fat custtom

כבר לא אקטואלי

68,000 ק"מ, יד 5, אצלי מאוגוסט 2000. זוג צופרים, תיקי צד, מגן רוח, אגזוזים פתוחים. מטופל במוסכים מורשים בלבד. לפרטים נוספים צרו קשר: ,טלפון : 052-3995949

כן, יש הבדלים, ב 96 מיכל הדלק הוגדל , הרצועה הוחלפה בשרשרת ו.... לא זוכר מה עוד. אמין, סולידי, אצלי האופנוע הראשון. דרך אגב, מכיר מישהו שמוכר

צריך להוסיף מינימום חמש מילים

אני אישית לא עשיתי את הטיול דנן, אבל מצרף 2 קישורים שהעלו מי שכן טיילו על אופנוע באירופה. http://www.edelweissbiketravel.com/ http://www.alpineroads.com/

http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=8&msgid=37399110 את זה פרסמתי שם, ועזרה מפה לא תזיק

הרעש שהזכרת יכול להיות גם שאויר נכנס וגם שאויר יוצא. אצלי היתה בעיה של תת לחץ שממש כופף את המיכל (קריסה בתת לחץ) וגם השפיע על אספקת הדלק למנוע. כל הסיפור נפתר כשהחלפתי מכסה מיכל דלק. יש בו חריר שאמור לאפשר כניסת אויר בזמן שאיבת הדלק, הוא נסתם (לכלוך, אבק, דלק) וזה מה שנגרם.

במפרטים טכניים מופיעים פרטים כגון אלה: מתלים קדמיים: תמוכות מקפרסון עם זרוע L תמוכות מקפרסון, קפיץ ספירלי, מוט מייצב מתלים אחוריים: סרן קורת פיתול מקפרסון עם בולמי זעזועים ממולאי גז נגרר מסוג קורת פיתול, קפיצים ספירליים, מוט מייצב למה התכוון המשורר? האם אלה מתלים טובים או נחותים ?

מספר מועמדים: טויוטה קורלה הונדה סיויק מיצובישי יונדאי כולם חדשים, 1600, אוטומט, המחירים (לפי אינטרנט) די קרובים, מה אתם ממליצים?

קצת מטושטש,

תלוי בהשוואה למה הבנדיט אופנוע פשוט זול לאחזקה, אולי לא MZ אבל האחזקה שלו ממש מצחיקה ביחס לכל דבר אחר דומה על הכביש, עיקר ההוצאה תהייה על צמיגים אבל גם זה בהשוואה לכל כלי ספורטיבי לא נורא. ד.א. לשמן אתה באמת חושב שההזיות מקורם ב1200 דווקא? לא זכור לי שכתבתי על הזיות שמקורם ב- 1200. ואם כן, כפי הנראה הזיתי

אופנוע נוח ואמין (ויפה) זה מה שאני מחפש בנתיים... אבל זה אומר שהאופנוע הבא שלי יהיה חייב להיות קאסטום ?! למה ?! אני יוכל לעשות הסבה לאופנוע ספורטיבי יותר, אם יהיה לי חשק יום אחד אבל כרגע אני ממש אוהב את הצורה של ה EN. דניאל. לדעתי מעבר מ- EN לכלי בעל אופי ספורטיבי יותר (וכל כלי יש לו אופי ספורטיבי יותר) מחייב בעצם להתחיל מההתחלה, מותנה בזה שלא היה לך נסיון קודם. תנוחת הישיבה, התנהגות הכלי, אחיזה, כל אלה שונים בתכלית השינוי בין קאסטום לספורט. לכן אני חושב שרכיבה על קאסטום אינה תורמת לתהליך הלמידה בכיוון הספורטיבי, להיפך, תצטרך להשקיע הרבה כדי לשרש התנהגויות רכיבה שתרכוש ברכיבה על קאסטום. לגבי הפוזה? אין ספק שיש לו.

הER הרבה יותר אופנוע, ה EN הרבה יותר פוזה, תלוי מה אה מחפש. אם אתה מחפש אם מה זה שמץ של יכולת ספורטיבית או כלי זול לאחזקה לך על הER, אם מה שחשוב לך זה המבטים בפאב הEN יעשה עבודה יותר טובה. אחח..הנשיא ניזכר בימי הEN המאושרים...

שלי מעל המחירון

קאסטום או לא קאסטום, זהו אופנוע נוח ואמין. אני רוכב על אחד כזה (95) כבר שלוש וחצי שנים, ולא נתקלתי בבעיות מיוחדות. באם אתה חושב לרכב בעתיד על כלי ספורטיבי, EN לא בשבילך , חבל על הזמן ומומלץ לחפש אחד משלשת ה-500 ספורט למתחילים ER,GPZ,GS. באם אתה רגוע באופייך, וחושב על קאסטום בעתיד, תתחיל איתו, ואח"כ תדרדר להארלי. אני אותו די מיציתי, (אני ולא אנחנו ). עוד כושיות?