kastro

טוב, אזה ככה, חזרתי כרגע מהמוסך וכמו שחשבתי, הודעת השגיאה היא מהחישן של הממיר הקטלטי. מה שהם אומרים זה ככה: ההודעה יכולה להיות ממספר גורמים, אחד שבאמת הממיר לא תקין ויש להחליפו, או שהמקור מתחנת דלק אשר האוקטן לא מדיוק. מספיק פעם אחת שמתדלקים לא דלק נקי והחישן ישר מזהה בעיה ומדליק את נורית האזהרה. הם גם אומרים שיכול מאד להיות שהם יחליפו את הממיר ועבור חודש או חודשיים או שנה שוב תדלק הנורית כתוצאה מאלף ואחד סיבות שונות הקשורות לממיר. נראה לי שזה אבסורד להחליף ממיר קטלטי שעלותו לפני עבודה ומע"מ כ-6000 ש"ח ואולי הבעיה היא בכלל אחרת לגמרי או שאין בכלל בעיה. אגב, הודעת המחשב של טויוטה היא (למי שמבין) P0420 ו- P0430. Catalyst System Efficiency below Threshold Bank 1. Catalyst System Efficiency below Threshold Bank 2 בקיצור, שוב איפסו לי את השגיאה ואמרו לי לעקוב. מצאתי משהו שאולי יכול לעזור למי שמבין קצת (אני בטח שלא מבין): http://www.obdii.com/ubb/Forum1/HTML/001785.html מה עושים ? לא יתכן להחליף ממיר ב-7000 ש"ח ואולי זאת לא הבעיה !!! תודה.

OK, ומה זה אומר, סליחה על הבורות.

היי לכולם, יש לטויוטה RAV4 שנת 2002 עם 45,000 ק"מ לפני כשנה רכשתי את הרכב וכעבור מספר חודשים נדלקה לי נורית של Check Engine נכנסתי למוסך ובבדיקת המחשב נאמר לי שמקור הבעיה הוא מהממיר הקטלטי, סיפור של קרוב ל- 6000 ש"ח להחליפו, אך מכיוון שזה יכול להיות גם מאלף סיבות אחרות הציעו לי שיבטלו את הודעת השגיאה ולהמשיך ככה ללא החלפת הממיר, בתקווה שהשגיאה לא תחזור. הערב שוב נדלקה לי נורית ה- Check Engine, ( ארבע חודשים אחרי האיפוס) וסביר להניח שזה שוב הבעיה. רציתי לקבל את דעתכם המקצועית בנדון ומה אתם הייתם עושים. 2. בלי שום קשר מחר טיפול 60,000 ק"מ (למרות שעשיתי רק 45,000 ק"מ) ובטח הוראות יצרן הם גם להחליף רצועת טיימינג (סיפור שאין לי מושג כמה צריך להעלות). שוב רציתי לדעת, האם באמת כדאי להחליף רצועה כזאת גם אם הרכב עבר כל כך מעט ק"מ ? יש ויכוח גדול בנושא הטוען שהרכבים יכולים לנסוע מעל 100,000 ק"מ בלי ששום דבר יקרה וכל העניין הזה סביב "הוראות יצרן" זה קטע עסקי בלבד המעוניין להכניס כסף ללא סיבה מוצדקת. מה דעתכם כדאי לעשות ? המון המון תודה ושתיהיה שנה נפלא לכולם

אפשר לצבוע חלקים של פח וגם פלסיק (כמו פגוש) ?

איפה ניתן לראות את מספר הצבע של הרכב? חיפשתי אך לא מצאתי. מדובר על רכב POLO שנת 2000 תודה

היי קניתי רכב אבל ויש צורך במספר מקומות לעבור עם קצת צבע מקורי. יש למישהו מושג היכן ניתן להשיג? אני יודע שבאוטו דיפו פעם מכרו. כמה צריך להעלות בקבוקון כזה. תודה

סליחה על השאלה, אבל מה זה איזון סטטי של הרכב ? וכמה בכלל עלול לעלות סיפור כזה של איזון דימני וסטטי, עסק יקר? בכלל יש אולי למישהו המלצה למוסך שאני יכול לטפל בו ב-POLO ולא יקר כמו במוסכים מורשים של וולספווגן ? האם אין בעיה בגלל המחשב שברכב? תודה.

אני גר באזור הרצליה רמת השרון ועובד בתל אביב

היי האם מישהו שמע על בעיית חלונות חשמל ברכבים האלה? מישהו אמר לי שלפעמים המנוע נתפס. במוסך מורשה של פולסווגן רוצים על תיקון אחד של חלון כזה סכום מטורף של 1800 ש"ח האם זה הגינוי ? אשמח לשמוע האם כבר משיהו עבר בעייה מסוג זה.

איזון בכל 4 הצמיגים או רק ב-2 הקדמיים ? יש לכם פנצריה באזור הרצליה שאתם ממליצים וכמה צריך להעלות סיפור כזה של איזון ממוחשב? שוב תודה

מישהו אמר לי שזה יכול להיות ציריה ..... יש מצב ?

היי לכולם קניתי לאשתי פולו שנת 2000 ולטענתה במהירות גבוהה הההגה רועד לקחתי את הרכב לנסיעה ואכן במהירות של מעל 90 קמ"ש ההגה רועד ( אך לא מושך ימינה או שמאלה) מה צריך לעשות לפי דעתכם? תודה

יש אולי למישהו ידע היכן ניתן לקנות באינטרנט בחו"ל ממיר חלופי לרכב שלי ?

חברים יקרים אני מאד שמח שהשאלה שלי גרמה לדיון פולטי\פילוסופי אבל סה"כ רציתי התיחסות לגבי הבעיה שלי. אז משיהו יכול באמת לקרוא את שאלתי ולהתיחס או שנעביר הכל לעניין הממשלה. בכל מקרה אני מודה לכולם על הרצון הטוב לעזור שיהיה לכולם המשך חג פסח שמח תודה.

האמת שלא נראה לי שביצעו בדיקה לחיישן של החמצן, אני בכל אופן לא ביקשתי ולא ידעתי שצריך לבקש אני לא מבין גדול בחלק הטכני של הרכב.

זה היה בצחוק או שהיתה כוונה לכל מילה שלך ?

היי הבנתי שמכיוון שהממיר מאד מאד יקר, יש אופציה לנטרל אותו אצל אגזוזן אבל שאלתי מה קורה ברגע שהוא מנוטרל , האם המחשב של הרכב כל הזמן ידווח על תקלה? האם זה חוקי לעשות ?

היי לכולם יש ברשותי טויטה RAV4 שעלתה לכביש בסוף שנת 2001 הרכב עבר סה"כ 40,000 ק"מ ומטופל בחברה. השבוע נדלקה לי נורית של Check Engine ונכנסתי מייד למוסך המרכזי לאחר חיבור הרכב למחשב נתגלו שתי הודעות שגיאה הנ"ל: P0420 Catalyst System Efficiency below Threshold P0430 Catalyst System Efficiency below Threshold Bank 2. מנהל הטכני (איש נחמד ומקצועי) הסביר לי מה הבעיה שזה יכול להיות ממספר דברים אך הוא מציע לאפס את השגיאה מכיוון שממיר כפול כזה עולה בסביבות 5000 ש"ח, להמשיך לנסוע כך ולראות האם ההודעה חוזרת. שאלתי, נראה לכם הגיוני שרכב שנסע סה"כ 40000 ק"מ צריך להחליף ממיר כזה בסכום מטורף שכזה ? יש לדעתכם מה לעשות בנדון ? אני מצרף לינק למקרה דומה של מישהו עם אותה הודעת שגיאה: http://www.obdii.com/ubb/Forum1/HTML/001785.html המון תודות לכולם. ניר

אבל השוק ... לא מי יודע

אז ככה, מכרתי את ה-307 ב-2000 ש"ח מתחת למחירון סה"כ קבלתי 97500 (ולא לשכוח שאני יד שניה ) ועם הסכום הנ"ל אני צריך ללכת לצוד רכב. אז חשבתי לי על הסובארו B4 הבעיה שלי עם מונדיאו (שאתה מעדיף יותר ) היא נראית מאוד בומבסטית, נראה לי קצת גדול עלי, זה רכב יותר למנהלי חברות פחות לשכירים פשוטים כמונו, לא ?! יש לכם אולי לינק מעניין לכתבות לגבי הסובארו ? איך היא מבחינת שנתון 2001 ? יש לסובארו מחלות מיוחדות ? אגב, שאלה, ניתן לחפש בפורום פה נושאים לפי מילות מפתח ?

חבר'ה ....... מ כ ר ת י הבוקר ! תודה לכולם

ממש חלש ? מה לא לגעת ?

האם יש הבדלים משמעותים בין פאסאט 1800 או 2000 סמ"ק ? מדבור ברכב שאני מעוניין לקנות בשנתון 2000\2001 איזו מהם עדיפה ? מה דעתכם על הפאסאט סטיישן ואיך היא מבחינת מחירון ? מה ההבדלים בין הדגם החדש של הפאסאט משנת 2001 לבין הדגם הישן יותר 2000 ומטה ? האם לדעתכם יהיה שינוי במחירון החדש של מרץ לגבי מכוניות אירופאיות ? תודה לכולם קסטרו

היי גיא, אז ככה, המחירון של ה-307 אם נקח בחשבון שהרכב יד ראשונה הוא 99900 אבל מכיוון שהוא בעצם יד שניה אז צריך להוריד 2% ולפי החשבון מחירו כרגע 98000 אבל לוי יצחק גם מעלה מחיר עבור ק"מ נמוך, הרכב שלי נסע רק 27000 ק"מ ולפי לוי יצחק צריך לעלות ב- 1%. בקיצור סה"כ לפי המחירון 97000\98000 ש"ח.

כמה נראה לכם שאני יכול למכור את ה-307 שלי ? שוב, 2000 סמ"ק אוטו 27,000 ק"מ שנת 2002 יד שניה מחיר המחירון שלה ללא צבע מטאלי 99,300 ש"ח