dduck

הבחור יכול להביא לי קבלות. לא, הוא לא טיפל במוסך מורשה (שחטו אותו בפליקס, אז הוא ויתר על מוסכים מורשים לכל החיים, קצת כמוני - אני בסדר עם זה) - הבחור נראה אמין מאד ורציני, ולא נראה לי שישחק על אלף שקלים (כן, אולי אני תמימה, ובטח שזה לא משנה כלום). משמעות הפגיעות היא נמוכה. הבודק אמר באופן חד משמעי - שאסי נקי. העלויות שניתנו הן בערך העלויות שהבחור אמר. בקיצור, אני חושבת שמגיע לי להתחדש, לא?

טופס הבדיקה מצורף כאן. סליחה.

שלום שוב לכל חברי הפורום הנכבדים. הרגע חזרתי מבדיקת הונדה ג'אז, שנת 2006, עם 80,000 ק'מ. יד שנייה. מחירון: 67,000. יש לשים לב כי לרכב טסט בחודש הבא, ובנוסף טיפול 80,000. תוצאות הבדיקה מצורפות להודעה זו, אך יש לי כמה שאלות: 1. הבודק הדגיש בבדיקה רק מספר דברים קטנים (יחסית) - יש להחליף מצבר, ושני צמיגים אחוריים. שאלה: מהי העלות המשוערת של צמיגים להונדה ג'אז, מאיכות טובה? מהי עלות המצבר? 2. אמנם, הבדיקה היתה די טובה ולא נאמרו הרבה דברים לרעת האוטו (ולמרות זאת יש הרבה מאד איקסים בבדיקה, מניחה שהדבר נגד תביעות) אך בסופו של דבר ה"הערכת שווי רכב ע'ס בדיקה" הראתה שווי של 83% ממחיר המחירון. שאלה: מישהו יודע על מה ההערכה הזו מתבססת, והאם היא ריאלית? כיצד יושב בוחן רכב ואומר שהרכב די בסדר (מלבד בלאי רגיל, צריכת שמן עקב ק'מ גבוה, 2 צמיגים ומצבר) - ואז יורד לרכב 17% (!) ממחיר המחירון שלו? אשמח לתשובה מנומקת בנושא (ולא - "אל תתיחסי לזה, זה שטויות"). בעל הרכב ביקש מחיר מחירון, לאחר דין ודברים הורד המחיר למחיר ריאלי יותר, אולם, יש לי הרגשה שגם מחיר זה אינו משקף את המחיר, ולכן אשאל: מה לדעתכם המחיר הריאלי של הרכב? המון תודות לכל מי שעזר במשך התהליך הכלל-לא-מרגש-כמו-קניית-בגדים הזה. הילה.

תודה על התגובה המהירה. אולם, אני חושבת (וזה גם קצת לא נוח לי) ש"לסחוב" מוכר מתל אביב לראשון לציון, כשיש מספיק מכונים ראויים בתל אביב זה לא הוגן כלפי המוכר. אינני יודעת אם בעצמי הייתי מסכימה לסוע עד ראשון כדי שהמוכר יהיה שקט. תל אביב מלאה במכונים. לגבי המוסך המרכזי - תודה על העדכון, אך שוב, ראשון. האם יש מוסך מורשה בתל אביב מומלץ על מנת לקבל היסטוריה שכזו? בנוסף - אם הרכב לא טופל במוסך מורשה/מרכזי - האם היסטוריית טיפולים תהיה קיימת בכל מקרה? רב תודות, הילה.

תודה רבה. החלטתי לקחת את הג'אז לבדיקה מחר בבוקר, הצלחתי למצוא מישהו שמוכר יחסית נמוך מהמחירון. באם הבדיקה לא תעבור כראוי, אחפס כנראה סיריון, למרות שפתאום האלטו מתחילה לבצבץ למוחי שוב. המחשבות וההחלטות האלה מחסלות לי את כל המחשבות על בגדים וגלידה. אדווח מהשטח. הילה.

שלום לכולם - מחר בבוקר אני לוקחת הונדה ג'אז שראיתי זה עתה למכון בדיקה. פרטים יבשים: 88 אלף ק'מ, שנת 2007, יד שנייה. במצב חיצוני מעולה. מחיר: 63 אלף לפני בדיקה. שאלות: 1. קראתי קצת וראיתי שישנן המלצות על בדיקת רכבים במוסכים מרכזיים ואצל פחח טוב - היכן אני יכולה למצא את המוסך המרכזי של הונדה (יש כמה? יש הבדל בין מורשה למרכזי, וכו', האם יש המלצות ספציפיות?) - כנ'ל לגבי פחח. 2. האם יש מכון בדיקת רכבים מומלץ? קראתי שוב וראיתי שהמכונים האלה מכסת'כים הכל בערך, ולכן לא באמת ניתן לוודא את מה שעבר על הרכב. רב תודות! הילה.

זה היה אחד הפוסטים המשעשעים שקראתי.

מה רע בהילוכים הרובוטיים?

חייבת לומר: לי היה פולו 2001, במשך כמה שנים טובות. הוא התחיל לעשות בעיות ב-140 אלף ק'מ, ובדיוק אז מכרתי אותו (פחות מהמחירון, בגלל הבעיות). לפולו יש בעיית גיר לא פשוטה בק'מ האלה, והיא בעיקר באה לידי ביטוי בהחלפה להילוך האחרון. אני טיפלתי בשלי במוסך מרכזי, כך שלא יצאתי כמעט אף פעם בפחות מ-1000 שקלים - לא משנה לשם מה באתי. זה נכון שמבחינת ק'מ זה לא הרבה לכל שנה - אבל במצטבר זהו אוטו ישן, עם חלפים יקרים מאד, ואולי כדאי לרכוש משהו אחר. אני לא הייתי רוכשת פולו שוב, רק בגלל עלויות האחזקה. אמנם לא היו הרבה תקלות, אך אלה שהיו כאבו, והן התקרבו ככל שעבר הזמן - בהתחלה הייתי מטפלת פעם בשנה (לא טיפול שוטף - תקלה), ואח'כ זה הגיע גם לארבע פעמים בשנה. הילה.

אגב, ההשוואה המתבקשת היא בעיקרה כלכלית, שכן כל המכוניות מתאימות לתקציב שלי (60K, פלוס מינוס, עדיף מינוס), וכולן בערך עם אותו שנתון ואותו קילומטרז'. אבקש להשוות בין: 1. אמינות. 2. עלות טיפולים ממוצעת. 3. עלות ביטוח. 4. צריכת דלק. רב תודות שוב, הילה.

אכן פותחת השרשור רוצה I30, אך היא לא תרכוש אחד כזה, בדיוק בגלל הסיבות שלפיהן הפיאט עדיפה על הרנאקס. אני גם חייבת לומד שהרנאקס דומה לג. יפית קצת. אמא'לה! בכל אופן, הפיאט נשמעת אטרקטיבית מרגע לרגע, אך כך גם הטויוטה יאריס - שלמרות שאנוכי סובלת מדיעות קדומות לגבי היפנים החזקים (ובעיקר בעלי החלפים היקרים), אני גם נסמכת על אשליה לפיה הטויוטה יאריס תרד פחות בערכה מאשר הפיאט, וגם אם הדבר נובע אך ורק מבורי דעת כמוני, שנסמכים על שמועות בלבד - השוק הוא שקובע את הביקוש, והביקוש הוא זה שקובע את ההיצע. אם "לשכן" יש יאריס, יש לי יותר סיכוי להפטר משלי, וקרוב למחיר שרכשתי אותו - במיוחד לאור אופן הטיפול שלי ברכב. בכל מקרה, אבקש להודות לשני הכותבים על עצותיהם. הילה.

אני רק שאלה - איפה אפשר לבדוק את הפונטו בקפידה? האם לא כל מכון ראוי במרכז עושה בדיקה בקפידה?

אני מקבלת לגמרי את מה שאתה אומר, והרגע פרסמתי מודעה לגבי התלבטות בין היאריס, הג'אז והסיריון. אשקול גם את הפונטו. תודה רבה!

שוב שלום. אז אחרי חפירות שהפכו ארכיאולוגיות, חיפשתי שוב ושוב, ובעזרת חברים מסוימים, שיניתי את הכוון לרכב יותר חדש טיפה (למי שעקב). נתונים יבשים: אני נוסעת בין 10,000 ל-15,000 ק'מ בשנה, 2/3 מהנסיעות בינעירוניות. נוסעת רגוע ושומרת על הרכבים שלי - למרות שזו טעות כלכלית, אני מטפלת במוסכים מרכזיים. ההתנהגות הזו מאפשרת לי גם לחסוך כסף (האוטו שמור) וגם לקבל יותר במכירה של הרכב (נחשו מה - האוטו שמור). בכל אופן, כרגע אני מתלבטת מאד בין סיריון, להודנה ג'אז לטויוטה יאריס. אם יש לכם ממש הרבה כח, אפשר לדבר גם על הפונטו גרנדה. אשמח מאד לשמוע את מחשבותיכם בעניין. תודה שוב הילה.

תודה רבה על התגובות. אשוחח עם המוכר ואנסה להוריד אותו יותר. הוא מתעקש על מחירון אבל אכן הילומטרז גבוה מאד. צודה.

אתה צודק לחלוטין - אולם ההתלבטויות הן שונות ומשונות - תכלס אין לי בעיה עם השכרה, וכדי לקנות את רכב "חלומותיי" - ה-I30, אני צריכה לחשוב על עוד פרמטרים. אכן, אני נמצאת הרבה זמן ברכב, אך גם אני וגם בן זוגי סטודנטים, וכפי שאמרו כאן - מחירי הדלק רק מאמירים ולא מתכוונים לרדת. בשל כך, לקנות רכב שצורך 1:10 זה עניין בעייתי. ראיתי את האתר KML ונפקחו עיני לאופציות נוספות. אבקש בהזדמנות זו להודות לכל מי שעזר עד כה! הילה.

בואו נעצור לרגע, ילדודס וחייזרים: פותחת השרשור הזה (אנוכי) לא תקנה טויוטה (יקר מדי לשנתון סביר), ולא תקנה פיאט גרנדה (ירידת ערך היסטרית). גם אם אני טועה בהשערותיי בסוגריים ויש כאלה שחושבים כמוני ואפילו יכולים להוכיח שאני טועה - זו תחושת הבטן שלי. רכשתי פולו 2001 בכמעט 70 אלף שקל ומכרתי אותו בפחות משלושים אלף - ירידת ערך של 40 אלף - לא כיף (ולא לקחו לו עשר שנים לרדת ככה). בכל אופן - אני יודעת שרכב זה לא עניין חסכוני, אך מעדיפה להפסיד כמה שפחות - בטיפולים או במכירה. אם אקנה רכב עם 5-6 שנים על הכביש, ואמכור אותו עוד 3-5, אפסיד הרבה. אם אקנה רכב בעל בעייתיות בערכו (גם אם לוי יצחק שונא אותו, גם אם כל הציבור מטומטם) לא משנה למה - אמכור אותו למישהו שישלם לי פחות עליו בגלל שזו התפיסה לגבי הרכב הזה. לא רוצה להפסיד סתם, גם אם כולם מטומטמים. בקיצור, אנא לקרא את השרשור החדש שלי לגבי היונדאיי. אשמח לתגובות גם שם! תודה תודה. הילה הילה.

שוב שלום. אז אחרי כמה שרשורים לגבי העדפותיי (2/3 בינעירוני, עדיפות לרכב חדש ככל הניתן, תקציב של 60K, רכב בעל מרכב קטן, חסכוני בדלק), הגעתי להארה שאולי כדאי לחפש רכב מהשכרה (בן דודי רכש כזה, ולחברתי הטובה יש כזה) על פניו זה נראה יופי של דיל. אז מה יש לנו על הפרק כרגע? יונאיי I-30 שנת 2008, דגם פרימיום, יד שנייה: ראשונה השכרה, שנייה פרטית. קילומטרז' - 110000. טסט - עוד חודש. מחיר סופי - 60 אלף שקלים. ואני שואלת שתי שאלות: 1. מה אתם אומרים? באופן כללי על השכרה ובאופן ספציפי על הרכב הזה. 2. האם כשאני אמכור את הרכב יד שלישית, אפרסם אותו בתור - יד ראשונה השכרה, יש שנייה פרטית, יד שלישית פרטית? האם כל הסטוריית הידיים עוברת לקונה? תודה. הילה.

אוקיי - להלן מסקנותיי (אני מכדור הארץ, ללא כל ידע שלא קשור לבגדים - אגב, אם אתם צריכים עזרה עם בגדים, אני הכתובת שלכם). מנוע 1000 סמ'ק - מההתחלה הפחיד אותי, נשמע לי קטן מדי, ומתקלקל מהר מדי. אינני מבטלת בהינף יד את העובדה שישראל קטנטונת ושנסיעה של חצי שעה לכפר סבא שווה לנסיעה בתוך ברלין או פריז, אבל המהירויות אכן שונות - בברלין ופריז תסע מקסימום 50, כשבישראל אם אני לא אהיה על לפחות 100 בדרך לכפ'ס, אני כנראה אצטרך פן דחוף מרוב עצבים. ואם זה אומר שאני אשלם את הדלק ששווה למכונית גדולה יותר, אז איפה החסכון כאן? כל הפרסומות האלה של מת'א לי-ם בשלושה ליטר דלק נראות לי טו גוד טו בי טרו, אבל אשמח לאיזו סטירת מציאות נעימה. שנתון/קילומטרז' - מעדיפה רכב חדש ככל הניתן. אין מה לעשות. יתרה מכך - חברה שלי (תמר) סיפרה לי שקנתה רכב מהשכרה ושהוא פשוט מעולה ומוצלח ואמין וכו'. אז שמתי פעמי ליד 2, והסתכלתי על הפנטזיה שלי - יונדאי i30. וראה זה פלא: מצאתי שנת 2008 (הפרימיום) 108K קילומטר, יד ראשונה השכרה, יש שנייה פרטי - בשישים אלף שקלים בדיוק. טסט חודש הבא. ואני מאד סקרנית לדעת - מה חברי הפורום היקרים אומרים? תודה רבה. רבה. רבה.

תודה על התגובה. אני עדיין אשה בלונדינית - אני צריכה (לא רוצה, או מעדיפה - צריכה) תיבה אוטומטית/רובוטית. מכרתי את הפולו 2001 שלי, וזה אחרי שחצי משכורת הלכה על טיפולים וכו'. הייתי יד ראשונה, ואני עדיין פולנייה, והטיפולים נעשו רק במוסך המרכזי, ומעבר למחיר השחיטה, הטיפולים השגרתיים פשוט יקרים להחריד. לא רוצה שוב להתקרב לפליקס, תודה. על פאביה לא ממש שמעתי, חוץ מזה שראיתי שהיא מאד דומה למיני (שאני מאד אוהבת). אבל מבחינת איכות אמינות וכו'? אין לי שמץ של מושג. שוב תודה הילה

ואו. תודה רבה על התגובה המפורטת! אז ככה - ה-107 לא עלתה על הרדאר שלי (וזו טעות, אז תודה!) בשל כמה סיבות - היא נראתה לי קטנה מדי. אני לא באמת אוהבת את כל מכוניות הסמארט האלה, אבל זה רק בשל העובדה שזה רכב דו מושבי. אם אתה אומר שיש מספיק מקום מאחורה - אז אני אבדוק את הרכב הזה לעומק יותר. דבר נוסף שהפריע לי בפג'ו הוא הטיפולים. בזמנו בדקתי 206 ואמרו לי שהטיפולים שלהם לא זולים בכלל. בנוסף, לפי מה שאמרתי, אני נוסעת בינעירוני יותר מאשר עירוני. בגלל זה, למשל, פסלתי את האלטו - מנוע של 1000 סמ'ק נראה לי קטן מדי לנסיעות שהן בעיקר בינעירוניות - אני גרה בתל אביב, לומדת בראשון, וההורים בכפר סבא. רוב נסיעותיי הן ללימודים או להורים - שאר הזמן הרכב מחכה לי, שכן אני עובדת מאד קרוב לבית. הסיריון לא בא בחשבון - לא הרגשתי מספיק נוח וטוב איתו, ולכן אני מוותרת עליו. לגבי הפונטו - אבדוק את הנושא. אך הייתי מעוניינת לדעת מה הנושא הזה של הטיפולים - כל רכב שלא מטופל כמו שצריך הופך ללא אמין במידה מסוימת, אבל נראה שהפונטו יותר "פריכה" - שאם לא מטפלים בה ממש כמו שצריך, ובדיוק בזמן, אז היא כבר לא שווה כלום ובעייתית ומסוכנת. ואותי מעניין לדעת - האם זה לא אומר כלום על האיכות הראשונית של הרכב הזה? שוב תודה על שלל התגובות. אשמח לשמוע עוד מחשבות, או נסיון של אנשים בפורום עם הרכבים לעיל.

מזדה 3 מבחינת הגודל לא ולא, ולכן דיברתי על מזדה 3 הקטנה - הספורט ספיריט. (תודה על ההבהרה)

תודה רבה. מעבר להמצאות שני המכונים האלה, האם שניהם טובים לפחות כמו קומפיוטסט בחיפה? אם אפשר לקבל את הטלפון/כתובת/שם של המכון ליד חצי חינם, אשמח מאד לקבלו. רב תודות שוב.

תודה על התשובה. נהגתי בסריון, והרגיש לי קצת כמו קופסת פח עם גלגלים... כך גם היונדאי גטס, למרות שהיא יותר נעימה לי. ראיתי מזדה 3, ספורט ספיריט, שנת 2005 עם 100 אלף ק'מ, בעשרה אחוז פחות ממחירון (58 אלף). מה המחשבות? תודות שוב.

אני בד'כ עם מלווה אחד, למרות שגם לבד באופן בלתי מבוטל. הכנופיה נכנסה לאבו כביר לעשר שנים הקרובות. אוטומטי בלבד. אני אוהבת את זה פשוט. בקשר לנסיעות - בערך 35% עירוני, 65% בינעירוני (65+35 זה מאה, נכון?) תודה רבה. מתיחת התקציב כבר נעשתה, ן-60 אלף שקלים אמורים גם להכיל בתוכם את הדלק לחודש הראשון