d.k.

כרגע מתחיל בחיפושים של רכב עבור אשתי שמתחילה לנהוג, מיועד בעיקר לנסיעות קצרות בתוך העיר. דרישות שקיבלתי: 1. רכב לא גדול, אבל לא חלש מדי 2. רמת בטיחות טובה 3. רצוי ישיבה גבוהה 4. העדפה אישית שלי, רמת אמינות טובה ללא הרבה התעסקות האפשרויות שחשבתי אליהן: 1. סוזוקי SX4 (מישהו שאני מכיר כנראה הולך למכור כזה) - עונה על עניין של אמינות וישיבה גבוהה, מצד שני הבנתי שבטיחות בעייתית (מישהו יכול להרחיב בנושא?) וגם המחיר של 35K על רכב שנת 2013 נראה גבוה 2. קיה סול - אני התרשמתי לטובה, אשתי בינתיים נרתעת מאיך שהאוטו נראה 3. הונדה ג'אז 4. קיה ריו 5. טויוטה יאריס 6. פתוח לאפשרויות... אשמח לעזרתכם,

השכרתי גרנד סניק דיזל לפני כמה חודשים בחו"ל. יכול להגיד רק דברים טובים, מבחינת איכות הנסיעה (היינו 4 מבוגרים + 3 ילדים), אבזור ונוחות. מבחינת צריכת הדלק מרוב שהצריכה הייתה כל כך נמוכה, כל הזמן חששתי שמשהו לא תקין במד הדלק... הייתי בהחלט שוקל רכישה, בתמחור הנכון - שזה לא המצב כרגע. בארץ הדרך היחידה להתחרות בג'פונים זה תמחור נכון, לכן מוזר עניין התמחור הנוכחי.

לאחרונה אני חורש על יד2, אז מכיר היטב שוק של הרכב הזה (כבר כמעט קניתי כזה, רק שבסוף היה לי קטע הזוי עם מוכרת שהתעקשה לא להיכנס למכון בדיקות שבחרתי ובסוף פשוט הסתובבה וברחה, אבל זה כבר סיפור אחר...) הבעיה שהרבה מוכרים נכנסים להגזמות מבחינת המחיר, לרוב הם גם נתקעים לתקופה ארוכה בלוח מכירות. בסופו של הדבר צריך להיות איזשהו עוגן של מחיר, אז אני לא חושב שזה נכון שמחיר המכירה יהיה מנותק לגמרי ממחיר המחירון

אני אתמקד בדוגמא של טויוטה ורסו, כאמור ירידת הערך של האוטו בשנתונים שציינתי כ14K בשנה. ניקח לדוגמא רכב שעלה לכביש ב09/2016, יד ראשונה פרטי ועשה 60,000 ק"מ מחירון הלא משוכלל של לוי יצחק הינו 91,000 ש"ח (בהתאם למחירון של נובמבר 2019) המחירון המשוכלל הינו 97,566 ש"ח. השאלה היא, האם לפי מחירון של ינואר 2020, המחיר המשוכלל של אותו הרכב יהיה בסביבות 83,500 ש"ח או שישנה ירידה חודשית הדרגתית שמתפרסת לאורך השנה ובסוף מסתכמת ב14,000 ש"ח (כשאני חושב על זה נשמע יותר הגיוני), ואם כן השאלה אם הירידה היא די ליניארית או שבמעבר בין השנים ישנה קפיצה גדולה יותר. מי שיכול לענות על זה בודאות, זה מישהו שיש לו מחירוני לוי יצחק מדצמבר 2018 וגם מינואר 2019

לאחר שראיתי שרכישת רכב לוקחת לי יותר זמן מהצפוי, חשבתי האם בנק' זמן זו, הדבר משתלם מבחינה כלכלית או שאם כבר הגעתי לאמצע נובמבר, כדאי לי לחכות לירידת מחיר בהתאם לשינוי שנה במחירון...? אני מתכנן רכישת רכב של 7 מקומות, בתקציב של כ100K, אתייחס בדוגמא למחירון לוי יצחק לא משוכלל של טויוטה ורסו: דגם 2015 - 77,000 ש"ח דגם 2016 - 91,000 ש"ח דגם 2017 - 105,000 ש"ח כלומר, ירידת ערך שנתית הינה 14K. השאלה אם אני מפספס משהו? האם ירידת ערך אכן מתבצעת בזמן שינוי השנה הקלנדרית? אם המצב כפי שאני חושב, אז כלכלית נטו במצב שלי יותר משתלם לקחת בינתיים רכב מהשכרה ולחכות לירידת ערך של החלפת שנתון... מה דעתכם?

תודה רבה לכל המגיבים, התחלתי לבדוק את השוק בהתמקדות על ורסו/קארנס ונראה בינתיים שאין הרבה היצע (היתה קארנס דיזל אחת 2017 שלא הספקתי לתפוס בזמן...) שתי שאלות, לנוכח המצב: 1) איך דגם הבנזין של קארנס, האם מדובר במשהו זללני ברמות או סביר? 2) יש בכל זאת רעיונות לדגמים נוספים (אני עדיין לא מוכן לרכישת רכב צרפתי, למרות שהיה לי ניסיון מאוד חיובי עם רנו גרנד סניק שיצא לי להשכיר לא מזמן בחו"ל)

לאחר שסובאורו אימפרזה סופית שבקה חיים, הגיע הזמן להתחדש. מחפש רכב אמין, השימוש בשורה השלישית לא יהיה קבוע, מה שכן יש עדיפות לשורה שניה רחבה יותר עם כסאות נפרדים (3 ילדים, 2 עם כסאות בטיחות). שנתונים 2015-2016. עדיפות קלה לדיזל, אבל לא הכרחי. יתרון למזגן חזק, עדיף פתחים נפרדים לשורה השנייה. תקציב כאמור באיזור 90K עם אפשרות לחריגה. בהתחלה הייתי בכיוון של ג'יפון, אבל מוכן לוותר לטובת יעילות ונוחות. האפשרויות שחשבתי עליהן: 1) טויוטה ורסו - כרגע האפשרות המובילה 2) קיה קארנס - רק לאחרונה שמעתי על הרכב, יתרונות: דיזל + פתחי מזגן אחוריים, חסרון: אבזור דל ביותר 3) מיצובישי אוטלנדר - ברירת מחדל ראשונית, קצת מאכזב ממרחב פנים - שורה שניה צרה יחסית, תחושה של שטח פנים לא מנוצל יחסית לגודל של הרכב אפשרויות נוספות: דודג' ג'רני - אמנם מכיר מישהו שמרוצה מהאוטו, אבל למיטב הבנתי מדובר במקרה יוצא מהכלל (תחזוקה בעייתית) קיה סונרטו - אצטרך לרדת בשנתונים, קשה למצוא גרסת דיזל אשמח לחוות דעת/הצעות נוספות, תודה,

שלום, יש לי אפשרות לרכוש קיה ספורטאז' 2015 (צורה ישנה), מליסינג פרטי, הרכב במצב מצויין ושמור היטב (מכיר את הנהג), הרכב עשה קילומטראז' ממוצע. המחיר שחברת ליסינג מבקשת בסביבות 77K (הפחתה של כ15% ממחירון לוי יצחק). אשמח לקבל חוות דעת לגבי דגם עצמו ולגבי כדאיות העסקה. לפי מה שהבנתי השוק די מוצף והמחירון לא משקף את המחיר הריאלי, המחירים המבוקשים ביד 2 בסביבות 90K (לפני משא ומתן) השאלה מה השווי הריאלי...?

התקנתי בסוף רבייה של toyo teo plus תוצרת יפן ב1600 ש"ח. תודה לכל המגיבים.

לא שאלתי לגבי הדגם של toyo, אבל לפי מה שבדקתי עכשיו באינטרנט, במידות האלו הדגם היחיד זה teo+. השאלה עד כמה כדאי להתעסק עם צמיגים של כמעט לפני שנה? האופציה הנוספת שיש במלאי זה michelin energysav ב2000 ש"ח. יותר ממה שתכננתי להוציא על צמיגים, האם ביחס לtoyo או לbridgeston יש הבדל מורגש?

ניסיתי גם אצל ג.מ. פורטל היה להם רק צמיג סיני. כרגע החלופות שמצאתי: 1) bridgestone - שבוע 15 ושבוע 17 של 2011 2) toyo - שבוע 20 ומשהו של 2011 3) maxiss - חדשים של 2012 אשמח לחוות דעת.

מצאתי את BRIDGESTONE B250 גם במחירים בין 1600 ל1700 לרביעייה, אבל מסתבר שזה תוצרת אינדונזיה. האם זה צריך להרתיע (במיוחד אחרי תגובות שיש פה על SP490)?

תודה למגיבים, נתקלתי בתופעה די מפתיעה - מחסור של צמיגים, התקשרתי למס' מקומות באיזור המרכז, אצל אף אחד אין במלאי לא YOKOHAMA ולא KLEBER, לפי מה שאמרו לי אין במלאי גם אצל היבואן. BRIDGESTONE היה במקום אחד ב480 ש"ח, כמעט כמו Michelin. ברוב המקומות מנסים לדחוף דנלופ SP490 או צמיגים סינים. יש במקום אחד toyo באיזור 400 לצמיג. לא ראיתי הרבה מידע על הצמיג - האם מומלץ? או שכדאי להוסיף ולשדרג לbridgestone או michelin? אם כן, לאיזה מהם?

החלטתי להחליף את ארבעת הצמיגים ברכב, היום 2 הצמיגים הקדמיים הם falcon לפני 3 שנים ו2 הצמיגים האחוריים הם מייצרנים שונים ולא ברור ממתי. מידת הצמיגים: 185/70R/14 תקציב רצוי עד 1500 ש"ח (אפשרות לחריגה קלה, במידת הצורך). מס' שאלות: האם במקרה זה, יש חשיבות לקוד המהירות (H, T וכו')? האם צריך להתייחס לפרמטרים נוספים ( בנוסף לתאריך ייצור כמובן )? שאלת השאלות כמובן, איזה ייצרן ודגם מומלצים? ראיתי בtires4u שבסביבות מ1300 אפשר כבר למצוא את הדגמים הבסיסיים של ייצרנים מוכרים כמו: dunlop, yokohama, contiental וכו'. כמו כן אשמח להמלצות למקומות באיזור המרכז. תודה מראש,

לאחר שהרדיו דיסק השין והפשוט התחיל לעשות לי בעיות, החלטתי להתקדם טכנולוגי... התקציב בסביבות 800 ש"ח הרכיבים הנדרשים: רדיו דיסק שכולל חיבור USB ודיבורית בלוטוס. ההתלבטות העיקרית שלי, האם לקנות רדיו דיסק משולב או רכיבים נפרדים. האפשרות הראשונה זה רדיו דיסק המשולב, כשהיחיד שראיתי בתווך המחירים הזה sony mexbt3600u http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=733115 האפשרות השנייה זה לקנות רדיו דיסק בסביבות 500 ש"ח: pioneer או alpine (אשמח להמלצה) ולהוסיף דיבורית בלוטוס נפרדת בסביבות 200 ש"ח: Supertooth Buddy Bluetooth או parrot mini kit אשמח לקבל המלצות וחוות דעת...

ביטוח משווה http://8855.co.il:8080/imageSite/#

חיפשתי, קראתי אתמול כמה שעות על רכישה מליסינג ועדיין לא מצאתי תשובה מדוייקת... הבעיה כאן שמצד אחד בכל מקום בתקשורת מדברים על המצב העגום של חברות ליסינג ועל מחירי רצפה של הרכבים שהם מוכרים ומצד שני כשמגיעים לחברה עצמה ומדברים על רכבים שהם במצב די טוב, אז אף אחד שם לא רודף אחריך ומציע 25%-30%... ככה שהשאלה היותר ממוקדת מהו אחוז ריאלי שאפשר להוריד מהמחירון בקניית אימפרזה מליסינג ( במצב לא רע של האוטו )?

שלום, אני נמצא בשלבי חיפוש מתקדמים של רכב והתחלתי לשקול ברצינות רכישת רכב מליסינג, התקציב הוא 50K+ והאופציה המובילה מבחינתי כרגע זה אימפרזה. הייתי שבוע שעבר ב2 חברות ליסינג מרכזיות והצעות שקיבלתי הן, בסביבות 11%-12% אחוז פחות ממחירון על דגם של 2006, כשמדובר ברכבים שעברו עד 80000 וכביכול ללא תאונות. מה לפי דעתכם אחוז הפחתה ריאלי שאפשר וכדאי להגיע עליו? אשמח גם לשמוע לגבי הכדאיות של העיסקה עצמה...

עיקר השימוש: נסיעות בין עירוניות קצרות כ30-20 דקות + נסיעות בעיר. השאיפה היא שהאוטו יהיה שנת 2003-2005. מחר אעשה בדיקה, מה יש לחברות ליסינג להציע...

תודה, אשמח לקבל המלצות נוספות...

שלום, לאחר שדחיתי את זה כבר תקופה, עכשיו הגעתי למצב שאני כבר חייב להחליף את פורד אסקורט 94, ברכב חדש יותר ורצוי באחד שנוסע בלי להתקלקל כל שני וחמישי... התקציב המתוכנן לרכישה הוא בין 40 ל50 אלף ש"ח, כשיש אפשרות לחריגה קלה. התכונות שיותר חשובות לי: בטיחות בנסיעה, אמינות מכנית ( לבלות כמה שפחות במוסך ), טיפולים וחלקי חילוף לא יקרים, צריכת דלק לא גבוהה ומקום בשביל עגלה של תינוק. רמת האבזור ורמת החדשנות של הדגם הם פחות חשובים מבחינתי. מבחינת השנתון: 2003 ומעלה. בהתחלה חשבתי על מכוניות כמו סיריון או סוזוקי איגניס, אבל כרגע ירדתי מזה בגלל עניין של העגלה. האופציות שכרגע על הפרק: סוזוקי ליאנה, ניסן אלמרה (5 דלתות), סובארו אימפרזה. בתווך המחירים יש גם את מיצובישי לאנסר (מומלץ?). אשמח לשמוע את דעתכם והצעות לדגמים נוספים.

שלום, מחר אני צריך להעביר טסט לאוטו. עד עכשיו הייתי הולך לדינמומטר ליד היכל הספורט ובד"כ אני יוצא משם בהרגשה, שהם מחפשים בקטנות. אני אשמח לשמוע המלצות לאלטרנטיבות נוספות באיזור המרכז.

שלום, בטסט רשמו לי, שצריך להחליף תותבים (בוקסות) למשולשים, הרכב פורד אסקורט 94. השאלה היא, האם אפשר להחליף רק את הבוקסות, בלי להחליף את המשולשים עצמם ומה אמור להיות המחיר המשוער?

שלום, אני צריך לקבל החלטה דחופה, לכן אני אשמח לקבל את המלצותיכם: האוטו המדובר דייהטסו שרייד קלאסיק שנת 99, מנוע 1500, יד 2, 100,000, מצב מכאני אמור להיות טוב ( עוד לא לקחתי לבדיקה ) , האוטו נצבע לא מזמן ( למרות שלא הייתה תאונה ), צבע כחול. המחיר 29,000 ( מחירון ). מה דעתכם?