burshtein

השאלה עד כמה המחיר גבוה מהמחירון. אם זה אלף- אלפיים שקל אז אולי שווה לבדוק לעומק את הרכב ולהתקדם לבדיקה רק בשביל יותר שקט נפשי בשל הק"מ הנמוך. זה אולי עדיף מאשר לקנות רכב שעבר ק"מ רב יותר במחיר מחירון.

מצטרף לשאלה: יש לי אגזוז של סברינג, קטן ולא רעשני במיוחד (כמו דראגון לרוב- למשל), אני קיבלתי אישור מצולם ממשרד התחבורה ליבוא המוצר? זה גם לא מספיק?

אם זה המצב אני לא חושב שיש סיבה שיוריד. אלא אם זה מעל המחירון המשוקלל אפילו.

נשאלת השאלה: איך הוא מצא ואני לא? burshtein- שכותב שורות אלה מתוך קנאות!

זה כבר יותר מדי בשבילי. אחרי הבדקיה עם ה-XSI 1.4 שלא מתפשר במחיר, היום אבא שלי הלך לבדיקה עם 106 ראלי כחולה. השילדה פשוט גמורה! האוטו כאילו החזירו אותו מטוטאל-לוס לכביש. והוא דרש מחירון! זה היה נראה כל כך מפתה. הוא לא פירסם מודעה או משהו, אבא שלי ראה אותו אתמול ושאל אם הוא מוכר. לאבא שלי די נמאס מלהוציא 420 שקל על בדיקות ככה שנראה לי שהוא ילך על הרכב הרגיל הראשון שימצא (ככל הנראה סקסו). זהו..... אם יש למישהו רעיון איפה לחפש אוטו, איפה יש מכוניות כאלה למכירה או שידוע לו על מישהו שמוכר ורוצה לעזור למישהו מיואש כמוני... שיודיע לי בבקשה תודה מראש.....

אני שמעתי בעיקר דברים רעים על המגאן קופה- שזה אוטו בעייתי מאד וכו' וכו'....

מה הקשר בין שני הרכבים הנ"ל? זה שטח וזה ספורט. כמדומני השאלה אינה נמצאת בפורום הנכון ד"א... *צודק, ההודעה הוזזה לפורום הנכון - ייעוץ ברכישה*

יש אפשרות באותו מחיר לקנות סקסו 3 דלתות ההבדל שזה שנת 97 והרבה יותר מאובזר.... הייתם מעדיפים את הסקסו?

קיבלנו הצעת מחיר על כל העסק-יישור קו. 6.5 אלף בערך... מה לעשות עם זה? בינתיים כל אחד מהצדדים יישב בשבת ויראה מה הוא מחליט. אם הוא ירד באופן מספק במחיר אז ניקח למה לא? האוטו בבסיסו טוב

אבל אין לו בלמים- זה הוא בעצמו אמר. ורצועה אני לא לוקח סיכון, ושיפוץ מנוע זה רוב הכסף אני מניח

תוספת קטנה: ישנו הסיכון, שאם מכניסים את האוטו למוסך אז השיפוץ מנוע יתגלה כשיפוץ בלוק- דבר המייקר משמעותית את התיקון, ובכלל עוד דברים שהתגלו במוסך.

חזרתי זה עתה מבדיקה של 106 XSI 1400. הבדיקה יצאה שנויה במחלוקת מצד אחד האוטו בבסיסו הוא טוב: שילדה נקייה, מנוע איבד רק 7 אחוז מהספקו המקורי וכו'... אבל מצד שני יש יותר מדי תיקונים לעשות לאוטו כגון: ראש מנוע, צמיגים, בלמים, רצועה וכו'... קיבלנו הצעת מחיר של כ-7 אלף ש"ח על כל התיקונים במוסך המרכזי. זה מצריך ירידה משמעותית במחיר מהמחיר ההתחלתי (כ-15 אלף). דעתכם בעניין, בכמה הייתם לוקחים אותו?

זה חאפרי משהו....

הצפצוף הזה מנסה להגן על חייך! מה הם חושבים להם שם במאזדה? סתם נתפסים לקטנות...

מה הדעה בקרב אנשי הפורום על האוטו?

לפי ההודעה של לירן הוא אומר שלא כדאי להתקרב לרכב הזה... זה נכון?

איך הרכב באופן כללי? מהנה? או אם אתם יכולים לכוון אותי לחיפוש תחת איזה מושג? כי לא מצאתי בדיוק את מה שרציתי

תודה רבה על התשובות אני רואה יש פה אנשים חרוצים בפורום, ערים בשש וחצי בבוקר. יפה!

קאמפשט חם: האם החלק הזה ניתן להסרה? הבנתי שהוא גורם לצריכת דלק מוגברת. האם אפשר להחזיר הגה מקורי עם כרית אוויר לאחר שהותקן הגה ספורט ללא כרית?

על סמך מה קבעת את זה?

אפרופו סמארט רודסטר: אתמול נסעתי לי להנאתי באיזור צומת עלית שלפתע אני רואה מצד שני של הכביש, (צמוד למגדל הגבוה בארץ כיום) סמארט רודסטר שוכנת לה ליד המדרכה. מיהרתי לפרסס (איזו מילה יפה) ועצרתי לראותה. רכב פשוט יפה! הסקתי שבגלל שנגמרה בדיוק תערוכת אוטומוטור, והשנה לא ביקרתי בה, זו אולי המכונית שעמדה בתערוכה. אבל עכשיו, ברגעים אלו ממש שאני חושב על זה, הייתה לה לוחית זיהוי של דנמרק. כנראה שטעיתי...

אז למה לא לקחת את ה"סיכון" כביכול ואם חס וחלילה תהיה תאונה, אז יש סיכוי סביר שהכרית תיפתח. לא עדיף מאשר לוותר מהתחלה? זה כמו להגיד (די בהקצנה) גם ככה אם תהיה תאונה אני אמות אז למה לי לחגור?

אני בטוח הלכתי ראיתי 306 שנת 95 והייתה לה כרית

קודם כל שנת 96 ב-106. ו-95 ב-306 ובאלפות. אתה בטוח שהחלפת כרית אוויר זה סיפור כל כך יקר?

אהה שכחתי מהאלפות מרוב כתיבה. אני לא מחפש 146. לא התיאשתי בכלל. הן פשוט הפסיקו להופיע. ובנוגע לצריכת הדלק של ה-306: זה לא מה שמפריע לו, מפריע לו עלויות תיקונים שלה שכל חלק במנוע מאד יקר לעומת ה-106 שהיא יותר זולה לאחזקה וחלפים יותר זולים. ובנוגע לוולקן: יש לו פרמטר אחד חשוב והוא: אם קונים אוטו חזק אז לפחות שתהיה עם כרית אוויר. ובינתיים לא יצא לי להיתקל בוולקן עם כרית.