vaben

תודה רבה לכולם

ראשית אין לי רישיון ג וגם אין לי זמן לעשות כרגע. אכן צורת עבודה עם נגרר אינה פרקטית כלל מאחר והרכב ישמש בד"כ כמחסן על גלגלים, ברצוני לדעת אם יש הטבת מס לכל ק"מ לרכב סוואנה או אקונוליין . כוונתי למושג "בלו" למי שמכיר

כמובן שאחזקת טנדר זולה , ישנן 2 בעיות לנושא ...הראשונה היא - מה אני עושה כאשר אני צריך להשאיר סחורה ברכב . השנייה היא ,איזה טנדר מספיק חזק למשוך נגרר של 2 טון ?

אני מתכנן בקרוב מאוד להתחיל לעבוד באופן עצמאי בתחום דלתות הפלדה . אני מנסה לגייס את כל המשאבים שיש לי בשביל לרכוש את מה שנחוץ לי , התקציב שלי לרכב עד 45,000 שח. דרישותיי מהרכב הינן: חזק - מסוגל להעמיס 2 טון , נסיעות ארוכות ועירונית + עליות בין היתר. אמינות - אני מבין שלכל רכב יש את הסימפטומים שלו , אך כמובן איני רוצה להיכנס לרכב עם בעיות מגמתיות כבדות מדי. אחזקה - כמובן שברצוני לרכוש רכב שעלות הטיפולים וצריכת הדלק תהיה נמוכה כמה שיותר . בינתיים בהשוואה שעשיתי (מחסור ברירה או הבנה) בצורה עצמאית , אני נוטה לבחור סוואנה לעומת הפורד אקונוליין . אשמח לשמוע דעות ע"פ ניסיון , ו\או המלצות על רכב אחר העונה על הדרישות . יש לציין שיישנם תקופות שבהן אני אמור לנסוע 150 ק"מ ללא העמסה כלל,לכן אני כל כך מתבלבל.

אני מתכנון בקרוב מאוד להתחיל לעבוד באופן עצמאי בתחום דלתות הפלדה . אני מנסה לגייס את כל המשאבים שיש לי בשביל לרכוש את מה שנחוץ לי , התקציב שלי לרכב עד 45,000 שח. דרישותיי מהרכב הינן: חזק - מסוגל להעמיס 2 טון , נסיעות ארוכות ועירונית + עליות בין היתר. אמינות - אני מבין שלכל רכב יש את הסימפטומים שלו , אך כמובן איני רוצה להיכנס לרכב עם בעיות מגמתיות כבדות מדי. אחזקה - כמובן שברצוני לרכוש רכב שעלות הטיפולים וצריכת הדלק תהיה נמוכה כמה שיותר . בינתיים בהשוואה שעשיתי בצורה עצמאית , אני נוטה לבחור סוואנה לעומת הפורד אקונוליין . אשמח לשמוע דעות ע"פ ניסיון , ו\או המלצות על רכב אחר העונה על הדרישות . בברכה שחר

אני מחפש משאבת סולר וגם מרססים לאופל אסטרה דיזל טורבו שנת 2002

לפי נסיוני יש לך בעייה באטם של הראש מנוע או שזה כבר מאוחר מדי ואתה זקוק לחירוט ראש המנוע מתחמם?

אני ניסיתי להוריד את ספריי השימוש באופל אסטרה (ספרים של היינז) אך הם יורדים באיכות שבה התמונה אינה ברורה אני צריך למצוא אחד כזה אופל אסטרה דיזל 2001

כמובן שיש אטם לטרמוסטט,אך לאחר פתיחה אתה עלול לגלות שהגומייה לא הכי טובה ,בכל אופן אם פירקת תביא אטם חדש ,בכל מקום אפשרי להשיג אותו בעת הסגירה תשים סיליקון לסדקים ,כמו שאמרו לך סיליקון אדום

היכן נמצא בדיוק חיישן הסעפת שנקרא 32 map sensor אופל אסטרה דיזל 2001 עוד משהו אם עשיתי דיאגנוזה לרכב וקיבלתי שגיאת קוד p0110 שאורמת באנגלית Intake air temperature sensor circuit 1 למה התכוון המשורר

נכון מאוד ..........תשובה עניינית לגמריי יש לך מושג בתקלות אחרות באופל אסטרה דיזל?

אני מאוד ארצה לדעת איך לבדוק את החיישנים ,למרות שאני ניסיתי כבר להחליף חיישנים עם רכב דומה ,יכול ליהיות שלא החלפתי את החיישן הנכון עכשיו רציתי גם להבהיר נקודה,כמו שהציעו לי ,אני כבר הלכתי לחברת UMI בשביל לקבל עזרה בנדון,אך הם בעצמם לא נעולים על הבעייה עוד בטענה שהם מזהירים מראש שזו יכולה ליהיות המשאבת סולר,אני חושב שזזה לא אם אפשרי שמשאבת סולר תגרום לתקלה כזו כי אם כן אז יש מלא סימנים שרואים כגון עשן ,גימגום--הרכב נוסע מעולה עד שהחיידק עולה לו לראש ולגביי עניין המבינים זה הגיע פשוט מייאוש ,רכב שקניתי ואני לא יודע איך לצאת מהתקלה הזו...

אז מה אני אמור לעשות במידה וזה לא החיישנים ??

יש לי אופל אסטרה שנת 2001 מנוע דיזל +טורבו....יש לי בעייה מוזרה ומשגעת שגורמת לי פשוט לרצות להתעלל ברכב מעצבים,אבל בסופו של דבר לפני התמוטטות העצבים אני פונה אליכם חכמי השלום שתמצאו לי פיתרון נלאה לבעייתי המרה.... טוב נתחיל: כל המערכות ברכב פשוט מתפקדות ללא דופי(טפו טפו טפו) אך תוך כדי נסיעה פתאום צצה לי נורה צהובה (נורית תקלה -עם סימן של מפתח שוודי) והרכב מאבד מהכוח שלו,אם אני אמשיך לנסוע הנורה תמשיך לדלוק ,אך אם אני אכבה את הרכב ואניע אותו שוב ,הבעייה והנורה ייעלמו ,עד לפעם הבאה...לאחר בדיקות מרובות בשביל להסיק מה בדיוק מפסיק לעבוד כשהנורה דולקת לא הצלחתי....בדקתי את חוזק צינורות הוואקום,פילטר שמן נקי,פילטר אוויר+פילטר סולר חדשים,חשמלאי אחד אמר לי שהסיבה שהמנוע מקריץ את הנורה הצהובה היא שיש משהו שפשוט לא מפקד כראוי ומחשב מכניס את הרכב למעין מצב חרום(שהוא לא סוחב)....חיברתי את הרכב למחשב וקיבלתי שתי תקלות שאני לא הצלחתי למצוא מה הן אומרות ,מספר התקלות הם P0105 ו... P1100 אם למישהו יש מושג אז בבקשה ... אתמול פגשתי חבר שגם לו יש את אותו הרכב ועשיתי מין ניסוי קטן,פירקתי ממנו את החיישן שמחובר על צינור הכניסה של האוויר (הצינור העבה השחור שממש מחובר לפילטר אוויר המלבני מצד שמאל),אך זה לא עזר ....אחר כך החלפתי איתו את החיישן שנמצא בצד מרכז ימין של הבלוק (ממש מתחת לצינורות הרזרווה של הסולר ) אך הנורה עדיין המשיכה לפעול לאחר נסיעה של כמה דקות..... אני מפחד ללכת למוסך של UMI או בכלל לכל מוסך אחר כי אני לא מאמין להם בגרוש ,,,,,,,,יש לי אפשורת להשיג אולי חלקים אך אני לא יודע מה,,,,,,,אם נסתכל על הפילטר אוויר של האופל נראה צינור שיוצא ממנו ועליו יש חיישן ,ואם נסתכל טיפה למטה מתחת לחיישן ,אנו נראה מין פחית פלסטיק קטנה שמתחברים אליי שני צינורות אוויר (אחד מהם וואקום) שכנראה קשורים בטורבו,על הפחית הזו ישנו גם חיישן---------מהו???? מבקש את עזרתכם ,,,,בונה עליכם...