shmulikaw

היי צביקה, תודה רבה. אתה רואה הצדקה בללכת למכון קרובורטורים יעודי? המוסכניק שלי טוען שאין לי שום בעייה לטפל בזה תודה רבה

היי, ברשותי כאמור בכותרת סובארו לאונה 1.6 ידנית שנתון 91, לא הייתי מודע לזה שאם פעולת המנועה אינה עגולה (שלמה) יש בעייה בקרבורטור, רק אתמול כאשר הרכב כבר החל להשתנק פניתי למוסך, ושם נאמר כי מדובר בבעיה בקרבורטור, המוסכניק ניסה לנקות אותו עם ספרי, אך לא הועיל, ואי לזאת הוא ביקש ממני לבוא אליו בשעות מוקדמות ביום אחר בכדי שהוא יוכל לתקן את הדרוש בקרבורטור (לא בדיוק הבנתי מה הוא רצה לתקן...). לבנתיים הוא העלה לי את הטורים באוטו בכדי שאוכל לנסוע. הבנתי שישנם אנשים שכל ההתמחות שלהם היא בקרבורטורים, (הבנתי שיש אחד ספיציפי באשדוד שמכל הארץ נוהרים אליו). רציתי לדעת האם באמת כדאי ללכת למישהו שכל המומחיות שלו לקרבורטורים, או שמוסכניק רגיל יכול לטפל בנושא ביעילות וללא שום בעיה או הבדל באיכות, כמו"כ במידה ומותר על פי כללי הפורום, אשמח לקבל המלצה על מכון קרבורטורים באזור אשדוד. תודה רבה רבה שמוליק

תודה רבה.

שלום, אני מחפש עבור חבר מיכל פלסטיק לנול בלמים בשביל פורד אסקורט מודל 75. אשמח לדעת איפה אפשר להשיג אם בכלל.. תודה

אני לא בטוח שאתה צודק, לפני כשנה בתחילת החורף שהרכב הגיע לרשותי הדאיג אותי מאוד שהמד חום לא זז, ניגשתי למוסך (מורשה, לצורך העניין) הם ביצעו בדיקה והרגיעו אותי שהכל בסדר, אם אני לא טועה, לטענתם המד חום לא זז בפחות מ70-80 מעלות. לפי התנהגות המד חום בשבוע האחרון עושה רושם שהוא אכן תקין, בקשר למאורר שצריך לדלוק לפי הדעות השונות או תמיד או בזמן שהמונע ממש חם, אני בהחלט לא יודע מה קורה כשהמנוע ממש חם, ומקווא שלא אזדקק לבדוק את זה. ביקור במוסך במהלך השבוע יפתור את הבעיה בעזרת השם (אני מקוה). תודה רבה על העזרה והטיפים

לא מצאתי שום חוט מנותק, בלית ברירה אגש לחשמלאי בשבוע הבא. תודה על התגובות והעצות

מילאתי מים באמצע נסיעה, כך שפתחתי את מיכל העודפים, אבדוק את המיכל מים עצמו, וכמובן אבדוק את הקונקטור הנ"ל. תודה רבה!!!

תודה רבה על התגובות והטיפים, אז כך, בדקתי כרגע באוטו, כאשר מדליקים את המזגן המאוור המסומן בחץ אדום לא נדלק, המאורר השני כמובן דולק ללא כל קשר למזגן, מה עושים?

תודה, מיד יורד לבדוק, פשוט להרים מכסה מנוע ולראות האם ברגע הדלקת המזגן (כשהמדחס מתחיל לפעול) נדלק גם המאוורר? תודה . כמובן בדקתי מים מיד ומלאתי (לא שהיה ריק, אבל מלאתי את רוב המיכל).

שלום חברים, בתחילת השבוע היה חמסין, ברוב טיפשותי נסעתי לטייל בירושלים, כמובן בחמסין הזה לא הייתה ברירה והדלקתי מזגן, אני רגיל שהחום מנוע ברכב לא מגיע לרבע מהמחוג, כך זכור לי משנה שעברה, להפתעתי באמצע הדרך גילתי שהחום מנוע עבר את החצי ממזמן, כיביתי מזגן, החום ירד יחסית לשליש התחתון והתייצב, מסתבר שכנראה מערכת הקרבורטור עובדת תקין - עובדה שהחום ירד לאחר כיבוי המזגן (הגיוני?) מבדיקות ונסיונות שערכתי בימים האחרונים מסתבר שכאשר נוהגים ברכב רגיל החום מנוע סביר בסביבות הרבע התחתון, אבל עם מזגן הוא עלול במהירות לעלות, (פרט לנסיעה סביבות ה90 - 100 קמ"ש). האם מישהו מכיר את התופעה, יכול להיות שהקרבורטור "קצת" סתום ולכן הוא לא מתפקד 100% ? או בגלל סיבה אחרת? אשמח לקבל עצות בנידון . תודה שמוליק נ.ב מדובר בסובארו לאונה מטופלת כראוי מודל 91 גיר ידני מנוע 1.6

תודה. (אני יד 4, אך לא ביצענו העברת בעלות - בתוך המשפחה...)

לי יש DL סטיישין 1.6 ברשיון רכב מופיע בעלים קודם 01. מה זה אומר?

תודה על המידע! עזרתם לי מאוד, אבדוק את הנושא ואעקוב אחרי המצב של השמן / גיר. תודה

אתה אומר כולל עבודה, אה? וואלה עבד קשה. שיהיה לו לבריאות מ100 שקלים הוא לא יהיה מליונר. הגה כוח? אנערף, פשוט אין! והרכב לא מיבוא - לפחות מה שידוע לי. גם אין חלונות חשמל, מאיזה שנה הם התחילו להכניס את הגה כוח?

תודה רבה על ההסבר המפורט! ובכן, ניגשתי למוסך, ולתדהמתי ולתדהמת המוסכניק, המיכל היה ריק לגמרי! הייתי בשוק יש לציין, האוטו עבר טיפול 10K לא מזמן, וציפיתי שהמכונאי יבדוק את כל הדברים החשובים ברכב בטח כמו שמנים וכדו'. במקום כמובן ביקשתי ממנו למלאות לי את השמן (בעלות של 100 ש"ח - מחיר הוגן?) כעת האוטו נוסע טוב יותר, אני מקווה שלא דפקתי משהו בגיר.. יש עוד משהו שאפשר לעשות? לבדוק? וכדו' תודה נ.ב. יש לי הגה עושה כח - ובשביל זה אני אוכל מספיק סופגניות שתמיד יהיה שמן

כמו שחשבתי זה קשור לשמן גיר, רק שאין לי מושג איפה הוא נמצא, אלך למוסך, תודה רבה.

שלום, ברשותי סובארו לאונה נפח 1.6 מודל 91. לאחרונה שמתי לב שכאשר אני מעביר הילוכים, (זה קורה בד"כ באזור ה4-5 ולפעמים גם בשלישי) אני לא מצליח להכניס את המוט בקלות למיקום שלו, אני מרגיש כאילו הוא נכנס חצי ובורח החוצה, או שהוא בכלל לא הגיע למקום שלו, בנוסף האוטו משמיע חירורים בהילוך ראשון ולפעמים גם בשני, (האם זה קשור?) אשמח לקבל הסבר ממי שמכיר את התקלה, תודה רבה שמוליק