Porsche_Dude7

שלום לכולם. כבר הרבה זמן שאני מתלבט איזה רכב לרכוש כרכב ראשון לנהג חדש שמעוניין ללמוד את רזי הנהיגה הספורטיבית. ובכן, הדבר העיקרי שמגביל אותי הוא איך לא- כסף. ולא, אני לא מדבר על קניית הרכב(שגם היא מוגבלת בתקציב אבל זה לא ממש רלוונטי כי תמיד אפשר לחסוך יותר זמן) אלא על האחזקה החודשית של הרכב. בגלל שאני תלמיד, אני לא יכול להתפרע ולהחזיק רכב עם הוצאה של 2000 ש"ח בחודש על הרכב אם כי מצד שני אני יודע שברכבים כאלה יכולים להיות חודשים שקטים ופתאום הפתעות לא נעימות... אז למה הבמוו? כי אני מאוד אוהב הנעות אחוריות ואם לא הייתה לי בעיית האחזקה הייתי רוכש אחת כזו בלי להתייעץ בכלל. למה סיטרואן? יחס תמורה למחיר והתנהגות מעולה לפי מה שהבנתי מחברי הפורום. מה גם שעוד ניתן פה ושם למצוא אקזמפלרים נורמליים בגרסת ה5 דלתות הפחות נפוצה בקרב צעירים שמחפשים רק להתעלל ברכב. ניגש לעניין עצמו- איזה רכב בעצם יהיה יותר זול לאחזקה? לפי מה שהבנתי צריכת הדלק די דומה(שימו לב אני מדבר על גרסת ההזרקה של הבמוו) והיא נעה סביב 1:10 ובעיקר תלויה ברגל ימין, תקנו אותי אם אני טועה. מבחינת חלקים, 2 הרכבים נהנים משפע רב של חלפים אבל "במוו" מעצם היותה כזאת החלפים יותר יקרים, השאלה עד כמה. טיפולים ועניינים בלתי צפויים- יש לי גישה למגוון רב מאוד של כלים מכל הסוגים, ליפט, וחברים עם הרבה ידע מכני וטכני(לא בהכרך ברכבים האלה ספציפית, אבל ברכבים אחרים כן) ככה שכל מה שאני אוכל לעשות לבד אני אעשה אלא אם כן זה באמת תיקון שצריך כלים שיש רק במוסכים שמתחמים ברכבים האלה או דברים שצריכים התמקצעות כמו כיוונים וכדומה. אז מבחינת האחזקה החודשית- מי תחנוק אותי פחות ועל אילו סכומים מדובר בדרך כלל? האם מחירי החלפים זולים משמעותית לטובת הצרפתייה או שעקב המבחר שיש לE30 זה יהיה זניח? ולמרות שהאמינות קשורה בידיים שטיפלו עד היום ברכבים כאלה- מי בכל זאת תראה סימנים עקשניים יותר למות? ד"א- בהתחלה שקלתי גם קניית פורד סיירה שאחזקתה(מלבד דלק) אמורה להיות יותר זולה משתיהן, אבל לא ניתן למצוא גרסאות 1.8/2.0 ככה שאני לא יודע אם כדאי לשקול רכב שהוא עם הספק כלכך נמוך כמו הסיירה 1.6. אולי בכל זאת כדאי לי להתפשר על הכוח ואוכל להנות איתה וללמוד ממנה? תקציב לאחזקה שנתית של הרכב(לא כולל דלק וביטוח כי זה תלוי בי..): סביבות 8-7 אלף, כמובן שאיפה לכמה שפחות. תודה רבה למי שהיה סבלני וקרא את כל הפוסט, אשמח לעזרה ובייחוד ממי שהתנסה ברכבים האלה.

אהלן, אנא ממך, תאם עם אביך את המחיר כי הוא דרש ממני 8000 ש"ח. במחיר הזה, לא הייתי מבזבז לו ולי את הזמן אוויר בטלפון מלכתחילה. בהצלחה במכירה.

אין אף אחד שיוכל לעזור? מאכזב...

שלום לכולם. אני כרגע לפני קנייה של מסרק הגה של פורד אסקורט, אך אני לא מוצא מוט היגוי של אסקורט במצב טוב(הכוונה לקופלונג והמוט עם הצלבים שמתחברים אליו). המסרק לא יותקן ברכב, לכן זה לא עקרוני של איזה רכב המוט היגוי. אני אשמח אם מישהו יוכל לשתף אותי באופציות שיש לי למוט היגוי. יכול להיות ששל פורד סיירה לדוגמה יתאים למסרק? תודה רבה לכל העוזרים מראש.

תודה רבה לכולם על ההמלצות. Eily, בהחלט נקודה טובה וחשובה, באמת אברר את זה לפני. יש למישהו ניסיון עם בית ספר דידי ביבנה?

שלום לכולם. הייתי שמח לשמוע על המלצות למורי נהיגה באזור רחובות, עם עדיפות לכאלה שלא לוקחים מעל 100 ש"ח לשיעור. אשמח גם לשמוע חוות דעת על בית ספר לנהיגה דידי שנמצא ביבנה. הציעו לי שם קבלנות: 30 שיעורים+טסט ב2500 ש"ח. מה דעתכם? תודה מראש.

חבר'ה, חבר'ה, שמעתם??? אחד השיפורים הכי נפוצים הוא "אגזוז לחץ".... כנראה שהמשטרה המציאה את הגלגל ולכן החליטה- מנועי רכב הם דו"פ! צריך לשלוח את הדו"ח הזה לכל החברות בעולם שיתקנו את הטעות הזאת... ובחזרה למציאות- המבצע הזה לא יועיל אף לא במניעת הרוג אחד במהלך השנה. חבל שהמשטרה לא מפנימה את זה. נגמרו האלכוהוליסטים, הנהגים עם הרישיון הפסול, הנהגים שנמצאים כל היום על הכביש.

אני גם אשמח לדעת מה תיהיה עלות הסבה מגיר אוטומט לידני... מסתבר שעם הגיר האוטומט יש יותר סיכוי למצוא אחת שמורה.

תודה על הלינק. כמו שחששתי, רוב הדגמים שחולקים את המנוע הזה ישנים יותר וזה לא יתרום הרבה לזמינות החלפים. הM10- למרות שהוא ותיק יותר וחלש יותר, מרגיש יותר "עגול"? ידוע לכם אילו מחלות נפוצות בו? (כמו שציינת בM40 את גל הזיזים).

תודה רבה על חוות הדעת הנוספת. אני אשמח לדעת אילו עוד רכבים חולקים את הM10.

ידוע לי שגם הE36 בגרסאות 316, 318 חולקים את הM40 וזה בעצם משפר את זמינות החלפים. מה המצב לגבי הM10 מהבחינה הזאת? אילו דגמים נוספים חולקים את המנוע הזה? האם המצב הזה שאתה מתאר אצלך הוא נכון לגבי רוב הM40 או שיש פה ושם מנועים עם בעיות?

אני לא מחפש כוח בלבד- זה רכב ראשון ככה שאני לא קופץ מעל הפופיק.. גם לא יותר מדי אפשרויות שיפור- אלא רק כדי ללמוד את יסודות הנהיגה על הנעה אחורית. אני שמעתי על דעות לגבי הM40 לכאן ולכאן, אני באמת כבר לא יודע למה להאמין. החיסרון היחידי של הM10 מבחינתי(חוץ מזה שהוא יותר חלש מהM40), זה שהוא פשוט יותר ישן. בכל מקרה מתוך סקרנות- אילו אפשרויות שיפור יש לM10?

תודה על ההסבר, עכשיו הכל הרבה יותר הגיוני. העניין הוא שביחס ל318, קל יותר למצוא 316 שמורות. תהיתי אולי כדאי בעצם לקנות 316 ובעצם לשנות את הרכיב מנוע ששונה מאשר ב318. זה יכול להיות רלוונטי לM10- שינוי במערכת הזנת הדלק מקרב' להזרקה. בM40, אני משער שאין תחליף לנפח.

גם אני ידעתי את זה עד שקראתי באיזשהו פורום אחר שקצת בלבל אותי.. אבל אני שמח לדעת שמה שחשבתי בהתחלה היה נכון. עמית, תודה על הלינק.

על פי מה שאני יודע- ה316 היא 1800. בטוח שזה 1600? אם כן, זה מסביר בעצם את ההבדל- ה10 כ"ס הנוספים ב318 הגיעו מהנפח.

הכוונה- מה בעצם שונה במנוע שב316 הוא מפיק 95 כ"ס וב318 115? אני מדבר על הדגמים עם הM40. האם יש גם הבדלים במכלולים של הרכב? מתלים, בלמים, מערכת היגוי וכדומה. תודה.

עם מנוע, גיר וקלאץ' תקינים.. שאר החלקים פחות רלוונטיים. נא ליצור קשר בה"פ.

מקפיץ.

אקטואלי. פרויקט מעולה לחופש הגדול.

התוכניות במצב חדש לגמרי, מחכות לבית חם. עדיין אקטואלי.

עדיין אקטואלי.

משקל נמוך מאוד ומנוע טוב= ביצועים מצויינים. שווה בדיקה

אחלה פרויקט כניסה לעולם המיני באגי. עדיין אקטואלי.

עדיין אקטואלי.

UP YUP UP