judahp

ניצן , ניצן אנשים כמוך מוציאים שם רע למכונאים ולמוסכים ...חבל מסתמן שאתה מכונאי או בעל מוסך אז כדאי שתשתפר ביי

הטיפול בהתחממות מנוע דורש טיפול יסודי אם אין נזילות מים ברורות או סימני קורוזיה במש' מים חובה לשלוח את הרדיאטור לניקוי יסודי {לא אצל חאפר} ולהחליף טרמוסטט פעולה זו פותרת בעית התחממות ב70 אחוז מהמקרים . לגבי ראש מנוע פגמים משמעותיים יראו בברור בבדיקת ליקג' [נפילות לחץ] תוכל להבחין גם בצנרת מים מנופחת בצורה משמעותית כמו צינורות בלון צריכים להשקיע בבדיקה זו ולבצעה כאשר המנוע חם מאוד [מאורר עבד מס' פעמים אפילו נסיעה מאומצת] ולחבר את צינור הבדיקה ישירות למנוע ולא דרך המכשיר ולבדוק אם מפלס נוזל הקרור עולה במיכל עיבוי אפילו במעט מעיד על תקלה במיקרים קצוניים מה לעשות צריך להוריד ראש לבדיקה במכון גם אם לא רואים שום דבר.

בניסאן לרגו לאחר ארוע התחממות שני מירב הסיכויים שהראש סדוק ולא מומלץ לבצע תיקון יש להשיג ראשים חדשים חליפיים במחיר של 1700-2300 שח מוכן להרכבה מעבר לכך אל תיכנס להרפתקה הזאת אם אין לך ניסיון ברכב ועוד טיפ אם יש לרכב ק"מ גבוהים בדוק היטב את מצב הצלינדרים --בהצלחה--

למרות העלות הגבוהה מומלץ לבצע את הח' התימינג במוסך מורשה מטעם יבואן הרכב מכמה סיבות ראשית ישנן נסיון מצתבר של המוסך שבו יבצע את העבודה במהירות וביעילות מעבר לכך השימוש בחלקים מקוריים במוסך היבואן נותן לך שנה אחריות על הח' התימינג , שימוש בכלי עבודה יעודיים מבטיח לך דיוק בעבודה ומונע ממך הפתעות לאחר מס' חודשים ולסיכום ההפרש בין מוסך מורשה יבואן למוסך אחר יכול לנוע ב-500 ש"ח בערך לא שווה מה שיקר בסוף יוצא הכי זול.