yossigab

באתר מכירת הכרטיסים יש ל"מופע 1" ו"מופע 2". בשניהם מופיע הפירוט הבא: יום חמישי 01.12.2011 המרוץ כולל: מרוץ פורמולה מקצה נשים | מרוץ פורמולה מקצה גברים | מרוץ פורמולה סלבס | מרוץ פורמולה מנכ"לים | מרוץ דריפטינג, מרוץ קרטינג | מרוץ פורמולה מפרסמים | מרוץ אופנועי כביש | מרוץ אופנועי סופר מוטור יום שישי 02.12.2011 המרוץ כולל: מרוץ פורמולה מקצה נשים | מרוץ פורמולה מקצה גברים | מרוץ פורמולה סלבס | מרוץ פורמולה מנכ"לים | מרוץ דריפטינג, מרוץ קרטינג | מרוץ פורמולה מפרסמים | מרוץ אופנועי כביש | מרוץ אופנועי סופר מוטור השאלה היא: האם ימי המירוצים הם כפולים? כלומר האם באמת כל מירוץ יתקיים פעמיים - פעם בחמישי ופעם בשישי? או שאולי ישנה טעות בפרסום הפרטים.

מצטרף לשאלה לגבי מבחן הכושר - האם אפשר לקבל קצת פרטים. וגם - האם הולך להיות נהיגה בקארטינג או רק רכב רגיל?

שלום אביחי ושנה טובה.... גם אני עברתי לשלב המיונים השני, ויש לי מספר שאלות ספציפיות. 1) האם לשלב זה מתוכננים רק ראיון+מבחן+כושר, או שזה צויין במייל על מנת להדגיש שזה בנוסף למבחני נהיגה? 2) מה הדרישות למבחן הכושר? במייל כתוב מבחן כושר בסיסי, האם אפשר לקבל מושג מה הכוונה? בתודה ובברכת שנה טובה...

אהלן אביחי וכל השאר, אני השתתפתי "במקצה" הבוקר של יום שלישי. גם לי יש מספר הערות/הארות שמטרותיהן היא לא לנגח בכלל!!! אלא נועדות לשפר את התהליך בהמשך. קודם כל אקדים ואומר - כל הכבוד על היוזמה הברוכה. סופסוף מישהו מרים את הכפפה להביא מירוצים לארץ גם אם זה בתנאי החוק המוטורי המגביל שלנו. לגבי המיונים עצמם: אחרי שקראתי את כל הקטילות בפורום הזה ובפייסבוק כבר חשבתי שהולך להיות יום שחור, אפילו חבר התקשר אלי ואמר לי שאולי כדאי לי לבטל לאור המצב. אבל אני כבר מזמן החלטתי שאני הולך, וזהו. באופן כללי אני אומר שהתרשמתי לטובה, במיוחד אחרי כל הביקורות, אבל כאמור גם לי יש מספר דברים לציין. מבחינת תהליך הרישום - היה סבבה לגמרי, אמנם היה עומס קל כאשר הגיעו כמות גדולה של אנשים בבת אחת, אבל זה הגיוני. הקבוצות - קצת גדולות מידי לטעמי. הוכחה לכך היא שאחרי 2 תחנות הפרידו את הקבוצה שלנו ל-2 עם "עוזר מדריך" שאיתו עברנו את רוב התחנות האחרות. אם מלכתחילה הקבוצות היו קטנות יותר למדריכים היה יותר קל, ובטח היה פחות בלאגן בכל תחנה. מבחינת התחנות -רובן המכריע היו סבירות ומעניינות ואני מסכים שכל תחנה באה לבדוק פרמטר אחד או יותר לגבי כל משתתף. לגבי תחנות הג'ימקאנה והקארטינג - אחת הבעיות בתחנות האלו שאין זמן "להתרגל" לרכב. אני מסכים עם זה שבנסיבות הקיימות לא ניתן לתת לכל אחד זמן ארוך בכדי להתרגל. אבל, מכיוון שהרבה זמן התבזבז רק על ההחלפת נהג+שיחה קצרה עם המדריך, אז לתת לכל אחד 2 מקצים רצופים ללא החלפה זה נראה לי פתרון סביר. עוד סיבוב יקח לא יותר מחצי דקה לכל משתתף, אבל במקצה השני אפשר לשפר דברים שלמדנו - מה שנותן עוד פרמטר מדידה. צריך לזכור שזמן רב מתבזבז רק החלפת נהגים, אבל כשאתה בפנים התוספת לעוד סיבוב היא קטנה. בנוסף, אמנם נאמר שהם לא מודדים זמנים ורוצים לראות פוטנציאל ושליטה - אבל בתור צופה מהצד - במיוחד בקארטינג - קשה להאמין שמי שקובע את הציון יכול באמת לראות מה קורה, מכיוון שבזמן שמישהו נוהג אז הוא מתאים לנהגים הבאים את הקסדות, דואג שלא יהיה בלאגן בשער, אומר למפעילים להחזיר את הקונוסים ומזניק את הבא בתור (בזמן שהמפעילים עוד מסדרים את הקונוסים!!!!) אם יש מישהו שהוא "מומחה" אז הוא צריך לשבת לבד (אפילו עם כסא מוגבה) ולהיות מרוכז בכל נהג ונהג ולא להתעסק בדברים אחרים. התחנה שהכי איכזבה אותי (וגם אחרים) - זו עמדת הסימולטור. העמדה זו לא הייתה מקצועית בכלל. ההגה הוא מהפשוטים שיש בשוק, לא דומה לשום דבר מציאותי. הגה ממש צעצוע - ולי יש בבית הגה לוגי'טק מסוג G27 אז אני יודע על מה אני מדבר (אתה יכול לקרוא גם כתבה שכתבתי בנושא הגאים בלינק הבא: http://www.hometheater.co.il/article02623 - ההגה שהיה אצלכם הוא מתחת להגה הפשוט שאני הזכרתי בכתבה). בעמדה הזו שוב ישנה בעייה שעושים רק הקפה אחת - כלומר אין זמן להתרגל/להשתפר. בנוסף - הרכב בולם מעצמו (אמנם המדריך ציין זאת בהתחלה). בתור אחד שמשחק בסימולטורים במחשב/PS3 אז זה שהמשחק בולם זה רק בלבל אותי - אני לא יכול לתכנן כניסה לפנייה, בלימה ויציאה אם המשחק עושה לי יותר מחצי מהעבודה ובולם היכן שהוא רוצה. אמנם המשחק עצמו הוא סביר - אבל צריך לזכור שיש במשחק הרבה פרמטרים שניתן לכוון לגבי ה"עזרה" שהנהג מקבל, אבל שם לא יכולנו ליגוע בכלום. המלצה שלי בעמדה הזו זה להתייעץ עם אנשים מנוסים במשחק סימולציה במחשב/PS3, להשתמש בכלים המתאימים (המושבים היו אחלה), ולכוון את המשחק בצורה שבאמת ידע להבחין בין נהגי סימולטורים לבין נהגי ארקייד. לכל המקטרגים והמתלוננים - אל תשכחו שהמטרה היא לא הקמת ליגת פורמולה בארץ (לצערנו כמובן...), אלא מירוץ חד פעמי - פעם בשנה. החברה המפעילה היא לא חברת מירוצים/מסלולים, וכמובן שהמטרה שלהם היא לעשות כסף בסופו של דבר (מי רוצה לעבוד חודשים על חודשים ובחינם ???) - אך עם זאת יש להם אינטרס משותף להכניס את עולם המירוצים החוקי!!!! אלינו. ולכן לאלו שמדברים על "מקצה סלבים" או "מקצה מנכלים" כעל דבר שלילי - תחשבו שבזכות זה יחד עם הפרסומות וכל הצילומים והשידורים אמורים לממן את ההפקה לשנה זו - ואמורים להראות להפקה שיש להם טעם לעשות שוב בשנה הבאה. אם הם יפסידו - מי ירים את הכפפה בפעם הבאה - אלו שאומרים שהם לא קיבלו תמורה ל-333 ש"ח שלהם? מקווה מאוד שעברתי....(גם אם זה תלוי בקצת מזל), ובברכת בהצלחה לצוות פורמולה ישראל ולאביחי - שנת מירוצים טובה....

אהלן אביחי וכל השאר, אני השתתפתי "במקצה" הבוקר של יום שלישי. גם לי יש מספר הערות/הארות שמטרותיהן היא לא לנגח בכלל אלא יכולות לשפר את התהליך בהמשך. קודם כל אקדים ואומר - כל הכבוד על היוזמה הברוכה. סופסוף מישהו מרים את הכפפה להביא מירוצים לארץ גם אם זה בתנאי החוק המוטורי המגביל שלנו. לגבי המיונים עצמם: אחרי שקראתי את כל הקטילות בפורום הזה ובפייסבוק כבר חשבתי שהולך להיות יום שחור, אפילו חבר התקשר אלי ואמר לי שאולי כדאי לי לבטל לאור המצב. אבל אני כבר מזמן החלטתי שאני הולך, וזהו. באופן כללי אני אומר שהתרשמתי לטובה, במיוחד אחרי כל הביקורות, אבל כאמור גם לי יש מספר דברים לציין. מבחינת תהליך הרישום - היה סבבה לגמרי, אמנם היה עומס קל כאשר הגיעו כמות גדולה של אנשים בבת אחת, אבל זה הגיוני. הקבוצות - קצת גדולות מידי. הוכחה לכך היא שאחרי 2 תחנות הפרידו את הקבוצה שלנו ל-2 עם "עוזר מדריך" שאיתו עברנו את רוב התחנות האחרות. אם מלכתחילה הקבוצות היו קטנות יותר למדריכים היה יותר קל. מבחינת התחנות -רובן המכריע היו סבירות ומעניינות ואני מסכים שכל תחנה באה לבדוק פרמטר אחד או יותר לגבי כל משתתף. לגבי תחנות הג'ימקאנה והקארטינג - אחת הבעיות בתחנות האלו שאין זמן "להתרגל" לרכב. אני מסכים עם זה שבנסיבות הקיימות לא ניתן לתת לכל אחד זמן ארוך בכדי להתרגל. אבל, מכיוון שהרבה זמן נתבזבז רק על ההחלפת נהג+שיחה קצרה עם המדריך, אז לתת לכל אחד 2 מקצים ללא החלפה זה פתרון סביר. עוד סיבוב יקח לא יותר מדקה אבל במקצה השני אפשר לשפר דברים שלמדנו - מה שנותן עוד פרמטר מדידה. צריך לזכור שזמן רב מתבזבז רק החלפת נהגים, אבל כשאתה בפנים התוספת לעוד סיבוב היא קטנה. אמנם נאמר שהם לא מודדים זמנים ורוצים לראות פוטנציאל ושליטה - אבל בתור צופה מהצד קשה לראות את מי שקובע את הציון יכול באמת לראות מה קורה כשבזמן שיש נוהגים אז הוא מתאים לנהגים את הקסדות, ודואג שלא יהיה בלאגן בשער. אם יש מישהו שהוא "מומחה" אז הוא צריך לשבת לבד (אפילו עם כסא מוגבה) ולהיות מרוכז בכל נהג ונהג ולא להתעסק בדברים אחרים. התחנה שהכי איכזבה אותי (וגם אחרים) - זו עמדת הסימולטור. העמדה זו לא מקצועית בכלל. ההגה הוא מהפשוטים שיש בשוק, לא דומה לשום דבר מציאותי. הגה ממש צעצוע - ולי יש בבית הגה לוגי'טק מסוג G27 אז אני יודע על מה אני מדבר (אתה יכול לקרוא גם כתבה שכתבתי בנושא הגאים בלינק הבא: http://www.hometheater.co.il/article02623 - ההגה שהיה אצלכם הוא מתחת להגה הפשוט שאני הזכרתי בכתבה). בעמדה הזו שוב ישנה בעייה שעושים רק הקפה אחת - כלומר אין זמן להתרגל/להשתפר. בנוסף - הרכב בולם מעצמו, ובתור אחד שמשחק בסימולטורים במחשב/PS3 אז זה שהמשחק בולם זה רק בלבל אותי - אני לא יכול לתכנן כניסה לפנייה, בלימה ויציאה אם המשחק עושה לי יותר מחצי מהעבודה ובולם היכן שהוא רוצה. אמנם המשחק עצמו הוא סביר - אבל צריך לזכור שיש במשחק הרבה פרמטרים שניתן לכוון לגבי ה"עזרה" שהנהג מקבל, אבל שם לא יכולנו ליגוע בכלום. המלצה שלי בעמדה הזו זה להתייעץ עם אנשים מנוסים במשחק סימולציה במחשב/PS3, להשתמש בכלים המתאימים (המושבים היו אחלה), ולכוון את המשחק בצורה שבאמת ידע להבחין בין נהגי סימולטורים לבין נהגי ארקייד. מקווה שעברתי....

שמי יוסי גבאי מאיזור השרון, בן 37 (עוד מעט 38) אוהב מאוד רכבים, ביצעתי קורס נהיגת מירוצי קארטינג בימי מסלול נחשונים לפני בערך 14 שנה !!! מאז לא "מימשתי" את רצוני לנהיגת מירוצים למעט קורס היכרות-ראלי של יום אחד מבית היוצר של ניסני - היה מעולה, ותחרות הג'ימקאנה שהייתה בראש העין לפני מספר שנים... היום אני בעיקר ממש את אהבתי למכוניות ומירוצים מול הטלוויזיה בסלון עם מכשיר PS3, הגה והמשחק GT5 - פשוט מעולה !!!