קרוק

שלום חבר'ה, עדכון קצר, לפני דקות אחדות הגיע אליי נציג של שגריר חיבר בוסטר למצבר והרכב הניע. המצבר על הרכב הוא המצבר המקורי שהגיע עם הרכב הוא הסביר שהגיע זמנו .. יכול להיות שנשאר עוד כוח במצבר בשביל החלונות צפצפה וכו' אך מספיק כוח לסטרטר לא היה ? מחר אחליף לו מצבר ולאחר מכן אכניס אותו למוסך לצורך טיפול שיכולל גם טיימינג. תודה על העזרה ושנה טובה לכולם !

חברי הפורום שלום רב, ברשותי Seat Ibiza reference 1.4 שנת 2008 (85000 ק"מ) מספר שאלות לגביה: 1. הבוקר בנסיון להניע את הרכב לאחר הקשת הקוד בקודן הרכב השמיע שיעול (נסיון הנעה כושל) והפסיק. המחוגים של הטורים והמהירות התחילו לקפוץ לכמה שניות ונרגעו. הצפצפה וחלונות החשמל עובדים באופן תקין. תוכלו בבקשה להעלות אפשרויות לבעיה ? 2. מה צריכה להיות העלות הממוצעת להחלפת סטרטר לרכב הנ"ל + עבודה כולל מע"מ ? (הרכב מטופל בקביעות בצ'מפיון) אשמח לדעת גם מה הפרש המחיר פחות או יותר לטיפול הזה במוסך צ'מפיון לבין מוסך שמתמחה ברכבי פולקסווגן, סיאט, אודי, סקודה. 3. מחר אגרור את הרכב למוסך לתיקון הבעיה בהנעה, על הדרך אבקש שיבצעו לו טיפול (רשום לי שב 85000 ק"מ צריך להיכנס לטיפול) ככול שזכור לי בטיפול הקודם יידעו אותי שבטיפול הזה אצטרך לבצע החלפת טיימינג. האם אך בק"מ צריך להחליף רצועת טיימינג ? מה ממוצע העלויות של החלפת רצועת טיימינג רצועה + עבודה כולל מע"מ ? השתדלתי להיות ברור ולפרט ככל שניתן במידה ועול שאלות טרם תוכלו לענות, אני פה תודה מראש ! קרוק.

אין אף אחד שיודע מה ההבדלים אפילו לא חלק ?

שלום לכולם, החלטתי לאחרונה להחליף את הרכב (כיום יש לי VW Polo 2002 6N2 ) אני מעוניין לרכוש Seat Ibiza 1400 5 דלתות ידנית מאחד השנתונים בין 2004 - 2008. שמתי לב שישנם כמה רמות גימור: REFERENCE SPORT SIGNO STELLA הייתי מעוניין לקבל מכם הסברים על רמות הגימור השונות עם פירוט מה יש בכל אחת מרמות הגימור אם אפשר אפילו לעשות לי סדר שהיררכיה של מי הכי מפוארת ויש בה יותר תוספות ומי הכי פחות מפוארת ובעלת הכי פחות תוספות. האם ישנם עוד רמות גימור שלא ציינתי ? האמת שרמת גימור SPORT הכי משכה את תשומת ליבי הסאנרוף ..חישוקי המגנזיום (זה שיש לה 100 כ"ס ולא 75 לא כ"כ משנה לי) האם אחת מרמות הגימור ה"ל יש בה את התוספות של המגנזיום והסנרוף ? ממתין לעדכון מכם ותודה מראש לכל מי שיגיב ויעזור לי להבין את ההבדלים. נ.ב לפני פרסום ההודעה ניסיתי לחפש מידע בפורום על הנושא אך לא כ"כ מצאתי הודעה שמרכזת את ההבדלים במידה ויש כאלה שחיפשתי ואוכל להעזר בהודעות קודמות אשמח לקבל קישורים.

משהו ששמתי לב אליו היום ולא ציינתי הוא רושם OIL כנראה הכוונה שהטיפול מתכוון לכך שצריך להחליף שמנים למרות שב 06/2008 הגעתי ל146000 ק"מ ועשיתי החלפת שמנים בטיפול .

אז עכשיו באה "השאלה" למה בעצם הרכב מסמן לי שיש צורך בטיפול ?

כך את עצתי בערבון מוגבל אבל נראה לי שניקוי מצערת יפתור את הבעיה

עבודה ברמה גבוהה קבל ח'ח ! החברה יכולה להיות גאה חחחח

שלום לכולם היום נדלק לי חיווי Service על לוח השעונים באופן מוזר לא שידוע לי שבקרוב הרכב אמור לעבור טיפול אני אציג בפניכם את היסטוריית הטיפולים אוליי זה ישפוך אור ותוכלו להסביר לי למה זה מופיע לי שהרכב זקוק לטיפול ולאיזה טיפול הוא זקוק. כשקניתי אותו הוא היה עם 140000 ק"מ ובמחשב של פולקסווגן וגם על הרכב הייתה מדבקה שהאוטו צריך לעבור טיפול גדול ב150000 ק"מ או 06/2008 המוקדם מבניהם. ב06/2008 הגעתי ל146000 ק"מ באמצע אותו חודש יוני אכן נדלקה לי נורית הService יום למחרת ניגשתי כבר למוסך וביצעתי טיפול גדול שכלל החלפת שמנים + פילטרים, ברקסים -צלחות+רפידות,טיימינג,ניקוי מצערת,החלפת צמיגים קדמיים,ניקוי מצערת. כשהוצאתי את הרכב מהטיפול כבר לא הופיע נורית הService ושמו לי מדבקה שהטיפול הבא הוא ב06/2009 או 161000 ק"מ המוקדם מבניהם נכון להיום 16/11/08 אני עומד על 150918 ק"מ סיכום -מהטיפול הקודם עד היום עברו 5 חודשים זה מבחינת הזמן ומבחינת הק"מ עברו 5000ק"מ . אנא בבקשה את עזרתכם האם זה הגיוני ? איזה טיפול דרוש ? ופחות או יותר מה תדירות הטיפולים שהרכב הנ"ל זקוק לפי הוראות היצרן .

אני ממליץ בחום על WV POLO 1.4 75Hp רכב מצוין מנסיון אישי אני ממליץ על הגיסא הידנית זה גם מה שיש לי. בזמנו שחיפשתי רכב שמעתי שמועות אף פעם לא הצלחתי לאמת אותם, שהגיר האוטומטי בדגם הנ"ל מתחיל לעשות בעיות בק"מ גבוהים כביכול מ 150K + . מבדיקה שעשיתי עכשיו אתה יכול למצוא משהו נחמד ב36K וביטוח מקיף +חובה 5500 פחות או יותר . רכב אמין זקוק לטיפולים שוטפים ולא יותר -נוח מאוד במידה ואתה את רוב הנסיעות שלך עושה אתה ועוד נוסע מקסימום 2 נוסעים. חתימה טובה לכולם !

שלום לכולם ברשותי פולו 02' 1400 בזמן האחרון נורית הABS נדלקת לי לסירוגין זה יכול להיות פעם אחת בשבוע וזה יכול להיות גם פעם אחת בחודש רוב הזמן היא מכובת ונראה שאין בעיה במערכת הABS לפעמים היא כבת תוך כדיי נסיעה ולפעמים רק אחריי שאני מכבה את הרכב ומדליק אותו שוב בנסיעה הבאה שלי . כיבוי והדלקה מחדש של הרכב כדיי לאפשר לכל המערכות(כריות אויר, ABS ,בקרת חגורות בטיחות,שמן וכו') ברכב להתאפס לא פותרת את הבעיה . רציתי לשאול אם התופעה שמערכת הABS לא נכנסת לפעולה לפעמים יכולה להיות קשורה לכך שהברקסים שלי כבר גמורים ? ושאלה נוספת איך אני יכול לבדוק באופן עצמאי שמערכת הABS פועלת כאשר הנורית מכובת וכאשר הנורית דולקת כדיי לדעת אם הנורית מציגה לי באמת את מצב פעילות המערכת ?

שלום לכולם, ברשותי מיצובישי לנסר 90' אני בספק עד איפה לכל היותר צריך להופיע השמן על מדיד השמן מנוע. עד לשנתה (פס סימון) שקרובה למילה MAX או עד למילה MAX בעצמה ? הספק נובע מכך שהמילה MAX רחוקה מאוד מהשנתה וזה יוצר בילבול. בבקשה מי שיודע בוודאות מה התשובה שיענה לי ולא ע"פ הגיון . תודה מראש לחבריי הפורום שיהיה להם רצון טוב ויעזרו לי בנושא.

לא יודע לענות בדיוק על מה ששאללתה אבל אם תערבב שניי סוגיי שמנים הוא יעשן

הרעידות הן רק כשהרכב משולב להילוך דרייב ורוורס וכשמגבירים את המהירות נראה לי שהרעידות נחלשות אבל לא לגמריי אין ספק שזה בגלל שהפלאג נרטב משמן אם יש לך ספק בעניין

כן המנוע מעשן עשן לבן אל זה נראה לי בגלל שאני ממלא שמן לא נכון וגם נראה לי שיש שם ערבוב של שניי סוגיי צמיגות של שמנים ולגביי אכילת שמן לא סבירה פעם ש3 שבועות צריך למלאות קצת שמן אני לא יודע אם זה סביר למכונית הזאת את זה אתה תגיד לי ברכב השני שלי שהוא חדש יחסית רק פעם בטיפול אני נוגע בשמן. ולגביי הפלאג הוא אכן רטוב משמן ומפסיק לתפקד אני יעלה לכאן תמונות בקרוב. ובקשר לסיבות לנזילה אטמים ,רינג שמן וכאלה זה סיפור יקר ומסובך או משהו סביר ?

שבת שלום לכולם יכול מאוד להיות שמשהו בקידוד השתבש נסה לעשות חיפוש בגוגל לגביי קידוד שלט לפולו

שלום כולם ברשותי רכב מיצובישי לנסר שנת 90' בזמן האחרון במרווחי זמן קבועיים של שבועיים בדיוק נשרף לי פלאג אחד, אותו פלאג באופן קבוע כאשר לקחתי את האוטו למוסך נאמר לי שם שיש בריחה של שמן מהראש מנוע וזה מרטיב את הפלאג ושורף אותו נשמע הגיוני האבחון שקיבלתי אבל כדאי להיות בטוח בעצמי הייתי מעוניין בחוות דעתכם אוליי ישנם עוד גורמים לתופעה הנ"ל שכדאי לבדוק אותם לפניי שרצים עשות מנוע חשבתי אוליי על משהו של בסדר באותו כבל הצתה של הפלאג שנשרף כל הזמן או דבר שמשתי לב איו בימים האחרונים שאני ממלא שמן 15/40 ו 20/40 ברכב בזמן שצריך למלאות שמן בצמיגות 20/50 כמו שראיתי כאן בפורום. אודה מראש לעוזרים ומקווה לראות כאן גם תגובות של צוות המומחים של הפורום.

אם כבר מדברים על הנושא הנ"ל זכור לי שבאופנוע יש חילזון בגלגל ובד"כ שהמד מהירות היה מזייף זאת הייה בעיה של שחיקה של החילזון האם גם ברכב קיים חילזון כזה או שזה עובד בצורה שונה ?

כמו שהמגיב מעליי רשם כנראה יש לך רצועות משוחררות קצת גש למתוח אותם

חזרתי לתת מידע וואלה נתתי כמה שפריצים בלשונית של הדלתות עם ספריי WD40 וואלה הדלתות נפתחות כמו מרגרינה תודה רבה לכולם פה על חוות הדעת וממליץ לכולם לא להיכנס ללחץ להתחיל לנסות מהפתרונות הפשוטים וא אט לעלות .

1. תבדור את המאווררים 2.תבדוק שכל הצינורות שמעבירים מים למנוע לא קרועים או שבורח מים במקום של החיבורים של הצינורות 3.תבדוק שאין נזילה מהרדיאטור עצמו 4.תבדוק שמן מנוע שלא חסר 5.לבדוק שהמדחום של האוטו מראה טמפרטורה נכונה ולא מזייף.

איפה הימים בצבא היינו מנקים את המימיות עם אבנים קטנות ומשחת שיניים

שוב קרה לי היום את אותו המקרה 1:1 אוליי יש קשר לקור שבבוקר ? חחח

פוליש -ווקס 3-4 שעות !?!?!?!?!? לכל היותר שעה וחצי ..אלה אם כן יש לך לחדש לי משהו

שלום וערב טוב לכולם עד כה לא היו לי שום בעיות בפתיחת הדלתות, הכל החל בבת אחת. יש לי שלט של הרכב עם 2 כפתורים אחד שנועל את הרכב סוגר את החלונות כשצריך ומפעיל את האצעקה כל אלה בלחיצה אחת והכפתור השני פותח את הרכב ומנטרל את האזעקה. היום הגעתי לרכב לחצתי על הכפתור הפתיחה של הרכב הרכב הראה לי 4 איתותים וצליל רגיל כמו תמיד הצ'ופצ'יקים שעל הדלת עלו למעלה כמו תמיד אכל כשבאתי לפתוח את דלת הנהג משום מה היא לא נפתחה לי ובידית הפתיחה הייתה תחושה כאילו שאני מנסה לפתוח את הדלת כשהיא נעולה סגרתי שוב את הרכב בעזרת השלט ואז פתחתי שוב בעזרת השלט ושום דבר לא עזר נשארה אותה הבעיה לאחר מכן ניסיתי ידנית עם המפתח לפתוח את הדלת וגם לא הלך לאחר מכן ניסיתי את הדלת שמאחורי הדלת של הנהג והיא נפתחה כרגיל סגרתי אותה וניגשתי לדלת של זה שיושב לצד הנהג היא גם לא נפתחה לי סגרתי את הרכב עם השלט פתחתי שוב ואז היא כן נפתחה לי נכנסתי לרכב וניסיתי לפתוח ת'דלת של הנהג מפנים הרכב וגם הייתה אותה תחושב כאילו שאני מנסה לפתוח ת'דלת כשהיא נעולה יצאתי מהרכב פתחתי ת'דלת של הבאגג' לדלת זו ישנו מנגנון עם שניי מנופים שאמור לבלום את הפתיחה של אותה דלת של הבאגג' וגם לא צריך לדחוף את הדלת עד הסוף פשוט לתת לה עזרה בהתחלה ואז המנגנון מרים את הדלת לבד משום מה הייתה לי הרגשה שהמנגנון לא מתפקד כמו תמיד הוא לא הרים לבד את הדלת על למעלה אלה נעצר באמצע הייתי צריך לעזור לו כדיי שהיפתח עד הסוף בסופו של דבר החלטתי בבאסה חבל"ז להיכנס לרכב מהדלת של זה שיושב ליד הנהג נסעתי סיימתי ת'נסיעה ניסיתי לצאת מהרכב והדלת שוב לא נפתחה לי יצאתי שוב מהדלת של זה שיושב ליד הנהג נעלתי ת'רכב עם השלט אחריי כמה שעות שחזרתי לרכב פתחתי אותו עם השלט ווואלה נפתחה לי הדלת אבל מאז ישנה בעיה שכאני רוצה לפתוח ת'דלת אני מרים פעם אחת את הידית שפותחים איתה ת'רכב ואז יש תחושה כאילו אני מנסה לפותח את הדלת כשהאוטו נעול ואזז אני מרים אותה שוב והיא נפתחת. ניסיתי להסביר בדיוק אחד לאחד מה עובר על הרכב כדיי שתנסו לאתר בדיוק ת'בעיה למישהו יש מושג ממה נובעת הבעיה? למה היא קשורה ? אם צריך לסדר את זה ,איזה בעל מקצוע מתעסק במנגנונים של הדלתות ? ואוליי אתם יכולים להעריך את עלות התיקון ?