Jump to content

mactepz

  • הודעות

    13
  • כאן מאז:

הנקודות של mactepz

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

1

מוניטין

  1. קשה לי להאמין שקיים דבר כזה. אחרת זאת וואחד מעבדה. כיום זה סיפור לא פשוט לבדוק במעבדה את איכות השמן. זה תהליך. ואתה מדבר על חיישן שיעשה את העבודה? כנראה אתה מתכוון לחיישן שמזכיר על טיפולים או משהו בדומה לזה.
  2. יש, אך הם זניחים מאוד. פעם זה היה רלוונטי לרכבים ישנים, חלקי גומי, מחזירי שמן, תוספים שמתערבבים בו קשה או לא מתערבבים. כיום התגברו על בעיות אלו, לכן כמעט אין בעיות עם שמן סנטטי
  3. גם אני התכוונתי לזה. אף אחד לא מכריח לעשות טיפול במוסך. ואם כבר - ב50 ש"ח רוב המוסכים יחליפו שמן+פילטר (כמובן ששמן ופילטר שלך) אף מוסכניק לא יתאשר מזה. ולהחליף פעמיים בשנה שמן+פילטר זה לא הרבה נזק. יש פה הרבה משתמשים שקונים שמן ב370 ש"ח ופילטר אורגינל לאוטו? אז כל הסיפור הוא עוד הוצאה של 200-250 ש"ח כולל הכל. אז מבחינה כלכלית זה לא יחנוק, אך כל אחד ואחת יעשה חישוב: כדאי, רצוי, מומלץ, עדיף...
  4. ממש לא! שמן הנ"ל עדיף להחליף אחרי 7k-8k ק"מ. כך נוהגים בארה"ב וכך נוהגים ביפן. הם מחליפים שמן כל 5000 מייל. קודם כל זה תמיד בריא לאוטו שמן טרי. אם רב הנסיעות בתוך העיר - תחליף שמן כל 7500 ק"מ או פעם בחצי שנה. ונוזל ברקסים פעם בשנה. אלה תנאים קשים לאוטו... עכשיו לגבי "רשום סינטטי מלא ": היצרנים לא מתביישים לרמות ורושמים על שמנים שלא סינטטיים - סינטטי מלא. אכן, המאפיימים של שמן מינרלי, שעבר תהליך הידרוקרקינג, מתקרבים לאלו של סינטטי, אך זה עדיין לא עושה אותו סינטטי. לפי API שמנים מקבוצה III (הידרוקרקינג) הם סינטטיים. לכן בארה"ב זה חפיף יותר. מבחינה משפטית, אין בעיה לקרוא לשמן מינרלי (שעבר ניקוי יסודי ושינו קצת מבנה מולקולרי של השמן - הידרוקרקינג) סינטטי. וכך עשו קסטרול. אך הצרכן חייב להיות מודע לקומבינה עולמית. בסך הכל שמן הידרוקרקינג הוא לא רע, אך כשאתה קונה "סינטטי" כנראה שאתה באמת רוצה סינטטי ולא תחליפי, שבכלל לא דיברנו על הצד השלילי שבשמן הזה. בסופו של דבר, שמן מינרלי (הידרו) עדיף להחליף כל 7500 ק"מ נ.ב. עכשיו אתה מבין את ההבדל בין שמן סינטטי ב 300-400 ש"ח ושמן סינטטי ב 100-150 ש"ח? העיקר שמחנות יגידו "זה סינטטי סינטטי וזה סינטטי פשוט" "ושלא יעבדו עליכם..." ©
  5. שאף אחד מהם לא שמן סינטטי מלא. כל אלו עירבוב של קבוצות 3+4 (hydrocracked+PAO) וZIC בכלל כולו הידרוקרקינג. גם AGIP HTS כזה. שמן סינטטי יעלה בערך 50 ש"ח לליטר. כל השאר - שמן מינרלי שבמאפיינים מתקרב לשמן סינטטי
  6. S - Service C -Commercial איזה SPARK? איזה איכות גבוהה? אלה סטנדרטים חדשים, יותר קשוחים, אבל לא אומרים כלום לגבי האיכות. אז לא רק שאתה טועה - אתה גם מטעה!
  7. חברים יקרים! עבירות קלות אולי עוד יוותרו בעירייה. כחול לבן בלי לשלם, או חניה במקום מוסדר אך ללא תו אזור - בכל זה אפשר להתחשב. אך מדרכה, חניית נכה, אדום לבן, חנייה בתומת וכד' - עבירות קשות. יש עיריות שגוררים ממקומות האלה. אז כמעט בטוח שלא יוותרו על זה. ואם בית משפט עוד יוסיף הוצאות משפט לקנס - יוצא סכום בכלל לא נעים. אגב, טענה: ''למה אני קיבלתי ואחרים לא'' - לא קביל תמתאו משהו שבאמת יעזור
  8. זה ממש לא משנה בין מדרכה צרה או רחבה. זה אפילו לא נתון לשיקול שלך. 4 גלגלים על מדרכה = קנס 500 ש''ח. לבטל? לא נראה לי שתוכל. עכשיו כל עבירה מצלמים, אלא אם כן דו''ח ידני, ולא מודפס. אז אולי יש אפשרות לספר סיפורים בבית משפט, אבל למי יש כח לזה? תפסיד יום עבודה, עצבים. ובכלל לא בטוח שתצא זכאי... בקיצור, עשית עבירה - תשלם על זה. לשים ת'אוטו בעבירה היו לך ביצים, אז מה עכשיו אתה בוכה?
  9. תפנה לסוכן של דלקול. מוביל 1 יעלה 200 ש"ח. ליקווי מולי דומה. שמעתה על פוקס גרמני? (FUCHS)
  10. mactepz

    התייעצות לגבי חניה

    דפוק פנס\מראה, שריטה על כל הצד. כאילו מישהו בסיבוב לא ראה ואלה התוצאות. לצערינו יש הרבה אנשים סתומים שמבינים רק בדרך הקשה...
  11. mactepz

    חניית אוטובוסים

    (א) לא יעמיד אדם ולא ירשה לאחר להעמיד אוטובוס ברחוב אלא במקום שנקבע כתחנת אוטובוסים והמסומן בתמרור, כפי שנקבע בהודעה, הנושא עליו את מספרו של קו אוטובוס או הודעה שהתחנה מיועדת להורדת נוסעים בלבד. (ב) לא יעמיד אדם ולא ירשה לאחר להעמיד אוטובוס במקום האמור לזמן העולה על הדרוש כדי להוריד או להעלות נוסעים. הוראה זו אינה חלה לגבי תחנה סופית. (ג) לא יחנה אדם ולא ירשה לאחר להחנות אוטובוס בתחנה סופית לזמן העולה על הזמן הנקוב בתמרור וכל עוד היא תפוסה על ידי מספר האוטובוסים הנקוב בתמרור
  12. שלום לכולם! יש לי בעיה ומקווה שתוכלו לעזור לי. בבעלותי ניסאן אלמרה 2001 והיום בבדיקה שיגרתית של נוזלים גיליתי שנוזל קרור חסר בצורה קריטית (מתחת לסימן מינימום) במיכל קרור. אך ברדיאטור עצמו לא נראה כי חסר (פתחתי פקק, היה בסדר). האם יש איזשהי סכנה למערכת (לא בדקתי לפחות חודש ואף יותר, לכן לא יודע כמה זמן נסעתי בלי נוזל קרור) ואיזה נוזל כדאי לשים? בספר מומלץ רק נוזל מקורי של ניסאן, האם רק הוא מתאים לאוטו?
×
×
  • תוכן חדש...