מי שלא נהג באמריקאית אמיתית מהתקופה שהנפט זרם כמו יין ,העשן היה על המים ולא באוויר ,עירק נשמעת כמו ארץ אקזוטית ורכב יפני היה מוקצה ,לא יבין זאת.
נסיעה קצרה באל-קמינו הבהירה היטב שאין תחליף לנפח.
אין בכוונתי להמעיט בהישג של חברת הפסנתרים.
הקובלנה היחידה שלי היא על הפיכת הסופרמוטו למיינסטרים.
לא שמדובר בדבר רע. נהפוך הוא: מבחינת שקל לפאן ,אין כמו סופרמוטו.
השאלה היא היכן נמתח הקו (אם יש כזה) בין סופרמוטו לדו"ש.
האם ה-DR שהיה לע. טננבאום עם גלגל "17 קידמי נופל לקטגוריה?
האם xfwind עם גלגלי "17 יחשב לסופרמוטו?
האם יש טעם בחלוקה מגדרית?
זה כבר ענין של טעם.
אין עוררין על הקביעה שמדובר בכלי ניוד עירוני המשלב נוחות עם פאן ,אבל דמיוני העמום קמעה מתקשה לדמין את הבריה מתמודדת מול אציל אוסטרי או XR מוסב כהלכה.
כבר אמרתי שהוא מכוער?
גדול ,כבד ומ-כ-ו-ע-ר.
המאסטיף ,כבודו במקומו מונח ,אך אם לצטט את דברי איש דגול אשר חי פעם בארץ:"כל מטרה אחרת שנבקש מאופנוע SM אמיתי יהיה כדין חטא נפשע".
זה הוא אמר.
דרך אגב ,בחזרה הושבת אחד האופנועים (CB אם אינני טועה) ומיד הוזנק צמד אופנועים נוסף בתור כוננים.
חבל שהם רכבו עם קסדות נפתחות. אם כבר נותנים מופע ,אז עם קסדות 3/4 ומשקפי ריי-בן