכב מותקן 2 מגברים מונו של kicker 450 zx , ומגבר נוסף של clifdesin סאב של audiobahn 1200 RMS זוג רמקולים 6x9 של קנווד וקומפוננט של רוקפורד מקדימה קבל 2 פארד של audiobahn ברגע שמגבירים בתצוגה של הקבל מופיע 10-9 במצב רגיל שהמערכת מופעלת על וולים נמוך מופיע 14 כיצד אפשר לפתור את הבעיה ?!

לגבי שאר השאלות אין לי ממש תשובה אבל אם אני לא טועה למנוע ZC יש 140 כוח סוס

6x9 וקומפוננטים מחוברים למגבר אחד והסאב מחובר למגבר אחד

האחוריים מחוברים למגבר אחר , הגיין כמעט על המקסימום כי המגבר מאוד חלש הוא מוציא בסביבות ה300 RMS , אני גם ככה רוצה לרכוש מגבר אחר , השאלה היא אם הוא יפתור לי את הבעיה או שבכל מקרה אני יצטרך קבל