ROYAL STAR

לפי התמונות שצרפת נראה לי שאתה נוסע כמעט בלי "בשר" ברפידות הבלמים ( עד כמה שניתן לראות מהתמונות ) יכול להיות שהמעט שנישאר פשוט התפרק וזה רעש השבירה ששמעת ועכשיו מתכת הרפידה נוגעת במתכת הצלחת, זה אולי צליל החריקה שאתה שומע צריך לפרק כדי לתת אבחנה יותר מדויקת אם אתה מטפל לבד זה לא כל כך בעיה אם לאו, מומלץ להיכנס בדחיפות למוסך ולתקן ( לא מכיר מוסך ספציפי ביפו ) אך אני בטוח שיש שם באזור לא מעט מוסכים שיכולים לתת מענה

האם כדאי לפתוח בכל זאת את דיפון דלת הנהג ולבדוק את חיבורי החשמל ( לפני הזמנת מודול ) ? או לחילופין לפתוח את דיפון הדלתות האחרות ?

כשאני מזיז את לחצן דלת הנהג לנעילה, רק הוא נועל שאר הדלתות ללא תגובה

עכשיו השלט נועל ומנטרל את דלת הנהג בלבד שאר הדלתות ללא תגובה מחר אפרק את ריפוד הדלת לראות במה מדובר תודה רבה עד כאן

המפתח לא מפעיל את כל הדלתות רק של הנהג

יש מחלה ידועה בגטס של מודול הנעילה שנמצא בדלת הנהג. הוא פשוט מפסיק לתפקד בהדרגתיות עד שהנעילה המרכזית נעלמת לגמרי. בכל מקרה תזמין את החלק המקורי מקוריאה ב-128 שקל: http://www.ebay.com/itm/GETZ-02-10-GENUINE-FRONT-LEFT-SIDE-DOOR-LOCK-ACTUATOR-957351C010-/111376046754?hash=item19ee879aa2:m:mMQQcjA0lRt6l817Np6qCWw&vxp=mtr האם המודול הזה משפיע על כל הדלתות ?

שמתי פיוז 20A ( היה חסר ) אני שומע נקישה קלה כשאני לוחץ על השלט אל הנועלים בדלתות לא זזים

כן אני מראשון המוכר טען שאחותו עם רכב דומה פתחה את הרכב שלה מצד אחד ובו בזמן גנב פתח את הדלת השנייה וסחב לה את התיק מאז החליט כי הוא לא מעוניין שכל הדלתות ייפתחו ביחד אולי חרטט אותי ואולי לא יש לי הרגשה שפשוט ניתקו משהו פשוט אולי פיוז או משהו אחר ואת זה אני מוכרח לגלות אגב הרכב במצב חדש עם כלום ק"מ והמוכר זקן בן 80 מצפון ת"א

נכון המפתח לא פותח את כל הדלתות רק את זו של הנהג השלט לא מפעיל כלום

התחדשתי ביונדאי גטס GLS 2004. המוכר טען שמשיקולים שלו בחר לבקש מהמוסך לנתק את הנעילה המרכזית. אני כמובן מעוניין להחזיר את המצב לקדמותו איפה נמצא הפיקוד של הנעילה ? מאיפה להתחיל לחפש את הניתוק ?

מה השיטה הטובה ביותר לניקוי וחידוש הפנסים הקידמיים ראיתי כל מיני סירטונים ביוטיוב עם משחת שינים וכו לא כל כך סומך על זה

תודה רבה לעונים בזכותכם התאפסתי על המנוע והסתדרתי יותר קל ממה שחשבתי

קניתי סיאט איביזיה 1.6 שנת 2009 ואני רוצה להחליף שמן מנוע ופילטר למישהו יש שרטוט או הדרכה כי זה לא כמו ברכב רגיל לא מצאתי בורג ריקון ולא ראיתי גם מסנן שמן חיצוני רגיל

הרכב המדובר משנת 1990 עומד למכירה. המוכר מצהיר כי המנוע מעשן קלות ולדבריו יתכן שמדובר בגומיות שסתומים בלויות והחלפתן תפתור את הבעיה. פרט לכך המנוע עובד רגיל, ללא גמגום או השתנקויות גם בטורים גבוהים האם רינגים שחוקים יתנו את אותה התוצאה ? האם במקרה של רינגים שחוקים המנוע עובר רגיל ? או נחנק, משתנק וכו' ? אילו עוד סיבות יכולות לגרום למנוע לעשן

תודה רבה

הגיע זמן החלפת רצועות המנוע והמזגן ( יונדאי אקסנט 2008 ) האם אפשר לקנות רצועות ע"פ התאור ודגם הרכב או שאני חייב קודם לפרק לקנות לפי דוגמא יש סוג מומלץ של רצועות, או שכולן עושות את אותה העבודה ?

תודה רבה זה מה שחיפשתי

......חחח הרגת אותי לא הבנתי כלום

תודה על התשובה והקישור לצערי אני בור בנושא חשמל ואלקטרוניקה ראיתי בקישור מעגל חשמלי עם ג'מפרים אבל לא מבין ממש מה אני רואה אשמח להסבר קצר

האם יש רכיב כלשהו שעושה את הפעולה בצורה חשמלית ?

מבקש את עזרת חשמלאי הפורום. אני מבקש לחבר שתי מנורות עם אוטומט וינקרים כדי שבכל פעם מנורה אחרת תידלק. כלומר, פעם ימין ופעם שמאל. האם הדבר אפשרי עם אוטומט וינקרים ? אשמח להדרכה ו/או רעיון אחר

למה הכוונה, אין צורך בקרינת שמש ישירה ? מספיק או יום , או יותר מכך ?

האם למישהו יצא להשתמש בפנל סולרי לטעינת מצברים ?

אם הבעיה נפתרה אז הדברים שלי כבר לא רלוונטיים אבל בכל זאת אני אעלה סברה גם כדי ללמוד אולי שווה לבדוק גם תושבות מנוע או תושבת גיר

קראתי את השרשור המלומד וחייב לציין שהוא מאוד מעניין ( גם אני בעל יונדאי משנתון דומה ) בסופו של דבר רציתי לשאול שאלת "תם" מדוע השעון מטפס רק בהפעלת המזגן ? אם יש בעייה חשמלית בשעון, או בצמת חוטים, או בפיוזים, או בקטבים או כל רכיב אחר שהוזכר, אזי זה היה נראה בכל שלב ולא רק בהפעלת המזגן. לדעתי, הפעלת מזגן יוצרת סוג של עומס על המנוע, מה שמגביר את עומס החום והצורך בקרור, לכן לדעתי הותקנו שני מאווררים ואף קבעו 2 או 3 מהירויות בכדי לתת מענה לכך. מאוד מסקרן לשמוע איך נפתרה הבעייה, ומקווה שאין בעייה בראש המנוע. (כדי לשלול אולי שווה לבדוק גם את מצב שמן המנוע ולוודא שאין חדירת מים חס וחלילה )