maier

חג שמח סעו בזהירות והכי חשוב קחו מצלמות לצלם מכוניות שלא רואים כל יום . וזכרו: מצות עושות כאב בטן!!! ירון מאיר

למה לקלל ,למה???

לא אחד לאחד אבל רצוי מאוד, מצופה ניקל (במחיר סביר) ירון מאיר

הנה היא

אופס הנה התמונה של ברנדה עם מגנזיום ואת התמונה של הקורטינה לא מצליח להעלות , אז ניתן ליראות תמונה של הקורטינה של לירון (הקורטינה הצהובה)

היי אופיר האמת היא שאני מחפש ג'אנטים מגנזיום כמו הצמונה של הברנדה .(או כל מגנזיום אחר) או האפשרות השניה את הג'אנטים כמו של הקורטינה . באם אני לא ימצא משהוא יפה אני ישאיר את הקיימים חג שמח וכשר לכל חברי הפורום ירון מאיר

לגבי החלון אני לא יודע אבל לגבי הג'אנטים הם 13 אינט'ש מידת הצמיג הוא 155 (לא רשום לי היחס על כמה ) אבל איציק נ. רשם לי שכאשר אין מידת יחס, אזי אוטומטי זה יחס של 80 אחוז אני מחפש כרגע ג'אנטים 13 אינ'ט לברנדה . ירון מאיר

המון המון מזל טוב מיני יפה ירון מאיר

מכל מלמדי הישכלתי ירון מאיר

זה לא קנס זה הזמנה לדין תלוי ברקורד שלך ובאישתו של השופט. ירון מאיר

בדר"כ שצינור ניקרע (ולא משיפשוף או שנישחק ) הסיבה העיקרית היא שתרמוסטט תפוס לבדיקה וודאית ממולץ לגשת למוסך או לפנות לבני ל. ירון מאיר

הצדק איתך. ירון מאיר

תקנה 26 לתקנות התעבורה קובע באחד מסיעיפיה כי אסור לאדם לינהוג ברכב כאשר הוא במצב השולל ממנו את השליטה ברכב. זוהי עבירה אשר שוטרים נותנים בגינה דו"ח . ניתקלתי כבר ששוטר עצר בדואי ללא נעליים ורשם לו דו"ח הבדואי ניסה להגיד לשוטר כי הוא אף פעם לא הלך עם נעליים ולבסוף לא עזר לו והוא קיבל את הדו"ח. ירון מאיר

ראשית כל המורה לנהיגה שלך וגם אביך צודקים כמעט ב 100 אחוז. לא חייבים להוריד הילוכים (כבר היסברתי שיש מטרת לימוד בהוראת הנהיגה עצירה בכל ומכל הילוך). הנהיגה המיקצועית הינה שהרכב תמיד יהיה בשליטתך וזאת נקבל כאשר ההילוך מחובר ומשולב. החוק דורש זאת ומתייחס למורדות (מהסיבה הברורה , כי לרכב יש מישקל הדוחף אותו קדימה ועלולים לאבד שליטה ). אני לא בא להסביר כאן מה כדאי ומה לא כדאי, מה נישחק יותר ומה נישחק פחות . אני מדבר על נהיגה !!! לא כל אחד שקיבל רישיון נהיגה הוא יודע לינהוג!!! ישנם הרבה מטרות ללימוד נהיגה שאתם לא יודעים כלל שהייתם צריכים ללמוד אותם, אך מיכיוון שהמורה, או אתם הייתם לחוצים לטסט כמה שיותר מהר כדי להשוויץ שעברתם טסט אחרי x שיעורים. אני ניפגש עם הרבה מורים לנהיגה אשר מספרים לי את זה , אז שוב אני אומר הנהיגה המיקצועית והנכונה ביותר היא הורדת הילוכים תוך כדי שיחרור הקלאץ מהילוך להילוך. כאשר החשוב ביותר היא להגיע בסופו של דבר הבייתה בשלום ירון מאיר

והנה משהו לא אמיתי (מתוך האינטרנט-מיוחדים של תפוז)

לאדון חסון היה mk1 וזה שבתמונה נקרא mk2 ירון מאיר

התקנה הזו מתיחחסת בעיקר למורדות שהנהגים לא ישחררו לניוטרל "ויחסכו" דלק בכל הירידה עד הגעתם מטה ירון מאיר

יתרה מזאת תקנה 159 לתקנות התעבורה קובעת חד משמעית שאין לנהוג בהילוך שהוא לא מחובר ולא משולב.!!! קרי, כמו שאמר כאן אחד מחברינו : שהוא מוריד הילוכים בהאטה ולא משחרר קלאץ. אסור ע"פ תקנה 159 לתקנות התעבורה . ירון מאיר

אז מה אתה עושה בזה שאתה לא משחרר קלאץ????? ברגע שהקלאץ לחוץ אתה פשוט מנתק את המנוע מהגלגלים .!!!! מה ההבדל בין מה שאתה עושה לבין זה שמוציאים לניוטרל???!! זה אותו הדבר בדיוק מפליא אותי שההורים שלכם לא מעירים לכם על כך, הרי זה לא נהיגה בכלל ירון מאיר

מה זה ??... טוניסאית ירון מאיר

איזה שטויות, איזה שטויות גז ביניים בסה"כ לישמור על סל"ד גבוהה . לא שומר קלאץ ולא שומר בטיח.. גז ביניים נעשה בעיקר ברכב גדול (משא כבד או אוטובוס) היום יש בכל הרכבים גיר סינכרון (אין יותר צורך בגז ביניים) שמירת הקלאץ נשמרת אך ורק ע"י שימוש נכון של הנהג ותו לא!!! ירון מאיר

אוי אוי אוי אל תגיד שטויות!!!!! זה לא נכון מה שאתה כותב נקודה!!!! מה יקרה שאתה מתקרב לרמזור אדום במהירות של 90 קמ"ש. לפי מה שאתה אומר צריך לעצור אך ורק עם הבלמים. כאשר אתה קרוב לקו הצומת ואתה כבר במהירות של 20 קמ"ש-ועדיין בהילוך חמישי. האור האדום מתחלף , מה אתה עושה כעת??????? עד שתחליט לאיזה הילוך לשלב הרכב יאבד מהירות וזה יותר מסוכן לעבור כך צומת. אז תגיד לי עכשיו מה יותר טוב . אל תגיד ותדבר שטויות כי אתה סתם מטעה אנשים. בנהיגה הנכונה והבטוחה כך משתמשים בעצירה. ירון מאיר

ואייי ואייי ואייי מזכיר לי בטיול לאוסטרליה כמה כאלה היו הם נוהגים חודשים על גבי חודשים המשאיות עענקיותתת!!!! תמונות נהדרות ירון מאיר

הקלאץ נישחק אך ורק בנקודת החיכוך ברגע שאתה לוחץ על הקלאץ -אין כל שחיקה (אלא עם כן אתה מקפיא את הרגל בנקודת- החיכוך הרבה זמן)- דבר שאינו נחוץ כלל. אותו הדבר בעזיבת הקלאץ. המקרה "הקריטי" של שחיקת קלאץ נעשית בדרך כלל -ושוב אני מציין בד"כ- בתחילת נסיעה או גלישה . ברגע שאתה יודע להישתמש עם הקלאץ ועם הבלמים בצורה הנכונה אתה יכול לימשוך למעלה מ150000 ק"מ-בלי להחליף קלאץ. ירון מאיר

שלום לך אז שים לב: ,החוק לא מחייב אותך לזה או לזה ,השיטה הנכונה להאטה היא הורדת הילוכים -כך שלא כל עוצמת הבלימה מתבססת על הבלמים (דבר שיגרום בלאי מוגבר לבלמים) ניתן "לעזור" לבלמים ע"י הורדת הילוכים .כך שההילוך יאט את סיבובי המנוע ויגרום להאטת הרכב בלימוד הנהיגה ישנה מטרה אשר מתייחסת לעצירה בכל ומכל הילוך כך שהמורה היה אמור להסביר לך ירון מאיר