NadavNew

מדובר באיביזה 1.4 רגיל ידני, שנת 2012 שנמכרה במבצע 70000 ש"ח.

חג שמח לכל החברים! ערכתי חיפוש בפורום על מנת לראות אם אחרים נתקלו באותה בעיה כמו שלי. בעייתי בגדול היא שבאיביזה 1.4 במבצע שרכשתי בינואר 2012 ערכתי כבר כמה פעמים בדיקת צריכת דלק כמו שצריך ולצערי ולמרות שאצל אחרים ראיתי נתונים אחרים אצלי צריכת הדלק היא 1:12 בקושי , כאשר 85% מהנסיעות הן בין עירוניות. הרכב נרכש בנצרת,לאחר שהתלוננתי והפנו אותי לאחראי הראשי במוסך השרות,ולאחר שניסו "למכור" לי את העובדה שהרכב עדיין חדש וככה זה בהתחלה ושזה יסתדר,עד לטיפול, התלוננתי על העובדה שלמה רק לי זה כך,ושלאחרים שאני מכיר בעלי רכב זהה או שבעלי סקודה פביה בעלת אותו מנוע אין בעיות אלו נפלט לאותו אחראי שיש עוד המון כמוני שהתלוננו,ואחרי שאמרתי לו אם הבעיה ידועה מה החברה מתכוונת לעשות בנידון קיבלתי מגוון תירוצים כמו: מה שהתכוונתי זה שאנשים שהתלוננו שהרכב "אוכל" 1:15 במקום 1:17 , אולי אני לא נוהג כמו שצריך לכן הצריכה גבוהה, והתשובה המקוממת ביותר שקיבלתי היתה שמבחינת החברה הנתונים שנמסרו הם נתוני מעבדה של החברה ושכל עוד צריכת הדלק לא עולה על 1:7 ,כן אחד לשבע,אין שום בעיה עם צריכת הדלק ברכב. אני כרגע ממתין לתשובה יותר רצינית לאחר שיצרתי חזרה קשר עם הסוכנות ואמרתי שאו שמישהו ייתן לי תשובה רצינית או שאאלץ לפנןת לצערי לאמצעים אחרים. אם יש עוד כמוני שנתקלו בבעיה דומה אשמח אם נשלב כוחות על מנת שנוכל לקבל את היחס שמגיע לנו!!!

מקפיץ

לא ממש אני אלא אח שלי. הבחור נמאס לו מהרכב הזולל דלק ויקר טיפולים שלו (הונדה אקורד עם גיר אנגלי הידוע לשימצה), הוא דיי חסכן מטיבעו והוא מעוניין להיפטר מהנאחס הזה שיש לו עכשיו ולעבור לאוטו חדש ונוצץ, הקטנים האלה שמאוד חסכוניים בדלק ועולים באיזור ה-69,900 ש"ח. הוא יודע שיש כמה וכמה דגמים כאלה של סופר מיני והוא רוצה המלצה על הדגם הכי מומלץ מהמבחר הקיים. הדרישות שלו: 1. חסכוני עד כמה שאפשר בדלק. 2. גישה נוחה עבור הכלב שלו (האסקי סיבירי), האמת ברגע ששמעתי את זה צחקתי אבל הוא רציני ! 3. פריסת תשלומים נוחה ללא ריביות (לפחות לא כאלה גבוהות). השימושים שלו, בעיקר נסיעה לעבודה מחוץ לעיר (15 דקות) ופעם בשבועיים בין עירונית. ייתכן שרכב סופר מיני לא יתאים לדרישות שלו, אך בכל זאת אשמח לקבל המלצות לרכבים חדשים וזולים. תודה.

spon83, תודה, האמת אני לא סגור על אוטומט, אני יודע שהידני זול יותר בכמעט 10K והוא חסכוני יותר בדלק. הבעייה של הידנית היא התדמית של תיבת הילוכים מיושנת והעובדה שכשאני ארצה למכור את הרכב יהיה לי קשה כי 90 אחוז מהבחורות לא יירצו אותו. הסיאט ליאון פשוט יפהפייה!!! אבל אין גירסת "פשרה" שתעזור לי להחליט, זה או ידני 115K או אוטומט 150K. מבחינת אוטומט זה איביזה או פולו, אם ידני אז רק ליאון ! rubycoupe, תודה רבה על הרשמים. RS, אני בדרך .

אני נוסע לבדי רוב הזמן (רווק). אני מחפש אוטו קטן (לא סופר מיני ב-69,999) עם כמה שיותר פי'צרים ומחיר תחרותי. אז אני מבין שרכבי VAG הן היחידות שמציעות רכבים עם החבילות המשתלמות ביותר, עכשיו נותר לי לבדוק מה יותר עדיף הפולו TSI או האיביזה. במידה ובפולו עולה 113 אלף ש"ח אחרי מע"מ היא תיהיה יותר זולה מהאיביזה, אני מסתכל על הפרטים של 2 הרכבים וקשה לי להבין מי מציע יותר פיצ'רים.. מי יותר משתלם..

אני אבדוק את האיביזה, תודה . ראיתי עכשיו את הסקודה והיא ממש לא לטעמי מבחינת המראה חיצוני. אין מתחרים אחרים אפשריים מחוץ לקונצרן VAG? כלומר ל-VAG יש את המנוע הכי מתקדם בעולם? (הכי חסכוני הכי חזק הכי ביצועיסט?)

אני מתעניין ברכישת רכב חדש (מהחברה) והתרשמתי מהפולו החדשה, השאלה האם יש מתחרים ראויים יותר או כאלה ששווה לבחון אותם בטווח המחירים הזה? (הפולו TSI 1.2 עולה כ-113 אלף ש"ח לא יודע אם זה כולל או לפני מע"מ) הדרישות שלי: 80 אחוז נסיעות עירוניות ו-20 בין עירוניות חסכוני. יציבות טובה על הכביש.

התקציב שלי הוא 50K ובעקרון אין לי בעייה לשלם עבור הגולף החדשה שעולה 70K את ה-50K הזה והשאר בתשלומים, הבעייה שאף אחד לא מציע את זה , אולי מישהו פרטי שיהיה מוכן לקבל את שאר ה-20K בצקים דחויים אבל זה ממש לא סביר וגם נושא לדיון אחר. למה רשמתי גם את הפאסאט 2001 שעולה 35K? כי זה אחד הרכבים שמעניינים אותי וזה גם רכב שאני מכיר הייטב ואני לא מוצא שום סיבה להשקיע באוטו משנתון גבוה יותר (בתקציב 50K) כי מדובר באותו אוטו בדיוק רק שנת ייצור אחרת. כנראה שאני נמשך לגרמניות, לא אהבתי שום רכב אחר שיש בשוק. לא אהבתי שום צורה של הפולו מלפני 2010, גם את הצורה של הגולף 99 עד 04 לא אהבתי ובכל מקרה זה כבר רכב ישן . בקיצור אני בעייתי .

מסתבר שמה שחשבתי על ליסינג הוא נכון, לא משתלם בכלל !!! אמנם רוכשים את הרכב ב"הנחה" מסויימת באחוז מסויים אך לא מוכרים אותו באותם אחוזים מהסיבה הפשוטה שהקונה לא רוצה להתעסק עם רכב כזה שהיה בליסינג ומוכן לשלם תמורת זה הרבה פחות ממה שצריך, מישהו אמר שהחברת ליסינג בסוף קונה את האוטו ובסוף מסתבר שגם זה לא מדוייק וזה מותנה בשידרוג רכב כלומר צריכים להיות כבולים לליסינג כל החיים. ממה שהבנתי הליסינג משתלם רק כשרוצים להחליף אוטו כל 3 שנים ומוכנים לשלם כל חודש קבוע לחברה אבל בסופו של דבר כשמשתחררים מהליסינג מפסידים בגדול. בקיצור עדיף לקנות אוטו בתקציב הקיים וזהו, רכב חדש רק למי שיכול להרשות לעצמו.

נראה לי שמה שבטוח מהשכרה אני לא קונה. ליסינג או חברה אין לי בעייה ועם קילומטראז סביר גם אין לי בעייה ואני יודע שיש הרבה אפילו ביד 1, רק השאלה עדיין נשאלת האם להסתפק בתקציב שלי או לקחת משהו חדש דנדש וחסכוני ואפילו בטוח יותר אם אני לא טועה ולהביא רכב חדש עם השקעה של ניח 40 אלף סכום ראשוני והשאר בתשלומים? נראה לי שהפשרה הטובה ביותר היא הגולף שעולה קצת יותר מ-50 אבל פחות מ-70 לעומת הפולו החדשה שעולה כ-105 אלף.

כי קיבלתי את ההרגשה שרכבי חברה\ליסינג\השכרה לשעבר הם רכבים שנסעו בהם המון, עברו כמה וכמה ידיים (במיוחד השכרה) ובמעמד המכירה החברה דואגת להבריק את הרכב פנימית וחיצונית ולהעלים כל רמז לבעיות. יכול להיות שאני סתם מבלבל את המוח או שיש משהו במה שאני אומר ?

שלום, יש לי תקציב של כ-50K ואחרי שסקרתי רבות את מבחר המכוניות המוצעות בשוק מצאתי את עצמי באחד הרכבים הבאים: פאסאט 2001-2 (מחירון כ-30K-35K) גולף 2005 עד 2009 (צורה לפני החדשה 2010) פולו 2010 (צורה חדשה) הייתי רוצה רכב קטן וחסכוני אך הגולף חורגת בהרבה מהתקציב שלי ואין מה לדבר על הפולו החדשה. הנסיעות העיקריות שלי זה בעיר ולעבודה ופעם בשבוע מחוץ לעיר, מה שנקרא לא נוסע הרבה. השאלה האם מומלץ ללכת על פתרונות ליסינג או חברה עם תשלומים חודשיים ולקחת את הגולף או הפולו החדשות או פשוט להסתפק בפאסאט 2001 או 2002 ולשמור את העודף? (היה לי פעם פאסאט 2000 אז אני דיי מכיר את הרכב). החשש העיקרי שלי מליסינג זה ירידת ערך גבוהה יותר וכדאיות נמוכה במעמד המכירה (אני בעצמי מתעלם מכל מודעת מכירה שכתוב עלייה ליסינג או חברה), כלומר אם אני קונה עכשיו אוטו ב"הנחה" של 15 אחוז אז במעמד המכירה המחיר של האוטו יהיה 25 אחוז מתחת למחירון ולא 15 כמו במעמד הקנייה.

הסוכן ביטוח שלי חזר אליי היום. מסתבר שאכן כפי שחשבתי יש להם תנאי לקבלת ה-90 אחוז, עליי לחתום על כתב ויתור תביעה וסגירת תיק. הסכום שאינו שנוי במחלוקת הוא בעצם כ-60 אחוז מערך הרכב (20000 ש"ח, המחירון 30000) וזה מה שהם מוכנים לשלם עבור תאונה שאני בכלל לא אשם בה וזה הסכום שהם מוכנים לשלם ללא החתימה שלי, מעולם לא נתקלתי בחוצפה כזאת ! ממה הם מפחדים? שאני אזכה במשפט? הפעם הסוכן ביטוח שלי ירד מההמלצה שלו לקחת את ה-90 אחוז ועכשיו הוא ממליץ בתוקף שנלך לבית משפט ושנלמד את החברה הזאת לקח ! והוא משוכנע שככה אני אקבל דווקא את ה-100 אחוז שמגיע לי . נראה כבר...

תודה אלי, אני אדבר איתך ביום ראשון . ככל הנראה ההמלצה המובילה פה היא לקחת 90 אחוז, גם כל מי שדברתי איתו חושב שעליי להסכים ל-90 אחוז למרות שהצדק איתי. הבעייה שאם אני לוקח 90 אחוז אין כל דרך להתחמק מהחתימה שאומרת שאני מוותר על 10% ולא תובע בבית משפט, חברות הביטוח לא כאלה מטומטמים. עדכון: הייתי אתמול אצל הסוכן ביטוח שלי והוא טוען שעל פי הרשומות שלהם (של חברת הביטוח השנייה) שהשיגו במשרד התחבורה הרכב שלי עבר פעם תאונה ונקבעה לו ירידת ערך של 1.5 אחוז שזה מסתכם ב-444 ש"ח, אמרתי לסוכן שלי שאם אכן הרכב עבר תאונה ויש רישומים שמוכיחים זאת אז אין לי שום בעייה עם ירידה של 1.5 אחוז אך אינני מסכים לירידה של 10 אחוז ומצידי נלך לבית משפט! מחר אני אקבל תשובה ממנו בקשר לתגובת חברת הביטוח הנתבעת .

אז זהו? אם הם רוצים לתת 90 אחוז אי אפשר לעשות כלום? האפשרות היחידה היא לתבוע אותם אחר כך בתביעות קטנות? אין זה פשוט מדהים ! בשביל מה שילמתי ביטוח? לא שווה כלום. מצידי אני אגרור אותם לבית משפט ושהם ישלמו את כל ההוצאות, אני לא מתכוון לוותר להם, עושקים שכמותם !

הרכב לא בא מימיני. אני נסעתי ישר במהירות נמוכה מהמהירות המותרת (כ-60/70 קמ"ש) והוא בא מולי ועצר בתמרור תן זכות קדימה בפס האטה שהיה שם, ככל הנראה הוא עצר כי ראה אותי אחרת הוא לא היה עוצר בכלל וממשיך לפנות. דווקא בדקה ה-91 הוא החליט שאני כאילו לא "נמצא" שם והוא התחיל את הנהיגה\האצה וחתך אותי בצד השמאלי שלי. הנהג נהג באוטו טנדר של מע"צ ! עם ברזלים מגנים מקדימה ! ולא הייתה לו אפילו שריטה אחת !!! האוטו שלי הלך טוטל לוס ! והנהג שפגע בי נראה כבן 70 ! איך? איך? אני יכול להיות אשם בתאונה הזאת? הנהג הפוגע ישב לו בבית בנחת בזמן שאותי לקחו לבית חולים וקיבעו לי את היד בגבס וישבתי שבוע וחצי בבית לפני שיכולתי לחזור לעבודה וגם כשחזרתי לעבודה עבדתי מצומצם ורק אחרי כחודש וחצי יכולתי להמשיך לעבוד כרגיל ונאלצתי לנסוע לשחרר את הרכב ולשלם על שיחרור הרכב ואז לנסוע למטה משטרה בעפולה ששם נמצא הבוחן תנועה ולתת לו עדות ואת הרכב לקחת למוסך מורשה ולבדוק מה הם עושים ומתי הם עושים ובקיצור יצאתי עם הרבה כאב ראש הרבה זמן וכסף שנאלצתי להוציא בשביל כל התהליך הזה עד שהאוטו הוכרז כטוטל לוס ועוד לחכות כמו עירום 3 חודשים לקבלת הכסף מהביטוח.:x:x

לפני כ-3 חודשים נכנס בי רכב וגרם לרכבי נזק המוגדר כטוטל לוס, הנהג הודה באשמה והחברת ביטוח שלו הכירה באשמתו בתאונה והסכימה לפצות אותי בשווי הרכב. ישבתי עם הסוכן ביטוח שלי וביררנו את כל הפרטים והובהר לי לא פעם ולא פעמיים ולא שלוש שמגיע לי 100 אחוז ואני אקבל 100 אחוז ממחירון הרכב שעומד על 29,600 ש"ח + פיצויים . הרכב המדובר הוא פולקסווגן פאסאט שנת 2000. לפני כמה ימים מתקשר אליי הסוכן שלי ומחדש לי שבזמן שחיכיתי לכסף בעצם התחוללה בינו לבין הסוכנת של החברת ביטוח השנייה מן "מלחמה" על מה שמגיע לי, מסתבר שבהתחלה רצו להוריד לי 30 אחוז !! משווי הרכב. אחרי מכתבים זועמים והסברים נרחבים על התאונה שסיפק הסוכן ביטוח שלי הסכימו בסוף בסוף לרדת ל-15 אחוז ואז ל-10 אחוז. הסוכן שלי אומר שהם טוענים שבגלל שהתאונה קרתה ב"צומת" אז יש חוק במדינת ישראל ואפילו תקדים משפטי שאומר שבעקרון כולם אשמים בתאונה הזאת וזאת הסיבה שהורידו לי משווי הרכב, כי גם אני אשם בתאונה . אחרי שהסוכן שלי הסביר להם שזאת לא ממש צומת של 4 נתיבים אלא צומת T (שזה כאילו צומת בדרגה יותר נמוכה מצומת 4) ושאני הייתי בכביש ישר ושהנהג הפוגע פשוט התפרץ לכביש הזה מצומת T ושהרכב שנכנס בי פשוט נכנס בי בדקה ה-91 (זה לא שראיתי אותו מרחוק והייתי יכול לעשות משהו) רק אז הם בסוף הסכימו לרדת ל-10 אחוז. הסוכן ביטוח שלי הוסיף גם שהרכב שלי עבר כבר כמה ידיים ועשה מעל 100,000 קילומטר ושאני צריך פשוט לקחת את הכסף. אני רוצה להבהיר פה משהו רק שיהיה ברור, הרכב שלי היה מאוד מאוד שמור וטיפלתי בו כמו בובה, כל המערכות החשמליות והאלקטרוניות שלו תוקנו, כל החלונות החשמליים שופצו ותוקנו כל החלקים הם מקוריים והטיפולים כולם בזמן עם ספר טיפולים והשקעתי ברכב הזה הרבה ושמתי לו תוספות שצריכות רק להעלות את המחירון שלו. מה זה משנה כמה הרכב עבר? מה הם מצפים שהרכב יהיה כאילו אתמול יצא מהמפעל? בשביל מה יש מחירון? אני בדקתי במחירון לוי יצחק ושם רק ביד חמישית מתחילים להוריד 5 אחוז משווי הרכב (הרכב שלי היה יד שלישית) כמו כן רק ב-160000 קילומטר מתחילים להוריד 4 אחוז (הרכב שלי עשה 142000). למה הצד שנפגע, אני, צריך לצאת מופסד מכל הבלגן הזה? המינימום שהם יכולים לעשות זה לשלם לי את שווי הרכב ! נראה לכם מוצדק?

שוק זה חשוב אך גם המראה והאבזור של האוטו זה חשוב. ראיתי היום את הקורולה הקטנה ולא התרשמתי בכלל מהמראה החיצוני לעומת מה שראיתי בתמונות (וידאתי אותו דגם), לפי האבזור של הקורולה 07 של אבא שלי הסקתי שהאבזור של הקורולה הקטנה 2004 היא זהה אם לא פחות מזה והרי ידוע שהאבזור של הקורולה (מתחת ל-2008 לפחות) הוא ממש דל (מקסימום מגנזיום וחיישן מים שמפעיל אוטומטית את הוישרים). לעומת זאת יש את האופל שנראה טוב ואפילו דיי מרשים בחלק מהתמונות, סנרוף מגנזיום חיישני רוורס... לא מצאתי עבורו הרבה תוצאות ביד 2 והתוצאות שכן מצאתי מעידות על תחלופת ידיים גבוהה וקילומטרא'ז נמוך מאוד יחסית, כאילו כל מי שניסה אותו מיהר להיפטר ממנו. אמרו לי להתרחק מהמזדה, ביטוח יקר, טיפולים יקרים הרבה מכוניות מהשכרה וליסינג. מה נשאר? גולף ופולו החדשות, שתיהן נראות אחלה. הפולו יותר זולה אפילו בשנה אחת מעל ואפשר למצוא אחת מושקעת עם אבזור שכולל חיישני רוורס, סנרוף מגנזיום ועוד.. אבל פחות או יותר כמו האופל אין הרבה תוצאות שלה ביד 2, השאלה מה זה אומר? להתרחק ? הגולף פשוט מושכת, הגירסא הכי בסיסית בסביבות ה-60 אלף, הגירסא שאני רוצה מתומחרת בסביבות ה-70 אלף, שווה לחרוג מהתקציב עבור הגירסאות הללו?

תודה רבה, רשמתי בהודעה הקודמת שהמחיר הנמוך לשנתון גבוה קצת מחשיד ובאמת אחרי בדיקה מדוקדקת מסתבר שהמחירים של הפונטו הם לא כמו שחשבתי כי כולם מהשכרה או ליסינג, המחירון הוא בסביבות ה-65 אלף ויש כאלה שמוכרים גם ב-70. סליחה. כמובן שהפונטו יורדת מהרשימה. הרשימה המעודכנת: אופל אסטרה 2005 קורולה RunX 2004 מזדה 3 2004 גולף החדשה 2005 פולו החדשה 2006 ויש לי עוד דרישה אחת קטנה עד כמה שהיא יכולה להיות רלוונטית וזה שוק, כלומר עד כמה הרכב מבוקש והאם יש לו שוק שיוכל לשמור עד כמה שאפשר את הערך שלו. אשמח מאוד גם לרשמים מאנשים שניסו את הרכבים הללו .

מקפיץ

אני צריך לתקן את עצמי. אמרתי שאם לנהג שאשם בתאונה יש ביטוח צד ג' או אין ביטוח בכלל אז הוא אכל אותה אבל זה לא נכון. מה שנכון זה שאם לנהג שאשם בתאונה יש ביטוח מקיף או צד ג' אז הוא (הצד הנפגע) זכאי לפיצויים מלאים מחברת הביטוח של הנהג הפוגע במידה והנהג (כלומר הביטוח) מודה באשמה ויש הוכחות שהוא אשם, עכשיו למה אני אומר "ויש הוכחות" כי חברות הביטוח נוטות תמיד לטעון שהן לא אשמות וזאת הדרך שלהם לטרטר אותך בשביל שבאיזשהוא שלב תתפשר או אפילו תותר על הפיצויים שלך. אם הביטוח מכיר באשמתו אז אתה תקבל את כל הפיצויים ואם לא אז הפרוצדורה היחידה היא מול בית המשפט אך הבעייה היא שהביטוח שלך לא יתבע את הנהג האשם אלא אתה תצתרך לעשות זאת בעצמך כי יש לך צד ג', המקסימום שאולי יעשו בשבילך זה יכינו לך את המסמכים הדרושים לתביעה ומשם הכל בידיים שלך . אם היה לך מקיף אז היית יכול לתבוע את הביטוח שלך ולקבל תוך כמה ימים את הפיצויים המגיעים לך ובמשך ה-3 השנים הבאות תשלם קנס כל שנה לביטוח שלך על זה שתבעת אותם (פה זה באמת אבסורד) ויכול להיות שהאפשרות הנוספת היא לבקש מהביטוח שלך לתבוע את הביטוח שלהם וזה תהליך שיכול לקחת הרבה זמן וייתכן שגם באפשרות הזאת תצתרך לשלם קנס תביעה. בקיצור אתה צריך לוודא האם יש לבחור מסכנין ביטוח צד ג' או מקיף, אם כן אז הביטוח שלך יטפל כבר בהכל ואם לא אז כבר אמרנו שתצתרך לתבוע אותו בית משפט או להגיע איתו להסדר. בהצלחה .

שבועיים? גש לתחנת המשטרה באיזורך ותבקש לברר איזו משטרה הייתה במקום האירוע, לפעמים מדובר בשוטר מתחנה אחרת. בסופו של דבר יפנו אותך למחלקת את"ן ושם תבקש את ד"וח התאונה, את דו"ח התאונה אתה מקבל מעכשיו לעכשיו ולא תוך שבועיים. אתה לא צריך להגיש תלונה במשטרה נגד הבחור . אתה צריך להשיג את דו"ח התאונה מהבוחן התנועה המשטרתי שהגיע למקום התאונה ובעצם אתה בעצמך צריך לשבת שם עם הבוחן תנועה ולספר לו את גירסתך לתאונה. איפה האוטו שלך בכלל אתה יודע? אם זה אירוע עם נפגעים אז המשטרה גררה לך את הרכב למגרש משטרתי ואתה צריך לגשת לשם ולשחרר אותו. בקיצור, גש למשטרה ותשיג את השם והכתובת של הבחור, לך עם זה לסוכן ביטוח שלך (זה שיש לך צד ג' זה לא משנה) ושהוא יתחיל לעשות טלפונים ולהשיג את הביטוח של הבחור שגרם לתאונה, אם לבחור יש מקיף אפשר להגיד שניצלת ובמידה והנהג יודה באשמה ויש סימוכין לזה גם במשטרה (הבוחן תנועה שהגיע למקום התאונה והעריך אותה) אז אתה הולך לקבל פיצויים מחברת הביטוח של הרכב האשם בתאונה. אם לבחור יש צד ג' או אין בכלל ביטוח אז אכלת אותה, האפשרות היחידה שלך היא להגיע איתו להסדר שישלם לך את כל הפיצויים או את חלקם או לתבוע אותו אישית בבית משפט (וכמובן אתה יכול להגיד לו שהוא יישא בכל הוצאות המשפט וזה יעלה לו הרבה ביוקר). בכל מקרה תתחיל להתעורר גש לסוכן ביטוח שלך ותבקש החזר על הביטוח צד ג שנשאר לך + החובה, גש למשרד הרישוי ותבקש החזר על הטסט שעשית, גש לעורך דין שלך או תמצא אחד ותגיש תביעה נגד הביטוח חובה (רוב עורכי הדין שתובעים ביטוח מסוג זה יגידו לך בדיוק איזה מסמכים הם צריכים ובסופו של דבר הם יכולים לסדר לך פיצויים בגובה של אלפי שקלים והתשלום שהם דורשים עבור הטיפול בזה נע בדר"כ בין 8 ל-12 אחוז מערך הפיצוי).

קודם כל אני רוצה להתנצל על כמות השרשורים הדומים שפתחתי בשבוע שבועיים האחרונים כי עדיין לא הייתי בטוח מה אני רוצה, קטן גדול פוזה, חסכוני וכ"ו וכ"ו. הפעם אני דיי סגור על מה שאני צריך. אני מעוניין ברכב עם שנתון גבוה ככל האפשר. נראה יפה חיצונית (רשמתי למטה מכוניות שאהבתי). *אחזקה סבירה יחסית לשאר הרכבים בשוק . *ביטוח חובה\מקיף סביר. כוכבית: אם יש רכב ממש טוב ומומלץ אני מוכן להשקיע עוד קצת בפרמטרים של אחזקה וביטוח. הרכבים שאהבתי (רק מהתמונות ביד 2): אופל אסטרה 2005 קורולה RunX 2004 מזדה 3 2004 פיאט פונטו גרנדה 2008 (ראוי לציין שאני חושש ממחירו הנמוך לשנתון) גולף החדשה 2005 פולו החדשה 2006 רכבים שלא אהבתי: הצורות של האיביזות\הסיאט\מגאן בתקציב שלי. מה דעתכם על הרכבים האלו? וכמובן אני פתוח להצעות אחרות . תודה.

הלוואי, אבל אנחנו מהצפון .