11efraim

ספייס 2001 8 שסטומים. 1.האם מיד בסעפת הפליטה שיוצאת מהמנוע ? 2.האם זה הצינור העבע יותר בדרך לאגזוז? 3.אני רוצה לרוקן את הממיר לבד האם אני יכול לעשות זאת ? אני צריך הסבר על הפרטים הקטנים .

האם יש הגיון במה שהוא אמר לי ? הרכב פונטו ספייס . צבע תכלת ולקה של PPG.

למה לא בשתי הצדדים של של חצי ירח . מעל ומתחת לגומיה ? מה זה סיליקון איכותי?

למה רצוי סיליקון שחור ? מה זאת אומרת בכמה נקודות גושים קטנים?

האם לקנות אטם מכסה שסטומים מקורי בלבד וזה יעצור את הנזילה? או גם תחליפי יעשה את העבודה ? כמובן סיליקון כחול שאמרו לי שהוא הטוב ביותר ?

כל מה שלימדו אותי במאמרים של הפורום הזה לגבי שמני מנוע זה 5W40 אמרו לנו 5 צמיגות בטמפרטורת החדר והמספר 40 צמיגות ב100 מעלות צלזיוס (טמפרטורת עבודה של המנוע) לפי הגיוון זה צמיגות עולה אם עליית הטמפרטורה. 5W40 10W40 15W40 20W50 לפי אתר של מוטול חברה נחשבת ביותר קורה מצב הפוך צמיגות בטמפרטורת 40 מעלות גבוהה יותר מצמיגות בטמפרטורת עבודה 100 מעלות. לפי זה צמיגות יורדת עם עליית הטמפרטורה. http://www.motul.co.il/cars_frame.html בטבלה לא רואים ברור כנסו לקישור. לזיד ןיזנב יטתניסונכט עונמ ןמש רצומה יגוס- עבצSAE 10W40 תוגימצ תגרדAPI SL/CF ACEA A3/B3 ןקת0.871 150C-ב תופיפצ96.7 400C-ב תוגימצ14.3 1000C-ב תוגימצ153 תוגימצ דדמ222 C0-ב הקזבה תדוקנ-33 C0-ב תוליזנ תדוקנ809 תיללכ תויסיסברטיל 208 , רטיל 60 , רטיל 4 , רטיל 1 הזירא יגוס - תופסות . שומישה גוסל םאתהבו בכרה ןרצי תוצלמהל םאתהב הפלחה תורידת . יטתניס וא ילרנימ ןמש םע בוברעל ןתינ :תונוכתלזיד ןיזנב יטתניס 100% עונמ ןמש רצומה יגוס- עבצSAE 5W40 תוגימצ תגרדAPI SL ACEA A3/B3/B4 ןקת0.854 150C-ב תופיפצ83.1 400C-ב תוגימצ14.0 1000C-ב תוגימצ173 תוגימצ דדמ228 C0-ב הקזבה תדוקנ-39 C0-ב תוליזנ תדוקנ10.3 תיללכ תויסיסברטיל 5 , רטיל 4 , רטיל 1 הזירא יגוס

האם אפשר להתקין שתי יציאות להשאיר את הממיר שלא יהיו בעיות זיהום אוויר בטסט וגם להרגיש שינוי?

האם הם כולם לא חוקיים ( זרימה חופשית ) ? האם בשביל להרגיש שינוי צריך להוריד גם את הממיר ? האם אפשר להתקין שתי יציאות להשאיר את הממיר דגי שלא יהיו בעיות זיהום אוויר בטסט וגם להרגיש שינוי?

לאחר ברור הת ברר לי לא מעשי יקר בלגן.

האם ההבדל הוא רק בראש מנוע ? אם זה רק להחליף ראש מנוע האם זה בסדר שזה ישער אם הזרקה חד נקודתית? כי מידות הקדח זהות. 8V הזרקה חד נקודתית 60 כוח סוס 16V הזרקה רב נקודתים 80 כוח סוס האם לרדת מזה ? כי זה יותר מידי בלגן

האם ההבדל הוא רק בראש מנוע ? אם זה רק להחליף ראש מנוע האם זה בסדר שזה ישער אם הזרקה חד נקודתית? כי מידות הקדח זהות. 8V הזרקה חד נקודתית 60 כוח סוס 16V הזרקה רב נקודתים 80 כוח סוס האם לרדת מזה ? כי זה יותר מידי בלגן ************************************* הערת ההנהלה: כותרת לקויה! **************************************

האם ספרי קרבורטורים לתוך סעפת היניקה מצליח להוריד את האבק הזה ? נגיד פעם בחצי שנה?

להשוות שמן מנע ללחץ בגלגלים זה מוגזם אני חושב שצמיגי אנטון מקום מקצואי בהתחלה רציתי להסים צמיג במידה אחרת בלי לאשר והוא הסביר לי בסבלנות את כל התהליך ואמר ששוטר יכול להוריד מהכביש ושבתאונה יכולים הביטוחים להתנער ממני . קיבלתי שם יחס ממש טוב . אני לא חושב שקיימת פנצריה בארץ שיש לה ספר וממלאת אוויר לפי ספר לכל רכב . זה משהו שנהג צריך להיות אחרי לו וכל חודש לבדוק ולהשלים/לבדוק את הלחץ בצמיגים.

ברגע שעובדים ויש לחץ הם לא יכולים לנפח לכל אחד לפי הספר .

אני שוטף את הפילטר אוויר בדלי אם קצת אבקת קביסה הוא יוצא מצוחצח נקי. אני משמן אותו אם שמן מנוע חדש 5W40 . ולעבודה .

מה הנזק שיכיול לגרום פילטר אוויר פתוח הרי ידוע שהוא מסנן פחות טוב מאשר פילטר נייר המקורי? חלקיקים יותר גדולים חודרים למנוע . איך אפשר לטפל בזה האם צריך להחליף שמן בתדירות גבוהה יותר ? במקרה שלי סינטטי מלא אני מחליף פעם בשנה האם להחליף פעם ב9 חודשים? האם זה יסתום מהר יותר את הממיר הקטליטי והאגזוז? האם זה יסתום מהר יותר את סעפת היניקה?

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=197181 תזכורת למישצריך אז כהה הגעתי לצמיגי אנטון ביפו קניתי אצלו קודם דנלופ 165/70/14 סוהד(הנוצרי) היה מאוד נחמד ועזר וזיקה אותי אליהם הוספתי כסף ואכשיו אני נועל 185/60/14 של פלקן דגם 512 . בהתחלה הרגשתי כאילו הרכב כבד מאוד אפילו נכבה לי כמה פעמים הרכב כששיחררתי את הקלא'ץ לקח לי זמן להתרגל ואז בתחנת דלק מלאתי לחץ מתאים וזה השתפר לגבי האחיזה יש שיפור חזק אפשר לקחת סיבובים ב60 קמש יש הרגשה כאילו נהגים על רכב מנהלים. לגבי בלימת זעזועים ופחות להרגיש את הכביש השינוי לא גדול כפי שציפיתי אבל לדעתי יותר טוב. אכשיו אני בודק האם יש שינוי בצריכת דלק . חשוב לציין שיש לי פילטר אוויר פתוח . ספייס 2001 8V .

מישהו יכול הסביר לי את התוצאות של האתר הזה לינק http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp

מה אתם אומרים על צמיג 185/60HR14 ZE-512 HR 82H Falken 0.האם פלקן מיוצר ביפן? 1.האם החברה יותר איכותית מאליאנס? 2.האם הוא ברמה של דנלופ ובריג'סטון? 3.האם שווה להוסיף כסף בשביל דנלופ ובריגסטון?

לפי מה שנאמר לי החתך יו/רד בצורה זניחה אבל רוחב הצמיג עולה לכן יהיה יותר טוב? סוזוקי בלנו נועלת 185/60/14 האם הנוחות בה נמוכה? ואם כבר אני עובר לאיזה צמיג לעבור?

תזכורת לגבי הבעיה שרשור ראשון http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=195163 אני עובר מ165/70/14 גובה115.5 מ"מ למידה 185/60/14 גובה 111מ"מ ירידה של 4.5 מ"מ גובה רוחב גדל ב 20מ"מ הייתי במשרד הרישוי ואישרו לי לעבור ללמידה 185/60/14 . ונאמר לי שלא צריך לשנות ג'אנט הוא יכול להישער 5.5' אינ'ץ מה אתם אומרים על צמיג 185/60HR14 ZE-512 HR 82H Falken 0.האם פלקן מיוצר ביפן? 1.האם החברה יותר איכותית מאליאנס? 2.האם הוא ברמה של דנלופ ובריג'סטון? 3.האם שווה להוסיף כסף בשביל דנלופ ובריגסטון?

הייתי אצל שני פנצר מכרים שניהם אמרו לי שלא כדאי לעשות זאת.

בהונדה סיביק ככל הנראה זה 100 *4 האם זה מתאים? האם אפשר לעסות קומבינה כלשהי?

165/70/14 דנלופ תוצרת יפן צמיגים 5 חודשים על הכביש יש קבלה ואחריות ו4 גאנ'ט ברזל שחורים אורגינלי של פיאט פוטו ספייס גאנט ל4 ברגים. 0504411088 להתקשר אני מחולון .

האם ג'אנט מגנזיום של סיביק 95 יכנס לפונטו ספייס 2001? לשניהם יש 4 חורים לברגים מידות של סיביק 185/60/14 של ספייס 165/70/14 מרווח הברגים בג'אנטים הינו 98x4 זה בספייס מעניין את זה גם בהונדה.? אני יודע שאני צריך לאשר את המידה . האם פיזית זה יכנס?