yonifra

שלום לכולם, עד היום נהגנו אני ואשתי על היונדאי אקסנט הישנה והטובה שלנו וזה הספיק לנו, אבל לאחרונה נוצר מצב שאנחנו צריכים רכב נוסף ובטיחותי יותר. בטיול בארה"ב התאהבתי ברכב השכור שהיה לנו - פולקסווגן ג'טה 2012 שהיה פשוט נהדר (נכון, הגרסה האמריקאית הרבה יותר מפנקת מהאירופאית, אבל עדיין, רכב מצויין). אני עוד לא פוסל את ה VW אבל הייתי שמח להמלצות לרכב משפחתי אחר שאולי תוכלו להמליץ. אני חשבתי על אחד מאלה: 1. טויוטה קורולה משנת 2010 ומעלה 2. שברולט קרוז (שמשום מה המחיר שלה נמוך מאוד לשנתון 2010, לא יודע אם היא מומלצת או לא) 3. פורד פוקוס סטיישן החדשה אם מישהו יוכל להאיר את עיניי אני אשמח, אני לא פוסל גם רכבים אחרים. התקציב לא כזו בעיה, למרות שהג'טה קצת חורגת, אבל עם תנאי המימון שיש היום בכל מקום אין בעיה עם זה... תודה רבה לכל מי שיוכל לעזור. חג שמח

תודה רבה, אני אנסה את זה. אפרסם פה את המסקנות ואת הנורות שצריך לקנות כדי להחליף כשאסיים את התהליך תודה

לפרק את לוח השעונים זה משהו שכל אחד יכול לעשות או שצריך מוסך בשביל זה? אני לא ממש מרגיש בנוח לפרק דברים שלא אמורים להיות מפורקים ע"י הנהג

שלום לכולם, בחודשים האחרונים החלו הנורות בלוח השעונים של היונדאי הוותיקה שלי לשבוק, לאט לאט ירדה החשכה על הלוח ועכשיו קשה מאוד לראות מה המהירות שלי בלילות. ניסיתי לחפש קצת מידע על איך להחליף נורות שם אבל אין כ"כ מידע באינטרנט על זה (או שאני פשוט לא יודע לחפש), אז רציתי לדעת אם מישהו מכם יודע איך לעשות את זה ואם כן אשמח אם תוכלו להכיוון אותי לכיוון תודה ושבוע טוב! יוני

תודה רבה, בסוף כנראה שהבעיה היתה שתיבת הפיוזים שלי היתה מפוצצת בנמלים, הן כנראה הקימו שם קן ונכנסו לי לממסרים. ריססתי שם ב RAID ועושה רושם שהרכב חזר לתפקד כרגיל... בהחלט מוזר תודה לכולם על העזרה! יוני.

נראה לי שהבעיה היא שאני חוזר אליהם בכל פעם - הייתי אצלם כבר 4 פעמים השבוע. גם אחרי 5 דקות המאוורר לא פועל, אני מכבה את המנוע כי אני רואה שהשעון חום מנוע מתחיל לעלות מעל לטווח הנורמלי, אז אני לא רוצה להרוס לעצמי את המנוע. חייב לציין שאם אני לא מדליק מזגן חום המנוע נראה תקין. הבעיה נעוצה במזגן, אבל אני לא בטוח מהי. אני אקפוץ היום שוב למוסך, נקווה שהם יצליחו להבין מה הולך שם. תודה!

תודה על התגובה! הנעתי את הרכב והדלקתי את המזגן ואף אחד משני המאווררים לא זז. הבעיה היא שלפני שבוע החליפו לי את המאוורר של המזגן שהיה תקוע. אולי הם לא החליפו אותו כמו שצריך או שכחו לחבר משהו לשם? תודה רבה על העזרה.

אהלן אנשים, ברשותי יונדאי אקסנט 99, שבד"כ עובדת מצויין וללא כל בעיות. ביום שלישי שעבר התחמם לי האוטו, לאחר שגררתי אותו למוסך מורשה של סובארו שמטפל בכל סוגי הרכבים, תיקנו לי אותו ואמרו שהבעיה היתה מנוע מאוורר. החליפו לי את השמן מנוע, מסנן שמן ונוזל קירור על הדרך וחזרתי הביתה. יום לאחר מכן המזגן, שבדר"כ הקפיא לי את האוטו, הוציא אוויר לא מקורר ועלה לי החשד שמא הם שכחו לחבר משהו או שעשו איזה טעות בתיקון. לאחר שחזרתי אליהם לבדיקה, המזגן שב לעבוד כאילו כלום לא קרה, ולכן המוסכניק לא עשה כלום. יום לאחר מכן שוב התחמם לי הרכב בדרך חזרה מהעבודה, וחזרתי למוסך. הבחור הסתכל, בדק, ואמר לי שהבעיה היתה בחיבורים של הכפתור של המזגן, הוא ניקה אותם, מילא עוד קצת נוזל קירור, והרכב שוב עבד. ביום ראשון, לאחר שבסופ"ש לא השתמשתי באוטו, שוב המזגן לא עבד, חזרתי למוסך והוא בדק, ואמר לי שהממסר היה תקול וכאשר הוא החליף את הממסר המזגן התחיל לעבוד שוב. היום נסעתי לעבודה ולקראת סוף הנסיעה החלטתי להדליק את המזגן, המזגן לא קירר ולהפתעתי שוב (!!) האוטו התחיל להתחמם. היום אני חוזר אל המוסך בפעם הרביעית תוך 9 ימים לתיקון הבעיה. יש לכם רעיונות למה יכולה להיות הבעיה כדי שאני אגיד לו? הרכב זה לא הבעיה כי התקלה האחרונה שהיתה לי איתו היתה לפני למעלה מארבע שנים - הרכב מאוד אמין. אני אשמח לכל תשובה תודה וסופ"ש נטול תאונות ותקלות לכולנו! יוני

אכן מוסך מורשה תודה

אוקיי, מחיר עדכני 2100 ש"ח כולל: טיפול 10,000 + תקופתי (החלפת שמן מנוע, אטם בורג ומסנן שמן) - 450 ש"ח החלפת רפידות בלם קדמיות (152 לרפידה) ואחוריות (כ-100 ש"ח לרפידה) החלפת 2 משאבות בלם (כל משאבה 342 ש"ח) השחזת *משהו שקשור בבלמים* (לא כ"כ הבנתי מה זה) תיקון וינקרים שלא עובדים - 85 ש"ח עבודה 400 ש"ח המממ.. נראה לי שזהו, מקווה שלא שכחתי משהו. מה אתם אומרים?

תודה על התגובה. האוטו עוד במוסך, אז אין לי כ"כ מושג כמה הוא תמחר כל חלק, אני יודע רק שהמשאבות בלם עולות כ-350 ש"ח כל אחת. (ובאמת היה רעש מוזר מהבלמים בכל פעם ששיחררתי את הבלם אחרי עצירה, כאילו הוא נתפס, יכול להיות מאוד שזה המשאבות) בנוסף, יש עוד טיפול לוינקרים שלא עובדים, מקווה שלא ייקח על זה יותר מדי אקסטרה. אני אעדכן כשאדע יותר מידע על המחירים. תודה!

קיבלתי הצעת מחיר מהמוסך שלי על היונדאי אקסנט 1999 שלי. הטיפול כולל החלפת שמן מנוע (4 ליטר), מסנן שמן, אטם בורג, רפידות בלם קדמיות ואחוריות, שמן בלמים, 2 משאבות בלמים מקוריות סה"כ כולל עלות עבודה בסביבות ה 1500 ש"ח הוגן?

אחלה, נשמע כמו פתרון סביר. עכשיו סיימתי נהיגה של שעה והכל עבד, למרות שאנשים מדי פעם סימנו לי עם האורות הגבוהים שלהם, לא יודע למה בדיוק כי האורות הקדמיים עבדו מצויין, אבל אולי האחוריים עשו בעיות בכל אופן, ביום שני אני לוקח את האוטו לבדיקה לפני טסט אז אני אגיד להם שיבדקו גם את זה. תודה!

אהלן, יש לי יונדאי אקסנט 99', ולאחרונה התחילה לי בעיה מוזרה באוטו - לפעמים כשאני מאותת אז האיתות פשוט לא עובד, כלומר, אני מזיז את הידית של הוינקר ואין תגובה. אחרי כמה פעמים בהם אני מזיז את הידית אז הוינקר מתחיל לעבוד כמה זמן ולאחר מכן שוב מפסיק. זה התחיל לפני איזה שבועיים - שלושה, כאשר אותתתי הרבה זמן והאיתות הפסיק מעצמו, ומאז הבעיה חוזרת מדי פעם. יש לכם מושג למה זה יכול לקרות? חשבתי שאולי יש בעיה במגעים של הפיוז שאחראי לאיתות או משהו כזה, אבל ממש אין לי מושג.. אשמח אם תוכלו לתת לי טיפים

טוב, שכנעת אותי. האוטו עולה היום 18 אלף, אני אוסיף עוד 4, נראה לי ש 29 אלף זה לא רע...

אהלן חברה', לפני כשלוש שנים קיבלתי מסבתא שלי את הרכב שלה (יונדאי אקסנט שנת 1999) אותו היא נתנה לי במתנה. בגלל שאני נכד טוב , התעקשתי לשלם על הרכב, במיוחד בגלל הקילומטראז' הנמוך במיוחד שהיה לרכב. עד היום שילמתי כ 25 אלף ש"ח, אבל אני לא יודע כמה הוא עלה בזמנו כדי לדעת אם סיימתי לשלם עליו או שמא נשאר לי עוד כסף לשלם. למישהו יש מושג כמה עלה רכב כזה בתחילת שנת 2007? מדובר על יונדאי אקסנט שנת 1999, מנוע 1500 שהיו לה באותה התקופה כ-24 אלף ק"מ (נמוך מאוד, אני יודע) תודה רבה לכל העונים! יוני. עריכה: אני לא בטוח שהפוסט הזה קשור לפורום הזה או לא, אז אם לא, אני מתנצל ומבקש ממנהל הפורום שיעביר לפורום המתאים, תודה

תודה לשניכם על התגובה. הצלחתי לפרק את החיבור הקודם וממנו יצאו לי 2 קונקטורים שאותם חיברתי לרמקולים החדשים (לא לפני שבידדתי את הקונקטורים כמו שצריך) לגבי ה +/-, אני לא רואה על הרמקולים שום חיווי של הקוטביות, ולכן אני לא יודע אם חיברתי אותם כמו שצריך, יוצא מהם סאונד, אבל יש מצב שבכל זאת טעיתי תודה לכולם, ושבוע מצויין!

אהלן! היום קיבלתי בדואר את הרמקולים החדשים ליונדאי אקסנט 99 שלי: Kenwood KFC1351S המידות מתאימות לאוטו (אני מחליף את הרמקולים האחוריים של האוטו), אבל משום מה החיבורים לא... החיבור של הרמקולים המקוריים זה פס אחד אופקי ואחר אנכי כאשר הרמקולים החדשים כוללים שני חיבורים שונים - אחד שני פסים דקים (כמו חיבור חשמל אמריקאי) והשני שני פסים קצת יותר גדולים. למישהו פה יש מושג איך אני מחבר אותם בכל זאת? אני צריך להחליף את הכבלים של האוטו? אני ממש אשמח לעזרה כי בינתיים אני נוסע עם שני רמקולים קדמיים (מקוריים, איכס...) וסובל מכל רגע... תודה רבה לכולם!

לי גם יש את אותה הבעיה... הדבר היחיד שאני יודע זה ש 6X9 זה מידה של רמקולים אובליים, אם יש לך רמקולים עגולים זו בוודאות לא המידה שלך... אם יש לך רמקולים עגולים, יש מספר מידות מ-4" (מה שלא סביר, אלא אם יש לך אוזניות בתור רמקולים) עד 6.5" נראה לי, בכל מקרה, במקרה שלי אין לי מושג מה הגודל של הרמקולים שלי, ניסיתי להסתכל בתחתית שלהם אבל לא כתוב שם כלום מבחינת המידה, אני ממש שוקל לפרק רמקול אחד ולמדוד אותו בסרגל (בספר הרכב גם לא מצאתי את הגודל שלהם...) מקווה שעזרתי ולו במעט...

אני מעוניין לקנות רדיו-דיסק לרכב, הסתכלתי קצת בזאפ ומצאתי את Kenwood KDC-W241. יש לי כבר נסיון טוב עם קנווד, ולא ממש טוב עם פיוניר (בעיקר בגלל חוגת הווליום שלהם) יש למישהו פה המלצה על הרדיו-דיסק הזה? או אולי אתם יודעים על רדיו דיסק טוב יותר שלא עולה על 500 שקל? עוד משהו קטן, אני גם חייב שלרדיו יהיה כניסת AUX, זה חובה... תודה! יוני.

אני יודע שעבר הרבה זמן מאז, אבל למען אנשים אחרים שעלולים לראות את הפוסט הזה, כשאתה בא לחנות, אתה פשוט אומר להם את דגם המכונית ושנת הייצור ושם יש להם חוברת בה כתוב איזה גודל מגב אתה צריך בהתאם לדגם הרכב.

אוקיי, קראתי את כללי הפורום ולא כתוב שם כלום על זה אז בבקשה: המכון אליו הלכתי ובו קרה כל הסיפור הזה הוא מכון "דינמומטר" ברעננה (התעשיה 14) שוב, אני מדגיש כי הוא מכון טוב שעדיין לא נתקלתי בו בבעיות, הם די הוגנים וגם הבדיקה לא עלתה הרבה (86 שקלים), אבל כנראה שהבודק לא היה מנוסה. פשוט שימו לב...

לא יודע אם מותר להגיד בפורום, לא רוצה שיחסמו אותי. שלח ה"פ ואני אשמח לומר. (חשוב לציין שהמכון עצמו אחלה, הוגן ותמיד האוטו עובר טסט ראשון, פשוט מדובר בעובד כנראה לא הכי מנוסה..)

שלום לכולם, ביום שישי עשיתי מבחן רישוי (טסט) לאוטו שלי, הכל עבר חלק עד לשלב של כיוון האורות, בזמן שהבחור מהמכון רישוי בודק לי את הכיוון של האורות, הוא כנראה שם לב שהאור השמאלי לא מכוון כמו שצריך וניסה לכוון אותו באמצעות מברג. ראיתי אותו נאבק שם עם הבורג ובסוף כותב משהו בדף של הטסט ואומר לי לחנות את הרכב ולגשת למשרד. במשרד אומר לי הרב-בוחן שהאוטו נכשל בטסט בגלל שהבורג כיוון אורות שמאל שבור. אמרתי לו שלא יכול להיות כי האוטו עבר בדיקה מקיפה לא מזמן וגם שלפני כשנה וחצי האוטו עבר תאונה קלה בצד הזה של האור וכל המכלול של התאורה הוחלף בדיוק בצד הזה. בשלב זה אמר לי הרב-בוחן, לגשת לבחור אחר ולראות אם הוא יכול לתקן את הבעיה במקום. ניגשתי לבחור השני והוא בא לבדוק את האורות ברכב שלי, לאחר שפתח את מכסה המנוע ניגש לאור, סובב בורג אחר מהבורג שסובב הבודק במבחן, והפלא ופלא - האור מתכוונן! הוא ניגש במהירות לבוחן של המכון ואמר לו את שקרה, ואז ראיתי את המבוכה הגדולה בעיניו של הבודק, שלא ידע איך מכוונים את התאורה ברכב... כמובן שלא צריך להגיד שבאותו הרגע האוטו קיבל חותמת "עבר" וכל הסיפור הסתיים. היה חשוב לי לספר את הסיפור כדי שתשימו לב לדברים האלה ולא תקבלו כמובן מאליו את מה שאומרים לכם הבוחנים בטסט. יום טוב ולהתראות בטסט הבא יוני.

חחח, בסוף, בגלל ששמו רק חצי מיכל זה עלה רק 70 ש"ח הנוזל קירור, אז בכלל היה שווה