ozba

א. יש לך את הקליאו החדשה? איזה דגם יש לך? ב. יש לך את המערכת Nav N' Go בה? ג. יש לך אייפון? איזה סוג?

בוא לא נרד לפסים אישיים על כמה צעיר אני וכמה זקן אתה וכל זה, יש לכל אחד את ההעדפות שלו, השיקולים הכספיים שלו ותכנוני הילודה שלו לשלוש שנים הקרובות יספיק לנו ה i-30, אחרי זה כבר נוכל להחליף את הרכב גם בלי קנס (ב100,000 ק"מ מחליפים ללא קנס ולפי מה שעשינו בשנים האחרונות בלי ליסינג הגענו לזה) ועד אז נהנה מהסאנרוף, מהקצת יותר מהירות וקצת פחות "זנב" נ.ב. במקרה הכי גרוע נחליף עם אבא שלי

בקיצור זה הכל תלוי כמה ק"מ אתה עושה בשנה וכמה העבודה נותנת לך לעשות על חשבונה. אם זה 30,000 ק"מ בשנה אז ברור שלא שווה לקחת רכב פרטי כי זה ישחוט את הערך שלו וגם הדלק ישחוט לך את הכיס. אם זה 10,000 אז ברור שעדיף רכב פרטי. באמצע זה כבר תלוי בפינוק שלך

אני באמת לא יודע מי זה אריה גולן... דוד של אייל גולן? עכשיו בוא נניח שהמשפחה שלי מתרחבת עוד שנתיים שלוש בע"ה לשלושה ילדים, אז במקסימום משלמים קנס של חודש ליסינג ומקבלים i-3o CW חדשה, עד אז נסעתי עם רכב קצת יותר זול, קצת יותר צעיר, קצת יותר מהיר ועם סאנרוף

א. מי זה אריה גולן? 0_o ב. די מסכים ולכן i-30: נוחות נסיעה טובה (רק ההונדה סיוויק האצ'בק כנראה היתה נוחה יותר אבל עולה כ300 ש"ח בחודש יותר, פחות מאובזרת, ומרגישה פחות מרווחת), תא מטען מספיק גדול (שמנו את התיקים והעגלה של הילדה ויש עוד מקום), יש מספיק מקום בספסל האחורי (הברכיים לא בגב של הנהג אלא מרווחות מאוד). ג. בדקתי את הסטיישן - גדול מדי, קצת מבוגר מדי, יש לאבא שלי והוא מקבל אוטוטו את החדשה אבל הוא צריך להסיע חמישה אנשים כשהם יוצאים לחופשה. ד. בחנתי את כל האופציות כמעט, פשוט לא פירטתי אותן בטרד זה (יש לי אקסלים מפורטים של כל השאר) אבל כן מה שבסוף הכריע זה הנסיעות מבחן - ממליץ לכולם בחום גם כשלוקחים ליסינג (חבל שלא ידעתי את זה ב2006 עם היונדאי גטס).

כנראה הולך בסוף על הi-30, שיש לה מערכת מולטימדיה שלמה, לעומת הקיה סיד שאין לה אותה ועם אותם ביצועים כמוה מלבד זה שהיא רובוטית כפולת מצמד, משמע יציאה גרועה מהמקום מאשר האוטומט של ה i30.

תודה רבה על הלינק! וכן שלא תראה את טבלאות האקסל שהכנתי, אבל מה שמכריע בסופו של דבר אלו נסיעות מבחן... והאשלה האחרונה שנותרה היא האם הליסינג לא יוריד את כל מה שהיבואן הבטיח שהוא שם, כלומר מערכת מולטימדיה שכוללת דיבורית בלוטות' עם אופציה להזרמת שמע מהטלפון הסלולרי ישירות למערכת, מצלמת רווס המופעלת אוטומטית עם השילוב להילוך אחורי, מערכת ניווט מקורית, מסך מגע צבעוני, חיבור USB, חיבור ל-iPod וחיבור AUX.

כן מהנדס תוכנה למה? בגלל השימוש במילה QA? וראיתי כבר את הלינק שנתת לפני כן (כן באתר היבואן ולא היצרן סליחה על הטעות), אבל זה מדבר על i30CW ולא על ה i30...

זה קרה שוב היום, כל שיר זה קפץ כמה פעמים, זוועה! איך הם יצאו עם מערכת מולטימדיה כזאת וגם לא הוציאו לה עדיין עדכון גרסא שיסדר את זה (הבעיה מופיעה בפורומים בחו"ל כבר שמונה חודשים (ראו כאן)) אז זה גם QA דפוק שם ברנו וגם זלזול בלקוחות שלהם.

אז הייתי בנסיעת מבחן היום של שלוש מכוניות (אחת של חבר שלי, אבל לא משנה ): הונדה אינסייט (ההיברידית) - עמוסה בכפתורים, נמוכה, יקרה וכולה נועדה לחסוך לי בדלק שלא אני משלם... (מכבה לי את המנוע ברמזור, WTH?) הרנו קליאו הפעם עם אשתי - שמנו את הסלקל מאחורה ואכן צפוף מקדימה וגם במושב מאחורי הנהג הברכיים בגב שלו. אכן מהירה, אבל כמו שזכרתי לוקח לה שנייה וחצי לזכור להאיץ, והשירים בבלוטות' דרך האייפון קופצים כל שנייה! זוועה! איך הם יצאו עם מערכת מולטימדיה כזאת וגם לא הוציאו לה עדיין עדכון גרסא שיסדר את זה (הבעיה מופיעה בפורומים בחו"ל כבר שמונה חודשים (ראו כאן)) אז זה גם QA דפוק שם ברנו וגם זלזול בלקוחות שלהם. i-30: נוחה, גדולה, נראית סבבה, נראה שמאובזרת (מסך מגע, gps, שליטה במערכת שמע מההגה, סאנרוף פנורמי) לא כזאת יקרה (430 שקל יותר מהi-20) , ודי מהירה! עושה 0 ל100 ב11 שניות עם תיבה אוטומטית אמיתית ויציאה מהירה מהמקום (ההונדה סיוויק מהירה רק ב0.1 שניות ויציאה יותר חלשה מהמקום). העניין הוא כזה, אם אני נכנס למפרט הטכני של היצרן: http://www.hyundaimotors.co.il/objects/mifrat_new_i30.pdf אז שני דברים מוזרים: 1. לא מופיע שם מסך מגע בכלל, למרות שאמרו לנו שגם הדגם הזול יותר הוא עם מסך מגע. 2. הדגם הזול יותר ללא כניסת usb/aux/ipod, אבל כן עם סאנרוף פנורמי, מה נסגר? משהו פה לא מסתדר, מישהו יודע איזה אבזור יש לדגם הפשוט inspire בליסינג? יש מסך מגע? יש כניסת aux? כי על הaux באמת שלא נוכל לוותר.

1ץ2 טורבו בנזין

איך הסיאט ליאון בפרמטרים שהצגתי (ביצועי כביש, נוחות נסיעה, אבזור, נראית סבבה, ויש מספיק מקום בשבילנו)? והנסועה היא 33 אלף בשנה אבל הדלק והטיפולים על העבודה

זו היתה נסיעת מבחן אחת, היום אני אעשה שוב ואני אבדוק אם זה קורה שוב

נו אנשי אנדרואיד גם בקארס פורום יש לי משחק באייפון שפיתחתי וגם אני בדרך לקנות 5s, ולא נראה לכם מעצבן שאתה בא לוקח רכב ממיטב כספך, והמערכת המשוכללת שבו לא עובדת ואתה צריך לחזור להשתמש בaux?

עוד מישהו חווה שביציאה מהמקום למנוע לוקח שנייה, שנייה וחצי עד שהוא מגיב? למה זה?

היי, אני חושב לקנות את הרנו קליו החדשה אך מקריאה באינטרנט ראיתי שיש בעיות בלוטות' עם ההתחברות לאייפון? שקופצים השירים כל כמה שניות? גם בנסיעת מבחן נראה לי שזה קרה לי אבל הייתי על אפליקציית musix, אז חשבתי שזה מזה. עוד מישהו מכיר את התופעה?

אם כבר יש פה מחזיקי קליאו בהווה ובעתיד, מישהו עוד שמע על הבעיות בלוטות' שיש לה עם ההתחברות לאייפון? שקופצים השירים כל כמה שניות? גם בנסיעת מבחן נראה לי שזה קרה לי אבל הייתי על אפליקציית musix, אז חשבתי שזה מזה. ועוד מישהו חווה שביציאה מהמקום למנוע לוקח שנייה, שנייה וחצי עד שהוא מגיב?

מאזדה 1.5 מנוע חלש, אבל הכי מאובזרת שתמצא בסגמנט שלה, מדהימה בעיצוב לפי דעתי. הג'טה מנוע טורבו חזק (בטח ה1.2 מציעים אבל עדיין חזק), לא מאובזרת כמו המאזדה אבל עם בקרת אקלים מפוצלת, עיצוב יפה אבל לא מדהים כמו המאזדה, וכמובן אתה מקבל שם כמו פולסוואגן.

חודש אני כבר חורש את האינטרנט ואולמות התצוגה למצוא את הרכב ליסינג הנכון. אנחנו זוג+תינוק ומחפשים משהו גם עם ביצועי כביש, נוחות נסיעה, אבזור, נראית סבבה, ויש מספיק מקום בשבילנו. הפינאליסטיות הן אלו: i-20 יתרונות: הכי זולה (יוצאת 2600 בנטו בחודש בערך), מאובזרת חסרונות: קטנה אולי מדי, ביצועי כביש ונוחות ירודים. רנו קליאו 1.2 בנזין טורבו יתרונות: רק 300 שקל יותר מה i-20, מאובזרת מאוד (מסך מגע עם bluetooth, כפתור התנעה וכניסה ועוד), מהירה מאוד, (8.9 0 ל100), נראית סוף חסרונות: לא בטוח הכי נוחה על הכביש, קצת יותר גדולה מהi-20 ככה שאולי עדיין קטנה מדי, כשנותנים קיק לוקח למנוע שלה שנייה, שנייה וחצי להגיב, ה bluetooth מקפיץ שירים כשהאייפון מחובר אליו (ממה שקראתי באינטרנט) והופך בעצם לבלתי שמיש בפועל (עוד מישהו נתקל בבעיה?) הונדה סיוויק האצ'בק 1.8 יתרונות: נוחה מאוד, גדולה, די מהירה, נראית טוב חסרונות: יקרה (700 שקל על ה i-20) ועדיין לא מגיעה אפילו עם bluetooth מובנה (!), לא כזאת מהירה (פתיחה קצת עצלה ו11.1 0 ל100 עם מנוע 1.8?) מאזדה 3 1.5 יתרונות: נוחה, גדולה, נראית מאוד טוב, מאובזרת מאוד (מסך מגע,מצלמה אחורית ועוד) חסרונות: מנוע חלש ומאכזב בכל הביקורות שקראתי מאזדה 3 2.0 יתרונות: אותן יתרונות של ה1.5 + מנוע חזק ביותר (גם 8.9 0 ל100) חסרונות: כנראה יקרה לפחות כמו ההונדה, ואני לא יודע כמה בדיוק בגלל שאין אותה עדיין בארץ! ככה שאי אפשר לעשות נסיעת מבחן ואי אפשר להזמין אותה עדיין כי זה יהיה בליסינג (אם יהיה) רק באפריל, אז אני תקוע. וכדי לבלבל אותי עוד יותר אז יש גם אופציה של לקחת דגם עכשיו ואם אני רוצה מתישהו להחליף אותו אז אני משלם קנס של חודש ולוקח משהו אחר. עזרה? מישהו? אפשר גם להציע רכב אחר ברמת מחיר עד הונדה תודה

מה הקשר עיצוב? אני חושב שההאצ'בק נראית הרבה יותר טוב מהסדאן (בגלל התחת, של הסדאן נראה שייך לדורות הקודמים)

תא מטען של ההאצ'בק קטן ב100 ליטר מהסדאן (314 לעומת 414) למרות שהיינו נוטים לחשוב הפוך...

אבזור אבזור ב1.5 אבל בכל הסקירות שראיתי די ירדו על המנוע הלא מספק ביחס למתחרות, השאלה איך הרכב מגיב עם ה2.0 והאם התוספת מחיר שווה את זה. נ.ב. עוד דבר שקצת ביאס אותי זה התא מטען הקטן - 310 - בגרסת האצבק, מה זה כמעט התא מטען של הi-20, איך עשו את זה?

כולם בארץ סוקרים את 1.5 המקרטעת, למישהו יש קישור לאיזשהו סיקור של ה2.0 בארץ? ואיך אתם חושבים שהמחיר לעומת תועלת של ה 2.0? כי היא מאובזרת להפליא ועם 0 ל100 ב9 שניות.

זה לא עם מחשבון אלא עם סימולציית שכר מהחברה, וכן אתה רואה כמה המעסיק מפריש (פיצויים, פנסיה קרן השתלמות וכו') ואתה רואה כמה הפסדת בהפרשות הללו ומשקלל אותם

לגבי הכנסת תינוק אני מצטט: "כן יש לציין לחיוב את הכניסה הנוחה במיוחד אל המושב האחורי, בהחלט משהו שיש לכל היצרנים ללמוד מהונדה המאפשרת פתיחה של כמעט 90 מעלות לדלתות מאחור, מה שמספק מפתח רחב במיוחד ומאפשר להכניס ילדים למושבי בטיחות בצורה נוחה וקלה." (זה לקוח מהמבחן דרכים כאן: bit.ly/J5bAW8 )