lat

הבנתי. אחלה תודה והמשך ערב טוב

סליחה סליחה אני לא קראתי את מה שכתבת לפני שהגבתי ד"א עוד משהו קטן,נכנסתי היום לתדלק ב-"דלק" והיה שם מיכל של ליטר Mobil 1 (מיכל בעל פקק מוזהב) ותג המחיר השערורייתי משהו עמד על כ-85 ש" לליטר.בחשבון מהיר מחיר 4 ליטר עומד על כ-340 שקל. במידה והמיכל עליו דיברתי למעלה מאוטו-דיפו אשר עולה 341 שקל הוא גם Mobil 1 אוטו-דיפו שברו שיאי יוקרה חדשים והם יותר יקרים עכשיו גם מתחנות הדלק...

לא קראת את מה שרשמתי לפני שהגבת?

ערב טוב נכנסתי לאתר שלהם ו"התאמתי" את השמן לרכב (גולף דור רביעי) וזה הראב לי שעליי להשתמש בשמן בצמיגות 0-40 ולא 5-40, מה שאני משתמש כיום. למישהו יש מושג אולי למה?

אני חושב שאתה טועה,באתר שלהם לא מוזכר כלל עניין הדיזל,אלא מדובר על ה-"1" כשמן למנועי בנזין גם. חוץ מזה משום מה אין איזכור לשמן בצמיגות 5-40.

אני הייתי לפני חודש פלוס מינוס באוטו-דיפו וכמו שאמרתי,המחיר שם היה משהו כמו 340 ש"ח. אולי עכשיו המחיר זהה בשני המקומות. יש סוגים שונים של המובייל הסינטטי?או שיש רק אחד ויחיד?כי זה לא מסתדר לי שבלי המבצע הזה נניח,ימכרו אותו באוטו-דיפו בהפרש כ"כ גדול במחיר. ואייל,כן צודק במאה אחוז.

ערב טוב נכנסתי היום ל-ACE והיה שם שמן סינטטי של מובייל ב-149 ש"ח. לדעתי מחיר נחמד,בייחוד לכל מי שלא יכול להגיע לפרסי... ועוד דבר שלא ברור.בעיקרון אוטו-דיפו היא חברת בת או סוג של חברת בת של אייס.אני זוכר ששמן כזה בדיוק עולה שם 341 (!) ש"ח.לא ברור העניין הזה,שבאוטו-דיפו מוכרים ביותר מכפול....(המחיר המקורי שהיה על המיכל באייס היה 219 שקלים) המשך ערב טוב

מצטרף גם. אפילו "רעידונת" אינה תקינה?מדובר במצב בו הרכב עומד בדרייב... ואני מניח שמדברים כאן על רכב שאינו חדש דנדש...

אחלה תודה. אני הייתי בטוח שעקב החום ששר בחוץ והעבודה המאומצת של הגיר,המחשב התחרפן כי הטמפ' בו עלתה מעל לנורמל וסירב להעלות הילוך. בקשר לשאר שאלותיי...יש לך הארות...? תודה בלי קשר

אתה מדבר על תיבה ש"לומדת" את הרגלי הנהיגה? האם מה שציינת למעלה תקף גם לנוכח העובדה שנהגתי פשוט מהר במישור,בסלד"ים גבוהים ולא נהיגה שדרשה תאוצה והאטה,פניות והמשחק נון-סטופ עם הדוושה והגיר?

לרועי,מרק וכולם שלום אני מאוד בעד לא לחפש "תקלות".אתם כנראה צודקים,פשוט קראתי כמה דברים שהדירו שינה מעיני אבל כנראה שלא צריך לחפש צרות,זה מפגר.פשוט נזכרתי שבקיץ האחרון החלטתי להתפרע מעט... ונסעתי זמן ממושך כאשר מחט הסל"ד טיילה הרבה זמן באיזור ה-4 וצפונה....וכאשר חזרתי לעיר ועברתי למוד נסיעה עירוני הגיר קצת השתגע ואפילו בירידות לא הפסיק למשוך הילוכים.אחרי שהאוטו נח חצי שעה-שעה אגב,המצב חזר לקדמותו.זה פשוטהדליק אצלי נורת אזהרה קטנה,בגלל זה שאלתי על עניין הגיר. רועי,ממש הוצאתי לי את המילים מהפה...גירגור המנוע בפירוש נשמע "כמעט דיזלי".ואני גם חושב שההשוואה היחידה האמיתית היא נסיעה ברכב דומה לשם השוואה,רק שאין לרכב דומה לשם השוואה.רעשי המנוע הם ברמת הנסבל,אך שוב אשאל,האם יש דרך "לרכך" אותם?מרק,שלום-תוכל לפרט לגבי הבעיה שציינת קצת?האם היא בעיה המתגלת בחיבור למחשב הקונצרן? הרעש הטריד אותי מכיוון שאני רוב הזמן משתדל לא "לקרוע" את המנוע...פשוט אתמול יצא לי לנסוע די הרבה בעליות ועניין הרעשים החל להציק לי במעט. אם לעוד מישהו יש הערות\הארות אז בכיף תודה לכולם

שלום אחת הסיבות ללקיחת הרכב למוסך היא החלפה לנוזל הקירור המקורי ולכן חשבתי שאולי כדאי לבצע כבר בדיקה לפילטר לוודא שהוא בסדר.אך האם העלות+הסיבוך מצדיקים? גם אם הרעש "טבעי" , יש דרך להשקיט את רעשי המנוע?חוץ מהתחזוקה השוטפת של הטיפולים+שמן מתאים וכד'. איני יודע מה זה "חריג מעבר לרגיל" ולכן סביר להניח שאתן לאנשי המוסך לקבוע.

ערב טוב ומתנצל מראש על "עומס"השאלות לאחורנה... אז ככה,אני בקרוב מתכנן לקחת את רכבי למוסך לשם החלפת חיישן חמצן תקול,ולפני זה אני מעוניין לשאול כמה שאלות כדי לדעת מה לומר ואולי איך להכווין את אנשי המוסך. אז כאמור ברשותי גולף דור רביעי אוטומוטית ובעלת מנוע מנוע 2 ל' שלאשעברה מאה וקצת אלף קילומטרים...וכמו כן מטופלת במוסך המורשה. אני מעוניין לבדוק לעומק קודם כל את הגיר לאחר שמנבירה בפורום הבנתי שיש בעיות עם הקולר שלו וחשבתי שיהיה מומלץ לבדוק את העניין,שאלתי היא האם בדיקת מחשב מספיקה או שיש לבקש מהמוסכניק לבדוק "ידנית" את מצב הגיר? האם ניתן לבדוק ידנית את פילטר שמן בגיר ולוודא אם הוא סתום וכו'? במידה וחסר נוזל ATF האם מומלץ להוסיף (לא להחליף את כולו) נוזל? אני אציין שכרגע אין בעיה (טפו טפו טפו) עם הגיר,מלבד העברת היולכים מחוספסת לעיתים,אך לא משהו חריג. אני מעוניין להלחיף כריות לבולמ"ז ואף את בולמה"ז...למישהו יש מושג מהן העלויות?פלוס מינוס כמובן.... רכבי אני חושב אינו יוצא מהמקום בצור טובה וחלקה ומורגש שיהוי ממצב עמידה לזינוק,והדוושה בכלל אינה מגיבה בחדות.ממה זה יכול להיגרם? ושאלה לסיום...כאשר אני "מושך" את ההילוכים\המנוע מתחיל לטפס לסל"ד גבוה יחסית המנוע שלי מתחיל להישמע ממש מחוספס...(לראיה היום נסעתי עם אבא שלי והוא שאל האם יש לי חור באגזוז....)הרעש לא נעים והאוטו אף דיי רועד (מורגש אפלו בדלתות הנהג והנוסע שלידו)...המשיכה היא לא פראית אלא לסביבות ה-3000 סל"ד ואפילו קצת לפני,שם מתחילים הרעשים.הם אף יותר חזקים בעליות (חיפה) ומתלווה אילהם מן רשרוש מעצבן,כאילו משחקים עם אבן קטנה בצינור חלול.......(אבנים בצילינדר..?). למישהו יש כיוון לבעיה,אפשרויות בדיקה ולטיפולים אפשריים בה? אני אציין שהרכב עבר לא מזמן טיפול גדול+.... תודה לכולם.

ערב טוב מרק. האם בטיפול "גדול" במורשה נעשה ניקוי מצערת? אם לא,מתי יש לבצע אחד כזה?באופן שגרתי או כאשר יש בעיה?

ערב טוב, אשמח לשמוע מהו "כיוון מצערת" באופן כללי, ומתי צריך\מתבקש לבצע אחד שכזה. אם מישהו ייתייחס לרכבי VAG (ברשותי גולף דור רביעי) בתשובתו אשמח מאוד. תודה והמשך ערב נעים

יפה אמרת. אני משער שלא סתם אמרת ש-ELF נחותים מ-Mobil, אשמח לדעת למה ומדוע... (?) ועוד שאלה,כל כמה זמן בעיקרון צריך להחליף שמן מנוע? אני אשמח לקבל תשובה ספציפית לגבי הגולף שברשותי ותשובה "כוללנית" שתסייע לכולם פחות או יותר. תודה וליל"ט !

ויש משהו רע ב"להתיימר להיות בקיא" ? בשבילך יהיו אולי שאלות אחרות שיראו ענייניות,בשבילי ועוד בחור השאלה הנ"ל דווקא הייתה (ועדיין) עניינית ורלוונטית. אף אחד לא חושב שהוא נוהג על שמן חמניות או לחילופין ברכב ראלי, ותשובה עניינית ובהקשר לשאלה הייתה נחמדה במקום הניסיון להיות ציני.

מצטער, שכחתי לציין הרכב הוא פולקסווגן גולף...

לא מזמן הוחלף השמן ברכבי לשמן ELF. ההחלפה בוצעה במוסך המורשה ואני סבור שהוא סינטטי, אך לאחר קריאת כל השרשור השמן הנ"ל מוצג כלא הכי איכותי ורציתי לברר האם מומלץ להחליף אותו ל Mobil-S ? אני יודע שבעיקרון ע"פ הוראות יצרן השמן המומלץ ביותר הוא אכן ה-Mobil אך האם באמת הELF נחות ממנו ברמה שמצדיקה החלפה או שסתם עדיף להחליף? תודה לכל המשיבים

ערב טוב כחלק ממסעון לרכישת ידע ומושגים מקצועיים בסיסיים בנושא רכב ותעבורה השתמשתי בכלי החיפוש הנהדר בפורום ונתקלתי הרבה במונח "גיר בועט" שאותו לא ממש הצלחתי להבין במדוייק.. אם למישהו יש זמן ו\או סבלנות להסביר למה בדיוק הכוונה במונח הזה ומה קורה לרכב עם גיר שבועט וכו' וכו' אני אשמח סתם להעשרה... תודה וערב טוב

מרק,אהלן א'-סבבה אני רגוע ב'-סתם לידע כללי,למה זה קורה?

ערב טוב היום לאחר שתדלקתי,קרה לי משהו מוזר,שחזר עוד פעם לאחר שבדקתי את העניין,ובדיעבד קרה לי כמה וכמה פעמים בעבר ולא ייחסתי לו חשיבות. לאחר שתידלקתי את האוטו התנעתי אותו ושילבתי ל-"D" ורק אז עזבתי את דוושת הבלם, האוטו בא להתחיל "לגלוש" ואז כאילו נבלם מעצמו לרגע והמשיך לגלוש.אני אציין שלא נתתי גז או משהו כזה כלל,פשוט שילבתי לדרייב בעוד רגלי על דוושת הבלם וכשעזבי,האוטו כאילו "נתקע" ואחרי שנייה המשיך לגלוש. אני בספק אם זו תכונה טבעית לגיר אוטומטי מפני שכשנסעתי ברכב הוריי למשל ברכבים אוטומטיים אחרים זה לא קרה. הרכב כאמור הוא גולף שנת 2003 מנוע 2 ל'. אם למישהו יש מושג...אני אשמח לשמוע תודה והמשך ערב טוב

הרכב אינו ננעל על הילוך ומסרב העלאה?

ערב טוב לא מזמן הפכתי לחבר בפורום,ואמנם שאלתי לא מזמן מס' שאלות לגבי שמן מנוע וכו' (מרק היי,עדיין לא הייתי במוסך בנוגע לכל הבירורים - אם אתה זוכר) האמת שיש שתי שאלות שרצית לשאול גם ספציפית בנוגע אליי אך גם לידע כללי. בבעלותי גולף שנת 2003 מנוע 2 ל' אוטומטית,עברה 102K פלוס מינוס... הרכב אמור להיכנס למוסך לתיקון כפתור קטנטן בפנים הרכב,ורציתי לשאול את חברי הפורום לפני שאני שואל את חברי המוסך... אז באופן כללי, האם יש "תאריך תפוגה" לבולמי זעזועים?בפשטות בעצם מהו אורך חייו של בולם? אני שואל כי אני נוסע ברכב ולא מרגיש שהוא נוסע בצורה נוחה ממש.כל בור מע"צ קטן שאליו נכנס הרכב נשמעת "מכה" שהרכב מקבל ומרגיש כאילו ממש כואב לו והוא לא יודע להתמודד עם תנאי הכביש.ואני לא מדבר על תנאי שטח אימתניים כן...נגיד שאני יוצא מחניה שבסופה מדרכה שטוחה הרכב ממש משמיע זעקות כאב כאשר הוא יורד לכביש...איני מבין גדול אך האם תיאוריי תואמים למצב בו בולמי הזעזועים ברכב פחות או יותר גמורים? (אם אתם רוצים לקבל דוגמאות נוספות כדי להגיע לאבחנה מדוייקת אין בעיה...) אותה שאלה לגבי תושבות מנוע גיר.מהו אורך חייהם של תושבות אלו?לגבי הגיר,כל פעם שאני מכניס להילוך אחרי התנעת הרכב מורגשת חבטה ושוב,איני מבין גדול אך אני סבור שתושבת הגיר גם בערוב ימיה... תיכננתי כמובן לשאול את אנשי המוסך את כל השאלות האלו,אך אני רוצה לקבל גם תשובות מכם כדי שלא ינסו לסבן אותי.... תודה וערב טוב

תודה על שינוי הכותרת קודם כל. התכוונתי לקנות את הנוזל במוסך המורשה,כמו שאמרת בעלות של בערך 50 ש"ח, ולמצוא מוסך,אפילו שאינו מתמחה ברכבי VAG לבצע את ההחלפה.במקרה הזה אני חושב שכל מוסך יוכל לבצע את זה כראוי. בנינו,אני חושב ש-200 ש"ח זה מעבר לחוצפה אפילו...אני מטפל במוסך המרכזי,וידעתי שהם יקרנים ולא תמיד הכי מקצועיים, אבל מחיר כזה על החלפת מים ברדיאטור?! כמה הם גובים על מילוי מים במגבים 500 ש"ח?! ליל"ט, את הדברים שאמרתי שאברר מקווה לחזור איתם מחר-מחרתיים