lat

דודי שלום, אם אני לא טועה,ואני בטוח כמעט שלא, המסנן האחרון ברשימה (2862) הוא מסנן בעל פחם פעיל שתפקידו להכניס אוויר נקי יותר לרכב. מחירו הוא בערך כפול ממחירו של העליון ברשימה שהוא הסטנדרטי. כמו כן רשום לך שהאחרון ברשימה זקוק למתאם מיוחד בשביל להתאים. תתקשר לצנטרל בתל אביב,אפילו אם אתה לא קרוב לשם, ושאל לגבי עלויות. אני זוכר שהסטנדרטי (2882) עולה כ-60 ש"ח, וה האחרון (2862) עולה בסביבות 100-110 ש"ח. אם תחליט ללכת על האיכותי יותר,ברר מחירו של פילטר כזה מקורי,כי אולי ההפרש זעום ועדיף לך לקנות את המקורי. שים לב שבתאר של "מאן" מפורטת לך דרך החלפת הפילטר,ותוכל לעשות את זה בעצמך. מקווה שעזרתי

מקפיץ. האם מישהו יודע? מרק אולי? תודה

תודה ,אבל זה לא ענה לי לשאלה אם אפשרי או לא להחליף את הזרועות... אשמח לתשובה בכל זאת

אני מדבר על מגבי FLEX. המגבים הנ"ל של בוש עם המתאם עולם בחברה בסביבות 250 ש"ח, והם לא במלאי. ב-100 ש"J אתה מקבל מגבי FLEX אך של חברה לא ידועה שנהרסים אחרי חודש. זו הייתה הכוונה.

ביררתי לגבי זה,אבל אין במלאי כרגע (מגבי בוש) ואני לא רוצה לקנות מגב מעפן ב-100 שקל. אם כבר אז אני אשקיע עד הסוף. בחזרה למה ששאלתי, למישהו יש מושג בעניין זה?

בוקר טוב זוג המגבים הקדמיים ברכבי כבר חורקים, ואני רוצה להחליף אותם לפני שממש ישרטו את השמשה הקדמית. אתמול עלה לי הרעיון שאם כבר אני מחליף, אולי כדאי לי להסב את זרועות המגבים לזרועות שבנויות למגבי ה-FLEX, אלו שבאים עם כל דגמי הרכבים החדשים של הקונצרן,ואף נמצאים בגולפים כמו שלי רק משנתון גבוה יותר, 03'-04' (הגולף שלי מ-2001).רציתי לדעת אם הדבר אפשרי מבחינת המידות,והאם ההרכבה אפשרית, או שיש בעיה מיוחדת שמונעת זאת. תודה והמשך יום נעים

לילה טוב לכולם. כשפתחתי את השירשור זו הסיבה שאמרתי שהדעות חלוקות ולפיכך גם דעתי שלי חלקכם ציין שניתן להחליף שמן,אך שאלתי התמקדה יותר בהאם צריך ומומלץ להחליף שמן גיר לאחר כ-20K ושנה וחצי מאז ההחלפה שעברה,או, שזהו תהליך מיותר כרגע וסביר להניח ששמן הגיר במצב טוב עדיין (השמן הוא סינטטי מלא לצורך העניין).

אז ככה, בפעם שעברה כשהוחלף השמן, הוא הוחלף במוסד אדמונד בחולון. ההחלפה כללה ריקון השמן הישן, שהיה שחור כמו פחם ומסריח נורא, ניקוי הקרטר והמגנט משבבים+ניקוי בוכנה כלשהי שאני לא ממש יודע מה תפקידה. לאחר מכן מולא שמן חדש. כמו כן ברכב מותקן גם קולר שמן חיצוני והקולר המקורי פורק מהרכב. דניסאן, שאלה נוספת-מדוע אם הוחלף שמן ועברה כשנה וחצי בערך מההחלפה וכ-20K כבר מומלץ לפיך להחליף שמן? האם ייתכן ששמן הגיר איבד כבר את יעילותו לאחר פרק זמן קצר יחסית כזה? אני רואה שהדעות חלוקות,ואפנה מחר למוסך ואשאל אותו את מה ששאלתי אתכם ואחזור לעדכן, תודה על הסיוע.

דני שלום, אני מודע לעובדה שאתה איש מקצוע, ואחד מן השורה הראשונה, ולכן דעתך נחשבת בעיני, אך לגבי הפרנויה בנוגע לקריסת הגיר- איך אפשר שלא? בפורום דובר רבות על גירים שקרסו אחרי החלפת שמן,או על בעייה בהעברות,החלקות למיניהן וכיו"ב, לאחר ההחלפה. את ההחלפה הראשונה ביצעתי אחרי כ-100K ולכן אני חושש שבשלב זה בחיי הגיר הוא כבר יקרוס. האם לדעתך ומניסיונך אין כלל סיבה שדבר כזה יקרה? מדוע בעצם דברים כאלה מתרחשים?והאם אוכל לקבל גיבוי מהמוסכניק שהוא יישא באחריות במצב בו הוא יישאר החלפת שמן כי לדעתו אין ממה לחשוש?

שלום ברשותי גולף 4 אוטומטית משנתון 2001 שגמעה קרוב ל-122K. לפני קצת יותר מ-20 אלף ק"מ הוחלפן שמן גיר+פילטר. רציתי לדעת האם יש צורך להחליף בקרוב שוב את השמן הנ"ל,בעיקר כאקט של תחזוקה מונעת,או שניתן למשוך איתו עוד עד להחלפה וסביר להניח שהשמן עדיין במצב טוב יחסית. שאלה מהותית נוספת היא, האם החלפה נוספת יכולה לגרום להרס הגיר(כפי שכבר דובר פה רבות בפורום) או שמשום שהוחלף שמן,נוקה הקרטר והוחלף פילטר כמו שציינתי, לפני כ- 20K ובסביבות שנה וחצי,אולי קצת פחות, אין סיבה נראית לעין שייגרם נזק כזה או אחר לגיר. אשמח לתשובות ממי שמתמצא בעיקר בגירים אוטומטיים. תודה ושבת שלום.

ל- Volk ברור לי שה-27 לא מיועד למריחה על הרכב כולו...אני יודע מה אופן השימוש בו.אני גם יודע שהוא מסוגל להוריד סימני שיפשוף קלים מפלסטיק, למשל סימני שיפשוף מצידי המראות שהן בצבע כסף ברכב שלי. שאלתי בסך הכל אם יש בעיה להשתמש נקודתית ב-27 על שריטות כאלה ואחרות ברכב, ולאחר מכן לעשות לכל הרכב ווקס בעזרת הטרטל ווקס. זה הכל תודה

עוד לא ביצעתי שום פעולה. תיכננתי לשטוף את הרכב, להשתמש ב-GS 27 ואז לעשות גם ווקס בעזרת משחת טרטל ווקס (שמתקשה ואז מנגבים אותה) המגיעה בקופסאת פח עגולה בצבע כחול. רציתי לדעת האם במצב בו מסיר השריטות יבוא במגע עם הווקס תהיה בעיה.כמו כן האם ניתן להשתמש במסיר השריטות על פלסטיק המראות למשל? תודה

ludu, מה עלות שיחזור המושבים בחברה?האם הם מבצעים את אותה פעולה גם על ריפוד הגג וריפודי הדלתות? תודה

שלום לכולם למישהו יש מושג האם ישנה בעיה כלשהי להשתמש במסיר השריטות "GS 27" ולאחר מכן לשטוף את הרכב ולמרוח אותו בווקס של טרטל ווקס? האם "השילוב" יכול לפגום בצבע הרכב בדרך כזאת או אחרת? תודה רבה, המשך יום נעים

מצטרף לנושא עם כמה שאלות. רציתי לדעת מהו כיוון ערכים בסיסי בגיר,ואיך ומתי מבצעים אותו?גם אצלי יש העברת הילוכים ובייחוד הורדת הילוכים לא חלקה (גולף MK4) כמו כן רציתי לדעת האם יש הנחיית יצרן לגבי החלפת פילטר שמן בגיר. תודה רבה

רון צהריים טובים תודה על העזרה קודם כל. יש לי עוד שאלה חשובה אחת:מהו דגם\כינוי\קוד\שם או כל דבר אחר בעזרתו אפשר לזהות את החיישן היחיד במנועי APK ?? בהנחה שהחיישן הוא מקורי של פולקסווגן כמובן. תודה רבה זה יעזור לי מאוד.

שלום לכולם דני, האם ברגע שיוחלף חיישן והסורק בעצם יראה שנפתרה התקלה ישללו האפשרויות של בעיות נוספות מלבד החיישן התקול? לעתיד ומרק, אני לא ממש בקיא בנושא החיישנים אך ההיגיון אומר לי שגם לרכבים משנת 2001 והלאה יהיה מס' זהה של חיישנים. לא בוצעה בדיקה של הערכים שמוציא הלמבדה באמצעות הסקנר עד כמה שאני יודע. אולי רון יוכל לשפוך אור על הנושא? תודה לכולכם, המשך יום נעים

לילה טוב לכולם סלחו לי על תגובתי המאוחרת, הרגע חזרתי מהעבודה... דני, אשמח לשמוע הסבר מעמיק יותר לגבי הדברים שציינת כגון תקלות אפשריות וסיבות אפשריות למצב. אני מסכים עם מה שאמרת בקשר לבדיקה מעמיקה וחשבתי לפעול כך: להחליף את החיישן התקול, להתחבר לסורק ולראות האם התקלה נמחקה. במידה שכן, אז החיישן התקול גרם לתערבות הענייה והעשירה... במידה ולא אז יש לבדוק הלאה. מרק, החיישן שאני קונה הוא מקורי בלבד, אני בדעה שאם מחליפים אז עד הסוף כמו שאומרים...שאלה אלייך-האם גם אתה סבור שהחיישן המדובר הוא חיישן קדמי? האם יש הבדל בין הקדמי והאחורי בשם\דגם, או כל דבר אחר שבעזרתם מבדילים ביניהם ובכך אוכל להסביר טלפונית לבחור ממנו אני מזמין איזה חיישן בדיוק אני צריך (במידה והוא אינו יידע מה זה "קדמי")? תודה לכולם, לילה טוב

אז כמו שעתיד אמר APK הוא קוד המנוע. בוודאות חיישן אחד ולא שנים?! כי התקשרתי למוסך ואמרו לי שישנם שני חיישנים!

אני מחזק את דברי דני, פחחים מעולים. אני יודע שבחיפה יש גם את מוסכו של משה חולי שהוא גם עוסק בפחחות והינו מקצועי.

מצטער, שכחתי להעתיק את קוד התקלה (אם זהו אכן קוד התקלה...) : Coding 33 Dealer number 01317 מקווה שזה יעזור שוב תודה

שלום לכולם ברשותי כאמור גולף דור רביעי מנוע 2 ל'. התחברות לסורק תקלות במוסך המורשה הראתה שיש לי בעיה בחיישן החמצן ושיש להחליפו. ההתחברות נעשתה לפני כמה שבועות ואני מעוניין לטפל בבעיה. אני יכול להשיג חיישן חמצן במחיר זול יותר מאשר במוסך המורשה,אך עליי לדעת במדוייק איזה מחיישני החמצן תקול כי הבנתי שיש שניים (אחד "קדמי" ואחד "אחורי"). העתקתי לכאן עקב המחסור כרגע בסורק את כל מה שנכתב בפלט המחשב לגבי התקלה. אשמח אם בעזרת המידע מסורק התקלות מישהו יוכל לומר לי (אם זה אפשרי כמובן על סמך המידע) באיזה מהחיישנים מדובר ואיזה מהם להזמין. זה יחסוך לי ריצה למוסך וכמובן כסף. תודה רבה לכולם, והנה הפלט: 3 Fault(s) detected 16556 P0172 035 Fuel Tirm Bank1 System too Rich - 17536 P1128 035 Long Term Fuel Tirm Additive Air Bank1 System too Lean - 17978 P1570 035 Engine control module disabled - Sporadic fault

היי,תודה קודם כל. מרק האמת שחיפשתי ולא הכי מצאתי,אני אעשה עוד סיבוב... בכל אופן אם אני רוצה להחליף סתם כדי ליישר קו עם עצמי,לא תיתכן שום סוג של בעיה (למשל כמו חילוקי הדיעות לגבי השמן גיר)? וכמו ששאלתי, אילו יצרנים וסוגים מומלצים. תודה לכם

היי,ערב טוב מתי עליי להחליף אם בכלל שמן הגה ושמן ברקסים?כל כמה ק"מ?כיצד אני בודק את מצב השמנים הנ"ל ויודע נגיד שהגיעה העת להחליפם? וכמובן אילו יצרנים הם המומלצים? הגולף היא מדור רביעי. תודה

אחי, זה עוד עניין! בדקתי,ואין שם איזכור לשמן הזה. בעיקרון יש בצד שמאל למעלה את סוגי השמנים נגיד Mobil 1 Ultra-preformence ואז אתה נכנס אליו וקורא. אחריו יש Mobil-1 אתה לוחץ וזה פותח לך את כל סוגי הצמיגויות וההתאמות וכן הלאה, ואין שום איזכור לשמן למשל שאני קניתי שכתוב עליו בפירוש Mobil-S. לא ברור לי כל העניין.אולי כבר לא מייצרים,אולי זה בגלל שנכנסתי לאתר האמריקאי כביכול,אולי סתם זה וה-1 זהים רק המדבקה שונה אני לא יודע. מה שאני כן זוכר הוא שכשדיברתי על השמן באוטו-דיפו שעולה 340 ש"ח,לו גם כן היה פקק מוזהב.אז אולי זה באמת ה-1 ופה הבנתי גם את הפרש המחירים.כשייצא לי אני אברר שוב. המשך ערב טוב